Velomeetri (kiirusanduri) mõistmine

1. Definitsioon: Mis on velomeeter?

A Velomeeter, ametlikumalt tuntud kui kiirusmuundur või kiirusandur, on teatud tüüpi andur mõõtmiseks kasutatud vibratsioonSelle peamine omadus on see, et see genereerib elektrilise väljundsignaali, mis on otseselt proportsionaalne kiirus vibratsioonist.

See on vastupidine ühele kiirendusmõõtur, mis väljastab signaali, mis on proportsionaalne kiirendusja a lähedusandur, mis väljastab signaali, mis on proportsionaalne niheKuigi tänapäevastes kaasaskantavates andmekogumisseadmetes on velomeetrid vähem levinud kui kiirendusmõõturid, on neil siiski olulised rakendused, eriti keskmise kiirusega masinate pideval jälgimisel.

2. Kuidas velomeeter töötab

Traditsioonilised velomeetrid on elektrodünaamilised andurid. Need töötavad samal põhimõttel nagu dünaamiline mikrofon, mis põhineb Faraday induktsiooniseadusel:

1. Anduri korpuse sees on pehmete vedrude abil riputatud traatmähis.
2. Anduri korpuse külge on kinnitatud püsimagnet.
3. Kui andur on paigaldatud vibreerivale masinale, liiguvad korpus ja magnet koos masinaga.
4. Oma inertsi tõttu püsib riputatud mähis ruumis suhteliselt paigal.
5. See liikuva magneti ja statsionaarse mähise vaheline suhteline liikumine indutseerib mähises pinge.
6. Faraday seaduse kohaselt on see indutseeritud pinge otseselt proportsionaalne suhtelise liikumise kiirusega.

Samuti on olemas tänapäevased „piesoelektrilised velomeetrid“. Need on sisuliselt kiirendusmõõturid sisseehitatud elektroonilise integraallülitusega, mis teisendab kiirendussignaali anduri enda sees kiirussignaaliks.

3. Velomeetrite eelised ja puudused

Eelised

• Otsene kiiruse väljund: Nad mõõdavad otse kiirust, mis on kõige sagedamini kasutatav parameeter vibratsiooni tugevuse hindamiseks üldotstarbelistel masinatel sagedusvahemikus 10 Hz kuni 1000 Hz (sekundi kohta). ISO 10816). Analüsaator ei vaja integreerimist, mis lihtsustab mõõtmist.
• Isetoitega (passiivne): Traditsioonilised elektrodünaamilised velomeetrid ei vaja töötamiseks välist toiteallikat, mis võib olla teatud tööstuslikes rakendustes eeliseks.
• Hea madalsageduslik reaktsioon: Need on üldiselt madalamatel sagedustel tundlikumad kui paljud üldotstarbelised kiirendusmõõturid.

Puudused

• Piiratud sagedusvahemik: Neil on kiirendusmõõturitega võrreldes piiratum kasutatav sagedusvahemik. Need ei sobi kõrgsageduslike löökide tuvastamiseks, mis on seotud ... laagri defektid või käigukasti defektid.
• Liikuvad osad: Sisemine vedru- ja mähissüsteem võib aja jooksul kuluda või puruneda, eriti suure vibratsiooniga keskkondades.
• Orientatsioonitundlikkus: Need tuleb paigaldada ettenähtud asendis (nt vertikaalselt või horisontaalselt).
• Suurem ja raskem: Need on tavaliselt palju suuremad ja raskemad kui tänapäevased kiirendusmõõturid.
• Tundlikkus magnetväljade suhtes: Tugevad välised magnetväljad (nt suurtest mootoritest) võivad nende tööd häirida.

4. Velomeeter vs. kiirendusmõõtur

Kaasaegse kaasaskantava andmekogumise ja vibratsioonidiagnostika, see kiirendusmõõtur on valitud andur. Seda seetõttu, et kiirendusmõõturitel on palju laiem ja lamedam sageduskarakteristik, mis võimaldab neil mõõta nii tasakaalustamatusest tingitud madalsageduslikke vibratsioone kui ka laagrite ja hammasrataste riketest tingitud väga kõrgsageduslikke vibratsioone. vibratsioonianalüsaator Seejärel saab kiirendussignaali hõlpsalt integreerida, et kuvada kiirust või nihet vastavalt vajadusele.

Velomeetreid leidub nüüd kõige sagedamini püsivalt paigaldatud anduritena keskmise kiirusega masinatel, nagu ventilaatorid, pumbad ja mootorid, eriti vanemates paigaldistes, kus need olid algselt määratud jälgimisanduriteks.

← Tagasi põhiindeksi juurde