დინამიური ბალანსირების (ორსიბრტყიანი ბალანსირების) ახსნა

განმარტება: რა არის დინამიური ბალანსირება?

დინამიური დაბალანსება არის პროცედურა როტორში დისბალანსის გამოსასწორებლად, მასის კორექტირების მინიმუმში განხორციელებით. ორი ცალკეული თვითმფრინავი მისი სიგრძის გასწვრივ. ეს დაბალანსების ყველაზე ყოვლისმომცველი ფორმაა, რადგან ის ერთდროულად წყვეტს დისბალანსის ორივე ტიპს: სტატიკური (ან ძალისმიერი) დისბალანსი and წყვილის დისბალანსიდინამიურად დაბალანსებულ როტორს ბრუნვის დროს არ ექნება ვიბრაციის ან „რხევის“ ტენდენცია არც მძიმე წერტილიდან და არც რხევის მოძრაობიდან გამომდინარე.

სტატიკური და დინამიური დისბალანსი: ძირითადი განსხვავება

დინამიური ბალანსის გასაგებად, მნიშვნელოვანია განასხვავოთ დისბალანსის ორი ფორმა:

• სტატიკური დისბალანსი: ეს არის მდგომარეობა, როდესაც როტორის მასის ცენტრი გადახრილია მისი ბრუნვის ღერძიდან. ის ერთი მძიმე წერტილის მსგავსად მოქმედებს. ამის გამოსწორება შესაძლებელია ერთი წონის ერთ სიბრტყეში და მისი აღმოჩენა შესაძლებელია როტორის უძრაობის დროსაც კი (სტატიკურად).
• წყვილის დისბალანსი: ეს მაშინ ხდება, როდესაც როტორს საპირისპირო ბოლოებზე ორი თანაბარი მძიმე წერტილი აქვს, რომლებიც ერთმანეთისგან 180°-ით არის განლაგებული. ეს მდგომარეობა სტატიკურად დაბალანსებულია (ის არ გადაიხრება მძიმე წერტილამდე უძრავ მდგომარეობაში), მაგრამ როდესაც ის ბრუნავს, ორი მძიმე წერტილი ქმნის ბრუნვის ძალას, ანუ „წყვილს“, რაც იწვევს როტორის რხევას. წყვილის დისბალანსის აღმოჩენა *მხოლოდ* შესაძლებელია როტორის ბრუნვის დროს და მისი გამოსწორება *მხოლოდ* შესაძლებელია ორ სხვადასხვა სიბრტყეში წონის განთავსებით საპირისპირო წყვილის შესაქმნელად.

დინამიური დისბალანსი, რეალურ სამყაროში მომუშავე მექანიზმებში ყველაზე გავრცელებული მდგომარეობა, არის როგორც სტატიკური, ასევე წყვილური დისბალანსის კომბინაცია. ამიტომ, მისი გამოსწორება მოითხოვს კორექტირებას მინიმუმ ორ სიბრტყეში, რაც დინამიური დაბალანსების არსს წარმოადგენს.

როდის არის საჭირო დინამიური ბალანსირება?

მიუხედავად იმისა, რომ ვიწრო, დისკოს ფორმის ობიექტებისთვის საკმარისია ერთსიბრტყიანი (სტატიკური) დაბალანსება, დინამიური დაბალანსება აუცილებელია სამრეწველო როტორების უმეტესობისთვის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც:

• როტორის სიგრძე მის დიამეტრთან შედარებით მნიშვნელოვანია. საერთო წესია, რომ თუ სიგრძე დიამეტრის ნახევარზე მეტია, აუცილებელია დინამიური დაბალანსება.
• როტორი მაღალი სიჩქარით მუშაობს. წყვილის დისბალანსის შედეგები გაცილებით მძიმე ხდება ბრუნვის სიჩქარის ზრდასთან ერთად.
• მასა არათანაბრად ნაწილდება როტორის მთელ სიგრძეზე. ისეთ კომპონენტებს, როგორიცაა მრავალსაფეხურიანი ტუმბოს იმპულსები ან გრძელი ძრავის არმატურები, ორსიბრტყიანი კორექტირება სჭირდებათ.
• საჭიროა მაღალი სიზუსტე. მკაცრი ბალანსის ხარისხის კლასების დასაკმაყოფილებლად (მაგ., G2.5 ან უკეთესი), დინამიური დაბალანსება თითქმის ყოველთვის საჭიროა.

როტორების მაგალითები, რომლებიც ყოველთვის საჭიროებენ დინამიურ დაბალანსებას, მოიცავს ძრავის არმატურებს, სამრეწველო ვენტილატორებს, ტურბინებს, კომპრესორებს, გრძელ ლილვებს და მუხლა ლილვებს.

ორსიბრტყიანი ბალანსირების პროცედურა

დინამიური დაბალანსება ხორციელდება დაბალანსების მანქანაზე ან ველზე პორტატული ვიბრაციის ანალიზატორის გამოყენებით. პროცესი, რომელიც ჩვეულებრივ იყენებს გავლენის კოეფიციენტის მეთოდს, მოიცავს:

1. საწყისი გაშვება: გაზომეთ საწყისი ვიბრაცია (ამპლიტუდა და ფაზა) ორივე საკისრის ადგილას.
2. პირველი საცდელი გაშვება: პირველ კორექციის სიბრტყეს (სიბრტყე 1) დაუმატეთ ცნობილი საცდელი წონა და გაზომეთ ვიბრაციის ახალი რეაქცია ორივე საკისარზე.
3. მეორე საცდელი გაშვება: ამოიღეთ პირველი საცდელი წონა და დაამატეთ ახალი საცდელი წონა მეორე კორექციის სიბრტყეში (სიბრტყე 2). კვლავ გაზომეთ ვიბრაციის რეაქცია ორივე საკისარზე.
4. გაანგარიშება: ამ სამი გაშვებიდან, დაბალანსების ინსტრუმენტი ითვლის ოთხ „გავლენის კოეფიციენტს“. ეს კოეფიციენტები ახასიათებს, თუ როგორ მოქმედებს სიბრტყე 1-ში არსებული წონა ორივე საკისრის ვიბრაციაზე და როგორ მოქმედებს სიბრტყე 2-ში არსებული წონა ორივე საკისრის ვიბრაციაზე. ამ ინფორმაციის გამოყენებით, ინსტრუმენტი წყვეტს ერთდროული განტოლებების ერთობლიობას, რათა განსაზღვროს ორივე სიბრტყისთვის საჭირო კორექტირების წონის ზუსტი ზომა და მდებარეობა საწყისი დისბალანსის აღმოსაფხვრელად.
5. შესწორება და ვერიფიკაცია: საცდელი წონები იხსნება, გამოთვლილი მუდმივი კორექტირების წონები დამონტაჟებულია ორივე სიბრტყეში და ტარდება საბოლოო გაშვება იმის დასადასტურებლად, რომ ვიბრაცია შემცირდა მითითებულ ტოლერანტობამდე.

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე