Apa itu Frekuensi Slip? Parameter Diagnostik Motor • Penyeimbang portabel, penganalisis getaran "Balanset" untuk penghancur penyeimbang dinamis, kipas, mulcher, auger pada mesin pemanen, poros, sentrifus, turbin, dan banyak rotor lainnya. Apa itu Frekuensi Slip? Parameter Diagnostik Motor • Penyeimbang portabel, penganalisis getaran "Balanset" untuk penghancur penyeimbang dinamis, kipas, mulcher, auger pada mesin pemanen, poros, sentrifus, turbin, dan banyak rotor lainnya.

Apa itu Frekuensi Slip? Parameter Diagnostik Motor

Diterbitkan oleh admin pada

Memahami Frekuensi Slip pada Motor Induksi

Definisi: Apa itu Frekuensi Slip?

Frekuensi slip adalah selisih antara kecepatan sinkron (kecepatan medan magnet berputar) dan kecepatan rotor aktual pada motor induksi, dinyatakan dalam Hz. Nilai ini menunjukkan seberapa cepat medan magnet "meluncur" melewati konduktor rotor, yang menginduksi arus yang menghasilkan torsi motor. Frekuensi slip merupakan hal mendasar bagi pengoperasian motor induksi dan sangat penting dalam diagnostik motor karena menentukan jarak pita samping dalam getaran dan tanda arus motor. cacat batang rotor.

Frekuensi slip biasanya berada dalam kisaran 0,5-3 Hz untuk motor dengan beban normal, meningkat seiring dengan beban dan memberikan pengukuran tidak langsung terhadap beban motor. Memahami frekuensi slip sangat penting untuk menginterpretasikan motor. getaran spektrum dan mendiagnosis kesalahan elektromagnetik.

Cara Kerja Slip pada Motor Induksi

Prinsip Induksi

Motor induksi beroperasi melalui induksi elektromagnetik:

  1. Gulungan stator menciptakan medan magnet berputar pada kecepatan sinkron
  2. Medan magnet berputar sedikit lebih cepat daripada rotor
  3. Gerakan relatif antara batang medan dan rotor menginduksi arus di rotor
  4. Arus induksi menciptakan medan magnet rotor
  5. Interaksi antara medan stator dan rotor menghasilkan torsi
  6. Poin Utama: Jika rotor mencapai kecepatan sinkron, tidak akan ada gerakan relatif, tidak ada induksi, tidak ada torsi

Mengapa Slip Itu Diperlukan

  • Rotor harus berjalan lebih lambat dari kecepatan sinkron agar induksi terjadi
  • Semakin besar slip, semakin besar arus yang dihasilkan, semakin besar torsi yang dihasilkan
  • Tanpa beban: selip minimal (~1%)
  • Pada beban penuh: slip lebih tinggi (umumnya 3-5%)
  • Slip memungkinkan motor secara otomatis menyesuaikan torsi terhadap beban

Perhitungan Frekuensi Slip

Rumus

  • fs = (Nsync – Nactual) / 60
  • Dimana fs = frekuensi slip (Hz)
  • Nsync = kecepatan sinkron (RPM)
  • Nactual = kecepatan rotor aktual (RPM)

Alternatif Menggunakan Persentase Slip

  • Slip (%) = [(Nsync – Nactual) / Nsync] × 100
  • fs = (Slip% × Nsync) / 6000

Contoh

Motor 4 Kutub, 60 Hz Tanpa Beban

  • Nsync = 1800 RPM
  • Nactual = 1795 RPM (beban ringan)
  • fs = (1800 – 1795) / 60 = 0,083 Hz
  • Slip = 0,3%

Motor yang Sama pada Beban Penuh

  • Nsync = 1800 RPM
  • Nactual = 1750 RPM (kecepatan terukur)
  • fs = (1800 – 1750) / 60 = 0,833 Hz
  • Slip = 2,8%

Motor 2 Kutub, 50 Hz

  • Nsync = 3000 RPM
  • Nactual = 2950 RPM
  • fs = (3000 – 2950) / 60 = 0,833 Hz
  • Slip = 1,7%

Frekuensi Slip dalam Diagnostik Getaran

Jarak Sideband untuk Cacat Batang Rotor

Penggunaan diagnostik yang paling penting dari frekuensi slip:

  • Pola: Sideband sekitar 1× kecepatan lari pada ±fs, ±2fs, ±3fs
  • Contoh: Motor 1750 RPM (29,2 Hz) dengan fs = 0,83 Hz
  • Sideband di: 28,4 Hz, 29,2 Hz, 30,0 Hz, 27,5 Hz, 30,8 Hz, dst.
  • Diagnosa: Sideband ini menunjukkan batang rotor yang rusak atau retak
  • Amplitudo: Amplitudo pita samping menunjukkan jumlah dan tingkat keparahan batang yang patah

Analisis Tanda Tangan Saat Ini

Dalam spektrum arus motor:

  • Cacat batang rotor menciptakan pita samping di sekitar frekuensi saluran
  • Pola: fline ± 2fs (catatan: frekuensi slip 2×, bukan 1×)
  • Untuk motor 60 Hz dengan slip 1 Hz: sideband 58 Hz dan 62 Hz
  • Mengonfirmasi diagnosis batang rotor dari getaran

Slip sebagai Indikator Beban

Slip Bervariasi dengan Beban

  • Tanpa Beban: Slip 0,2-1% (0,1-0,5 Hz untuk motor biasa)
  • Setengah Beban: 1-2% slip (0,5-1,0 Hz)
  • Beban Penuh: 2-5% slip (1-2,5 Hz)
  • Kelebihan muatan: > 5% slip (> 2,5 Hz)
  • Memulai: Slip 100% (frekuensi slip = frekuensi saluran)

Menggunakan Slip untuk Menilai Beban

  • Mengukur kecepatan motor aktual secara akurat
  • Hitung slip dari perbedaan kecepatan sinkron
  • Bandingkan dengan slip beban penuh terukur dari pelat nama
  • Perkirakan persentase beban motor
  • Berguna ketika pengukuran daya langsung tidak tersedia

Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Slip

Faktor Desain

  • Resistansi Rotor: Resistensi yang lebih tinggi = lebih banyak slip
  • Kelas Desain Motor: Desain NEMA memengaruhi karakteristik slip
  • Voltase: Tegangan yang lebih rendah meningkatkan slip untuk beban tertentu

Kondisi Operasional

  • Torsi Beban: Penentu utama slip
  • Tegangan Suplai: Tegangan rendah meningkatkan slip
  • Variasi Frekuensi: Variasi frekuensi pasokan mempengaruhi slip
  • Suhu: Pemanasan rotor meningkatkan resistensi, meningkatkan slip

Kondisi Motor

  • Batang rotor yang patah meningkatkan selip (produksi torsi yang kurang efektif)
  • Masalah belitan stator dapat mempengaruhi slip
  • Masalah bantalan meningkatkan gesekan meningkatkan sedikit selip

Metode Pengukuran

Pengukuran Kecepatan Langsung

  • Gunakan takometer atau strobo untuk mengukur RPM sebenarnya
  • Ketahui kecepatan sinkron dari pelat nama motor (kutub dan frekuensi)
  • Hitung slip: fs = (Nsync – Nactual) / 60
  • Metode yang paling akurat

Dari Spektrum Getaran

  • Identifikasi puncak kecepatan lari 1× secara tepat
  • Hitung kecepatan lari dari frekuensi 1×
  • Tentukan slip dari perbedaan kecepatan sinkron
  • Membutuhkan FFT resolusi tinggi

Dari Jarak Sideband

  • Jika terdapat cacat pada sideband batang rotor
  • Mengukur jarak antar sideband
  • Jarak = frekuensi slip secara langsung
  • Nyaman tetapi membutuhkan cacat untuk hadir

Penggunaan Diagnostik Praktis

Nilai Slip Normal

  • Dokumentasikan slip dasar pada berbagai beban untuk setiap motor
  • Slip beban penuh tipikal: 1-3% (periksa pelat nama)
  • Slip > nilai pelat nama dapat mengindikasikan kelebihan beban atau masalah motor
  • Tergelincir < yang diharapkan pada beban tertentu dapat mengindikasikan kesalahan listrik

Indikator Slip Abnormal

  • Slip Berlebihan: Motor kelebihan beban, batang rotor patah, resistansi rotor tinggi
  • Slip Variabel: Fluktuasi beban, ketidakstabilan pasokan listrik
  • Slip Rendah saat Beban: Kemungkinan masalah stator, masalah tegangan

Frekuensi slip sangat penting untuk pengoperasian dan diagnostik motor induksi. Sebagai jarak sideband untuk deteksi cacat batang rotor dan sebagai indikator pembebanan motor, frekuensi slip memberikan informasi penting untuk penilaian kondisi motor. Penentuan frekuensi slip yang akurat memungkinkan interpretasi getaran motor dan tanda arus yang tepat, sehingga membedakan operasi normal dari kondisi gangguan.

← Kembali ke Indeks Utama

Kategori:
WhatsApp