了解速度传感器
定义:什么是速度传感器?
速度传感器 (也称为) 速度计, (例如,地震传感器或动圈式传感器)是一种自发电的 振动 产生与振动成正比输出电压的传感器 速度 无需外部电源或信号调理。它基于电磁感应原理工作——悬挂在弹簧上的磁铁在振动发生时相对于线圈运动,产生与线圈和磁铁之间的相对速度成正比的电压,该相对速度等于振动速度。.
从20世纪50年代到80年代,速度传感器是主要的振动传感器,至今仍用于固定监测装置和一些便携式仪器中。然而,它们已被其他传感器广泛取代。 加速度计 由于加速度计尺寸更小、频率范围更宽、频率能力更高,因此在新安装中,轴承缺陷检测需要使用加速度计。.
工作原理
电磁感应
- 永磁体由弹簧悬挂在线圈内。
- 振动导致壳体和线圈移动。
- 磁铁的惯性使其保持相对静止(高于共振频率)。
- 线圈与磁铁之间的相对运动
- 运动会在线圈中感应出电压(法拉第定律:电压与速度成正比)
- 输出电压与振动速度成正比
自生
- 无需外部电源
- 被动转导
- 简单连接(两根电线)
- 本质上具有故障安全功能(无断电问题)
特征
频率响应
- 低频限制: 固有频率(通常为 8-15 Hz)
- 可用范围: 高于2倍固有频率(最低16-30赫兹)
- 高频限制: 通常为 1-2 kHz
- 平直响应: 可用范围内的宽阔平坦区域
- 最适合: 10-1000赫兹(通用机械频率)
敏感性
- 典型值:每英寸/秒 10-500 毫伏(每毫米/秒 400-20,000 毫伏)
- 常用值:100 mV/in/s 或 4000 mV/mm/s
- 适用于低振动应用,灵敏度更高
- 高振动测量灵敏度较低
尺寸和重量
- 相对较大(长 50-100 毫米,直径 25-40 毫米)
- 重磅(通常为 100-500 克)
- 比加速度计大得多
- 质量会影响轻型结构的测量。
优势
直接速度输出
- 直接测量振动速度(无需积分)
- 符合 ISO 标准规范(RMS 速度)
- 简单信号处理
- 速度分析的自然应用
自生
- 无需电源
- 简单的两线连接
- 不会因断电而失效
- 系统成本更低(无需电源)
良好的低频响应
- 可用频率范围为 10-15 Hz(优于许多加速度计)
- 适用于低速机械(低至约 600 转/分钟)
- 自然适用于与频率范围匹配的应用
缺点
高频响应有限
- 通常限制在 1-2 kHz 以内
- 无法检测高频轴承缺陷(5-20 kHz)
- 不适用于包络分析
- 与加速度计相比的主要局限性
尺寸和重量
- 大型、笨重的传感器
- 难以安装在小型机器上
- 质量载荷对轻型结构的影响
- 便携性不如加速度计
脆弱性
- 内部弹簧和移动磁铁可能会因冲击而损坏。
- 对处理虐待行为很敏感
- 掉落可能会损坏
- 比固态加速度计需要更多维护
温度限制
- 磁强度随温度降低而减弱
- 通常限制在 120°C
- 性能不如充电模式加速度计
仍然使用的地方
传统永久性设施
- 较旧的涡轮机械监控系统
- 现有设施的同类替换
- 保持与现有系统的兼容性
低频应用
- 极低速设备((低于 300 转/分)
- 频率范围 10-1000 Hz 就足够了
- 无需高频即可进行简单的速度监测
具体要求
- 需要自我产生优势的地方
- 本质安全要求(无电源)
- 优先选择直接速度输出
安装
方法
- 螺柱安装到螺纹孔中(最常见)
- 带适配板的支架安装
- 磁性安装(如果表面具有磁性且传感器不太重)
注意事项
- 必须采用刚性安装方式(传感器较重)
- 拧紧以防止传感器振动
- 检查安装表面是否平整清洁。
- 电缆应力消除装置可防止拉扯
现代替代方案
为什么首选加速度计
- 更小更轻
- 宽频率范围(0.5 Hz – 50 kHz)
- 更适用于轴承缺陷检测
- 更崎岖
- 成本更低
- 行业趋势转向加速度计
整合作为一种替代方案
- 测量加速度,积分得到速度
- 利用加速度计的优势实现速度测量
- 现代仪器使集成变得透明
校准和维护
校准
- 振动台校准
- 验证灵敏度(mV/in/s 或 mV/mm/s)
- 检查频率响应
- 关键应用通常需要每年进行校准
维护
- 小心轻放(避免跌落和碰撞)
- 检查电缆状况
- 确认安装牢固性
- 定期测试输出
- 如果灵敏度或反应发生变化,请更换。
尽管速度传感器在新安装量中有所下降,但它们仍然是现有永久监测系统和某些低频应用中的重要传感器。了解其工作原理、优势和局限性对于维护现有系统以及在特定低频、自供电或兼容性要求下做出明智的传感器选择决策至关重要。.
类别