Rechner für Komponententemperaturgrenzen

Berechnen Sie die zulässigen Betriebstemperaturen für Gerätekomponenten

Berechnungsparameter

Basierend auf ISO 13381-1 und den Richtlinien der Gerätehersteller

Metrisches System Imperiales System

Temperaturgrenzen

Maximale Betriebstemperatur: —

Alarmtemperatur (80%): —

Temperaturanstiegsgrenze: —

Höhenminderung: —

Temperaturzonenklassifizierung:

Zone A (Normal): < 60% Grenzwert - Guter Zustand

Zone B (Akzeptabel): Grenzwert 60-80% - Regelmäßig überwachen

Zone C (Alarm): 80-100% Grenzwert - Ursache untersuchen

Zone D (Alarm): Grenzwertüberschreitung von 100% – Sofortiges Handeln erforderlich

So funktioniert der Rechner

Referenzstandards

Internationale Standards:

ISO 13381-1 - Zustandsüberwachung und Diagnose von Maschinen - Prognostik
IEC 60034-1 - Rotierende elektrische Maschinen - Bemessung und Leistung
IEEE 112 - Standardprüfverfahren für Drehstrom-Induktionsmotoren
ISO 281 - Wälzlager - Dynamische Tragzahlen und Nennlebensdauer
API 670 - Maschinenschutzsysteme (Temperaturüberwachung)

Berechnung des Temperaturanstiegs

Der Temperaturanstieg über die Umgebungstemperatur wird wie folgt berechnet:

Wärmeentwicklung der Komponenten
Kühleffektivität
Einschaltdauer und Auslastungsgrad
Umweltbedingungen

Standardtemperaturgrenzen

Typische Maximaltemperaturen für gängige Komponenten:

Kugellager: 100–120 °C (212–248 °F)
Rollenlager: 110–130 °C (230–266 °F)
Motorklasse F: 155 °C (311 °F) Hotspot
Hydrauliköl: 60–80 °C (140–176 °F)
Getriebeöl: 80–90 °C (176–194 °F)

Höhenminderung

In großen Höhen müssen die Temperaturgrenzen reduziert werden:

0-1000 m: Kein Derating
1000-2000m: -5°C pro 1000m
2000-4000m: -10°C pro 1000m
> 4000 m: Besondere Rücksichtnahme erforderlich

Motorisolationsklassen

Klasse	Max. Temperatur	Typischer Anstieg	Hotspot
A	105 °C	60°C	+5°C
B	130 °C	80°C	+10°C
F	155 °C	105 °C	+10°C
H	180°C	125 °C	+15°C

Temperatureffekte

Lagerlebensdauer: Halbiert sich für jeweils 15 °C über dem Nennwert
Motorlebensdauer: Halbiert sich für jeweils 10 °C über dem Nennwert
Öllebensdauer: Halbiert sich bei jedem Anstieg um 8–10 °C
Robbenleben: Deutlich über Grenzwerte reduziert

Bewährte Methoden

Messen Sie die Temperatur an mehreren Punkten
Berücksichtigen Sie Spitzen- und Durchschnittstemperaturen
Berücksichtigen Sie saisonale Schwankungen
Beobachten Sie Trends statt absoluter Werte
Sorgen Sie für ausreichende Belüftung und Kühlung
Kühlrippen und Filter regelmäßig reinigen

Verwendungsbeispiele & Werteauswahlhilfe

Beispiel 1: Industriemotor

Szenario: 75-kW-Motor in heißer Fabrikumgebung

Komponente: Motorwicklungen
Isolationsklasse: F (155 °C)
Umgebung: 40°C
Höhe: 500 m
Pflicht: Kontinuierlich
Kühlung: Umluft (TEFC)
Ergebnis: Max: 145 °C, Alarm: 116 °C
Normalbetrieb: 90-110°C erwartet

Beispiel 2: Getriebelager

Szenario: Hochgeschwindigkeitsgetriebe-Rollenlager

Komponente: Wälzlager
Isolierung: Nicht zutreffend
Umgebung: 25°C
Höhe: 0 m (Meeresspiegel)
Pflicht: Intermittierend
Kühlung: Ölkühlung
Ergebnis: Max: 120 °C, Alarm: 96 °C
Gute Praxis: Unter 85 °C aufbewahren

Beispiel 3: Hydrauliksystem

Szenario: Mobiles Hydraulikaggregat

Komponente: Hydrauliköl
Isolierung: Nicht zutreffend
Umgebung: 35°C (Sommer)
Höhe: 1500 m
Pflicht: Intermittierend
Kühlung: Luft-Öl-Kühler
Ergebnis: Max: 75 °C, Alarm: 60 °C
Kritisch: Öl zersetzt sich schnell bei Temperaturen über 80 °C.

So wählen Sie Werte aus

Auswahl des Komponententyps

Lager:
- Ball: Standardleistung, moderate Temperaturen
- Walze: Schwerlast, höhere Temperaturen OK
- Hülse: Ölfilm temperaturempfindlich
Motoren:
- Wicklungen: Interne Hotspot-Temperatur
- Oberfläche: Gehäuse-/Rahmentemperatur
- Lager: Separat prüfen
Flüssigkeiten:
- Hydraulik: 60–80 °C typisch max.
- Getriebeöl: 80–90 °C, typisch, max.
- Kühlmittel: Systemabhängig

Leitfaden zur Isolationsklasse

Klasse A (105 °C): Ältere Motoren, begrenzte Lebensdauer
Klasse B (130 °C): Standardindustrie
Klasse F (155 °C): Heute am häufigsten
Klasse H (180°C): Schwere Beanspruchung, Spezialanwendungen
Anmerkung: Motoren verwenden oft eine Isolierung der Klasse F mit einer Isolierung der Klasse B

Umgebungstemperatur

Industrieller Innenbereich: 25–40 °C typisch
Außentemperatur: -20 bis +40 °C Bereich
Tropisch/Wüste: Bis 50°C
Arktis: Bis -40°C
Worst-Case verwenden: Heißeste erwartete Umgebungstemperatur

Kühlungsart Auswirkung

Natürliche Konvektion:
- Begrenzte Kühlleistung
- Empfindlich gegenüber Verstopfungen
- Leistungsminderung durch 10-20%
Umluft:
- Norm für Motoren
- Lüfterbetrieb prüfen
- Reinigen Sie die Filter regelmäßig
Wasser-/Ölkühlung:
- Am effektivsten
- Kühlmitteltemperatur überwachen
- Durchflussraten prüfen

Temperaturmesspunkte

Motoren: Wicklungs-RTDs, Lagergehäuse, Oberflächen
Lager: Außenring, Gehäuse, Ölablass
Getriebe: Ölwanne, Lagerflächen, Gehäuse
Pumps: Lagergehäuse, Dichtungsbereiche, Gehäuse
Bewährte Methode: Trend aller Punkte, Alarm beim heißesten

📘 Vollständige Anleitung: Temperaturgrenzwertrechner

🎯 Was dieser Rechner macht

Legt die zulässigen Temperaturgrenzen für Gerätekomponenten fest: Lager, Motoren, Hydrauliksysteme. Berücksichtigt Betriebsbedingungen, Kühlung und Höheneinflüsse gemäß IEC 60034-1 und IEEE 112.

💼 Wichtige Anwendungen

Lagerüberwachung: Das Thermometer zeigt 95 °C am Lagergehäuse an. Grenzwert: 110 °C. Bewertung: 86% – Warnbereich. Schmierung prüfen.
Motorschutz: 160-kW-Motor, Isolierung der Klasse F. Wicklungstemperatur (RTD): 142 °C. Grenzwert: 155 °C. Normal, 13 °C Spielraum.
Große Höhe: Ausrüstung auf 2500 m. Luftdichte 24% niedriger. Temperaturen steigen um 10-12 °C. Lösung: Grenzwerte reduzieren oder Zwangskühlung.
Hydrauliksystem: Öltemperatur: 78 °C. Grenzwert: 70 °C. Überhitzung 8 °C. Kühlerkapazität prüfen.

Isolationsklassen (IEC 60034-1):

Klasse B: 130°C (alter Standard)
Klasse F: 155°C (moderner Standard)
Klasse H: 180°C (Schwerlast)

Faustregel: Die Lebensdauer der Isolierung verdoppelt sich pro 10 °C Reduzierung der Betriebstemperatur.

⚠️ Kritische Faktoren

Bei Höhen über 1000 m ist eine Leistungsreduzierung erforderlich: -3-5 °C oder -31 TTP3T Leistung pro 1000 m
Mangelnde Schmierung kann die Lagertemperatur verdoppeln
Verstopfte Kühlkanäle verursachen einen Anstieg von 30–50 °C
Überladung durch 10% erhöht die Temperatur um 15-20°C

Rechner für Temperaturgrenzen von Komponenten | Vibromera.eu

Veröffentlicht von admin auf 20. Oktober 2025 9. Dezember 2025