ლილვის ცენტრალური ხაზის გაგება ვიბრაციის მონიტორინგში
მანქანერიის მონიტორინგისას სიახლოვის ზონდები, ის ლილვის ცენტრალური ხაზის პოზიცია არის საშუალო, ან დაკისრებული-მდგომარეობის, პოზიცია ლილიტის გეომეტრიული ცენტრი თავის სითხე-ფილმის მოკიდეკის სიცხეში. ხოლო ვიბრაცია გაზომვა — სიგნალის AC კომპონენტი — აღწერს ლილიტის სწრაფ დინამიკურ მოძრაობას around რომ საშუალო პოზიცია, ცენტერხაზის გაზომვა — DC კომპონენტი — აღწერს სადაც საშუალო პოზიცია რეალურად მდებარეობს ყბის შიგნით. თუ როგორ მოძრაობს ეს DC პოზიცია დროთა განმავლობაში, იძლევა ზოგიერთი ყველაზე ღირებული ინსაიტი, რომელიც მხოლოდ ის გვაძლევს - ქარვალის დატვირთვა, განლაგება და გრძელვადიანი ტარება, რომელიც ყველაფერი orbit plot მხოლოდ მოგვეტოვებოდა.
1. რატომ აქვს მნიშვნელობა ცენტრის ხაზის პოზიციას
A rotor in a ჟურნალის საკისარი არ მდებარეობს მისი ხვრელის ცენტრში. დასვენების დროს ის იწვა გაბანილობის ქვედა ნაწილში; მუშაობის დროს იის ესწრის ჰიდროდინამიკური ზეთის სოლი და ისაზღვრება ოფსეტური, ექცენტრიკული პოზიციით, რომელიც განისაზღვრება სიჩქარით, დატვირთვით, ზეთის ვისკოზიტეტით და კოპლირებული ძალებით. ეს სიმძლავრე წონასწორობის პოზიცია კი კი აკმეებითი წაკითხვა მდებარე სტატიკური ძალების, რომელიც ეფექტი აქვს როტორზე. ვიბრაცია გეტყვით თუ რამდენი ძალით იძრება ლილვი; ცენტრის ხაზი გეტყვით სად უბიძგა იგი. ეს ორი პასუხობს ფუნდამენტურად სხვადსხვა კითხვებს, და სრული დიაგნოსტიკა ზღვის ფილმის მანქანის დაჭირებული ორივე.
2. როგორ იზომება ლილვის ცენტრის ხაზის პოზიცია
პოზიცია მივითითებული ხელმძღვანელი დან DC ძაბვის გამოშვება ერთი წყვილი X–Y მიმიჯი ზონდი — ორი ზონდი დამონტაჟებული 90 გრადუსი ერთმანეთიდან იმავე ღერძული სიბრტყე. პროცესი გაიმართება შემდეგნაირად:
- ზონდის უფსკელი ძაბვა: თითოეული მიმიჯი ზონდის მძღოლი გამოშვებული უარყოფითი DC ძაბვა პირდაპირი პროპორციული ხელი გამორჩენილი გამორჩენილი ლილვის ზედაპირი. საერთო კალიბრაციის −200 mV/mil, ისე რომ ძაბვა უფრო უარყოფითი ხდება როგორ ლილვი მოძრაობს მოთავსებული ზონდი. დან შემოწმება ის ბიასი უფსკელი სწორი არის რუტინული კომიშნირება ნაბიჯი, და ჩვენი სიახლოვის ზონდის უფსკრულის ძაბვის კალკულატორი აკეთებს კონვერსია სწორი.
- პოზიციის გაყინვა: დაამყარის მითითება, DC უფსკელი ძაბვა ჩვეულებრივ გაქ ორ ან ჩაწერილი ლილვი დასვენების დროს ბოლოში მისი ქარვალი.
- საშუალო პოზიციის თვალთვალი: როგორ მანქანა აწყობილი ზე ღამ ღამ აღმტაცი სიჩქარე და ტემპერატურა, ლილვი ლიფტი თავის ჰიდროდინამიკური ზეთის ფილმი. სისტემა მუდმივი მონიტორი საშუალო DC უფსკელი ძაბვა X და Y ზონდი.
- დაზღვევა პოზიცია: X და Y მუდმივი ძაბვების ერთმანეთთან მიმართებაში გამოსახულების მიცემით, მონიტორინგის სისტემას შეუძლია ლილვის საშუალო პოზიციის ჩვენება 2D გრაფიკზე, რომელიც წარმოადგენს საკისრის კლირენსს.
რადგან გაზომვა ეყრდნობა DC შინაარსი ერთი eddy-current სიგნალი, ეს მოითხოვს მუდმივი დამონტაჟებული ზონდი წყვილი და მონიტორი აბილი გადაჭრა ნელი DC ტენდენცია — არა პორტატული, AC კოპიული გადაადგილება კითხვა. ეს არის რატომ ცენტრის ხაზის მონიტორი არის მახასიათებელი დამონტაჟებული turbomachinery დაცვის სისტემა ვიდრე ხელი მარშრუტი.
3. ლილვის ცენტრის ხაზის ნაკვეთის დიაგნოსტიკური მნიშვნელობა
ა ლილვის ცენტრალური ხაზის დიაგრამა აჩვენებს კვალი საშუალო ლილვი პოზიცია როგორ მანქანა სიჩქარე ან დატვირთვა ცვლილება. თურმეჩინერიაზე ეს არის ძლევამოსილი დიაგნოსტიკური ხელმძღვანელი, და ეს ცხადი რამდენიმე პირობა, რომ ვიბრაცია მონაცემი მხოლოდ არ შეუძლია.
1. ნორმალური ქარვალი ოპერაციის დამტკიცება
სტარტისას, ჯანმრთელი როტორი სითხის ფილმის ტარების შიგნით ამწევა და გადაიწევს ჰიდროდინამიკური ზეთის სოლი განვითარების caribbean ტარების გეომეტრია და ბრუნის მიმართულება. ცენტრალურ ხაზოვან დიაგრამაზე ის მეთოდი, რომელიც იგი ტრაფიკ უნდა იყოს გლუვი და განმეორებადი ყოველ ჯერზე მანქანა სტარტის. თანმიმდევრული მეთოდი დადასტურებს, რომ ტარების სწორი ამწევა წარმოქმნის და რომ როტორი სწორად არის განთავსებული მის შიგნით კლირენსი.
2. ტარების ცვეთის დიაგნოსტიკა
როგორც ტარება ცვდება, ლილვი თანდათანობით დაბლა და უფრო დაბლა იკლებს მის გაზომვებში. დღევანდელი ცენტრალური ხაზის პოზიციის დღეს ჩაწერილი წელი წინ ზედმეტი, ანალიტიკოსი ხედავს ტენდენციას აშკარად და იწინასწარმეტყველებს, როდის დაჭირდება ტარებას ჩანაცვლება — დიდი დრო მანამდე საკისრის ცვეთა იწყებს მაღალი ვიბრაციის წარმოქმნას. ცენტრალური ხაზი, რეალურად, ადრეული გაფრთხოების არხი, რომელიც ვიბრაციის ტენდენციას წინამორბიდ.
3. სარტყის ცვლილებების ან დატვირთვის აღმოჩენა
ლილვის პოზიცია განისაზღვრება მის მიმართ მოქმედი ძალებით. თუ მანქანის სარტყი ცვლილდება — თერმული ზრდის, მილის დაძაბულობის ან ფუძის დასკვნის მეშვეობით — ტარების ძალები იცვლება, და ცენტრალური ხაზის პოზიცია სპონტანურად მოძრაობს. უცხო ცვლილება ცენტრალურ ხაზის პოზიციაში წინააღმდეგ მდგომარე სტაბილური მუშაობის დროს არის ძლიერი ნიშანი მნიშვნელოვანი ცვლილების როტორის ძალებში და მოითხოვს დაუყოვნებელი გამოკვლევა. ეს არის ერთი ყველაზე ამჟამად ველის ინდიკატორი განვითარების არასწორი განლაგება ან ა თერმული მშვილდი, და სასარგებლო ჯვარედინი პერიოდი საძირკველი მდგომარეობა.
4. ტარების არასტაბილურობის იდენტიფიკაცია
გარკვევილი პირობების შემთხვევაში, ლილვი არასოდეს დასაყრდენს სტაბილურ პოზიციაში და ამის ნაცლად იწყებს სახელძოს, ან წეწის, ტარების შიგნით. ეს პირობა — ზეთის მორევი ან ზეთის წეწი, ფორმა როტორის არასტაბილურობა — გამოჩნდება დიდი, არასტაბილური წაკიდება ცენტრალურ ხაზოვან დიაგრამაზე, განსხვავებული ტიპიკურ, განმეორებადი მეთოდი ჯანმრთელი მანქანის. წაიკითხეთ ბრუნვა ხელმოწერა სპექტრში, იგი დადასტურებს თვითშემოძღვებული პრობლემა უფრო დაძაბული ერთი ნაცვლად.
4. ცენტრალური ხაზის პოზიცია უპირისპირ ორბიტაზე
აუცილებელია განასხვავო ორი დიაგრამა, რომელიც ერთი წყვილი სიახლოვის ხვლა შეიძლება წარმოქმნა, რადგან მათი წაკითხვა მთლიანად სხვა გზებზე:
- The ლილვის ცენტრალური ხაზის დიაგრამა იყენებს მუდმივი ძაბვა to show the average ლილვის პოზიცია. ეს არის სწორი ხელსაწყო ნელი ცვლილებების დროს დროს — ტენდენციები — და ქცეული სტარტაპი and დახურვა.
- The ლილვის ორბიტის დიაგრამა იყენებს ცვლადი ძაბვა to show the dynamic motion ლილვის გარშემო მის საშუალო ცენტრალური ხაზის პოზიციაზე. ეს არის სწორი ხელსაწყო კონკრეტული დინამიკური დეფექტების დიაგნოსტიკაზე, როგორიცაა დისბალანსი და სარტყის სიმცირე.
ერთი აღმოჩენს ნელი დღექვენი წონასწორობის წერტილის; სხვა აღმოჩენს სწრაფი კვამლი ის შესახებ. გამოყენებული ერთად, მათ გაწვდიან სრულ და დეტალური სურათი როტორის ჯანმრთელობა და ქცეული მის ტარებებში.
5. პრაქტიკული შენიშვნები და შეზღუდვები
ცენტრის ხაზის მონაცემთა გამოყენების რამდენიმე ფაქტორი გავლენას ახდენს მიდგომაზე:
- მექანიკური და ელექტრული რუნაუტი: DC წაკითხვა მოიცავს ნებისმიერ გაქცევა პრობის სამიზნე არეალში, რომელიც უნდა იყოს დახასიათებული ნელი ბრუნვის დროს, რათა არ დაიბნოს ნამდვილი პოზიციის ცვლილებას.
- ეს ეხება სითხე-ფილმის ღრძილებებს: კონცეფცია დამოკიდებულია ჟურნალის ზეთის ფილმზე აწევაზე, ამიტომ მას ცოტა აზრი აქვს მოძრავი-ელემენტის ღრძილებებისთვის, რომლებმაც არ აქვთ იგივე დაშორების ადგილი შიგნით მოქმედებისთვის.
- თერმული კონტექსტი მნიშვნელოვანია: პოზიციის ცვლილებები ნორმალურია რომელიმე მანქანის გაცხელებისას; დიაგნოსტიკური სიგნალი არის ცვლილება, რომელიც ხდება შემდეგ თერმული წონასწორობა მიღწეულია.
დამონტაჟებულ კრიტიკულ მანქანებზე, ცენტრის ხაზის მონიტორინგი მუშაობს მუდმივი დაცვის სისტემაში. მრავალ მცირე მანქანებზე, რომლებსაც არა აქვთ근접 პრობები, ეკვივალენტური საიმედოობის სამუშაო ხორციელდება პორტატული ორი-არხიანი ანალიზატორით, როგორიცაა ბალანსეტი-1ა, რომელიც ზომავს კორპუსის ვიბრაციას და 1× ამპლიტუდა და ფაზა ღრძილებებზე და — სადაც ხარვეზი არის დისბალანსი — ასწორებს მას ველის ბალანსირება როტორი ადგილზე. ორი მიდგომა ერთმანეთის დამატებითია: ცენტრის ხაზის სქემა ადევნებს დიდი როტორის მდებარეობას, ხოლო პორტატული ანალიზატორი დიაგნოზირებს და აფიქსირებს დინამიკური ძალებს, რომლებიც მას აწევენ.
