ძირითადი ფორმულები

წვერის სიჩქარის სახელმძღვანელო მითითებები

• < 55 მ/წმ — ნორმალურია FRP პირებისთვის
• 55–65 მ/წმ — მისაღებია, შეამოწმეთ პირის დაძაბულობა
• > 65 მ/წმ — მაღალი დატვირთვა, პირის დაღლილობის რისკი

კოშკის სტრუქტურის რეზონანსი

გამაგრილებელი კოშკების სტრუქტურებს, როგორც წესი, აქვთ 1–5 ჰც ბუნებრივი სიხშირეები. თუ ვენტილატორის 1× სიხშირე ან BPF კოშკის ბუნებრივ სიხშირესთან ახლოს მოდის, შეიძლება მოხდეს ვიბრაციის ძლიერი გაძლიერება. შეინარჩუნეთ მინიმუმ 20% დაშორების ზღვარი.

გაგრილების კოშკის ვენტილატორების ვიბრაციის ლიმიტები

მოქნილი სტრუქტურის გამო, გაგრილების კოშკის ვენტილატორებს უფრო მკაცრი ვიბრაციის ლიმიტები აქვთ, ვიდრე მბრუნავი მოწყობილობების უმეტესობას:

• ნორმალური: < 3 მმ/წმ სიჩქარე RMS ვენტილატორის ხიდის სტრუქტურაზე
• გაფრთხილება: 3–5 მმ/წმ — გამოიკვლიეთ შემდეგი შესაძლებლობის შემთხვევაში
• სიგნალიზაცია: 5–8 მმ/წმ — მალე დაგეგმეთ ტექნიკური მომსახურება
• მოგზაურობა: > 8 მმ/წმ — გამორთვა სტრუქტურული დაზიანების თავიდან ასაცილებლად

გაგრილების კოშკის ვენტილატორის ვიბრაციის საერთო მიზეზები

• პირების დახრილობის შეუსაბამობა: ყველა პირს უნდა ჰქონდეს ერთნაირი დახრილობის კუთხე (±0.5°)
• პირის მასის სხვაობა: აწონეთ ყველა პირი — შეუსაბამეთ 1%-ს ან დაამატეთ ბალანსის წონები.
• ჰაბის დისბალანსი: პირების შეცვლის შემდეგ, შეამოწმეთ როტორის ბალანსი
• გადაცემათა კოლოფის პრობლემები: გადაცემათა კოლოფის ბადის სიხშირე და საკისრების დეფექტების სიხშირეები
• კოშკის სტრუქტურის რეზონანსი: სტრუქტურის fn ძალიან ახლოსაა 1×-თან ან BPF-თან
• ყინულის/ნამსხვრევების დაგროვება: არათანაბარი დეპოზიტები ცვლის ბალანსს
• ფხვიერი პირების ჭანჭიკები: ქმნის იმპულსურ ვიბრაციას და ჰარმონიკებს
• ძრავის/წამყვანის პრობლემები: VFD-ით მართული ვენტილატორებს შეუძლიათ რეზონანსების აღგზნება გარკვეული სიჩქარით

ჩაის ფულის გატანის სახელმძღვანელო მითითებები

წვერის კლირენსი არის ფრთის წვერსა და ვენტილატორის მილს (ვენტური) შორის არსებული უფსკრული. ის პირდაპირ გავლენას ახდენს როგორც აეროდინამიკურ ეფექტურობაზე, ასევე ვიბრაციის ქცევაზე. წვერის სწორი კლირენსი უზრუნველყოფს ჰაერის ნაკადის ერთგვაროვან განაწილებას და მინიმუმამდე ამცირებს რეცირკულაციის დანაკარგებს:

• ძალიან პატარა (დიამეტრის <0.5%): პირსა და დასტას შორის კონტაქტის რისკი, განსაკუთრებით თერმული გაფართოების შემთხვევაში
• ოპტიმალური (დიამეტრის 0.5–1.5%): საუკეთესო ეფექტურობა საკმარისი უსაფრთხოების ზღვრით
• ძალიან დიდი (დიამეტრი >2%): ჰაერის ნაკადის რეცირკულაცია ამცირებს ეფექტურობას 5–15%-ით

დასაშვები დისბალანსი ISO 21940-ის მიხედვით

დასაშვები სპეციფიკური დისბალანსი (ექსცენტრიულობა) განისაზღვრება ბალანსის კლასით და ბრუნვის სიჩქარით:

სადაც G არის ბალანსის კუთხე (მმ/წმ), ω არის კუთხური სიჩქარე (რად/წმ) და M არის მთლიანი მბრუნავი მასა (კგ). გამაგრილებელი კოშკის ვენტილატორებისთვის უნდა იქნას გამოყენებული პირის ასამბლეის მთლიანი მასა (კერის ჩათვლით).

ცენტრიდანული ძალა დისბალანსიდან

დასაშვები დისბალანსის ზღვარზე წარმოქმნილი ცენტრიდანული ძალა:

ეს ძალა ბრუნავს ლილვის სიჩქარით და გადაცემათა კოლოფის მეშვეობით გადაეცემა ვენტილატორის ხიდის სტრუქტურას. მოქნილი სტრუქტურის მქონე გამაგრილებელი კოშკებისთვის, მცირე ძალებსაც კი შეუძლია მნიშვნელოვანი სტრუქტურული ვიბრაცია გამოიწვიოს.

პირების გავლის სიხშირის ახსნა

ვიბრაციის სპექტრში, ვენტილატორის ფრთების გავლის სიხშირე (BPF) არის სიხშირე, რომლითაც ვენტილატორის ფრთები ფიქსირებულ წერტილს კვეთენ. ის წარმოქმნის აეროდინამიკურ პულსაციას, რომელიც აღაგზნებს ვენტილატორის დასტას და სტრუქტურას. ვიბრაციის სპექტრში, BPF ჩნდება, როგორც მკაფიო პიკი შესაძლო ჰარმონიკებით (2×BPF, 3×BPF). BPF-ის მაღალი ამპლიტუდა მიუთითებს:

• დანას შორის დახრილობის კუთხის სხვაობა
• პირებს შორის არათანაბარი მანძილი (წარმოების ან მონტაჟის შეცდომა)
• დაბრკოლება პირის ბილიკის მახლობლად (სტრუქტურული ელემენტი, ნამსხვრევები)
• პირის წვერი ერთ მხარეს ვენტილატორის კონსტრუქციასთან ძალიან ახლოს მიდის

გადაცემათა კოლოფის მოსაზრებები

• გადაცემათა ქსელის სიხშირე: კბილების რაოდენობა × შემავალი ლილვის ბრუნვის სიჩქარე (RPM) — გადაცემათა კოლოფის დეფექტების მონიტორინგი
• ზეთის ანალიზი: ზეთის რეგულარული სინჯის აღება ხელს უწყობს გადაცემათა კოლოფის ცვეთის აღმოჩენას ვიბრაციის გაზრდამდე.
• გადაცემათა კოლოფის სამონტაჟო ჭანჭიკები: რეგულარულად შეამოწმეთ ბრუნვის მომენტი — ფხვიერება იწვევს სუბსინქრონულ ვიბრაციას
• Alignment: ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის შეერთების გასწორება კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ნაადრევი უკმარისობის თავიდან ასაცილებლად.