ملٹی پلین بیلنسنگ کیا ہے؟ لچکدار روٹر کے طریقے • پورٹ ایبل بیلنس، وائبریشن اینالائزر "بیلنسیٹ" ڈائنامک بیلنسنگ کرشرز، پنکھے، ملچرز، کمبائنز، شافٹ، سینٹری فیوجز، ٹربائنز، اور بہت سے دوسرے روٹرز کے لیے ملٹی پلین بیلنسنگ کیا ہے؟ لچکدار روٹر کے طریقے • پورٹ ایبل بیلنس، وائبریشن اینالائزر "بیلنسیٹ" ڈائنامک بیلنسنگ کرشرز، پنکھے، ملچرز، کمبائنز، شافٹ، سینٹری فیوجز، ٹربائنز، اور بہت سے دوسرے روٹرز کے لیے

ملٹی پلین بیلنسنگ کیا ہے؟ لچکدار روٹر کے طریقے

admin کے ذریعہ پر شائع کیا گیا۔

ملٹی پلین بیلنسنگ کو سمجھنا

تعریف: ملٹی پلین بیلنسنگ کیا ہے؟

ملٹی پلین بیلنسنگ ایک اعلی درجے کی ہے توازن طریقہ کار جو تین یا زیادہ استعمال کرتا ہے۔ اصلاحی طیارے قابل قبول کمپن کی سطح کو حاصل کرنے کے لیے روٹر کی لمبائی کے ساتھ تقسیم کیا جاتا ہے۔ کے لیے یہ تکنیک ضروری ہے۔ لچکدار روٹرزروٹر جو آپریشن کے دوران نمایاں طور پر جھکتے یا جھکتے ہیں کیونکہ وہ ایک یا زیادہ سے زیادہ رفتار سے چلتے ہیں۔ اہم رفتار.

جبکہ دو ہوائی جہاز کا توازن زیادہ تر سخت روٹرز کے لیے کافی ہے، ملٹی پلین بیلنسنگ اس اصول کو بڑھاتی ہے تاکہ پیچیدہ انحراف کی شکلوں (موڈ شیپس) کو ایڈجسٹ کیا جا سکے جو لچکدار روٹرز تیز رفتاری سے دکھاتے ہیں۔.

ملٹی پلین بیلنسنگ کب ضروری ہے؟

متعدد مخصوص حالات میں ملٹی پلین بیلنسنگ ضروری ہو جاتی ہے:

1. نازک رفتار سے اوپر کام کرنے والے لچکدار روٹرز

سب سے زیادہ عام درخواست کے لئے ہے لچکدار روٹرز-لمبے، پتلے روٹر جو اپنی پہلی (اور بعض اوقات دوسری یا تیسری) اہم رفتار سے زیادہ رفتار سے کام کرتے ہیں۔ مثالوں میں شامل ہیں:

  • بھاپ اور گیس ٹربائن روٹرز
  • تیز رفتار کمپریسر شافٹ
  • کاغذی مشین رول
  • بڑے جنریٹر روٹرز
  • سینٹرفیوج روٹرز
  • تیز رفتار سپنڈلز

یہ روٹرز آپریشن کے دوران نمایاں موڑنے سے گزرتے ہیں، اور گردشی رفتار اور کون سا موڈ پرجوش ہے اس پر منحصر ہے کہ ان کی موڑنے والی شکل بدل جاتی ہے۔ دو اصلاحی طیارے تمام آپریٹنگ رفتاروں میں کمپن کو کنٹرول کرنے کے لیے ناکافی ہیں۔.

2. بہت لمبے سخت روٹرز

یہاں تک کہ کچھ سخت روٹرز، اگر ان کے قطر کے لحاظ سے انتہائی لمبے ہوں، تو شافٹ کے ساتھ ساتھ متعدد بیئرنگ مقامات پر کمپن کو کم کرنے کے لیے تین یا زیادہ اصلاحی طیاروں سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔.

3. پیچیدہ بڑے پیمانے پر تقسیم کے ساتھ روٹرز

مختلف محوری مقامات پر متعدد ڈسکس، پہیے، یا امپیلر والے روٹرز کو ہر ایک عنصر کے انفرادی توازن کی ضرورت پڑ سکتی ہے، جس کے نتیجے میں ایک کثیر طیارہ توازن کا طریقہ کار ہوتا ہے۔.

4. جب دو طیاروں کا توازن ناکافی ثابت ہوتا ہے۔

اگر دو طیاروں میں توازن کی کوشش ناپے ہوئے بیئرنگ مقامات پر کمپن کو کم کرتی ہے لیکن روٹر کے ساتھ درمیانی جگہوں پر کمپن زیادہ رہتی ہے (جیسے کہ وسط اسپین ڈیفلیکشن)، تو اضافی اصلاحی طیاروں کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔.

چیلنج: لچکدار روٹر ڈائنامکس

لچکدار روٹرز منفرد چیلنج پیش کرتے ہیں جو ملٹی پلین بیلنسنگ کو پیچیدہ بناتے ہیں:

موڈ کی شکلیں

جب ایک لچکدار روٹر ایک سے گزرتا ہے۔ اہم رفتار, ، یہ ایک مخصوص پیٹرن میں ہلتا ہے جسے موڈ شکل کہتے ہیں۔ پہلا موڈ عام طور پر ایک ہموار قوس میں شافٹ کو موڑنے کو دکھاتا ہے، دوسرا موڈ درمیان میں نوڈ پوائنٹ کے ساتھ ایک S-کرو دکھاتا ہے، اور اعلی موڈ تیزی سے پیچیدہ شکلیں دکھاتے ہیں۔ ہر موڈ کے لیے مخصوص اصلاحی وزن کی تقسیم درکار ہوتی ہے۔.

رفتار پر منحصر رویہ

لچکدار روٹر کا غیر متوازن ردعمل رفتار کے ساتھ ڈرامائی طور پر تبدیل ہوتا ہے۔ ایک تصحیح جو ایک رفتار سے اچھی طرح کام کرتی ہے وہ غیر موثر یا دوسری رفتار سے بھی نتیجہ خیز ہوسکتی ہے۔ ملٹی پلین بیلنسنگ کو پوری آپریٹنگ اسپیڈ رینج کا حساب دینا چاہیے۔.

کراس کپلنگ اثرات

ملٹی پلین بیلنسنگ میں، کسی ایک جہاز میں درست وزن پیمائش کے تمام مقامات پر کمپن کو متاثر کرتا ہے۔ تین، چار، یا اس سے زیادہ تصحیح والے طیاروں کے ساتھ، ریاضی کے تعلقات دو طیاروں کے توازن کی نسبت نمایاں طور پر زیادہ پیچیدہ ہو جاتے ہیں۔.

ملٹی پلین بیلنسنگ کا طریقہ کار

طریقہ کار توسیع کرتا ہے۔ اثر گتانک کا طریقہ دو ہوائی جہاز کے توازن میں استعمال کیا جاتا ہے:

مرحلہ 1: ابتدائی پیمائش

روٹر کے ساتھ متعدد جگہوں پر وائبریشن کی پیمائش کریں (عام طور پر ہر بیئرنگ پر، اور بعض اوقات درمیانی جگہوں پر) دلچسپی کی آپریٹنگ رفتار سے۔ لچکدار روٹرز کے لیے، پیمائش کو متعدد رفتار سے لینے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔.

مرحلہ 2: تصحیح طیاروں کی وضاحت کریں۔

N اصلاحی طیاروں کی شناخت کریں جہاں وزن شامل کیا جا سکتا ہے۔ ان کو روٹر کی لمبائی کے ساتھ قابل رسائی جگہوں پر تقسیم کیا جانا چاہیے جیسے کپلنگ فلینجز، وہیل رِمز، یا خاص طور پر ڈیزائن کردہ بیلنس رِنگز۔.

مرحلہ 3: ترتیب وار آزمائشی وزن چلتا ہے۔

N ٹرائل رن انجام دیں، ہر ایک a کے ساتھ آزمائشی وزن ایک اصلاحی طیارے میں۔ مثال کے طور پر، چار اصلاحی طیاروں کے ساتھ:

  • رن 1: آزمائشی وزن صرف پلین 1 میں
  • رن 2: آزمائشی وزن صرف پلین 2 میں
  • رن 3: آزمائشی وزن صرف پلین 3 میں
  • رن 4: صرف پلین 4 میں آزمائشی وزن

ہر دوڑ کے دوران، سینسر کے تمام مقامات پر کمپن کی پیمائش کریں۔ یہ ایک مکمل اثر انگیز گتانک میٹرکس بناتا ہے جس میں یہ بیان کیا جاتا ہے کہ کس طرح ہر اصلاحی طیارہ ہر پیمائش کے نقطہ کو متاثر کرتا ہے۔.

مرحلہ 4: درستی کے وزن کا حساب لگائیں۔

توازن رکھنے والا سافٹ ویئر N بیک وقت مساوات کا ایک نظام حل کرتا ہے (جہاں N اصلاحی طیاروں کی تعداد ہے) بہترین کا حساب لگانے کے لیے اصلاحی وزن ہر ہوائی جہاز کے لیے۔ یہ حساب میٹرکس الجبرا کا استعمال کرتا ہے اور دستی طور پر انجام دینے کے لیے بہت پیچیدہ ہے — خصوصی سافٹ ویئر ضروری ہے۔.

مرحلہ 5: انسٹال اور تصدیق کریں۔

تمام حسابی اصلاحی وزن ایک ساتھ انسٹال کریں اور وائبریشن لیولز کی تصدیق کریں۔ لچکدار روٹرز کے لیے، توثیق مکمل آپریٹنگ اسپیڈ رینج میں کی جانی چاہیے تاکہ ہر رفتار پر قابل قبول وائبریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔.

موڈل بیلنسنگ: ایک متبادل نقطہ نظر

انتہائی لچکدار روٹرز کے لیے، ایک جدید تکنیک کہلاتی ہے۔ موڈل توازن روایتی ملٹی پلین بیلنسنگ سے زیادہ موثر ہو سکتا ہے۔ موڈل بیلنسنگ مخصوص رفتار کے بجائے مخصوص وائبریشن موڈز کو نشانہ بناتی ہے۔ روٹر کے قدرتی موڈ کی شکلوں سے ملنے والے درست وزن کا حساب لگا کر، یہ کم آزمائشی رنز کے ساتھ بہتر نتائج حاصل کر سکتا ہے۔ تاہم، اس طریقہ کار کے لیے نفیس تجزیہ کے اوزار اور روٹر کی حرکیات کی گہری سمجھ کی ضرورت ہے۔.

پیچیدگی اور عملی تحفظات

ملٹی پلین بیلنسنگ دو ہوائی جہازوں کے توازن سے نمایاں طور پر زیادہ پیچیدہ ہے:

ٹرائل رنز کی تعداد

مطلوبہ آزمائشی رنز کی تعداد طیاروں کی تعداد کے ساتھ لکیری طور پر بڑھتی ہے۔ چار ہوائی جہاز کے بیلنس کے لیے چار ٹرائل رنز کے علاوہ ابتدائی اور تصدیقی رنز کی ضرورت ہوتی ہے—مجموعی طور پر چھ شروع اور رک جاتے ہیں۔ اس سے مشین پر لاگت، وقت اور پہننے میں اضافہ ہوتا ہے۔.

ریاضی کی پیچیدگی

N درستی کے وزن کو حل کرنے کے لیے ایک N×N میٹرکس کو الٹنا پڑتا ہے، جو کمپیوٹیشنل طور پر گہرا ہوتا ہے اور اگر پیمائش میں شور ہوتا ہے یا اگر درست کرنے والے طیارے خراب پوزیشن میں ہوتے ہیں تو عددی طور پر غیر مستحکم ہو سکتے ہیں۔.

پیمائش کی درستگی

چونکہ ملٹی پلین بیلنسنگ بہت سی بیک وقت مساوات کو حل کرنے پر انحصار کرتی ہے، اس لیے پیمائش کی غلطیاں اور شور دو جہازوں کے توازن کے مقابلے میں زیادہ اثر ڈالتے ہیں۔ اعلیٰ معیار کے سینسر اور محتاط ڈیٹا اکٹھا کرنا ضروری ہے۔.

درست ہوائی جہاز کی رسائی

N قابل رسائی اور موثر درست کرنے والے ہوائی جہاز کے مقامات کو تلاش کرنا مشکل ہو سکتا ہے، خاص طور پر ان مشینوں پر جو اصل میں ملٹی پلین بیلنسنگ کے لیے ڈیزائن نہیں کی گئی تھیں۔.

آلات اور سافٹ ویئر کے تقاضے

ملٹی پلین بیلنس کی ضرورت ہے:

  • ایڈوانسڈ بیلنسنگ سافٹ ویئر: N×N اثر و رسوخ عددی میٹرکس اور پیچیدہ ویکٹر مساوات کے نظام کو حل کرنے کے قابل۔.
  • ایک سے زیادہ کمپن سینسر: کم از کم N سینسر (ایک فی پیمائش کی جگہ) کی سفارش کی جاتی ہے، حالانکہ کچھ آلات کم سینسر کے ساتھ کام کر سکتے ہیں اور انہیں رنز کے درمیان جگہ دے کر۔.
  • ٹیکو میٹر/کیفاسر: درست کے لیے ضروری ہے۔ مرحلہ پیمائش.
  • تجربہ کار عملہ: ملٹی پلین بیلنسنگ کی پیچیدگی روٹر ڈائنامکس اور وائبریشن تجزیہ میں جدید تربیت کے ساتھ تکنیکی ماہرین کا مطالبہ کرتی ہے۔.

عام ایپلی کیشنز

تیز رفتار مشینری والی صنعتوں میں ملٹی پلین بیلنسنگ معیاری مشق ہے:

  • پاور جنریشن: بڑے بھاپ اور گیس ٹربائن جنریٹر سیٹ
  • پیٹرو کیمیکل: تیز رفتار سینٹرفیوگل کمپریسرز اور ٹربو ایکسپنڈر
  • گودا اور کاغذ: لانگ پیپر مشین ڈرائر رول اور کیلنڈر رول
  • ایرو اسپیس: ہوائی جہاز کے انجن روٹرز اور ٹربومشینری
  • مینوفیکچرنگ: تیز رفتار مشین ٹول اسپنڈلز

ان ایپلی کیشنز میں، ملٹی پلین بیلنسنگ میں سرمایہ کاری کو آلات کی نازکیت، ناکامی کے نتائج، اور کم سے کم وائبریشن کے ساتھ چلنے سے آپریشنل کارکردگی کے فوائد کے اعتبار سے جواز فراہم کیا جاتا ہے۔.

← واپس مین انڈیکس پر

Categories:
واٹس ایپ