რა არის ჰაერის უფსკრული ელექტროძრავებში? კრიტიკული კლირენსი • პორტატული ბალანსიორი, ვიბრაციის ანალიზატორი "Balanset" დინამიური ბალანსირებისთვის სამსხვრევებისთვის, ვენტილატორებისთვის, მულჩერებისთვის, შნეკებისთვის კომბაინებზე, ლილვებზე, ცენტრიფუგებზე, ტურბინებსა და სხვა მრავალ როტორზე. რა არის ჰაერის უფსკრული ელექტროძრავებში? კრიტიკული კლირენსი • პორტატული ბალანსიორი, ვიბრაციის ანალიზატორი "Balanset" დინამიური ბალანსირებისთვის სამსხვრევებისთვის, ვენტილატორებისთვის, მულჩერებისთვის, შნეკებისთვის კომბაინებზე, ლილვებზე, ცენტრიფუგებზე, ტურბინებსა და სხვა მრავალ როტორზე.

რა არის ჰაერის უფსკრული ელექტროძრავებში? კრიტიკული უფსკრული

გამოქვეყნებულია admin-ის მიერ -ზე

ელექტროძრავებში ჰაერის უფსკრულის გაგება

განმარტება: რა არის ჰაერის უფსკრული?

ჰაერის უფსკრული არის რადიალური კლირენსი როტორის გარე ზედაპირსა და სტატორის შიდა ზედაპირს შორის ელექტროძრავებსა და გენერატორებში. ეს ვიწრო სივრცე (როგორც წესი, 0.3-2.0 მმ ან 0.012-0.080 ინჩი) სავსეა ჰაერით და წარმოადგენს მაგნიტურ გზას, რომლის მეშვეობითაც ელექტრომაგნიტური ძალები გადადის სტაციონარული სტატორის გრაგნილებსა და მბრუნავ როტორს შორის. ჰაერის უფსკრული ძრავის დიზაინში ერთ-ერთი ყველაზე კრიტიკული განზომილებაა, რადგან ის პირდაპირ გავლენას ახდენს ელექტრომაგნიტურ მუშაობაზე, ეფექტურობაზე, სიმძლავრის კოეფიციენტზე, სასტარტო ბრუნვის მომენტზე და მგრძნობელობაზე. მაგნიტური დაჭიმვა and ვიბრაცია.

მიუხედავად იმისა, რომ ჰაერის უფსკრულის ერთგვაროვნება და სიდიდე მცირეა და ერთი შეხედვით უმნიშვნელოა, ის დიდ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე. არაერთგვაროვანი ჰაერის უფსკრული ქმნის დაუბალანსებელ მაგნიტურ ძალებს, რაც იწვევს ვიბრაციას და საკისრების ცვეთის დაჩქარებას, ხოლო ზედმეტი უფსკრული ამცირებს ეფექტურობას და ზრდის მაგნიტიზაციის დენის მოთხოვნებს.

ჰაერის უფსკრულის ტიპიური ზომები

ძრავის ზომის მიხედვით

  • მცირე ზომის ძრავები (< 10 ცხენის ძალა): 0.3-0.6 მმ (0.012-0.024 ინჩი)
  • საშუალო სიმძლავრის ძრავები (10-200 ცხ.ძ.): 0.5-1.2 მმ (0.020-0.047 ინჩი)
  • დიდი ძრავები (200-1000 ცხენის ძალა): 1.0-2.0 მმ (0.040-0.080 ინჩი)
  • ძალიან დიდი ძრავები (> 1000 ცხენის ძალა): 1.5-3.0 მმ (0.060-0.120 ინჩი)
  • ზოგადი ტენდენცია: უფრო დიდ ძრავებს აქვთ უფრო დიდი აბსოლუტური უფსკრული, მაგრამ უფრო მცირე უფსკრული დიამეტრის პროცენტულად.

ძრავის ტიპის მიხედვით

  • ინდუქციური ძრავები: უფრო დიდი ხარვეზები (ტიპიური 0.5-2.0 მმ)
  • სინქრონული ძრავები: ინდუქციური ძრავების მსგავსი
  • მუდმივი დენის ძრავები: არმატურაში ძალიან მცირე ხარვეზები (0.3-1.0 მმ)
  • მაღალი ეფექტურობის დიზაინები: უკეთესი შესრულებისთვის, უფრო მცირე ხარვეზებისკენ ისწრაფვით

ჰაერის უფსკრულის მნიშვნელობა

ელექტრომაგნიტური შესრულება

  • მაგნიტური წრედის უხალისობა: ჰაერის უფსკრული მაგნიტურ გზაზე ყველაზე მაღალი წინააღმდეგობის ელემენტია
  • მაგნიტიზაციის დენი: მცირე ზომის ხარვეზები ნაკლებ მაგნიტიზაციის დენს მოითხოვს (უკეთესი სიმძლავრის კოეფიციენტი)
  • ეფექტურობა: მცირე ზომის ნაპრალებში, როგორც წესი, უფრო ეფექტურია (ნაკლები მაგნიტიზაციის დანაკარგები)
  • ბრუნვის მომენტის წარმოება: მცირე ხარვეზები უფრო ძლიერ მაგნიტურ შეერთებას უზრუნველყოფს

მექანიკური მოსაზრებები

  • კლირენსი: უნდა ითვალისწინებდეს ლილვის გადახრას, საკისრების ტოლერანტობას, თერმულ ზრდას
  • უსაფრთხოების ზღვარი: ხელს უშლის როტორ-სტატორის კონტაქტს ვიბრაციის ან უჩვეულო პირობების დროს
  • წარმოების ტოლერანტობა: უნდა იყოს მიღწევადი წარმოების ტოლერანტობებით

ჰაერის უფსკრულის ექსცენტრულობა

განმარტება

ჰაერის უფსკრულის ექსცენტრისიტეტი არის უფსკრულის არაერთგვაროვნება წრეწირის გარშემო:

  • ერთგვაროვანი უფსკრული: იგივე განზომილება ყველა კუთხურ პოზიციაზე
  • ექსცენტრული უფსკრული: მერყეობს გარშემოწერილობის მიხედვით (პატარა ერთ მხარეს, დიდი მოპირდაპირე მხარეს)
  • რაოდენობრივი განსაზღვრა: ექსცენტრულობა = (gmax – gmin) / განაწილება, გამოხატული პროცენტულად
  • მისაღებია: როგორც წესი, < 10% ექსცენტრულობა კარგი მუშაობისთვის

ექსცენტრიულობის მიზეზები

  • საკისრების ცვეთა: საშუალებას აძლევს როტორს ცენტრიდან გადახრით იმოძრაოს
  • წარმოების ტოლერანტობა: სტატორის ან როტორის ხვრელი არ არის იდეალურად კონცენტრული
  • აწყობის შეცდომები: ბოლო ზარები არასწორადაა განლაგებული, როტორი დახრილია
  • თერმული დამახინჯება: არათანაბარი გათბობა გავლენას ახდენს მომრგვალებაზე
  • კადრის დამახინჯება: რბილი ფეხი ან სამონტაჟო დაძაბულობის დეფორმაციის ჩარჩო

ექსცენტრიულობის ეფექტები

  • დაუბალანსებელი მაგნიტური დაჭიმვა: წმინდა რადიალური ძალა მცირე ნაპრალის მხარისკენ
  • ვიბრაცია 2×f-ზე: პულსირებადი ელექტრომაგნიტური ძალები
  • პოლუსის გავლის სიხშირე გვერდითი ზოლები: დიაგნოსტიკური ხელმოწერა ვიბრაციის სპექტრში
  • საკისრის გადატვირთვა: ასიმეტრიული დატვირთვა აჩქარებს ცვეთას
  • ეფექტურობის დაკარგვა: არაოპტიმალური მაგნიტური წრედი

ჰაერის უფსკრულის გაზომვა

პირდაპირი გაზომვა (ძრავის დაშლა)

  • სენსორული საზომები: როტორსა და სტატორს შორის რამდენიმე ადგილას მოათავსეთ საზომი ხელსაწყოები
  • Procedure: გაზომეთ წრეწირის გარშემო 8-12 პოზიციაზე
  • გამოთვალეთ: საშუალო, მინიმალური, მაქსიმალური და ექსცენტრულობის პროცენტული მაჩვენებელი
  • როდესაც: ძრავის რემონტის ან საკისრების შეცვლის დროს

არაპირდაპირი შეფასება (მომუშავე ძრავა)

  • ვიბრაცია 2×f-ზე: მომატებული ამპლიტუდა არათანაბარ უფსკრულზე მიუთითებს
  • PPF გვერდითი ზოლები: ყოფნა და ამპლიტუდა კორელაციაშია ექსცენტრულობასთან
  • მიმდინარე ანალიზი: მაგნიტური ველის ეფექტები, რომლებიც ჩანს დენის სპექტრში
  • ხმაური: ელექტრომაგნიტური ზუზუნის ინტენსივობა

ჰაერის უფსკრულის პრობლემები და გადაწყვეტილებები

ძალიან პატარა (< მინიმალური სპეციფიკაცია)

შედეგები:

  • როტორ-სტატორის კონტაქტის რისკი ვიბრაციის ან გადახრის გამო
  • ძალიან მაღალი მაგნიტური დაჭიმულობა ექსცენტრიულობის შემთხვევაში
  • დაზიანება დაწყების ან გარდამავალი პერიოდების დროს

მიზეზები და გადაწყვეტილებები:

  • წარმოების შეცდომა → როტორის ან ნახვრეტის სტატორის ხელახლა დამუშავება
  • არასწორი როტორის დაყენება → შეცვალეთ სწორი როტორით
  • საკისრების ცვეთა, რომელიც როტორის გადაადგილების საშუალებას იძლევა → შეცვალეთ საკისრები, შეამოწმეთ, რომ ნაპრალი აღდგენილია.

ძალიან დიდია (> მაქსიმალური სპეციფიკაცია)

შედეგები:

  • შემცირებული ეფექტურობა (მაგნეტიზების უფრო მაღალი დენი)
  • დაბალი სიმძლავრის კოეფიციენტი
  • შემცირებული საწყისი ბრუნვის მომენტი
  • უფრო მაღალი დატვირთვის გარეშე დენი

როგორც წესი, ნაკლებად კრიტიკულია: შეუძლია მუშაობა, მაგრამ შესრულება გაუარესებულია

არაერთგვაროვანი (ექსცენტრული)

ყველაზე გავრცელებული და პრობლემური:

  • ქმნის დაუბალანსებელ მაგნიტურ მიზიდულობას
  • იწვევს 2×f ვიბრაციას
  • აჩქარებს საკისრების ცვეთას დადებითი უკუკავშირის საშუალებით
  • გამოსავალი: შეცვალეთ ნახმარი საკისრები, შეასწორეთ ჩარჩოს დეფორმაცია, შეამოწმეთ როტორის კონცენტრაცია

ჰაერის ხარვეზი საავტომობილო დიაგნოსტიკაში

დიაგნოსტიკური ინდიკატორები

სიმპტომი ჰაერის ხარვეზის სავარაუდო პრობლემა
მაღალი 2× ხაზის სიხშირის ვიბრაცია ექსცენტრული უფსკრული, მაგნიტური მიზიდულობა
პოლუსის გავლის სიხშირის გვერდითი ზოლები არათანაბარი უფსკრული
მაღალი დატვირთვის გარეშე დენი გადაჭარბებული ხარვეზი
დაბალი საწყისი ბრუნვის მომენტი გადაჭარბებული ხარვეზი
ხახუნის მტკიცებულება არასაკმარისი უფსკრული
ასიმეტრიული საკისრების ცვეთა ექსცენტრული უფსკრული, რომელიც ქმნის UMP-ს

ტენდენციები და მონიტორინგი

  • ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობის განმავლობაში 2× ხაზის სიხშირის ვიბრაციის მონიტორინგი
  • 2×f-ის ზრდა ექსცენტრიულობის განვითარებაზე მიუთითებს (ჩვეულებრივ, საკისრების ცვეთის გამო).
  • ჰაერის უფსკრულის გაზომვების დოკუმენტირება რემონტის დროს
  • შეადარეთ სპეციფიკაციებსა და წინა გაზომვებს
  • გამოიყენეთ, როგორც შეყვანის საშუალება საკისრების შეცვლის გადაწყვეტილებებისთვის

დიზაინი და წარმოება

ხარვეზების შერჩევის კომპრომისები

  • უფრო მცირე ხარვეზი: უკეთესი ეფექტურობა, სიმძლავრის კოეფიციენტი, ბრუნვის მომენტი, მაგრამ უფრო მაღალი მაგნიტური დაჭიმულობა ექსცენტრიულობის შემთხვევაში, ნაკლები მექანიკური კლირენსი
  • უფრო დიდი ხარვეზი: მეტი მექანიკური კლირენსი, დაბალი მაგნიტური დაჭიმულობა, მაგრამ დაბალი ეფექტურობა, უფრო მაღალი მაგნიტიზაციის დენი
  • ოპტიმიზაცია: ყველაზე მცირე ხარვეზი, რომელიც შეესაბამება მექანიკურ მოთხოვნებსა და წარმოების შესაძლებლობებს

ტოლერანტობის სპეციფიკაცია

  • ნახაზებზე მითითებული ნომინალური უფსკრული
  • ტოლერანტობა, როგორც წესი, ნომინალურის ±10-20%-ია
  • ექსცენტრულობის ლიმიტები მითითებულია (ხშირად < 10%)
  • ხარისხის კონტროლის შემოწმება წარმოების დროს

ჰაერის უფსკრული ელექტროძრავის დიზაინისა და მუშაობის ფუნდამენტური პარამეტრია. ელექტრომაგნიტურ მუშაობაზე მისი გავლენის გაგება, ვიბრაციის ანალიზის გზით ჰაერის უფსკრულის პრობლემების სიმპტომების ამოცნობა და საკისრების სათანადო მოვლის გზით ერთგვაროვანი უფსკრულის შენარჩუნება აუცილებელია ძრავის საიმედო და ეფექტური მუშაობისა და როტორ-სტატორის კონტაქტის კატასტროფული გაუმართაობის პრევენციისთვის.

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე

კატეგორიები:
WhatsApp