Vibrasiya Monitorinqində Şaft Mərkəzi Xətti nədir? • Portativ balanslaşdırıcı, dinamik balanslaşdırıcı qırıcılar, ventilyatorlar, malçlar, kombaynlarda, vallarda, sentrifuqalarda, turbinlərdə və bir çox başqa rotorlarda şneklər üçün "Balanset" vibrasiya analizatoru Vibrasiya Monitorinqində Şaft Mərkəzi Xətti nədir? • Portativ balanslaşdırıcı, dinamik balanslaşdırıcı qırıcılar, ventilyatorlar, malçlar, kombaynlarda, vallarda, sentrifuqalarda, turbinlərdə və bir çox başqa rotorlarda şneklər üçün "Balanset" vibrasiya analizatoru

Vibrasiya Monitorinqində Şaft Mərkəzi Xəttini Anlamaq

Tərif: Şaftın mərkəz xəttinin mövqeyi nədir?

Ilə maşın monitorinqi kontekstində yaxınlıq zondları, the şaftın mərkəz xətti mövqeyi şaftın həndəsi mərkəzinin onun maye-film yatağı klirensi daxilində orta və ya sabit vəziyyət mövqeyidir. Vibrasiya ölçmələri (siqnalın AC komponenti) şaftın sürətli dinamik hərəkətini *bu orta mövqe ətrafında* təsvir edərkən, şaftın mərkəz xəttinin ölçülməsi (siqnalın DC komponenti) bu orta mövqenin *harada* yerləşdiyini təsvir edir. Zamanla bu DC mövqeyində dəyişiklikləri izləmək, rulman yükü, hizalanma və uzunmüddətli aşınma ilə bağlı kritik anlayışlar təmin edir.

Milin mərkəz xəttinin vəziyyəti necə ölçülür?

Şaftın mərkəz xəttinin mövqeyi bir cüt XY yaxınlıq zondundan (bir-birindən 90 dərəcə aralı quraşdırılmış iki zond) DC gərginlik çıxışı ilə ölçülür. Bu necə işləyir:

  1. Zond Boşluğu Gərginliyi: Hər bir yaxınlıq zondunun sürücüsü zond ucu ilə şaft səthi arasındakı boşluğa düz mütənasib olan mənfi DC gərginliyi çıxarır. Məsələn, ümumi kalibrləmə -200 mV/mildir, yəni val zonddan uzaqlaşdıqca gərginlik daha mənfi olur.
  2. Mövqeyi Sıfırlamaq: İstinad yaratmaq üçün DC boşluq gərginlikləri adətən “sıfırlanır” və ya şaft yatağının altında dayandıqda qeyd olunur.
  3. Orta Vəzifənin İzlənməsi: Maşın işə düşdükcə və işləmə sürətinə və temperatura çatdıqda, val hidrodinamik yağ filmi üzərində qaldırılır. Yaxınlıq zond sistemi davamlı olaraq X və Y zondlarından orta DC boşluq gərginliklərinə nəzarət edir.
  4. Mövqeyi tərtib etmək: X və Y DC gərginliklərini bir-birinə qarşı tərtib etməklə monitorinq sistemi şaftın orta vəziyyətini rulman boşluğunu əks etdirən 2D qrafikində göstərə bilər.

Mil mərkəz xəttinin diaqnostik dəyəri

A şaftın mərkəzi xəttiMaşının sürəti və ya yükü dəyişdikcə orta mil mövqeyinin yolunu göstərən , turbomaşınlar üçün güclü diaqnostika vasitəsidir.

1. Normal rulman işinin təsdiqlənməsi

Başlanğıcda, hidrodinamik yağ pazı inkişaf etdikcə, maye-film yatağındakı sağlam rotor qalxacaq və üfüqi istiqamətdə hərəkət edəcək. Mərkəz xəttində keçdiyi yol maşın hər dəfə işə düşəndə hamar və təkrarlanmalıdır. Bu sxem podşipniklərin düzgün qaldırıcı qüvvə yaratdığını və rotorun düzgün yerləşdirildiyini təsdiqləyir.

2. Rulmanların aşınmasının diaqnostikası

Zamanla, rulman köhnəldikcə, şaft boşluqda tədricən aşağı və aşağı yerləşəcəkdir. Bugünkü şaftın mərkəz xətti mövqeyini bir il əvvəlki mövqe ilə üst-üstə salmaqla, analitik bu tendensiyanı aydın şəkildə görə bilər və yüksək vibrasiyaya səbəb olmamışdan çox əvvəl rulmanın nə vaxt dəyişdirilməli olacağını proqnozlaşdıra bilər.

3. Alignment və ya Yükdə Dəyişikliklərin Aşkarlanması

Şaftın yatağındakı mövqeyi ona təsir edən qüvvələr tərəfindən müəyyən edilir. Maşının düzülüşü dəyişərsə (məsələn, istilik artımı və ya boru gərginliyi səbəbindən), rulmanlardakı qüvvələr dəyişəcək və bu da öz növbəsində şaftın mərkəz xəttinin mövqeyinin dəyişməsinə səbəb olacaqdır. Stabil rejimdə işləmə zamanı mərkəz xəttinin mövqeyinin qəfil dəyişməsi rotora təsir edən qüvvələrin əhəmiyyətli dəyişikliyinin güclü göstəricisidir və dərhal araşdırma aparılmasını tələb edir.

4. Yastıqların qeyri-sabitliklərinin müəyyən edilməsi

Müəyyən şərtlər altında şaft sabit bir mövqeyə yerləşməyə bilər və rulman daxilində preslənməyə və ya "qamçılamağa" başlaya bilər. Yağ burulğanı və ya qamçı kimi tanınan bu vəziyyət mərkəz xəttində böyük, qeyri-sabit bir hərəkət kimi görünür.

Mərkəz Xətti Mövqeyi Orbitə qarşı

Yaxınlıq zondlarından əldə edilən iki süjeti ayırd etmək vacibdir:

  • The Şaftın mərkəzi xətti istifadə edir DC gərginliyi şaftın *orta* mövqeyini göstərmək üçün. Zamanla (trendlər) və ya işə salma/bağlama zamanı yavaş dəyişiklikləri təhlil etmək üçün istifadə olunur.
  • The Şaftın Orbit Planı istifadə edir AC gərginliyi orta mərkəz xətti ətrafında şaftın *dinamik hərəkətini* göstərmək üçün. Balanssızlıq və uyğunsuzluq kimi xüsusi nasazlıqların diaqnozu üçün istifadə olunur.

Bu iki plan birlikdə rotorun rulmanları daxilində sağlamlığı və davranışı haqqında tam və ətraflı təsviri təqdim edir.


← Əsas İndeksə qayıt

azAZ
WhatsApp