Jak kąt zawieszenia wpływa na ładowność?

Wraz ze wzrostem kąta odchylenia zawiesia od pionu, efektywna nośność maleje. Przy kącie 60° od pionu, nośność wynosi zaledwie 50% nominalnego WLL.

Jaki jest minimalny bezpieczny kąt nachylenia pasa nośnego?

Nigdy nie używaj zawiesi pod kątem większym niż 60° od pionu. Poniżej tego kąta naprężenie zawiesia gwałtownie wzrasta i może przekroczyć udźwig znamionowy.

Jak obliczyć obciążenie na każdą nogę zawiesia?

W przypadku podnoszenia symetrycznego: obciążenie na nogę = obciążenie całkowite / (liczba nóg × cos(kąt)). Współczynnik kąta uwzględnia redukcję cosinusa.

Jaka jest różnica pomiędzy WLL i SWL?

WLL (dopuszczalne obciążenie robocze) zastąpił w nowoczesnych normach SWL (bezpieczne obciążenie robocze). Oba wskaźniki oznaczają maksymalne obciążenie, jakie zawiesie powinno przenosić podczas normalnego użytkowania.

Czy wszystkie nogi zawiesia rozkładają obciążenie równomiernie?

Tylko dla podnoszeń symetrycznych z równymi długościami i kątami nóg. W praktyce zakłada się, że ciężar niosą tylko dwie z czterech nóg, chyba że wszystkie nogi są wyraźnie równe.

Bezpłatne narzędzie inżynierskie #217

Kalkulator nośności zawiesia pod kątem

Oblicz efektywne obciążenie robocze (WLL) zawiesia pod różnymi kątami odchylenia od pionu. Obsługuje zawiesia 1–4-cięgnowe.

WLL × cos(θ)1–4 NogiOlinowanie

Wyniki

Efektywne WLL (montaż)

—

Współczynnik kąta

—

Napięcie na nogę

—

Konfiguracja zawiesia

Współczynnik kąta zawieszenia

Kąt od pionu	Czynnik (cos θ)	% WLL
0°	1.00	100%
15°	0.97	97%
30°	0.87	87%
45°	0.71	71%
60°	0.50	50%

⚠️ Ostrzeżenie: Nigdy nie używaj zawiesi pod kątem większym niż 60° od pionu. W przypadku zawiesi 4-cięgnowych należy stosować współczynnik 3-cięgnowy (zakładając, że jedno z nich nie przenosi obciążenia), chyba że potwierdzono, że wszystkie zawiesia równomiernie rozkładają obciążenie.

Kalkulator udźwigu zawiesia pod kątem | Darmowe narzędzie do pomiaru WLL

Opublikowane przez Nikolai Shelkovenko na 15 lutego 2026 5 marca 2026

Wyniki

Współczynnik kąta zawieszenia