ความถี่ไฟฟ้าคืออะไร? ความถี่สายในมอเตอร์ • เครื่องถ่วงล้อแบบพกพา เครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือน "Balanset" สำหรับการปรับสมดุลแบบไดนามิก เครื่องบด พัดลม เครื่องย่อย สว่านบนเครื่องเกี่ยวนวด เพลา เครื่องเหวี่ยง กังหัน และโรเตอร์อื่นๆ อีกมากมาย ความถี่ไฟฟ้าคืออะไร? ความถี่สายในมอเตอร์ • เครื่องถ่วงล้อแบบพกพา เครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือน "Balanset" สำหรับการปรับสมดุลแบบไดนามิก เครื่องบด พัดลม เครื่องย่อย สว่านบนเครื่องเกี่ยวนวด เพลา เครื่องเหวี่ยง กังหัน และโรเตอร์อื่นๆ อีกมากมาย

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับความถี่ไฟฟ้าในมอเตอร์

คำจำกัดความ: ความถี่ไฟฟ้าคืออะไร?

ความถี่ไฟฟ้า (หรือที่เรียกว่าความถี่สาย, ความถี่หลัก หรือความถี่ไฟฟ้า) คือความถี่ของกระแสไฟฟ้าสลับ (AC) ที่จ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ความถี่ไฟฟ้ามาตรฐานสองความถี่ทั่วโลกคือ 60 เฮิรตซ์ (เฮิรตซ์) ในอเมริกาเหนือ บางส่วนของอเมริกาใต้ และบางประเทศในเอเชีย และ 50 เฮิรตซ์ในยุโรป เอเชียส่วนใหญ่ แอฟริกา และออสเตรเลีย ความถี่นี้กำหนดความเร็วซิงโครนัสของมอเตอร์ AC และสร้างแรงแม่เหล็กไฟฟ้าลักษณะเฉพาะและ การสั่นสะเทือน ส่วนประกอบที่ความถี่ของเส้นหลายเท่า.

ในมอเตอร์ vibration analysis, ความถี่ไฟฟ้าและฮาร์มอนิกส์ (โดยเฉพาะความถี่เส้น 2×) เป็นตัวบ่งชี้การวินิจฉัยที่สำคัญสำหรับปัญหาแม่เหล็กไฟฟ้า ปัญหาสเตเตอร์ และความผิดปกติของช่องว่างอากาศ.

ความสัมพันธ์กับความเร็วของมอเตอร์

การคำนวณความเร็วแบบซิงโครนัส

สำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับ ความเร็วซิงโครนัสจะถูกกำหนดโดยความถี่ไฟฟ้า:

  • เอ็นซิงค์ = (120 × ฟ) / พ
  • ที่ไหน Nซิงค์ = ความเร็วซิงโครนัส (RPM)
  • f = ความถี่ไฟฟ้า (Hz)
  • P = จำนวนขั้วในมอเตอร์

ความเร็วมอเตอร์ทั่วไป

สำหรับระบบ 60 เฮิรตซ์

  • มอเตอร์ 2 ขั้ว: 3600 RPM แบบซิงโครนัส (จริง ~3550 RPM พร้อมสลิป)
  • มอเตอร์ 4 ขั้ว: 1800 RPM แบบซิงโครนัส (จริง ~1750 RPM)
  • มอเตอร์ 6 ขั้ว: 1200 RPM แบบซิงโครนัส (จริง ~1170 RPM)
  • มอเตอร์ 8 ขั้ว: 900 รอบต่อนาทีแบบซิงโครนัส (จริง ~875 รอบต่อนาที)

สำหรับระบบ 50 เฮิรตซ์

  • มอเตอร์ 2 ขั้ว: 3000 RPM แบบซิงโครนัส (จริง ~2950 RPM)
  • มอเตอร์ 4 ขั้ว: 1500 RPM แบบซิงโครนัส (จริง ~1450 RPM)
  • มอเตอร์ 6 ขั้ว: 1,000 รอบต่อนาทีแบบซิงโครนัส (จริง ~970 รอบต่อนาที)
  • มอเตอร์ 8 ขั้ว: 750 รอบต่อนาทีแบบซิงโครนัส (จริง ~730 รอบต่อนาที)

ความถี่การลื่น

ความแตกต่างระหว่างความเร็วแบบซิงโครนัสและความเร็วจริง:

  • ความถี่การลื่น (fs) = (Nซิงค์ – น.แท้จริง) / 60
  • ความลื่นไถลทั่วไป: 1-5% ของความเร็วซิงโครนัส
  • ความถี่สลิปโดยทั่วไปคือ 1-3 เฮิรตซ์
  • ขึ้นอยู่กับโหลด: การลื่นไถลจะเพิ่มขึ้นตามโหลด
  • สำคัญสำหรับการวินิจฉัยข้อบกพร่องทางไฟฟ้าของโรเตอร์

ส่วนประกอบการสั่นสะเทือนแม่เหล็กไฟฟ้า

ความถี่สาย 2× (สำคัญที่สุด)

ส่วนประกอบการสั่นสะเทือนแม่เหล็กไฟฟ้าที่โดดเด่น:

  • ระบบ 60 เฮิรตซ์: 2 × 60 = ส่วนประกอบการสั่นสะเทือน 120 เฮิรตซ์
  • ระบบ 50 เฮิรตซ์: 2 × 50 = ส่วนประกอบการสั่นสะเทือน 100 เฮิรตซ์
  • สาเหตุ: แรงแม่เหล็กระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์เต้นเป็นจังหวะที่ความถี่เส้นคู่
  • อยู่เสมอ: ลักษณะปกติของมอเตอร์ AC ทั้งหมด (แอมพลิจูดต่ำปกติ)
  • แอมพลิจูดที่สูงขึ้น: บ่งชี้ถึงปัญหาสเตเตอร์ ปัญหาช่องว่างอากาศ หรือความไม่สมดุลของแม่เหล็ก

ความถี่เส้น (1×f)

  • ส่วนประกอบ 50 เฮิรตซ์ หรือ 60 เฮิรตซ์
  • โดยทั่วไปแอมพลิจูดจะต่ำกว่า 2×f
  • สามารถบ่งชี้ความไม่สมดุลของแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายได้
  • อาจปรากฏพร้อมกับความผิดปกติของขดลวดสเตเตอร์

ฮาร์โมนิกส์ระดับสูง

  • 4×f, 6×f เป็นต้น (240 Hz, 360 Hz สำหรับระบบ 60 Hz)
  • สามารถบ่งชี้ปัญหาการม้วนหรือปัญหาการเคลือบแกนได้
  • โดยทั่วไปแอมพลิจูดจะต่ำในมอเตอร์ที่มีสุขภาพดี

ความสำคัญของการวินิจฉัย

แอมพลิจูดปกติ 2×f

  • โดยทั่วไป < 10% ของการสั่นสะเทือน 1× (ความเร็วในการทำงาน)
  • ค่อนข้างคงที่ตลอดเวลา
  • มีอยู่ทุกทิศทางแต่บ่อยครั้งที่แรงที่สุดในแนวรัศมี

ความสูง 2×f บ่งชี้ถึงปัญหา

ปัญหาการพันขดลวดสเตเตอร์

  • การลัดวงจรแบบเทิร์นต่อเทิร์น เฟสไม่สมดุล
  • แอมพลิจูด 2×f เพิ่มขึ้นตามเวลา
  • อาจมีอุณหภูมิสูงขึ้นร่วมด้วย
  • ความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้าที่วัดได้ระหว่างเฟส

ความเยื้องศูนย์ของช่องว่างอากาศ

  • ช่องว่างอากาศที่ไม่สม่ำเสมอจากความเยื้องศูนย์ของโรเตอร์หรือการสึกหรอของตลับลูกปืน
  • สร้างแรงดึงดูดแม่เหล็กที่ไม่สมดุล
  • ความถี่ 2×f และโพลพาสสูงขึ้น
  • การผสมผสานระหว่างผลทางกลและแม่เหล็กไฟฟ้า

การสั่นสะเทือนของเท้าหรือเฟรม

  • หากความถี่ธรรมชาติของมอเตอร์เฟรมใกล้ 2×f
  • การสั่นพ้องเชิงโครงสร้างขยายการสั่นสะเทือนแม่เหล็กไฟฟ้า
  • การสั่นสะเทือนของเฟรมสูงกว่าการสั่นสะเทือนของลูกปืนมาก
  • สามารถแก้ไขได้โดยการเสริมความแข็งแรงโครงสร้างหรือลดแรงสั่นสะเทือนของโครง

ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD)

ผลกระทบของ VFD ต่อความถี่ไฟฟ้า

  • VFD สร้างความถี่เอาต์พุตที่แปรผัน (โดยทั่วไปคือ 0-120 เฮิรตซ์)
  • ความเร็วมอเตอร์แปรผันตามความถี่เอาต์พุต VFD
  • ความถี่แม่เหล็กไฟฟ้าทั้งหมดปรับขนาดตามความถี่เอาต์พุต VFD
  • การสลับ PWM สร้างส่วนประกอบความถี่สูงเพิ่มเติม

ปัญหาการสั่นสะเทือนเฉพาะ VFD

  • การสลับความถี่: ส่วนประกอบช่วง kHz จากการสลับ PWM
  • กระแสแบริ่ง: กระแสไฟฟ้าความถี่สูงสามารถทำลายตลับลูกปืนได้
  • การสั่นสะเทือนแบบบิด: การสั่นของแรงบิดที่ความถี่ต่างๆ
  • การกระตุ้นด้วยเรโซแนนซ์: ความเร็วที่แปรผันสามารถกวาดผ่านเรโซแนนซ์ได้

ตัวอย่างการวินิจฉัยในทางปฏิบัติ

กรณีที่ 1: การสั่นสะเทือนสูง 2×f

  • อาการ: มอเตอร์ 4 ขั้ว 60 เฮิรตซ์ (1,750 รอบต่อนาที) พร้อมการสั่นสะเทือน 120 เฮิรตซ์ = 6 มม./วินาที
  • การวิเคราะห์: 120 เฮิรตซ์ สูงกว่าการสั่นสะเทือนความเร็วการทำงาน 1 เท่า (2 มม./วินาที) มาก
  • การวินิจฉัย: ปัญหาการพันขดลวดสเตเตอร์หรือความเยื้องศูนย์ของช่องว่างอากาศ
  • การยืนยัน: การถ่ายภาพความร้อนแสดงจุดร้อนในสเตเตอร์ ความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้าที่วัดได้
  • การกระทำ: ย้อนกลับหรือเปลี่ยนมอเตอร์

กรณีที่ 2: แถบข้างรอบความเร็วในการวิ่ง

  • อาการ: จุดสูงสุดที่ 1× ± 2 Hz (ความถี่สลิป)
  • การวินิจฉัย: แท่งโรเตอร์หัก
  • การยืนยัน: MCSA แสดงรูปแบบแถบข้างเดียวกันในปัจจุบัน
  • ความก้าวหน้า: ติดตามการเติบโตของแอมพลิจูดเพื่อวางแผนการเปลี่ยนทดแทน

การติดตามแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด

การตั้งค่าการวิเคราะห์สเปกตรัม

  • ให้แน่ใจว่า Fmax (ความถี่สูงสุด) > 500 Hz เพื่อจับ 2×f และฮาร์โมนิกส์
  • ความละเอียดเพียงพอในการแยกแถบข้างที่มีระยะห่างใกล้กัน (ความละเอียด < 0.5 เฮิรตซ์ สำหรับการวิเคราะห์ความถี่สลิป)
  • วัดในหลายทิศทาง (แนวนอน แนวตั้ง แกน)

การจัดตั้งฐานข้อมูล

  • บันทึกแอมพลิจูด 2×f เมื่อมอเตอร์ใหม่หรือพันใหม่
  • กำหนดระดับปกติสำหรับมอเตอร์แต่ละประเภทในโรงงาน
  • ตั้งค่าขีดจำกัดสัญญาณเตือน (โดยทั่วไปคือ 2-3 เท่าของค่าพื้นฐานสำหรับ 2×f)

พารามิเตอร์แนวโน้ม

  • แอมพลิจูดความถี่เส้น 2× และแนวโน้ม
  • ส่วนประกอบความถี่ผ่านเสา
  • แอมพลิจูดและรูปแบบแถบข้าง
  • ระดับการสั่นสะเทือนโดยรวม
  • ตัวบ่งชี้สภาพตลับลูกปืน

ความถี่ไฟฟ้าเป็นพื้นฐานสำคัญในการทำความเข้าใจการทำงานและการวินิจฉัยของมอเตอร์กระแสสลับ การรับรู้องค์ประกอบความถี่สาย (โดยเฉพาะ 2×f) ในสเปกตรัมการสั่นสะเทือน และความเข้าใจเกี่ยวกับความสัมพันธ์กับปรากฏการณ์แม่เหล็กไฟฟ้า ช่วยให้สามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างข้อบกพร่องของมอเตอร์เชิงกลและมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นแนวทางในการวินิจฉัยและแก้ไขที่เหมาะสม.


← กลับสู่ดัชนีหลัก

Categories:

วอทส์แอพพ์