Diagnóstico de vibraciones

Pie cojo: causas, diagnóstico y corrección

Pie cojo Es una de las causas más comunes, aunque subestimadas, de vibración excesiva en equipos rotativos. Según las estadísticas de servicio de campo, hasta 80% De las máquinas en plantas industriales, el pié cojo no corregido funciona. Este artículo ofrece una visión detallada de la física del fenómeno, su clasificación, métodos de detección (desde galgas de espesores hasta análisis de vibraciones de fase cruzada) y técnicas prácticas de corrección.

15 minutos de lectura ISO 20816 · ISO 18436 · ISO 1940 Balanset-1A

1. Definición y naturaleza física

Pie cojo Es una condición en la que una o más patas de la máquina no tienen contacto completo con el bastidor de cimentación (placa de apoyo, placa base) antes de apretar los pernos de sujeción. Al apretarse dicho perno, la carcasa de la máquina se deforma, la geometría del orificio del cojinete se distorsiona y el eje del rotor se desvía de su posición de diseño.

Físicamente, ocurre lo siguiente: la fuerza de apriete de un perno sobre un pie con contacto incompleto crea un momento flector en la carcasa. Esta deformación se transmite a los soportes del cojinete, causando:

  • Desalineación de los anillos interiores de los rodamientos
  • Distribución desigual de la carga en cojinetes lisos
  • Desalineación angular de ejes de máquinas acoplados
  • Desequilibrio dinámico debido a la deflexión del rotor

Como resultado, la vibración aumenta en la frecuencia de rotación (1×) y, en casos graves, también en múltiplos armónicos.

Datos de campo

Existen casos documentados en los que la corrección del pie cojo en un un solo perno redujo la velocidad de vibración (RMS) de 12 mm/s a 2 mm/s — una reducción de seis veces.

2. Clasificación de pie cojo

La práctica internacional distingue cuatro tipos de pie cojo. Cada uno requiere un enfoque diferente para su identificación y corrección.

1

Pie cojo paralelo (entrehierro)

Hay un espacio de aire uniforme debajo del pie en toda la superficie de apoyo. Las causas incluyen: un pie corto, una placa de suela no plana o un grosor incorrecto de las cuñas.

✓ Calzas planas calibradas
2

Pie cojo angular

El pie solo toca el marco en un borde o esquina. Al apretar el perno, el lado opuesto se levanta, deformando la carcasa. Esto ocurre cuando el pie no está perpendicular al eje del perno o cuando la superficie presenta desgaste en forma de cuña.

✓ Calzas cónicas/escalonadas
3

Pie blando y elástico

La superficie está en contacto formal con el marco, pero hay material compresible: cuñas delgadas excesivas, pintura, suciedad, corrosión o residuos de juntas. La alineación se desvía con el tiempo a medida que se asienta. Esto se identifica por mediciones repetidas inestables.

✓ Superficies limpias, ≤3 calzas
4

Pie cojo inducido

La base y el marco tienen la geometría correcta, pero fuerzas externas (tensión de las tuberías, cargas de la bandeja de cables, fuerzas de protección, presión del perno de elevación) desvían la carcasa del plano de apoyo. Lo más insidioso: las mediciones estáticas pueden no revelarlo.

✓ Corrección de la tensión de la tubería
Clasificación de pie cojo: diagrama de sección transversal
Clasificación de pie cojo: paralelo, angular, blando e inducido Diagrama que muestra cuatro tipos de pie cojo en sección transversal. 1 · Paralelo MARCO brecha PIE Brecha uniforme ▸ Calzas planas 2 · Angular MARCO PIE max 0 Brecha de cuña ▸ Calzas cónicas 3 · Blandito MARCO calzas/suciedad PIE Capa compresible ▸ Limpio, ≤3 calzas 4 · Inducido MARCO PIE Tubo CAJA Fuerza externa ▸ Corrección de tuberías

BrechaFuerza externaCorrección Primero determine el tipo de pata coja según la naturaleza del contacto, luego seleccione el método de corrección (cuñas, mecanizado de superficies, eliminación de cargas externas).

3. Impacto en la condición de vibración de la máquina

El pie cojo tiene un efecto negativo complejo sobre el estado de la máquina en múltiples parámetros:

ParámetroMecanismo de impacto
Velocidad de vibración (RMS, mm/s)Aumento de amplitud a una frecuencia de rotación de 1× debido a la deflexión y desalineación del rotor
Fase de vibraciónLa diferencia del ángulo de fase entre los apoyos puede alcanzar los 180°, un signo característico de pie cojo.
Espectro1× elevado con posible presencia de 2× y frecuencia de línea (para motores eléctricos)
Vida útil del rodamientoLa desalineación de los anillos provoca una sobrecarga puntual en los elementos rodantes, lo que reduce drásticamente la vida útil.
Alineación de ejesAlineación inestable: los valores se desvían del objetivo después de apretar el perno
focasLa deformación de la carcasa altera la geometría de los asientos del sello mecánico
Regla práctica

Si la vibración permanece elevada después de realizar una alineación de eje de calidad, Lo primero que hay que comprobar es el pie cojo..

4. Métodos de diagnóstico

4.1. Detección de estática (calibradores de espesores y relojes comparadores)

El método más común durante el trabajo de alineación programado.

  1. Afloje todos los pernos de sujeción de la máquina.
  2. Inserte un juego de galgas de espesores entre cada pata y el marco. Registre las distancias.
  3. Por cada pie con un espacio superior a 0,05 milímetros, seleccione calzas calibradas.
  4. Apriete todos los tornillos con una llave dinamométrica.
  5. Repita la medición con un comparador de cuadrante: monte la base en el marco, coloque la punta del comparador en el pie y afloje el perno. El desplazamiento admisible no debe ser mayor que 0,05 mm (50 µm).
Limitación

Este método no detecta pie cojo inducido que se produce bajo carga de funcionamiento (temperatura, presión, deformación de la tubería).

4.2. Detección dinámica (aflojamiento de pernos en una máquina en marcha)

Este método detecta el pie cojo directamente en condiciones de funcionamiento: temperatura, presión y tensión de la tubería.

  1. Monte un sensor de vibración (acelerómetro) en la carcasa de la máquina cerca del soporte.
  2. Conecte el instrumento en modo de monitoreo RMS de velocidad de vibración en tiempo real. Un vibrómetro portátil de doble canal, como el Balanset-1A Se puede utilizar para permitir la monitorización simultánea del nivel de vibración y del ángulo de fase en la frecuencia de rotación.
  3. Afloje secuencialmente cada perno de sujeción (apretándolo con los dedos) y observe el cambio en RMS.
  4. Inmediatamente después de comprobarlo, vuelva a apretar el perno y pase al siguiente.
  5. El perno cuyo aflojamiento produce una reducción significativa de la vibración indica que hay pie cojo en esa ubicación.
Criterio

Una reducción en la velocidad de vibración RMS de más de 20% Cuando aflojar un solo perno es evidencia concluyente de pie cojo.

Advertencia de seguridad

Trabajar con fijaciones en equipos en funcionamiento conlleva un riesgo elevado. Es obligatorio el estricto cumplimiento de los requisitos de seguridad laboral, incluido el uso de herramientas antichispas en áreas peligrosas y autorización adecuada para trabajar con equipos activos.

4.3. Análisis de vibraciones entre fases

El método instrumental más informativo, que permite la identificación del pie cojo sin aflojar los sujetadores en equipos de carrera.

Equipo necesario

  • Analizador de vibraciones de doble canal con función de fase cruzada
  • Dos acelerómetros
  • Sensor de referencia de fase (tacómetro) y un marcador reflectante en el rotor

El vibrómetro de doble canal Balanset-1A Proporciona medición simultánea de la amplitud de vibración a 1× y del ángulo de fase en dos canales con una precisión de ±2°, lo que lo hace ideal para el análisis de fase cruzada en campo. Se incluye un sensor fotoeléctrico de referencia de fase (rango de 0 a 360°) como equipo estándar.

  1. Monte los acelerómetros en dos soportes de máquina en la misma dirección (por ejemplo, vertical).
  2. Coloque el marcador en el rotor y apunte el sensor del tacómetro hacia el marcador.
  3. Realizar la medición de fase cruzada: el instrumento determina la diferencia del ángulo de fase de vibración entre dos puntos en la frecuencia de rotación 1×.
Criterio diagnóstico

Si la diferencia de fase es aproximadamente 180° La diferencia de amplitud significativa entre ambos apoyos es un signo característico de pie cojo. El apoyo con mayor amplitud indica la ubicación del problema.

Diagnóstico diferencial

DefectoDiferencia de fase entre soportesAmplitud
Pie cojo≈ 180°Diferencia significativa entre los soportes
Desequilibrar≈ 0° (en fase)niveles comparables
Desalineación0° o 180°Depende del tipo de desalineación
Análisis de fase cruzada: desequilibrio (0°) vs. pata coja (180°)
Desequilibrio — fase ≈ 0° (movimiento de apoyo en fase) CH1 CH2 Δφ ≈ 0° MARCO MÁQUINA Pie cojo — fase ≈ 180° (movimiento de apoyo anti-fase) CH1 CH2 Δφ ≈ 180° MARCO MÁQUINA SF

CH1 / CH2Δφ ≈ 0°Δφ ≈ 180° Las señales en fase suelen indicar desequilibrio; las señales en contrafase indican pata coja. Para obtener una conclusión definitiva, verifique las amplitudes, el espectro 1×/2× y la prueba de aflojamiento de pernos.

La ventaja del método de fase cruzada es que funciona durante el funcionamiento normal de la máquina y no requiere aflojar ningún sujetador.

5. Pie cojo inducido por tubería

La tensión en las tuberías de las bombas o compresores es una de las causas principales (aunque con mayor frecuencia pasadas por alto) de vibración excesiva y alineación inestable.

5.1. Mecanismo de ocurrencia

Si la tubería se conecta a la brida de una máquina bajo tensión (sin un ajuste libre), la fuerza de la tubería se aplica constantemente a la carcasa de la máquina. Bajo presión y temperatura de operación, esta fuerza aumenta debido a la expansión térmica. La tubería "balancea" la máquina, lo que provoca:

  • Cambios periódicos en la alineación de ejes
  • Aumento de la vibración a frecuencias de rotación 1× y 2×
  • Desgaste prematuro de cojinetes y sellos mecánicos
  • Lecturas inestables al intentar la alineación
Pie cojo inducido: tensión de la máquina causada por las tuberías
BASE MARCO BOMBA (compresor) TUBERÍA (succión) TUBERÍA (descarga) — ¡bajo tensión! F (cepa) deformación brida Control de 4 puntos 12 6 9 3

Fuerza de deformaciónDeformación Las flechas rojas muestran la fuerza de deformación de la tubería que desvía la máquina de su geometría. El círculo 12–3–6–9 muestra el orden de medición de las holguras de las bridas en cuatro puntos antes de la alineación.

5.2. Inspección del estado de las tuberías

Antes de alinear el eje, es obligatorio inspeccionar la angularidad y el desplazamiento de la brida.

  1. Desconecte la tubería de la brida de la máquina.
  2. Mida los espacios entre la brida de la tubería y la brida de la máquina en cuatro puntos: 12, 3, 6 y 9 en punto.
  3. Determinar la angularidad (diferencia de espacio en puntos opuestos) y el desplazamiento (desajuste paralelo de las líneas centrales de las bridas).

Tolerancias

  • Angularidad ideal y valor de desplazamiento: 0 milímetros
  • Prácticamente alcanzable con un ajuste cuidadoso: 0,01–0,02 mm
  • Valores superiores 0,05 milímetros Requiere corrección obligatoria antes de la alineación

5.3. Instalación de tuberías

El objetivo es lograr una conexión de brida sin tensiones, sin aplicar fuerzas externas. Los métodos incluyen:

  • Ajuste de soportes y colgadores de tuberías
  • Recorte o extensión de piezas de carrete
  • Uso de juntas de expansión
  • Corrección de posiciones de apoyo intermedias
Realidad de la industria

Según datos de práctica de campo, Hasta el 80% de las organizaciones operativas descuidan la verificación de la tensión de las tuberías, continuando la búsqueda de la causa de la vibración en otro lugar. Este trabajo requiere mucha mano de obra, pero sin él, cualquier alineación, incluso la de precisión, será inestable.

6. Requisitos del área de contacto con el pie

El área mínima de contacto del pie de la máquina con la placa base (bastidor de base) debe ser al menos 80% de la zona de la planta del pie.

Cuando el área de contacto es menor a 80%:

  • La carga se distribuye de forma desigual, creando concentraciones de tensión local.
  • Las calzas se deforman y quedan hundidas en las zonas de contacto puntual.
  • El apriete de los pernos no proporciona una fijación estable: la alineación se "desplaza" con el tiempo
  • El riesgo de fallo por fatiga del pie o de la placa de la suela aumenta

Métodos de inspección

  • Inspección visual: Marcas de contacto, oxidación, rayaduras en las superficies del pie y del marco.
  • Azul de Prusia (pasta para marcar): Aplique una capa fina sobre la suela, presione el pie hacia abajo y evalúe el patrón de contacto.
  • Juego de galgas de espesores: Mida alrededor del perímetro del pie con el perno aflojado

Si se encuentra que el contacto es menor a 80%, se debe restaurar la planitud de las superficies de apoyo: raspando, fresando o esmerilando la placa de la suela y/o la suela del pie.

7. Procedimiento de corrección del pie cojo

Secuencia de trabajo recomendada cuando se detecta pie cojo:

1

Preparar superficies de apoyo

  • Limpie las placas de la suela y las superficies de los pies de suciedad, pintura, óxido y material de junta viejo.
  • Compruebe la planitud con una regla y un juego de galgas de espesores.
  • Mecanizar las superficies si es necesario (rectificar, raspar)
2

Verificar área de contacto

  • Asegúrese de que el contacto entre el pie y la suela sea de al menos 80%
  • Eliminar cualquier material compresible (elástico) en la zona de contacto
3

Medir las brechas

  • Afloje todos los pernos de sujeción
  • Mida los espacios con galgas de espesores o un indicador de cuadrante en cada pie
  • Seleccione calzas de acero inoxidable calibradas. No más de 3 calzas por pie (para evitar el efecto "blando")
4

Comprobar la tensión de la tubería

  • Desconecte la tubería
  • Medir la angularidad y el desplazamiento de la brida en cuatro puntos
  • Si se exceden las tolerancias, corríjalas para lograr una conexión sin tensiones.
5

Ajuste final y verificación

  • Apriete todos los pernos con una llave dinamométrica en patrón cruzado.
  • Comprobación del indicador de cuadrante: desplazamiento ≤ 0,05 mm al aflojar cualquier perno
  • Pruebe y verifique los niveles de vibración
6

Realizar la alineación del eje

Se debe realizar la alineación del eje Sólo después de que el pie cojo se haya corregido por completo y se han instalado las tuberías. De lo contrario, la alineación será inestable.

8. Instrumentación

8.1. Herramientas para diagnóstico estático

  • Juego de galgas de espesores calibradas (desde 0,02 mm)
  • Indicador de cuadrante sobre base magnética (graduación 0,01 mm)
  • Regla
  • Pasta de marcado (azul de Prusia) para la evaluación del área de contacto
  • Llave dinamométrica calibrada

8.2. Herramientas para el diagnóstico dinámico

La detección dinámica de patas cojas y el análisis de fases cruzadas requieren un analizador de vibraciones portátil con capacidades simultáneas de medición de doble canal y análisis de fase.

En Balanset-1A (fabricado por VibroMera) es un vibrómetro-balanceador portátil de doble canal, ideal para estas tareas. Especificaciones clave para el diagnóstico de pata coja:

Canales de vibración 2 (simultáneos)
Rango de velocidad 250–90.000 RPM
Velocidad de vibración RMS 0–80 mm/s
Precisión de fase 0–360°, ±2°
Sensor de fase Fotoeléctrico, incluido
Análisis espectral Compatible con FFT
Fuente de alimentación USB (7–20 V)
Equilibrio 1 o 2 aviones

La arquitectura de doble canal del Balanset-1A permite la medición simultánea de la vibración de amplitud y fase en dos soportes, requisito indispensable para el diagnóstico de pata coja en fase cruzada. Tras la corrección de la pata coja, el mismo instrumento se utiliza para equilibrar el rotor en sus propios rodamientos, en uno o dos planos de corrección, sin necesidad de desmontar el equipo.

9. Referencias normativas

  • GOST R ISO 20816-1-2021 — Vibración. Medición y evaluación de la vibración de máquinas. Parte 1. Directrices generales.
  • GOST R ISO 18436-2-2005 — Monitoreo y diagnóstico del estado de las máquinas. Monitoreo y diagnóstico de vibraciones. Parte 2. Requisitos para la formación y certificación del personal.
  • ISO 1940-1:2003 — Vibración mecánica. Requisitos de calidad del equilibrado para rotores en estado constante (rígido). Parte 1: Especificación y verificación de las tolerancias de equilibrado.
  • ISO 10816 / ISO 20816 — Serie de normas para evaluar el estado de vibración de las máquinas.

10. Conclusión

Conclusión clave

El pie cojo es un defecto sistémico de instalación cuya corrección es una requisito previo obligatorio Para una alineación de ejes exitosa y la reducción de vibraciones en equipos rotativos. Ignorar la pata coja hace inútil cualquier trabajo de puesta en marcha posterior: la alineación será inestable, la vibración se mantendrá elevada y la vida útil de los rodamientos y sellos se reducirá.

Los modernos vibrómetros portátiles de doble canal, como el Balanset-1A Proporciona un ciclo de diagnóstico completo, desde la detección de pata coja, pasando por el análisis de fase cruzada, hasta el posterior balanceo del rotor in situ. El uso de métodos de diagnóstico instrumental en lugar de la inspección visual aumenta considerablemente la fiabilidad de la detección de defectos y reduce el tiempo de puesta en servicio.

Flujo de trabajo de puesta en servicio recomendado

1
Comprobación y corrección de pie cojo
2
Instalación de tuberías
3
Alineación de ejes
4
Equilibrado del rotor
5
Comprobación final de vibraciones ✓
Diagrama de flujo de puesta en servicio de equipos rotativos
1. Comprobación de pie cojo manómetros + indicador + fase cruzada ¿SF encontrado? >0,05 mm SF correcto: calzas, limpieza, mecanizado No 2. Instalación de tuberías Angularidad/desplazamiento ≤ 0,02 mm 3. Alineación de ejes indicador láser / de cuadrante 4. Equilibrio (Balanset-1A) 5. Medición final de vibración ✓ Balanset-1A se utiliza en: ▸ paso 1 — fase cruzada ▸ paso 4 — equilibrio

Lógica de trabajo"Rama "Sí"Comprobación final Regla clave: proceder a la alineación solo después de confirmar la corrección de la pata coja. Criterio práctico: desplazamiento de la pata ≤ 0,05 mm durante el aflojamiento del perno de control y ausencia de vibración en contrafase.

Seguir esta secuencia es la base para un funcionamiento confiable y a largo plazo de los equipos rotativos.


Fuentes: materiales del programa de capacitación en diagnóstico de vibraciones y alineación de ejes; GOST R ISO 20816-1-2021; GOST R ISO 18436-2-2005; ISO 1940-1:2003; documentación técnica de VibroMera (Balanset-1A).