Forstå hastighetstransdusere

Vibrasjonssensor.

Optisk sensor (lasertakometer)

Balanset-4.

Magnetisk stativ Insize-60-kgf.

Reflekterende tape.

Dynamisk balanseringsenhet "Balanset-1A" OEM

A hastighetstransduser - også kalt en fartmåler, seismisk sensor eller bevegelig spolesensor — er en selvgenererende vibrasjon sensor som produserer en utgangsspenning direkte proporsjonal med vibrasjon hastighet, uten ekstern strømforsyning og uten signalbehandling. Den fungerer ved hjelp av elektromagnetisk induksjon: en magnet som er opphengt i myke fjærer beveger seg i forhold til en spole når huset vibrerer, og denne relative bevegelsen genererer en spenning som er proporsjonal med hastigheten. Som medlem av seismisk transduser familien — sensorer som bruker en fjæret innvendig masse som treghetsreferanse — måler den den absolutte bevegelsen til overflaten den er festet til.

Hastighetsgivere var den dominerende typen vibrasjonssensorer fra omtrent 1950-tallet til 1980-tallet, og brukes fortsatt i faste overvåkingsanlegg og i enkelte bærbare instrumenter. I nyere konstruksjoner har de imidlertid i stor grad blitt erstattet av akselerometre, som er mindre, dekker et bredere frekvensområde og når de høye frekvensene som kreves for å oppdage feil i lagrene.

1. Funksjonsprinsipp

Elektromagnetisk induksjon

Mekanismen er en direkte anvendelse av Faradays lov:

  • En permanentmagnet er opphengt i fjærer inne i en spole.
  • Vibrasjonen får huset til å bevege seg, og spolen med det.
  • Over sensorens resonansfrekvens holder magnetens treghet den nesten helt stille i rommet.
  • Dette fører til en relativ bevegelse mellom spolen og magneten.
  • Bevegelsen induserer en spenning i spolen (V ∝ hastighet).
  • Utgangsspenningen er derfor direkte proporsjonal med vibrasjonshastigheten.

Selvforsynt drift

Siden sensoren genererer sitt eget signal, trenger den ingen ekstern strømforsyning – en passiv, to-tråds transdusering som i seg selv er feilsikker, uten noen strømforsyning som kan svikte. Det er denne egenskapen som gjør at hastighetstransdusere fortsatt er relevante i bestemte nisjer, selv i dag.

2. Kjennetegn

Frekvensrespons

  • Lavfrekvensgrense: angitt av sensorens naturlig frekvens, vanligvis 8–15 Hz.
  • Brukbart område: omtrent dobbelt så høyt som egenfrekvensen, altså minst 16–30 Hz.
  • Høyfrekvensgrense: vanligvis 1–2 kHz.
  • Flat respons: et bredt, flatt område over hele det anvendbare området.
  • Best egnet for: 10–1000 Hz – frekvensbåndet der de fleste generelle maskinfeil oppstår.

Følsomhet

  • Vanligvis 10–500 mV per tomme/sekund (ca. 400–20 000 mV per mm/s).
  • Et vanlig verdi er 100 mV/tomm/s (≈ 4000 mV/mm/s).
  • Høyere følsomhet egner seg for bruksområder med lite vibrasjon; lavere følsomhet egner seg for målinger med mye vibrasjon.

Størrelse og vekt

  • Relativt stor – omtrent 50–100 mm lang og 25–40 mm i diameter.
  • Tung, ofte 100–500 g.
  • Mye større enn et akselerometer.
  • Denne massen kan massebelastning og forvrenger responsen til lette konstruksjoner.

3. Fordeler

Direkte hastighetsutgang

Transduseren måler hastigheten direkte, uten integrering trinn. Dette samsvarer med måten grenseverdiene i standardene for maskinvibrasjon er angitt på — ISO 20816 (etterfølgeren til ISO 10816) er skrevet i RMS-hastighet — holder signalbehandlingen enkel og gjør den til et naturlig valg for hastighetsbasert vibrasjonsintensitet vurdering.

Selvforsynt og feilsikker

  • Krever ikke strøm.
  • Enkel to-leders tilkobling.
  • Kan ikke svikte på grunn av strømbrudd.
  • Lavere systemkostnader, uten behov for å spesifisere strømforsyning.

God lavfrekvensrespons

  • Kan brukes ned til 10–15 Hz, noe som er bedre enn mange akselerometre.
  • Egnet for maskiner med lav hastighet ned til ca. 600 o/min.
  • Et naturlig valg for applikasjoner som opererer innenfor dets frekvensbånd.

4. Ulemper

Begrenset høyfrekvensrespons

  • Begrenset til omtrent 1–2 kHz.
  • Kan ikke nå høyfrekvensen lagerfeil energi (5–20 kHz).
  • Utilstrekkelig for konvoluttanalyse.
  • Dette er den avgjørende begrensningen ved akselerometre.

Størrelse, vekt og skjørhet

  • Store og tunge, vanskelige å montere på små maskiner og med tendens til å overbelaste lette konstruksjoner.
  • Mindre lett å ta med seg enn et akselerometer.
  • De innvendige fjærene og den bevegelige magneten kan bli skadet ved støt eller fall, så sensoren tåler ikke røff behandling og krever mer forsiktighet enn en halvlederkomponent.

Temperaturbegrensninger

  • Magnetstyrken avtar når temperaturen stiger.
  • Vanligvis begrenset til ca. 120 °C.
  • Har lavere temperaturtoleranse enn en ladetilstand akselerometer.

5. Der det fortsatt brukes hastighetsgivere

  • Eldre faste installasjoner: eldre turbomaskineri overvåking systemer, der utskifting med tilsvarende utstyr sikrer kompatibilitet med eksisterende kabling og stativer.
  • Anvendelser med lav frekvens: utstyr med svært lav hastighet (under 300 o/min) og alle oppgaver der frekvensområdet 10–1000 Hz er tilstrekkelig og høye frekvenser ikke er nødvendige.
  • Spesifikke krav: situasjoner der det virkelig er behov for en selvforsynt sensor, egensikre oppgaver der det ikke er tillatt med strømførende elektronikk, eller der man foretrekker et direkte hastighetssignal.

6. Montering

Siden sensoren er tung, er det avgjørende at den er riktig montert – en dårlig festet hastighetstransduser fører til at dataene påvirkes av dens egen resonans.

  • Metoder: montering med bolter i et gjenget hull (mest pålitelig), montering med brakett og adapterplater, eller magnetisk montering der overflaten er magnetisk og sensoren ikke er for tung.
  • Overveielser: Det er avgjørende med en stabil montering; sensoren må festes godt slik at den ikke vibrerer uavhengig av underlaget, monteringsflaten må være flat og ren, og kabelen må ha en strekkavlastning for å hindre at den trekkes ut.

7. Moderne alternativer og praksis i felt

I de fleste nye anvendelser har akselerometeret vunnet frem: det er langt mindre og lettere, dekker et mye bredere frekvensområde (fra rundt 0,5 Hz til 50 kHz), er bedre egnet til å oppdage feil i lagre, er mer robust og koster mindre. Den vanlige moderne fremgangsmåten er derfor å måle akselerasjon og integrere til hastighet, slik at man oppnår den hastighetsmålingen som standardene krever, samtidig som alle fordelene ved akselerometeret beholdes — og moderne instrumenter gjør denne integrasjonen helt gjennomsiktig for brukeren.

Det er nettopp slik en bærbar balanseringsanalysator fungerer. Den Balanset-1A bruker akselerometre ved lagerhusene og beregner hastigheten internt, slik at en ingeniør får det direkte hastighetstallet som en hastighetssensor ville gitt ved en alvorlighetsgradskontroll i henhold til ISO 20816 – sammen med høyfrekvensområdet og 1× amplitude og fase nødvendig for feltbalansering, noe en hastighetstransduser på 1–2 kHz ikke ville kunne levere.

8. Kalibrering og vedlikehold

  • Kalibrering: kontrollere følsomheten (mV/in/s eller mV/mm/s) og frekvensresponsen på et vibrasjonsbord, med årlig kalibrering typisk for kritiske bruksområder.
  • Vedlikehold: Håndter den forsiktig for å unngå fall og støt, sjekk at kabelen er i god stand, kontroller at den sitter godt fast, test utgangssignalet med jevne mellomrom, og bytt ut sensoren hvis følsomheten eller responsen endrer seg.

Selv om hastighetssensorer blir stadig sjeldnere i nye installasjoner, spiller de fortsatt en viktig rolle i eksisterende faste overvåkingssystemer og i visse oppgaver som krever lavfrekvens, egen strømforsyning eller egensikkerhet. Det er nødvendig å forstå hvordan de fungerer, hva de er gode på og hvor de har sine begrensninger, både for å holde eldre systemer i drift og for å kunne ta velinformerte valg av sensor når en hastighetssensor fortsatt er det riktige valget.


← Tilbake til hovedindeksen

Categories: OrdlisteMål

WhatsApp
Balanset-1A - €1975 Spør ingeniøren