Шта је фреквенција пролаза пола? Електромагнетне силе мотора • Преносни балансер, анализатор вибрација "Balanset" за динамичко балансирање дробилица, вентилатора, малчера, пужева на комбајнима, вратила, центрифуга, турбина и многих других ротора Шта је фреквенција пролаза пола? Електромагнетне силе мотора • Преносни балансер, анализатор вибрација "Balanset" за динамичко балансирање дробилица, вентилатора, малчера, пужева на комбајнима, вратила, центрифуга, турбина и многих других ротора

Разумевање учесталости пролаза преко пола

Дефиниција: Шта је фреквенција пролаза пола?

Фреквенција пролаза пола (PPF, такође названа фреквенција проласка слота у неким контекстима) је вибрација фреквенција генерисана у АЦ моторима када ротор пролази поред магнетних полова статора. Израчунава се као број статорских полова помножен брзином обртаја ротора (БПФ = Број полова × обртаји у минути / 60). Фреквенција проласка полова ствара електромагнетне силе које производе вибрације и могу се значајно појачати када мотор има ексцентричност ваздушног зазора или проблеме са поравнањем ротора и статора.

ППФ је дијагностички важан због повећане амплитуде на фреквенцији пролаза пола и њене бочне траке указује на електромагнетне проблеме као што су ексцентрични положај ротора, неуједначен ваздушни зазор или динамичка интеракција ротора и статора, помажући у разликовању електромагнетних проблема од чисто механичких кварова.

Израчунавање фреквенције пролаза пола

Основна формула

  • ППФ = П × Н / 60
  • Где је P = број полова
  • N = стварна брзина ротора (о/мин)
  • Резултат у Hz

Примери

4-полни мотор на 1750 обртаја у минути (напајање 60 Hz)

  • ППФ = 4 × 1750 / 60 = 116,7 Hz
  • Ова фреквенција ће се појавити у спектру вибрација
  • Бочне траке при ±1× брзини рада (±29,2 Hz) дијагностикују ексцентричност

6-полни мотор на 970 обртаја у минути (напајање 50 Hz)

  • ППФ = 6 × 970 / 60 = 97 Hz
  • Близу 2× фреквенције мреже (100 Hz), може се преклапати
  • Може бити потребна пажљива анализа спектра да би се разликовало

Физички механизам

Генерисање електромагнетне силе

Разумевање зашто се јавља ППФ:

  1. Намотаји статора стварају ротирајуће магнетно поље синхроном брзином
  2. Поље организовано у магнетне полове (NSNS образац)
  3. Ротор (који ради мало спорије због клизања) пролази поред ових полова
  4. Сваки пролаз пола ствара магнетну силу на ротору
  5. Са П половима, ротор доживљава импулсе П силе по обртају
  6. Фреквенција пулсација силе = P × брзина ротора = PPF

Равномерни ваздушни зазор (здрав мотор)

  • Ротор центриран у отвору статора
  • Ваздушни зазор равномеран по ободу
  • Магнетне силе уравнотежене, међусобно се поништавају
  • PPF вибрације веома мале амплитуде

Ексцентрични ваздушни зазор (неисправан мотор)

  • Ротор ван центра због хабања лежаја, савијања вратила или грешке у производњи
  • Ваздушни зазор мањи на једној страни, већи на супротној
  • Магнетне силе неуравнотежене (јаче где је размак мањи)
  • Нето радијална сила на PPF-у
  • Амплитуда ППФ-а је повећана и ствара бочне опсеге

Бочне траке и дијагностички обрасци

Статичка ексцентричност

Централни помак ротора, али непокретан у односу на статор:

  • Узорак: PPF са бочним опсезима при ±1× брзини рада
  • Пример: PPF ± fr (где је fr = брзина ротора)
  • Узрок: Хабање лежајева, савијено вратило, ротор ексцентричност
  • Амплитуда: Амплитуда бочног појаса указује на тежину ексцентричности

Динамичка ексцентричност

Центар ротора кружи (врти се) око центра статора:

  • Узорак: ППФ са сложеном структуром бочног опсега
  • Узроци: Трење ротора о статор, лабавост лежаја
  • Озбиљније: Означава динамичну интеракцију

Мешовита ексцентричност

  • Комбинација статичког и динамичког
  • Најчешћи у правим моторима
  • Сложени обрасци бочних трака
  • Захтева пажљиву анализу за тумачење

Дијагностичка интерпретација

Ниска амплитуда PPF-а (< 0,5 мм/с)

  • Нормално стање
  • Равномерни ваздушни зазор
  • Добра концентричност ротора и статора
  • Није потребна корективна мера

Умерени ППФ (0,5-2,0 мм/с)

  • Мала неуједначеност ваздушног зазора
  • Праћење тренда
  • Проверите стање лежаја
  • Проверите положај ротора ако је доступан
  • Није одмах критично, али заслужује пажњу

Висок PPF (> 2,0 mm/s)

  • Значајан проблем са ексцентричношћу или ваздушним зазором
  • Присутне јаке бочне траке
  • Ризик од контакта ротора и статора
  • Повећане електромагнетне силе убрзавају оштећења
  • Планирајте поправку или замену

Однос према другим моторним фреквенцијама

Хијерархија фреквенција у спектрима мотора

  • Брзина трчања (1×): ~29 Hz за мотор од 1750 обртаја у минути
  • Фреквенција клизања: Типично 1-3 Hz
  • Фреквенција линије: 50 или 60 Hz
  • ППФ: P × брзина рада (нпр. 117 Hz за 4-полни мотор при 1750 обртаја у минути)
  • 2× Фреквенција линије: 100 или 120 Hz
  • Пропусница за Ротор Бар: Број роторских шипки × брзина рада

Методе корекције

За механичку ексцентричност

  • Замените истрошене лежајеве враћајући правилно центрирање ротора
  • Исправите савијено вратило или замените ротор
  • Поново монтирајте ротор ако дође до грешке при инсталацији
  • Проверите поравнање крајњег звона и затегнутост вијака

За производну ексцентричност

  • У тешким случајевима може бити потребно поновно бушење ротора или статора
  • Замена мотора ако је економски оправдана
  • Прихвати ако је вибрација у прихватљивим границама
  • Документ као основа за будућа поређења

За проблеме са ваздушним зазором

  • Проверите стање лежаја и замените га ако је истрошен
  • Проверите аксијални положај ротора
  • Проверите да ли има изобличења оквира или проблема са крајњим звоном
  • Измерите стварни ваздушни зазор ако је доступан

Фреквенција пролаза пола је компонента вибрација специфична за мотор која пружа вредне дијагностичке информације о електромагнетној интеракцији ротора и статора и униформности ваздушног зазора. Разумевање израчунавања ППФ-а, препознавање његових образаца бочних појаса и тумачење трендова амплитуде омогућава ефикасну дијагнозу електромагнетних проблема мотора и усмерава одговарајуће мере одржавања.


← Назад на главни индекс

WhatsApp