რა არის ელექტრული სიხშირე? ხაზოვანი სიხშირე ძრავებში • პორტატული ბალანსიორი, ვიბრაციის ანალიზატორი "Balanset" დინამიური ბალანსირებისთვის სამსხვრევებისთვის, ვენტილატორებისთვის, მულჩერებისთვის, შნეკებისთვის კომბაინებზე, ლილვებზე, ცენტრიფუგებზე, ტურბინებსა და სხვა მრავალ როტორზე. რა არის ელექტრული სიხშირე? ხაზოვანი სიხშირე ძრავებში • პორტატული ბალანსიორი, ვიბრაციის ანალიზატორი "Balanset" დინამიური ბალანსირებისთვის სამსხვრევებისთვის, ვენტილატორებისთვის, მულჩერებისთვის, შნეკებისთვის კომბაინებზე, ლილვებზე, ცენტრიფუგებზე, ტურბინებსა და სხვა მრავალ როტორზე.

რა არის ელექტრული სიხშირე? ელექტროძრავების ხაზოვანი სიხშირე

გამოქვეყნებულია admin-ის მიერ -ზე

ელექტრო სიხშირის გაგება ძრავებში

განმარტება: რა არის ელექტრული სიხშირე?

ელექტრული სიხშირე (ასევე ცნობილია, როგორც ხაზის სიხშირე, ქსელის სიხშირე ან დენის სიხშირე) არის ელექტროძრავებისა და სხვა ელექტრომოწყობილობებისთვის მიწოდებული ცვლადი დენის (AC) სიხშირე. მსოფლიოში ორი სტანდარტული ელექტრული სიხშირეა 60 ჰც (ჰერცი) ჩრდილოეთ ამერიკაში, სამხრეთ ამერიკის ნაწილებსა და აზიის ზოგიერთ ქვეყანაში და 50 ჰც ევროპაში, აზიის უმეტეს ნაწილში, აფრიკასა და ავსტრალიაში. ეს სიხშირე განსაზღვრავს ცვლადი დენის ძრავების სინქრონულ სიჩქარეს და ქმნის დამახასიათებელ ელექტრომაგნიტურ ძალებს და ვიბრაცია კომპონენტები ხაზის სიხშირის ჯერადებით.

ძრავში vibration analysis, ელექტრული სიხშირე და მისი ჰარმონიკები (განსაკუთრებით 2× ხაზის სიხშირე) ელექტრომაგნიტური პრობლემების, სტატორის პრობლემების და ჰაერის უფსკრულის დარღვევების მნიშვნელოვანი დიაგნოსტიკური მაჩვენებლებია.

ძრავის სიჩქარესთან კავშირი

სინქრონული სიჩქარის გაანგარიშება

ცვლადი დენის ინდუქციური ძრავებისთვის, სინქრონული სიჩქარე განისაზღვრება ელექტრული სიხშირით:

  • ჩრსინქრონიზაცია = (120 × f) / P
  • სადაც Nსინქრონიზაცია = სინქრონული სიჩქარე (RPM)
  • f = ელექტრული სიხშირე (Hz)
  • P = ძრავის პოლუსების რაოდენობა

ძრავის საერთო სიჩქარეები

60 ჰც სისტემებისთვის

  • 2-პოლუსიანი ძრავა: 3600 ბრ/წთ სინქრონული (ფაქტობრივი ~3550 ბრ/წთ სრიალის შემთხვევაში)
  • 4-პოლუსიანი ძრავა: 1800 ბრ/წთ სინქრონული (ფაქტობრივი ~1750 ბრ/წთ)
  • 6-პოლუსიანი ძრავა: 1200 ბრ/წთ სინქრონული (ფაქტობრივი ~1170 ბრ/წთ)
  • 8-პოლუსიანი ძრავა: სინქრონული 900 ბრ/წთ (ფაქტობრივი ~875 ბრ/წთ)

50 ჰც სისტემებისთვის

  • 2-პოლუსიანი ძრავა: 3000 ბრ/წთ სინქრონული (ფაქტობრივი ~2950 ბრ/წთ)
  • 4-პოლუსიანი ძრავა: სინქრონული 1500 ბრ/წთ (ფაქტობრივი ~1450 ბრ/წთ)
  • 6-პოლუსიანი ძრავა: 1000 ბრ/წთ სინქრონული (ფაქტობრივი ~970 ბრ/წთ)
  • 8-პოლუსიანი ძრავა: სინქრონული 750 ბრ/წთ (ფაქტობრივი ~730 ბრ/წთ)

სრიალის სიხშირე

სინქრონულ და რეალურ სიჩქარეს შორის განსხვავება:

  • სრიალის სიხშირე (fs) = (Nსინქრონიზაცია – ნრეალური) / 60
  • ტიპიური სრიალი: სინქრონული სიჩქარის 1-5%
  • სრიალის სიხშირე, როგორც წესი, 1-3 ჰც-ია
  • დატვირთვაზე დამოკიდებული: სრიალი იზრდება დატვირთვის მატებასთან ერთად
  • მნიშვნელოვანია როტორის ელექტრული დეფექტების დიაგნოსტიკისთვის

ელექტრომაგნიტური ვიბრაციის კომპონენტები

2× ხაზის სიხშირე (ყველაზე მნიშვნელოვანი)

ელექტრომაგნიტური ვიბრაციის დომინანტური კომპონენტი:

  • 60 ჰერციანი სისტემები: 2 × 60 = 120 ჰც ვიბრაციის კომპონენტი
  • 50 ჰერციანი სისტემები: 2 × 50 = 100 ჰც ვიბრაციის კომპონენტი
  • მიზეზი: სტატორსა და როტორს შორის მაგნიტური ძალები პულსირდება ორმაგი ხაზოვანი სიხშირით
  • ყოველთვის აწმყოში: ყველა ცვლადი ცვლადი ძრავის ნორმალური მახასიათებელი (დაბალი ამპლიტუდის ნორმალური)
  • ამაღლებული ამპლიტუდა: მიუთითებს სტატორის პრობლემებზე, ჰაერის უფსკრულის პრობლემებზე ან მაგნიტურ დისბალანსზე

ხაზის სიხშირე (1×f)

  • 50 ჰც ან 60 ჰც კომპონენტი
  • როგორც წესი, 2×f-ზე დაბალი ამპლიტუდა
  • შეიძლება მიუთითებდეს მიწოდების ძაბვის დისბალანსზე
  • შეიძლება გამოჩნდეს სტატორის გრაგნილის გაუმართაობით

უმაღლესი ჰარმონიკები

  • 4×f, 6×f და ა.შ. (240 Hz, 360 Hz 60 Hz სისტემებისთვის)
  • შეიძლება მიუთითებდეს დახვევის პრობლემებზე ან ბირთვის ლამინირების პრობლემებზე
  • როგორც წესი, დაბალი ამპლიტუდა ჯანმრთელ ძრავებში

დიაგნოსტიკური მნიშვნელობა

ნორმალური 2×f ამპლიტუდა

  • როგორც წესი, < 10% 1× (სიჩქარის) ვიბრაცია
  • შედარებით მუდმივი დროთა განმავლობაში
  • გვხვდება ყველა მიმართულებით, მაგრამ ხშირად ყველაზე ძლიერია რადიალურად

მომატებული 2×f პრობლემებზე მიუთითებს

სტატორის გრაგნილის პრობლემები

  • ბრუნვადი შორტები, ფაზის დისბალანსი
  • 2×f ამპლიტუდა დროთა განმავლობაში იზრდება
  • შეიძლება თან ახლდეს ტემპერატურის მატება
  • ფაზებს შორის მიმდინარე დისბალანსი გაზომვადია

ჰაერის უფსკრულის ექსცენტრულობა

  • როტორის ექსცენტრიულობის ან საკისრების ცვეთის გამო არათანაბარი ჰაერის უფსკრული
  • ქმნის დაუბალანსებელ მაგნიტურ მიზიდულობას
  • 2×f და პოლუსის გავლის სიხშირეები გაზრდილია
  • მექანიკური და ელექტრომაგნიტური ეფექტების კომბინაცია

რბილი ფეხის ან ჩარჩოს რეზონანსი

  • თუ ძრავის ჩარჩოს საკუთარი სიხშირე 2×f-ის მახლობლადაა
  • სტრუქტურული რეზონანსი აძლიერებს ელექტრომაგნიტურ ვიბრაციას
  • ჩარჩოს ვიბრაცია გაცილებით მაღალია, ვიდრე საკისრების ვიბრაცია
  • გამოსწორება შესაძლებელია სტრუქტურული გამაგრების ან ჩარჩოს დემპინგის გზით

ცვლადი სიხშირის დრაივები (VFD)

VFD-ის გავლენა ელექტრულ სიხშირეზე

  • VFD-ები ქმნიან ცვლად გამომავალ სიხშირეს (ტიპიური 0-120 ჰც)
  • ძრავის სიჩქარე VFD გამომავალი სიხშირის პროპორციულია
  • ყველა ელექტრომაგნიტური სიხშირე მასშტაბირდება VFD გამომავალი სიხშირით
  • PWM გადართვა ქმნის დამატებით მაღალი სიხშირის კომპონენტებს

VFD-სპეციფიკური ვიბრაციის პრობლემები

  • გადართვის სიხშირეები: kHz-დიაპაზონის კომპონენტები PWM გადართვიდან
  • საკისრების დენები: მაღალი სიხშირის დენებს შეუძლიათ საკისრების დაზიანება
  • ბრუნვითი ვიბრაცია: ბრუნვის პულსაციები სხვადასხვა სიხშირეზე
  • რეზონანსული აგზნება: ცვლადი სიჩქარე შეიძლება გაიაროს რეზონანსებში

პრაქტიკული დიაგნოზის მაგალითები

შემთხვევა 1: მაღალი 2×f ვიბრაცია

  • სიმპტომი: 4-პოლუსიანი, 60 ჰერციანი ძრავა (1750 ბრ/წთ) 120 ჰერციანი ვიბრაციით = 6 მმ/წმ
  • ანალიზი: 120 ჰც-ით გაცილებით მაღალია, ვიდრე 1× სიჩქარით მუშაობის ვიბრაცია (2 მმ/წმ)
  • დიაგნოზი: სტატორის გრაგნილის პრობლემა ან ჰაერის უფსკრულის ექსცენტრულობა
  • დადასტურება: თერმული გამოსახულება აჩვენებს სტატორში ცხელ წერტილს, გაზომილია დენის დისბალანსი
  • მოქმედება: ძრავის გადახვევა ან შეცვლა

შემთხვევა 2: გვერდითი ზოლები სირბილის სიჩქარის გარშემო

  • სიმპტომი: პიკები 1× ± 2 ჰც-ზე (ცურების სიხშირე)
  • დიაგნოზი: გატეხილი როტორის ზოლები
  • დადასტურება: MCSA აჩვენებს იგივე გვერდითი ზოლის ნიმუშს მიმდინარე რეჟიმში
  • პროგრესია: ჩანაცვლების დასაგეგმად ამპლიტუდის ზრდის მონიტორინგი

საუკეთესო პრაქტიკის მონიტორინგი

სპექტრის ანალიზის დაყენება

  • 2×f-ისა და ჰარმონიკების დასაფიქსირებლად, დარწმუნდით, რომ Fmax (მაქსიმალური სიხშირე) > 500 ჰც-ია
  • ადეკვატური გარჩევადობა მჭიდროდ დაშორებული გვერდითი ზოლების გამოსაყოფად (< 0.5 ჰც გარჩევადობა სრიალის სიხშირის ანალიზისთვის)
  • გაზომვა რამდენიმე მიმართულებით (ჰორიზონტალური, ვერტიკალური, ღერძული)

საბაზისო დამკვიდრება

  • 2×f ამპლიტუდის ჩაწერა, როდესაც ძრავა ახალია ან ახლად გადახვევულია
  • ობიექტში თითოეული ტიპის ძრავისთვის ნორმალური დონეების დადგენა
  • სიგნალიზაციის ლიმიტების დაყენება (როგორც წესი, 2-3× საბაზისო ნიშნული 2×f-ისთვის)

ტენდენციური პარამეტრები

  • 2× ხაზის სიხშირის ამპლიტუდა და ტენდენცია
  • პოლუსის გავლის სიხშირის კომპონენტები
  • გვერდითი ზოლების ამპლიტუდები და ნიმუშები
  • ვიბრაციის საერთო დონეები
  • საკისრების მდგომარეობის ინდიკატორები

ელექტრული სიხშირე ფუნდამენტურია ცვლადი ცვლადი ძრავის მუშაობისა და დიაგნოსტიკის გასაგებად. ვიბრაციის სპექტრებში ხაზის სიხშირის კომპონენტების (განსაკუთრებით 2 × f) ამოცნობა და ელექტრომაგნიტურ მოვლენებთან მათი კავშირის გაგება საშუალებას იძლევა განასხვავონ მექანიკური და ელექტროძრავის გაუმართაობები, რაც უზრუნველყოფს შესაბამისი დიაგნოსტიკური და მაკორექტირებელი ქმედებების წარმართვას.

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე

კატეგორიები:
WhatsApp