ทำความเข้าใจระดับการเดินทาง

อุปกรณ์

Portable balancer & Vibration analyzer Balanset-1A

$2,358.31

อะไหล่

Vibration sensor

$107.47

อะไหล่

Optical Sensor (Laser Tachometer)

$148.07

อุปกรณ์

Balanset-4

$8,123.32

อะไหล่

Magnetic Stand Insize-60-kgf

$54.93

อะไหล่

Reflective tape

$11.94

อุปกรณ์

Dynamic balancer “Balanset-1A” OEM

$2,071.73

คำจำกัดความ: ระดับการเดินทางคืออะไร?

ระดับการเดินทาง (เรียกอีกอย่างว่าจุดตั้งค่าการปิดเครื่อง, ทริปฉุกเฉิน หรือสัญญาณเตือนวิกฤต) คือค่าสูงสุด การสั่นสะเทือน หรือเกณฑ์เงื่อนไขในระบบป้องกันเครื่องจักร ซึ่งเมื่อเกินขีดจำกัด อุปกรณ์จะหยุดทำงานฉุกเฉินโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันความเสียหายร้ายแรง โดยทั่วไประดับการสั่นสะเทือนจะถูกกำหนดไว้ที่แอมพลิจูดของการสั่นสะเทือน ซึ่งการทำงานต่อเนื่องอาจเสี่ยงต่อความเสียหายต่อเครื่องจักรอย่างรวดเร็วและไม่สามารถย้อนกลับได้ หรือก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัย ซึ่งแตกต่างจากระดับการสั่นสะเทือนที่ต่ำกว่า ระดับสัญญาณเตือน ที่แจ้งให้ผู้ปฏิบัติงานทราบ ระดับการเดินทางจะดำเนินการป้องกันอัตโนมัติ โดยลบการตัดสินใจของมนุษย์ออกจากเส้นทางวิกฤตเมื่อทุกวินาทีมีค่า.

ระดับการเดินทางถือเป็นข้อบังคับสำหรับเครื่องจักรเทอร์โบที่สำคัญภายใต้ API 670 และมาตรฐานความปลอดภัยอื่นๆ โดยถือเป็นแนวป้องกันสุดท้ายที่ป้องกันความล้มเหลวร้ายแรงที่อาจทำลายอุปกรณ์ที่มีมูลค่าหลายล้าน ทำให้เกิดการบาดเจ็บ หรือก่อให้เกิดการปล่อยมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม.

การตั้งค่าระดับการเดินทาง

ขึ้นอยู่กับเกณฑ์ความเสียหาย

• ตั้งค่าการสั่นสะเทือนต่ำกว่านี้ทำให้เกิดความเสียหายทันที
• โดยทั่วไป 10-20 เท่าของเส้นฐานหรือด้านบนของโซน ISO D
• บัญชีสำหรับการเคลียร์ (การเดินทางของโพรบวัดความใกล้ชิดก่อนการติดต่อ)
• พิจารณาขีดจำกัดการรับน้ำหนัก
• ปัจจัยในขอบเขตความปลอดภัย

คำแนะนำ API 670

สำหรับเทอร์โบแมชชีนเนอรี่:

• การสั่นสะเทือนของเพลา: โดยทั่วไป 25 มิล (635 µm) จุดสูงสุดถึงจุดสูงสุด
• ตัวเรือนตลับลูกปืน: โดยทั่วไปความเร็ว 0.5-0.6 นิ้ว/วินาที (12-15 มม./วินาที)
• จะต้องได้รับการโหวต 2 ครั้ง (มีเซ็นเซอร์อิสระ 2 ตัวเห็นด้วย)
• การหน่วงเวลาโดยทั่วไป < 1-5 วินาที

ปัจจัยเฉพาะเครื่องจักร

• การเคลียร์: ทริปก่อนที่โรเตอร์จะสัมผัสกับซีลหรือสเตเตอร์
• ขีดจำกัดการรับน้ำหนัก: ต่ำกว่าเกณฑ์ความล้มเหลวของการรับน้ำหนัก
• ข้อมูลทางประวัติศาสตร์: การสั่นสะเทือนจากความล้มเหลวครั้งก่อน
• คำแนะนำจากผู้ผลิต: ข้อมูลจำเพาะ OEM หากมี

ระดับการเดินทางเทียบกับสัญญาณเตือนอื่น ๆ

ระดับ	ค่าทั่วไป	การกระทำ	ไทม์ไลน์
เตือน	เส้นฐาน 2×	สอบสวน	สัปดาห์ถึงเดือน
Warning	เส้นฐาน 4×	วางแผนการบำรุงรักษา	1-4 สัปดาห์
อันตราย	8× เบสไลน์	ซ่อมแซมด่วน	วัน
การเดินทาง	12-15× พื้นฐาน	ปิดเครื่องอัตโนมัติ	ทันที (วินาที)

ข้อกำหนดในการดำเนินการ

ฮาร์ดแวร์

• เซ็นเซอร์ติดตั้งถาวร (ไม่อิงตามเส้นทาง)
• ฮาร์ดแวร์ตรวจสอบเฉพาะพร้อมความสามารถในการปิดระบบ
• เซ็นเซอร์ซ้ำซ้อนสำหรับการเดินทางที่สำคัญ (การโหวต 2 ใน 2 หรือ 2 ใน 3)
• แหล่งจ่ายไฟที่เชื่อถือได้ (สำรอง UPS)
• ความสามารถในการปิดระบบแบบเดินสายโดยไม่ขึ้นอยู่กับซอฟต์แวร์

การบูรณาการระบบความปลอดภัย

• การเชื่อมต่อกับระบบความปลอดภัย DCS/PLC
• วงจรทริปซ้ำซ้อน
• การออกแบบที่ปลอดภัยต่อความล้มเหลว (ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ทำให้เกิดการสะดุดหรือสัญญาณเตือน)
• การทดสอบฟังก์ชันการเดินทางเป็นประจำ
• ระดับ SIL (ระดับความสมบูรณ์ของความปลอดภัย) สำหรับการใช้งานที่สำคัญด้านความปลอดภัย

เวลาตอบสนอง

• การตรวจจับการเริ่มต้นการปิดระบบ: โดยทั่วไป < 1 วินาที
• เวลาปิดเครื่องทั้งหมด: ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ (วินาทีถึงนาที)
• จะต้องเร็วพอเพื่อป้องกันความเสียหาย
• รักษาสมดุลความเร็วและป้องกันการเดินทางที่ไม่จำเป็น

การจัดการกิจกรรมการเดินทาง

เมื่อการเดินทางเกิดขึ้น

1. ทันที: อุปกรณ์จะปิดตัวเองโดยอัตโนมัติ
2. เตือน: ผู้ประกอบการได้รับแจ้งสภาพและสาเหตุการเดินทาง
3. การจับข้อมูล: บันทึกข้อมูลการสั่นสะเทือนก่อน/ระหว่างการเดินทาง
4. การสืบสวน: ระบุสาเหตุที่แท้จริง
5. การล็อคเอาต์: ป้องกันการรีสตาร์ทจนกว่าจะเคลียร์

กิจกรรมหลังการเดินทาง

• ตรวจสอบอุปกรณ์ว่าได้รับความเสียหายหรือไม่
• วิเคราะห์ข้อมูลการสั่นสะเทือนที่บันทึกไว้
• ระบุข้อผิดพลาดที่ทำให้เกิดการสะดุด
• การซ่อมแซมระบุปัญหา
• ตรวจสอบการตั้งค่าการเดินทางให้เหมาะสม
• บันทึกเหตุการณ์และการเรียนรู้

รีเซ็ตการเดินทาง

• ต้องรีเซ็ตด้วยตนเอง (ไม่ใช่อัตโนมัติ)
• การตรวจสอบว่าสาเหตุได้รับการแก้ไขแล้ว
• การอนุญาตให้รีสตาร์ท
• การตรวจสอบหลังการเดินทางเสร็จสิ้น

การป้องกันการสะดุดผิดพลาด

การเลือกจุดตั้งค่าที่เหมาะสม

• สูงพอที่จะหลีกเลี่ยงการเดินทางที่น่ารำคาญ
• ต่ำพอที่จะปกป้องอุปกรณ์
• ทั่วไป: ระยะขอบ 20-30% เหนือสัญญาณเตือนอันตราย
• คำนึงถึงการสั่นสะเทือนชั่วคราวระหว่างการสตาร์ท

การหน่วงเวลา

• การหน่วงเวลาสั้น (1-5 วินาที) ยืนยันสภาวะคงอยู่
• ป้องกันการสะดุดจากการกระชากชั่วขณะ
• ต้องสั้นพอสำหรับการป้องกัน
• สมดุลการป้องกันการสะดุดกับความเร็วในการตอบสนอง

ตรรกะการลงคะแนนเสียง

• ต้องใช้เซ็นเซอร์สองตัวจึงจะเข้ากันได้ (2 ใน 2)
• หรือสองในสามเซ็นเซอร์ (โหวต 2 ใน 3)
• ป้องกันความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เดี่ยวจากการทำงานผิดพลาด
• เพิ่มความน่าเชื่อถือ

การทดสอบและการตรวจสอบ

การทดสอบฟังก์ชัน

• การทดสอบฟังก์ชันการเดินทางเป็นระยะ (ขั้นต่ำปีละครั้ง)
• จำลองการสั่นสะเทือนสูงหรือฉีดสัญญาณทดสอบ
• ตรวจสอบการปิดระบบดำเนินการอย่างถูกต้อง
• ทดสอบช่องซ้ำซ้อนทั้งหมด
• ผลการทดสอบเอกสาร

การสอบเทียบ

• เซ็นเซอร์ได้รับการปรับเทียบเป็นประจำ
• ยืนยันจุดตั้งค่าการเดินทางแล้ว
• เวลาตอบสนองของระบบวัด
• ทดสอบส่วนประกอบทั้งหมดในโซ่ทริปแล้ว

บริบทด้านกฎระเบียบและมาตรฐาน

API 670

• การสั่นสะเทือนบังคับสำหรับเครื่องจักรเทอร์โบ > 10,000 แรงม้า
• ระบุจุดตั้งค่า ตรรกะการโหวต การทดสอบ
• มาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับอุปกรณ์ที่สำคัญ

มาตรฐานระบบความปลอดภัย

• IEC 61508 (ความปลอดภัยในการทำงาน)
• IEC 61511 (ความปลอดภัยในอุตสาหกรรมกระบวนการ)
• ระดับ SIL สำหรับระบบการเดินทาง

ระดับการสะดุดถือเป็นเกณฑ์การป้องกันขั้นสูงสุดในระบบตรวจสอบเครื่องจักร โดยจะปิดอุปกรณ์โดยอัตโนมัติเมื่อการสั่นสะเทือนบ่งชี้ถึงความล้มเหลวร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้น การกำหนดระดับการสะดุดที่เหมาะสม การใช้งานฮาร์ดแวร์สำรองที่เชื่อถือได้ การทดสอบอย่างสม่ำเสมอ และการผสานรวมกับระบบความปลอดภัย ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแนวป้องกันสุดท้ายที่สำคัญนี้ทำงานได้อย่างถูกต้อง เพื่อป้องกันความเสียหายของอุปกรณ์และอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยในเครื่องจักรที่มีมูลค่าสูงและมีความสำคัญสูง.

---

← กลับสู่ดัชนีหลัก