Afbalancering af gyroskop-rotor: Modernisering af stativ og forbedring af præcision
Gyroskoper er afgørende komponenter af navigations- og kontrolsystemer, der bruges i rumfartøjer, moderne fly, skibe og andre typer maskiner. Disse systemers nøjagtighed og pålidelighed afhænger direkte af kvaliteten af afbalancering af gyroskop-rotor.
I 2010 gennemførte vores specialister modernisering af et afbalanceringsstativ til gyroskop-rotorer på et produktionsanlæg i Rusland. I løbet af projektet udskiftede vi et forældet målesystem, hvilket reducerede niveauet af resterende ubalance betydeligt.
Hvad er residual ubalance?
Restubalance er et mål for den ujævne fordeling af masse omkring rotorens rotationsakse. Tilstedeværelsen af ubalance fører til vibrationer, reduceret levetid og nedsat nøjagtighed af gyroskopet.
Præcisionsafbalancering af gyroskop-rotor
Takket være vores avancerede udstyr blev restubalancen reduceret til 0,003 - 0,005 g*mm, hvilket svarer til en restubalancevægt på 0,2 - 0,3 mg. Det er vigtigt at bemærke, at vores teknologi gør det muligt at opnå endnu højere præcision.
Eliminering af resterende ubalance
Den eneste hindring for at opnå en endnu lavere restubalance var kundens teknologi til at fjerne overskydende vægt fra rotoren. De anvendte metoder gjorde det ikke muligt at arbejde med en ubalance på mindre end 0,2 mg.
Økonomisk effektivitet ved afbalancering
Moderniseringen af afbalanceringsstanden var meget omkostningseffektiv. De samlede projektomkostninger var mindre end 3.000 euro. Til sammenligning er standardudgifterne til opdatering af sådant udstyr mindst 3-5 gange højere.
Resultater af moderniseringen af standen
- - Betydelig reduktion af den resterende ubalance i gyroskopets rotorer;
- - Øget nøjagtighed og pålidelighed af gyroskoper;
- - Forlænget levetid for udstyret;
- - Omkostningsbesparelser for virksomheden uden at gå på kompromis med kvaliteten af afbalanceringen.
DA 
EN 
BG 
ZH 
HR 
CS 
NL 
ET 
FI 
FR 
DE 
EL 
HU 
ID 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NB 
PL 
PT_BR 
PT 
RO 
RU 
SK 
SL 
ES 
SV 
TH 
TR 
UK 
HI 
VI