ISO 10816-1: Mexaniki vibrasiya - Dönməyən hissələrdə ölçmə ilə maşın vibrasiyasının qiymətləndirilməsi - 1-ci hissə: Ümumi qaydalar

Xülasə

ISO 10816-1 maşın vəziyyətinin monitorinqi üçün təməl daşı standartıdır. O, daşıyıcı korpuslar kimi maşınların dönməyən və ya stasionar hissələrində vibrasiyanın ölçülməsi və qiymətləndirilməsi üçün ümumi prinsipləri təmin edir. Bu standart tarixin müasir əvəzedicisidir ISO 2372 və müxtəlif sinif maşınlar üçün xüsusi vibrasiya hədlərini təmin edən bir sıra digər standartlar (məsələn, sənaye maşınları üçün ISO 10816-3) üçün əsas sənəd kimi xidmət edir. Onun əsas məqsədi maşınların iş sağlamlığını qiymətləndirmək və qəbul meyarlarını təyin etmək üçün standartlaşdırılmış, etibarlı əsas təmin etməkdir.

Qeyd: Bu standart, gövdə ölçüləri (ISO 10816) və mil ölçmələri (ISO 7919) prinsiplərini vahid, hərtərəfli çərçivədə birləşdirmək məqsədi daşıyan ISO 20816 seriyası ilə tədricən əvəz olunur. Bununla belə, ISO 10816-1-in prinsipləri və zona tərifləri hələ də geniş istifadə olunur.

Mündəricat (Konseptual Struktur)

Standart maşın vibrasiyasının qiymətləndirilməsi proqramının qurulması və icrası üçün tam çərçivə təmin etmək üçün strukturlaşdırılmışdır:

1. 1. Əhatə və Ölçmə:

   Bu ilkin bölmə standartın əhatə dairəsini müəyyən edir və onun mexanizmlərin stasionar, dönməyən hissələrinə, ilk növbədə, daşıyıcı korpuslara aid konstruktiv vibrasiyanın ölçülməsinə aid olduğunu aydınlaşdırır. O, vəziyyətin monitorinqi məqsədləri üçün üstünlük verilən ölçü parametrinin olduğunu müəyyən edir genişzolaqlı kök-orta-kvadrat (RMS) sürət, çünki o, vibrasiyanın dağıdıcı enerjisinin sabit və təmsiledici ölçüsünü təmin edir, çünki maşın sürətlərinin geniş diapazonunda. Standart bu ölçmə üçün standart tezlik diapazonunu təyin edir, adətən 10 Hz-dən 1000 Hz-ə qədər, balanssızlıq və yanlış hizalanma kimi ən çox yayılmış maşın nasazlıqlarını aşkar etmək üçün effektivdir. O, həmçinin maşının dinamik vəziyyətinin tam mənzərəsini təmin etmək üçün ölçmələrin harada aparılacağına dair əsas təlimatları təqdim edir (üfüqi, şaquli və eksenel istiqamətlərdə rulmanlar üzrə).

2. 2. Alətlər:

   Bu fəsil ölçmələrin aparılması üçün istifadə olunan alətlər üçün performans tələblərini təqdim edir. O, müəyyən edir ki, sensor, kabellər və sayğac daxil olmaqla bütün ölçmə sistemi müəyyən edilmiş tezlik diapazonunda RMS sürətini dəqiq ölçmək qabiliyyətinə malik olmalıdır. O, alətin həm çox hamar, həm də kobud işləyən maşınları təhrif etmədən ölçmək üçün kifayət qədər dinamik diapazona malik olmasını tələb edir. Standart həmçinin məlumatların dəqiqliyini və təkrarlanmasını təmin etmək üçün sensorun düzgün quraşdırılmasına böyük diqqət yetirir və birbaşa istinad edir. ISO 5348 akselerometrin quraşdırılması üçün idarəedici standart kimi. Nəhayət, o, davamlı dəqiqliyini təmin etmək üçün cihazların vaxtaşırı izlənilə bilən standarta kalibrlənməsini tələb edir.

3. 3. Qiymətləndirmə meyarları:

   Bu əsas bölmə vibrasiya şiddətini qiymətləndirmək üçün iki əsas fəlsəfəni müəyyən edir. O izah edir ki, hərtərəfli qiymətləndirmə tək bir metoda deyil, hər ikisinin birləşməsinə əsaslanmalıdır:

   • Meyar 1: Vibrasiyanın miqyası. Bu, əvvəlcədən müəyyən edilmiş hədlərlə (növbəti hissədə təsvir olunan "zonalar") müqayisədə müəyyən bir zaman nöqtəsində ölçülən vibrasiyanın mütləq dəyərinin qiymətləndirilməsidir. Bu meyar maşının vəziyyətini mütləq mənada mühakimə etmək üçün istifadə olunur və qəbul testi və zədələnmənin qarşısını almaq üçün yuxarı hədlərin təyin edilməsi üçün vacibdir.
   • Meyar 2: Vibrasiya Böyüklüyündə Dəyişiklik. Bu meyar cari dəyəri maşının müəyyən edilmiş normal baza xətti ilə müqayisə edərək, zamanla vibrasiya meylinə diqqət yetirir. Standart vurğulayır ki, vibrasiyada əhəmiyyətli *dəyişiklik, məsələn, RMS sürətinin ikiqat artması, tək mütləq dəyərdən daha çox inkişaf edən nasazlığın daha həssas göstəricisi ola bilər. Maşının vibrasiyası ikiqat arta bilər, lakin yenə də “Yaxşı” və ya “Qənaətləndirici” zonada ola bilər, lakin bu dəyişiklik hələ də araşdırma tələb edən aydın xəbərdarlıq əlaməti olacaq.
4. 4. Qiymətləndirmə zonaları:

   1-ci meyar (mütləq böyüklük) üçün sadə, icra edilə bilən çərçivəni təmin etmək üçün standart dörd qiymətləndirmə zonası sistemini təqdim edir. Bu zonalar maşının vəziyyəti üçün universal "sınıflar" kimi xidmət edir. Qeyd etmək lazımdır ki, standartın bu ümumi hissəsi yalnız zonaların *konseptini* müəyyən edir; zona sərhədləri üçün xüsusi ədədi qiymətlər (mm/s ilə) standartın maşın üçün xüsusi hissələrində verilir (məsələn, ISO 10816-3). Zonalar aşağıdakı kimi müəyyən edilir:

   • A zonası: Yeni istismara verilmiş mexanizmlərin vibrasiyası adətən bu zonaya düşür.
   • B zonası: Bu zonada vibrasiyaya malik maşınlar adətən məhdudiyyətsiz uzunmüddətli istismar üçün məqbul hesab edilir.
   • Zona C: Bu zona daxilində vibrasiyaya malik maşınlar uzunmüddətli fasiləsiz işləmə üçün normal olaraq qeyri-qənaətbəxş hesab edilir. Təmir tədbirləri üçün fürsət yaranana qədər maşın bu vəziyyətdə məhdud müddət ərzində işlədilə bilər.
   • D zonası: Bu zona daxilində vibrasiya dəyərləri normal olaraq maşına zərər vermək üçün kifayət qədər ciddi hesab olunur.
5. 5. Əməliyyat Limitləri (Siqnallar):

   Bu yekun bölmə real dünyada monitorinq proqramında qiymətləndirmə meyarlarının həyata keçirilməsi üçün praktiki metodologiyanı təqdim edir. Maşın riskini effektiv idarə etmək üçün iki fərqli əməliyyat həyəcan siqnalı təyin etməyi tövsiyə edir:

   • Xəbərdarlıq: Bu, vibrasiyanın normal, sabit, ilkin dəyərini keçdiyini göstərmək üçün təyin edilmiş xəbərdarlıq səviyyəsidir. Xəbərdarlıq mütləq təcili təhlükənin göstəricisi deyil, lakin monitorinqin artırılması və ya dəyişikliyin səbəbini müəyyən etmək üçün araşdırmanın planlaşdırılması üçün tətik rolunu oynayır. Bu limit adətən 2-ci Kriteriyaya əsaslanır (əsas səviyyədən əhəmiyyətli dəyişiklik).
   • Səfər: Bu, məqbul əməliyyatın yuxarı həddini təmsil edən daha yüksək, mütləq dəyərə təyin edilmiş bağlanma səviyyəsidir. Bu səviyyə pozulursa, bu, maşının qaçılmaz və ciddi zədələnmə riski olduğunu göstərir. Cavab dərhal hərəkət olmalıdır, o cümlədən maşının bağlanması. Bu hədd adətən 1-ci Kriteriyaya əsaslanır (mütləq böyüklük, çox vaxt Zona C/D sərhədi).

Əsas Konsepsiyalar

• RMS sürəti: Standart, vibrasiyanın dağıdıcı enerjisi ilə birbaşa əlaqəli olduğu üçün, müəyyən edilmiş tezlik diapazonunda ümumi maşın sağlamlığı üçün ən yaxşı tək metrik kimi RMS sürətini bir daha təsdiqləyir.
• Genişzolaqlı Ölçmə: Standart detallı deyil, tək “ümumi” vibrasiya dəyərinə əsaslanır spektr. Bu diaqnostik deyil, müayinə vasitəsidir. Yüksək dəyər sizə *bir problemin olduğunu* bildirir, lakin *nəyin* olduğunu deyil.
• Ümumi və Xüsusi: 1-ci hissə ümumi çərçivədir. Müəyyən bir maşın üçün xüsusi, təsirli vibrasiya məhdudiyyətləri üçün ISO 10816 və ISO 20816 seriyasının digər hissələrinə müraciət etməlisiniz.

← Əsas İndeksə qayıt