ISO 10816-1: Masina vibratsiooni hindamine mittepöörlevatel osadel • Kaasaskantav tasakaalustaja, vibratsioonianalüsaator "Balanset" purusti, ventilaatorite, multšijate, kombainide kruvikeerajate, võllide, tsentrifuugide, turbiinide ja paljude teiste rootorite dünaamiliseks tasakaalustamiseks ISO 10816-1: Masina vibratsiooni hindamine mittepöörlevatel osadel • Kaasaskantav tasakaalustaja, vibratsioonianalüsaator "Balanset" purusti, ventilaatorite, multšijate, kombainide kruvikeerajate, võllide, tsentrifuugide, turbiinide ja paljude teiste rootorite dünaamiliseks tasakaalustamiseks

ISO 10816-1: Mehaaniline vibratsioon – Masina vibratsiooni hindamine mittepöörlevate osade mõõtmise teel – Osa 1: Üldised juhised

Kokkuvõte

ISO 10816-1 on masinate seisukorra jälgimise nurgakivistandard. See annab üldised põhimõtted vibratsiooni mõõtmiseks ja hindamiseks masinate mittepöörlevatel või statsionaarsetel osadel, näiteks laagrikorpustel. See standard on tänapäevane asendus ajaloolisele standardile. ISO 2372 ja see on vanemdokument mitmetele teistele standarditele (nt ISO 10816-3 tööstusmasinatele), mis sätestavad erinevate masinaklasside jaoks spetsiifilised vibratsiooni piirväärtused. Selle peamine eesmärk on pakkuda standardiseeritud ja usaldusväärset alust masinate töökorras oleku hindamiseks ja vastuvõtukriteeriumide kehtestamiseks.

Märkus: Seda standardit asendab järk-järgult ISO 20816 seeria, mille eesmärk on ühendada korpuse mõõtmise (ISO 10816) ja võlli mõõtmise (ISO 7919) põhimõtted ühtseks terviklikuks raamistikuks. Standardi ISO 10816-1 põhimõtted ja tsoonimääratlused on aga endiselt laialdaselt kasutusel.

Sisukord (kontseptuaalne struktuur)

Standard on üles ehitatud nii, et see pakuks täielikku raamistikku masinate vibratsiooni hindamise programmi loomiseks ja käivitamiseks:

  1. 1. Ulatus ja mõõtmine:

    See esimene osa määratleb standardi ulatuse, selgitades, et see kehtib masinate statsionaarsete, mittepöörlevate osade, peamiselt laagrikorpuste struktuurvibratsiooni mõõtmise kohta. See sätestab, et eelistatud mõõteparameeter seisundi jälgimise eesmärgil on lairibaühendus ruutkeskmine (RMS) kiirus, kuna see annab stabiilse ja representatiivse mõõtmise vibratsiooni hävitava energia kohta laias masina kiiruste vahemikus. Standard määrab selle mõõtmise jaoks vaikimisi sagedusvahemiku, tavaliselt 10 Hz kuni 1000 Hz, mis on efektiivne kõige levinumate masinavigade, näiteks tasakaalustamatuse ja joondusvea tuvastamiseks. See annab ka põhijuhised mõõtmiste tegemiseks (laagritel horisontaalses, vertikaalses ja aksiaalses suunas), et tagada masina dünaamilisest olekust täielik ülevaade.

  2. 2. Instrumentatsioon:

    See peatükk esitab mõõtmiste tegemiseks kasutatavate instrumentide toimivusnõuded. See määrab, et kogu mõõtesüsteem, sealhulgas andur, kaabeldus ja mõõtur, peab suutma täpselt mõõta RMS-kiirust määratud sagedusvahemikus. See nõuab, et instrumendil oleks dünaamiline ulatus, mis on piisav nii väga sujuvalt kui ka ebaühtlaselt töötavate masinate mõõtmiseks ilma moonutusteta. Standard rõhutab ka andurite õiget paigaldamist, et tagada andmete täpsus ja korduvus, ning viitab otseselt ISO 5348 kui kiirendusmõõturi paigaldamise juhtstandardit. Lõpuks nõuab see, et mõõteriistu kalibreeritaks perioodiliselt jälgitava standardi järgi, et tagada nende pidev täpsus.

  3. 3. Hindamiskriteeriumid:

    See põhiosa tutvustab vibratsiooni tugevuse hindamise kahte põhilist filosoofiat. See selgitab, et põhjalik hindamine ei tohiks tugineda ühele meetodile, vaid mõlema kombinatsioonile:

    • Kriteerium 1: Vibratsiooni tugevus. See on vibratsiooni absoluutväärtuse hindamine, mis on mõõdetud kindlal ajahetkel ja mida võrreldakse eelnevalt kindlaksmääratud piirväärtustega (järgmises osas kirjeldatud „tsoonid“). Seda kriteeriumi kasutatakse masina seisukorra hindamiseks absoluutses tähenduses ning see on oluline vastuvõtukatsetuste ja kahjustuste vältimiseks ülempiiride seadmiseks.
    • Kriteerium 2: Vibratsiooni tugevuse muutus. See kriteerium keskendub vibratsiooni trendile ajas, võrreldes praegust väärtust masina kehtestatud normaalse baasjoonega. Standard rõhutab, et vibratsiooni oluline *muutus*, näiteks RMS-kiiruse kahekordistumine, võib olla palju tundlikum näitaja areneva vea kohta kui ainult absoluutväärtus. Masina vibratsioon võib kahekordistuda, kuid jääda siiski „hea“ või „rahuldava“ tsooni, kuid see muutus oleks siiski selge hoiatusmärk, mis vajab uurimist.
  4. 4. Hindamistsoonid:

    Kriteeriumi 1 (absoluutne suurusjärk) lihtsa ja teostatava raamistiku pakkumiseks tutvustab standard nelja hindamisvööndi süsteemi. Need tsoonid toimivad masina seisukorra universaalsete „klassidena“. Oluline on märkida, et standardi see üldine osa määratleb ainult tsoonide *kontseptsiooni*; tsoonide piiride konkreetsed arvväärtused (mm/s) on esitatud standardi masinaspetsiifilistes osades (nt ISO 10816-3). Tsoonid on defineeritud järgmiselt:

    • Tsoon A: Uute kasutuselevõetud masinate vibratsioon langeb tavaliselt sellesse tsooni.
    • Tsoon B: Selles tsoonis vibratsiooniga masinaid peetakse tavaliselt piiranguteta pikaajaliseks kasutamiseks vastuvõetavaks.
    • Tsoon C: Selles tsoonis vibratsiooniga masinaid peetakse tavaliselt pikaajaliseks pidevaks tööks ebarahuldavaks. Masinat võib sellises olekus piiratud aja jooksul kasutada, kuni tekib võimalus parandusmeetmete võtmiseks.
    • Tsoon D: Selle tsooni vibratsiooniväärtusi peetakse tavaliselt piisavalt tugevaks, et masinat kahjustada.
  5. 5. Tööpiirangud (alarmid):

    See viimane osa pakub praktilist metoodikat hindamiskriteeriumide rakendamiseks reaalses seireprogrammis. Masinariski tõhusaks haldamiseks soovitatakse seadistada kaks erinevat tööhäirete taset:

    • Hoiatus: See on hoiatustase, mis on seatud näitama, et vibratsioon on ületanud oma normaalse, stabiilse baasväärtuse. Häire ei pruugi viidata otsesele ohule, kuid see toimib käivitajana suurenenud jälgimiseks või uurimise ajastamiseks muutuse põhjuse väljaselgitamiseks. See piirang põhineb tavaliselt 2. kriteeriumil (oluline muutus baastasemest).
    • Reis: See on seiskamistase, mis on seatud kõrgemale absoluutväärtusele, mis esindab vastuvõetava töö ülempiiri. Kui see tase ületatakse, näitab see, et masinat ähvardab otsene ja tõsine kahju. Reageerimine peaks olema viivitamatu, mis võib hõlmata masina seiskamist. See piir põhineb tavaliselt 1. kriteeriumil (absoluutne suurusjärk, sageli tsooni C/D piir).

Põhimõisted

  • RMS-kiirus: Standard kinnitab veel kord, et RMS-kiirus on parim üksik mõõdik masina üldise seisundi hindamiseks kindlaksmääratud sagedusvahemikus, kuna see on otseselt seotud vibratsiooni hävitava energiaga.
  • Lairibaühenduse mõõtmine: Standard põhineb ühel „üldisel” vibratsiooniväärtusel, mitte detailsel spekterSee on sõelumisvahend, mitte diagnostiline tööriist. Suur väärtus näitab, *et* probleem on olemas, aga mitte seda, *milles* see probleem on.
  • Üldine vs. spetsiifiline: 1. osa on üldine raamistik. Konkreetse masina täpsete ja rakendatavate vibratsiooni piirväärtuste kohta leiate teavet ISO 10816 ja ISO 20816 seeria teistest osadest.

← Tagasi põhiindeksi juurde

etET
WhatsApp