Pourquoi les accouplements doivent-ils être équilibrés ?

Les accouplements tournent à la vitesse de l'arbre et tout déséquilibre crée une force centrifuge proportionnelle à la masse × l'excentricité × ω². Même un faible déséquilibre d'accouplement peut provoquer des vibrations importantes à haute vitesse, notamment dans les machines de précision.

Quel degré d'équilibrage dois-je utiliser pour les accouplements ?

La plupart des accouplements flexibles utilisent des grades G6.3 ou G16. Les accouplements de précision pour turbomachines peuvent nécessiter des grades G2.5 ou G1.0. La norme API 671 spécifie que le déséquilibre de l'accouplement ne doit pas dépasser la plus faible des deux valeurs suivantes : la valeur calculée selon le grade ISO ou les limites spécifiques de l'API.

En quoi le déséquilibre de l'accouplement diffère-t-il du déséquilibre du rotor ?

La formule est identique — U = e × m, où e = G×1000/ω. Cependant, le balourd de l'accouplement doit être considéré séparément car il agit au niveau de l'accouplement, ce qui peut amplifier son effet en fonction de la distance aux paliers.

Quelle est l'exigence d'équilibre de couplage de l'API 671 ?

La norme API 671 exige que les composants d'accouplement soient équilibrés individuellement de manière à ce que le déséquilibre résiduel ne dépasse pas 10 W/n (oz·in) ou la valeur calculée selon la norme ISO 21940-11, grade G1.6, la plus faible de ces deux valeurs étant retenue. W = poids du tourillon (lb), n = vitesse maximale (tr/min).

Dois-je équilibrer un demi-accouplement ou un accouplement complet ?

Chaque demi-accouplement doit être équilibré individuellement, car l'accouplement complet peut ne pas toujours être assemblé dans la même orientation. Utilisez la masse de chaque demi-accouplement pour le calcul, puis vérifiez l'équilibre de l'accouplement assemblé.

Outil d'ingénierie gratuit — #016

Calculateur de tolérance au déséquilibre d'accouplement

Calculez le balourd admissible des accouplements selon les classes de qualité d'équilibrage de la norme ISO 21940-11. Indiquez la masse de l'accouplement, sa vitesse maximale et sa classe.

ISO 21940-11API 671Accouplements

Masse de couplage (kg)

Vitesse maximale (RPM)

Note d'équilibre G

Calculer pour

Préréglages rapides

Résultats

Déséquilibre de couplage admissible

—

Déséquilibre spécifique (excentricité)

—

Vitesse angulaire ω

—

Niveau d'équilibre

—

Masse effective utilisée

—

Déséquilibre de couplage admissible

La même formule ISO 21940-11 s'applique aux accouplements :

G — qualité d'équilibrage (mm/s)
ω — vitesse angulaire = 2π × n / 60 (rad/s)
m — masse d'accouplement (kg)

Exigence API 671

Pour les accouplements à usage spécifique conformes à la norme API 671, le déséquilibre admissible de chaque composant d'accouplement ne doit pas dépasser :

Où W est le poids statique du tourillon en livres et n est la vitesse continue maximale en tr/min.

Exemple pratique

Exemple — Couplage de disque

Compte tenu de ce qui précède : Masse de l'accouplement = 15 kg, Vitesse = 3600 tr/min, Grade = G6.3

ω = 2π × 3600 / 60 = 376,99 rad/s

e_par = 6,3 × 1000 / 376,99 = 16,71 μm

U_par = 16,71 × 15 = 250,7 g·mm

⚠️ Remarque : Pour l'équilibrage à mi-accouplement, utilisez la moitié de la masse totale de l'accouplement. Vérifiez toujours l'équilibrage de l'accouplement assemblé après installation.

Calculateur de tolérance au balourd d'accouplement | ISO 21940 | Outil en ligne gratuit

Publié par Nikolai Shelkovenko sur 15 février 2026 15 février 2026

Résultats

Déséquilibre de couplage admissible

Exigence API 671

Exemple pratique