ما هو تردد مرور القطب؟ القوى الكهرومغناطيسية للمحرك • موازن محمول، محلل اهتزازات "Balanset" لآلات الموازنة الديناميكية، الكسارات، المراوح، آلات التغطية، المثاقب في الحصادات، أعمدة الإدارة، أجهزة الطرد المركزي، التوربينات، والعديد من الدوارات الأخرى. ما هو تردد مرور القطب؟ القوى الكهرومغناطيسية للمحرك • موازن محمول، محلل اهتزازات "Balanset" لآلات الموازنة الديناميكية، الكسارات، المراوح، آلات التغطية، المثاقب في الحصادات، أعمدة الإدارة، أجهزة الطرد المركزي، التوربينات، والعديد من الدوارات الأخرى.

ما هو تردد مرور القطب؟ القوى الكهرومغناطيسية للمحرك

نُشر بواسطة admin على

فهم تردد مرور القطب

التعريف: ما هو تردد مرور القطب؟

تردد مرور القطب (PPF، ويسمى أيضًا تردد مرور الفتحة في بعض السياقات) هو اهتزاز التردد المتولد في محركات التيار المتردد عند مرور الدوار بالأقطاب المغناطيسية للجزء الثابت. يُحسب بضرب عدد أقطاب الجزء الثابت في سرعة دوران الدوار (PPF = عدد الأقطاب × عدد الدورات في الدقيقة / 60). يُولّد تردد مرور الأقطاب قوى كهرومغناطيسية تُولّد اهتزازات، ويمكن تضخيمه بشكل كبير عند وجود انحراف في فجوة الهواء في المحرك أو مشاكل في محاذاة الدوار مع الجزء الثابت.

يعتبر PPF مهمًا من الناحية التشخيصية بسبب السعة المرتفعة عند تردد مرور القطب و أشرطة جانبية يشير إلى مشاكل كهرومغناطيسية مثل موضع الدوار اللامركزي، أو فجوة الهواء غير المنتظمة، أو التفاعل الديناميكي بين الدوار والجزء الثابت، مما يساعد على التمييز بين المشاكل الكهرومغناطيسية والأعطال الميكانيكية البحتة.

حساب تردد مرور القطب

الصيغة الأساسية

  • PPF = P × N / 60
  • حيث P = عدد الأقطاب
  • N = السرعة الفعلية للدوار (RPM)
  • النتيجة بالهرتز

أمثلة

محرك رباعي الأقطاب بسرعة 1750 دورة في الدقيقة (إمداد 60 هرتز)

  • PPF = 4 × 1750 / 60 = 116.7 هرتز
  • سيظهر هذا التردد في طيف الاهتزاز
  • النطاقات الجانبية عند سرعة تشغيل ±1× (±29.2 هرتز) لتشخيص الانحراف

محرك سداسي الأقطاب بسرعة 970 دورة في الدقيقة (إمداد 50 هرتز)

  • PPF = 6 × 970 / 60 = 97 هرتز
  • قريب من تردد الخط 2 × (100 هرتز)، يمكن أن يتداخل
  • قد يتطلب تحليل الطيف الدقيق للتمييز

الآلية الفيزيائية

توليد القوة الكهرومغناطيسية

فهم سبب حدوث PPF:

  1. تُنشئ ملفات الجزء الثابت مجالًا مغناطيسيًا دوارًا بسرعة متزامنة
  2. المجال منظم في أقطاب مغناطيسية (نمط NSNS)
  3. يمر الدوار (الذي يعمل بشكل أبطأ قليلاً بسبب الانزلاق) عبر هذه الأقطاب
  4. كل ممر قطبي يخلق قوة مغناطيسية على الدوار
  5. مع أقطاب P، يتعرض الدوار لنبضات قوة P لكل دورة
  6. تردد نبضات القوة = P × سرعة الدوار = PPF

فجوة هوائية موحدة (محرك صحي)

  • الدوار متمركز في تجويف الجزء الثابت
  • فجوة هوائية موحدة حول المحيط
  • القوى المغناطيسية متوازنة، تلغي بعضها البعض
  • اهتزاز PPF ذو سعة منخفضة جدًا

فجوة الهواء اللامركزية (محرك معيب)

  • انحراف الدوار عن المركز بسبب تآكل المحمل أو انحناء العمود أو خطأ التصنيع
  • فجوة الهواء أصغر على جانب واحد، وأكبر على الجانب الآخر
  • القوى المغناطيسية غير متوازنة (أقوى حيث تكون الفجوة أصغر)
  • القوة الشعاعية الصافية عند PPF
  • تم رفع سعة PPF وإنشاء نطاقات جانبية

النطاقات الجانبية وأنماط التشخيص

الانحراف الثابت

إزاحة مركز الدوار ولكن ثابت بالنسبة للجزء الثابت:

  • نمط: PPF مع النطاقات الجانبية بسرعة تشغيل ±1 ×
  • مثال: PPF ± fr (حيث fr = سرعة الدوار)
  • سبب: تآكل المحمل، العمود المنحني، الدوار الانحراف
  • السعة: تشير سعة النطاق الجانبي إلى شدة الانحراف

الانحراف الديناميكي

يدور مركز الدوار حول مركز الجزء الثابت:

  • نمط: PPF مع بنية النطاق الجانبي المعقدة
  • الأسباب: احتكاك الدوار بالجزء الثابت، ارتخاء المحمل
  • أكثر شدة: يشير إلى التفاعل الديناميكي

الانحراف المختلط

  • مزيج من الثابت والديناميكي
  • الأكثر شيوعًا في المحركات الحقيقية
  • أنماط النطاق الجانبي المعقدة
  • يتطلب تحليلًا دقيقًا للتفسير

التفسير التشخيصي

سعة PPF منخفضة (< 0.5 مم/ثانية)

  • حالة طبيعية
  • فجوة هوائية موحدة
  • مركزية جيدة بين الدوار والثابت
  • لا حاجة إلى إجراء تصحيحي

PPF معتدل (0.5-2.0 مم/ثانية)

  • عدم تجانس فجوة الهواء الطفيفة
  • مراقبة الاتجاه
  • التحقق من حالة المحمل
  • التحقق من موضع الدوار إذا كان من الممكن الوصول إليه
  • ليس حاسمًا بشكل مباشر ولكنه يستحق الاهتمام

PPF مرتفع (> 2.0 مم/ثانية)

  • مشكلة كبيرة في الانحراف أو الفجوة الهوائية
  • توجد نطاقات جانبية قوية
  • خطر تلامس الدوار مع الجزء الثابت
  • زيادة القوى الكهرومغناطيسية التي تسرع الضرر
  • خطة الإصلاح أو الاستبدال

العلاقة مع ترددات المحركات الأخرى

التسلسل الهرمي للترددات في الأطياف الحركية

  • سرعة الجري (1×): ~29 هرتز لمحرك 1750 دورة في الدقيقة
  • تردد الانزلاق: 1-3 هرتز عادة
  • تردد الخط: 50 أو 60 هرتز
  • صندوق حماية حقوق الملكية الفكرية: P × سرعة التشغيل (على سبيل المثال، 117 هرتز لـ 4 أقطاب عند 1750 دورة في الدقيقة)
  • 2 × تردد الخط: 100 أو 120 هرتز
  • تمريرة قضيب الدوار: عدد قضبان الدوار × سرعة التشغيل

طرق التصحيح

للانحراف الميكانيكي

  • استبدال المحامل البالية واستعادة مركز الدوار الصحيح
  • تصحيح العمود المنحني أو استبدال الدوار
  • أعد تركيب الدوار في حالة حدوث خطأ في التثبيت
  • التحقق من محاذاة جرس النهاية وإحكام البراغي

لتصنيع الانحراف

  • قد تتطلب الحالات الشديدة إعادة ثقب الدوار أو الجزء الثابت
  • استبدال المحرك إذا كان مبررًا اقتصاديًا
  • تقبل إذا كان الاهتزاز ضمن الحدود المقبولة
  • وثيقة كأساس للمقارنة المستقبلية

لمشاكل فجوة الهواء

  • التحقق من حالة المحمل واستبداله إذا كان مهترئًا
  • التحقق من موضع محور الدوار
  • فحص تشوه الإطار أو مشاكل جرس النهاية
  • قم بقياس فجوة الهواء الفعلية إذا كان من الممكن الوصول إليها

تردد مرور القطب هو مُكوّن اهتزاز خاص بالمحرك، يُوفر معلومات تشخيصية قيّمة حول التفاعل الكهرومغناطيسي بين الدوار والثابت وتجانس فجوة الهواء. إن فهم حساب تردد مرور القطب، والتعرف على أنماط نطاقه الجانبي، وتفسير اتجاهات السعة، يُمكّن من التشخيص الفعال للمشاكل الكهرومغناطيسية في المحرك، ويُرشد إلى إجراءات الصيانة المناسبة.

← العودة إلى الفهرس الرئيسي

فئات:
واتساب