این محاسبه‌گر گشتاور پیچ آنلاین و رایگان به مهندسان و تکنسین‌ها کمک می‌کند تا گشتاور صحیح سفت کردن اتصالات پیچی را تعیین کنند. این محاسبه‌گر بر اساس استانداردهای بین‌المللی ISO 16047 و VDI 2230، نیروی پیش‌بار، ضریب K (ضریب اصطکاک) را محاسبه کرده و مراحل سفت کردن گام به گام را ارائه می‌دهد. از پیچ‌های متریک M3-M48 و پیچ‌های امپریال 1/4"-1-1/4"، کلاس‌های خاصیت 4.6 تا 12.9، گریدهای SAE 2-5-8 و شرایط مختلف روانکاری از جمله خشک، روغنی، MoS2 و PTFE پشتیبانی می‌کند. این محاسبه‌گر از فرمول T = K × F × d استفاده می‌کند که در آن T گشتاور، K ضریب اصطکاک، F نیروی پیش‌بار و d قطر پیچ است.

نتایج محاسبه

گشتاور توصیه شده
—
نیروی پیش بارگذاری
—
ضریب گشتاور (K)
—
محدوده گشتاور
—
📋 توالی سفت کردن
  • 1 سفت کردن با دست تا زمانی که دنج باشد
  • 2 سفت کردن به — (گشتاور 30%)
  • 3 سفت کردن به — (70% گشتاور)
  • 4 سفت کردن به — (100% گشتاور) در حرکت روان

📘 نظریه و داده‌های مرجع

فرمول محاسبه گشتاور

گشتاور سفت کردن مورد نیاز با استفاده از فرمول VDI 2230 محاسبه می‌شود:

تی = کی × اف × دی
  • تی — گشتاور سفت کردن (نیوتن متر)
  • ک — ضریب اصطکاک (بدون بعد، معمولاً 0.10-0.25)
  • ف — نیروی پیش‌بار (نیوتن)
  • د — قطر اسمی پیچ (متر)

نیروی پیش بارگذاری

F = S × As × η
  • S — مبنای استحکام: آر پی (عملکرد) یا اسپ (اثبات) (مگاپاسکال)
  • همانطور که — مساحت تنش کششی (میلی‌متر مربع)
  • η — ضریب استفاده (50–90%)

ضریب گشتاور (ضریب K / ضریب مهره)

شرایط سطح ضریب K Notes
نخ‌های خشک ۰.۲۰ – ۰.۲۵ نتایج متناقض، اجتناب کنید
نفت سبک ۰.۱۴ – ۰.۱۸ انتخاب استاندارد
گریس مولیبدن ۰.۱۰ – ۰.۱۲ بارهای بالا، فولاد ضد زنگ
PTFE / تفلون ۰.۰۸ – ۰.۱۰ حداقل اصطکاک
آبکاری شده با روی ۰.۱۷ – ۰.۲۰ بستگی به کیفیت دارد

کلاس‌های خواص پیچ (ISO 898-1)

کلاس کنترل از راه دور (مگاپاسکال) RP (مگاپاسکال) اسپکتروفتومتر (مگاپاسکال) کاربرد
4.6 400 240 225 اتصالات غیر بحرانی
8.8 800 640 ۵۸۰ (≤۱۶ میلی‌متر)، ۶۰۰ (>۱۶ میلی‌متر) اتصالات استاندارد
10.9 1000 900 830 کاربردهای با مقاومت بالا
12.9 1200 1080 970 اتصالات بحرانی

مقادیر Sp برای شفافیت نشان داده شده‌اند (جدول خلاصه ISO 898-1: بولپورتبرای کارهای حساس، آن را با نسخه رسمی ISO 898-1 و محدوده قطر مطابقت دهید.

مثال‌های عملی

🔧 مثال ۱: فلنج پمپ

شرایط: پیچ‌های M12، کلاس 8.8، روانکاری با روغن سبک

محاسبه: K=0.16، F=40 kN، d=12 mm → T = 0.16 × 40000 × 0.012 = ۷۷ نیوتن متر

الگو: سفت کردن الگوی ضربدری در ۳ مرحله

⚙️ مثال ۲: نصب گیربکس

شرایط: پیچ و مهره M20، کلاس 10.9، خمیر ضد گیرپاژ

محاسبه: K=0.12، F=166 کیلونیوتن، d=20 میلی‌متر → T = 0.12 × 166000 × 0.020 = ۳۹۸ نیوتن متر

Note: گشتاور را بعد از 24 ساعت دوباره بررسی کنید

⚠️ نکات مهم

  • اعمال گشتاور بیش از حد می‌تواند رزوه‌ها را از بین ببرد یا پیچ را بشکند
  • گشتاور کم منجر به شل شدن و نشتی مفصل می‌شود
  • آچار گشتاور خود را مرتباً کالیبره کنید
  • قبل از مونتاژ، رزوه‌ها را تمیز کنید - کثیفی ضریب اصطکاک را تغییر می‌دهد
  • پیچ‌های کلاس 10.9+ که دوباره استفاده شده‌اند باید تعویض شوند.

الگوهای سفت کردن

۴ پیچ: الگوی متقاطع (۱-۳-۲-۴)

۶ پیچ: الگوی ستاره (۱-۴-۲-۵-۳-۶)

۸+ پیچ: کاملاً روبروی هم، پس ۹۰ درجه

سفت کردن چند مرحله‌ای: 30% → 70% → 100% → تأیید

📋 راهنمای مرجع کامل ISO 16047:2005

ایزو ۱۶۰۴۷:۲۰۰۵ — استاندارد بین‌المللی "اتصالات - آزمایش گشتاور/نیروی گیره". شرایط انجام آزمایش‌های گشتاور و نیروی گیره برای اتصال‌دهنده‌های رزوه‌دار و قطعات مشابه را تعریف می‌کند.

۱. دامنه کاربرد استاندارد

این استاندارد شرایط آزمایش برای آزمایش گشتاور و نیروی گیره موارد زیر را تعریف می‌کند:

  • پیچ و مهره با رزوه متریک M3 — M39
  • بست‌های ساخته شده از فولاد کربنی و آلیاژی
  • محصولاتی با خواص مکانیکی مطابق با استانداردهای ISO 898-1 و ISO 898-2

قابل اجرا نیست برای: پیچ‌های تنظیم، پیچ و مهره با رزوه‌های پرس شده، بست‌های خود قفل شونده.

دمای آزمایش: ۱۰ تا ۳۵ درجه سانتیگراد (مگر اینکه توافق دیگری شده باشد).

۲. اصطلاحات و تعاریف کلیدی

مدت نماد تعریف
نیروی گیره ف نیروی کششی محوری که بر روی ساقه پیچ وارد می‌شود، یا نیروی فشاری که بر روی قطعات گیره شده در حین سفت شدن وارد می‌شود
نیروی گیره تسلیم فای نیروی گیره که در آن افزایش طول ساقه پیچ از حد الاستیک تحت حالت تنش ترکیبی فراتر می‌رود
نیروی گیره نهایی فو حداکثر نیروی گیره که در آن ساقه پیچ می‌شکند
گشتاور سفت کردن تی گشتاور اعمال شده به مهره یا پیچ در حین سفت کردن
گشتاور رزوه ت گشتاور از طریق رزوه جفت شونده به ساقه پیچ منتقل می‌شود
گشتاور اصطکاک سطح یاتاقان سل گشتاور منتقل شده از طریق سطوح یاتاقان به قطعات گیره شده در حین سفت کردن
ضریب K ک ضریب گشتاور: K = T / (F × d)

۳. جدول کامل نمادها (ISO 16047)

نماد Description واحد
دقطر رزوه اسمیمیلی‌متر
دی₂قطر گام رزوه پیچمیلی‌متر
داقطر سوراخ برای پیچ در فیکسچر تستمیلی‌متر
دی اچقطر سوراخ واشر یا صفحه یاتاقانمیلی‌متر
دسی‌بلقطر برای گشتاور اصطکاک سطح یاتاقانمیلی‌متر
انجام دهیدقطر خارجی سطح یاتاقانمیلی‌متر
دی پیقطر سطح صفحه یاتاقان تختمیلی‌متر
فنیروی گیره (پیش بارگذاری)ن، کیلونیوتن
اف پیبار اثبات طبق استاندارد ISO 898-1/898-2ن، کیلونیوتن
فونیروی گیره نهایین، کیلونیوتن
فاینیروی گیره تسلیمن، کیلونیوتن
hضخامت صفحه یاتاقان یا واشرمیلی‌متر
کضریب گشتاور (فاکتور K)—
ال سیطول گیره شدهمیلی‌متر
آنطول کامل رزوه بین سطوح یاتاقانمیلی‌متر
Pگام نخمیلی‌متر
تیگشتاور سفت کردننام·م
سلگشتاور اصطکاک سطح یاتاقاننام·م
تگشتاور رزوهنام·م
توگشتاور نهایی سفت کردننام·م
تیگشتاور سفت کردن تسلیمنام·م
θزاویه چرخش°
میکروگرمضریب اصطکاک در سطح یاتاقان—
μthضریب اصطکاک در نخ—
μtotضریب اصطکاک کل—

۴. فرمول‌های محاسبه طبق استاندارد ISO 16047

۴.۱ ضریب K (ضریب گشتاور)

K = T / (F × d)

تعیین شده در نیروی گیره بار اثبات 75% (0.75 Fp). ضریب K فقط برای بست‌هایی با شرایط اصطکاک یکسان، قطر و هندسه یکسان معتبر است.

4.2. معادله کلرمن کلاین

فرمول کامل گشتاور سفت کردن:

T = F × [(P / 2π) + (1.154 × μth × d₂) + (μb × (Do + dh) / 4)]

۴.۳ ضریب اصطکاک کل μtot

تقریب (خطای ۱-۲۱TP3T):

μtot = (T/F - P/2π) / (0.577 × d₂ + 0.5 × Db)

where: دبی = (دو + دی اچ) / ۲ — میانگین قطر سطح یاتاقان

مهم: معادله μtot بر این فرض استوار است که ضریب اصطکاک رزوه و ضریب اصطکاک سطح یاتاقان برابر هستند (μth = μb).

۴.۴ ضریب اصطکاک رزوه μth

μth = (Tth/F - P/2π) / (0.577 × d₂)

که در آن گشتاور رزوه: تی ام = تی - تی بی

۴.۵ ضریب اصطکاک سطح یاتاقان μb

μb = Tb / (0.5 × Db × F)

که در آن گشتاور سطح یاتاقان: Tb = T - Tth

۵. روش‌های تعیین خواص سفت‌شوندگی

ملک ف تی ت سل θ
ضریب K●●———
ضریب اصطکاک کل μtot●●———
ضریب اصطکاک نخ μth●—●——
ضریب اصطکاک سطح یاتاقان μb●——●—
نیروی گیره تسلیم Fy●———●
گشتاور سفت کردن تسلیم Ty●●——●
نیروی گیره نهایی فو●————
گشتاور نهایی سفت کردن Tu●●———

● — اندازه‌گیری اجباری، — — لازم نیست

۶. الزامات تجهیزات آزمایش

۶.۱ پایه تست

  • دقت اندازه‌گیری: ±2% از مقدار اندازه‌گیری شده
  • دقت اندازه‌گیری زاویه: ±۲ درجه یا ±2% (هر کدام که بزرگتر باشد)
  • نتایج باید به صورت الکترونیکی ثبت شوند
  • سختی ماشین باید ثابت بماند

۶.۲ سرعت سفت کردن

قطر رزوه سرعت چرخش
M3 — M16۱۰ تا ۴۰ دور در دقیقه
M16 — M39۵ تا ۱۵ دور در دقیقه

۶.۳ دستگاه تست

  • طول رزوه Lt ≥ 1d هنگام سفت شدن تا حد تسلیم یا شکست
  • قطر سوراخ dA طبق ISO 273:1979، سری اتصالات نزدیک
  • قطعات جایگزین باید به صورت هم محور نصب شده و در برابر چرخش قفل شوند

۷. قطعات جایگزین برای آزمایش

۷.۱ صفحات/واشرهای یاتاقان جایگزین

پارامتر نوع HH (سختی بالا) نوع HL (سختی کم)
سختی۵۰ — ۶۰ ورق گرم۲۰۰ — ۳۰۰ اچ وی
زبری سطح Ra(0.5 ± 0.3) میکرومتر≤1.6 میکرومتر (ارتفاع≤3 میلی‌متر)، ≤3.2 میکرومتر (ارتفاع>3 میلی‌متر)
سوراخ dhطبق استاندارد ISO 273، سری متوسط
ضخامت ساعتطبق استاندارد ISO 7093-1
صافیطبق استاندارد ISO 4759-3:2000، درجه A

۷.۲ تغییر ضخامت Δh در همان قطعه

د، میلی‌متر ۳—۵ ۶—۱۰ ۱۲—۲۰ ۲۲—۳۳ 36
Δh، میلی‌متر 0.05 0.1 0.15 0.2 0.3

۷.۳ مهره‌های جایگزین برای پیچ‌های آزمایشی

  • کلاس پیچ ≤10.9 → مهره طبق استاندارد ISO 4032/8673، کلاس خاصیت 10
  • پیچ کلاس ۱۲.۹ → مهره طبق استاندارد ISO 4033/8674، کلاس خاصیت ۱۲

۷.۴ پیچ‌های جایگزین برای مهره‌های آزمایشی

  • مطابق با استانداردهای ISO 4014، 4017، 4762، 8765، 15071 یا 15072
  • کلاس ویژگی ≥ کلاس مهره، اما نه کمتر از ۸.۸
  • نخ باید رول شود
  • برآمدگی رزوه: ۲ تا ۷ گام

۷.۵ آماده‌سازی قطعات جایگزین

  • چربی، روغن و آلودگی را پاک کنید
  • با استفاده از حلال مناسب، با سونوگرافی تمیز کنید
  • وضعیت سطح: تمیز بدون پوشش یا روی A1J طبق ISO 4042
  • قطعات فقط یک بار قابل استفاده هستند!

۸. شرایط آزمایش

۸.۱ شرایط استاندارد

  • دما: ۱۰ تا ۳۵ درجه سانتی‌گراد
  • آزمایش‌های داوری: حداکثر ۲۴ ساعت پس از پوشش‌دهی
  • قطعات جایگزین باید در دمای اتاق باشند
  • تعیین فاکتور K و μtot در F = 0.75 Fp

۸.۲ شرایط ویژه

بین طرفین متعاهد توافق شود:

  • قطعات جایگزین غیر استاندارد
  • سرعت‌های سفت کردن ویژه
  • پیچ و مهره‌های قفل‌دار (با واشرهای قفل‌دار)

۹. استانداردهای مرتبط

استاندارد عنوان
ایزو ۸۹۸-۱خواص مکانیکی اتصال دهنده ها - پیچ و مهره، پیچ و مهره
ایزو ۸۹۸-۲خواص مکانیکی اتصال دهنده ها - مهره ها
ایزو ۶۸-۱رزوه‌های پیچ متریک همه منظوره ISO — مشخصات پایه
ایزو ۲۷۳بست‌ها - سوراخ‌های فاصله برای پیچ و مهره
ایزو ۴۰۴۲بست‌ها - پوشش‌های آبکاری شده
ایزو ۴۷۵۹-۳تلرانس‌های اتصال‌دهنده‌ها - واشرهای ساده
ایزو ۷۰۹۳-۱واشرهای ساده - سری بزرگ
وی دی آی ۲۲۳۰محاسبه سیستماتیک اتصالات پیچی تحت تنش بالا

۱۰. محتویات گزارش آزمون

۱۰.۱ شرح بست‌ها

اجباری:

  • تعیین استاندارد
  • مقدار دسی‌بل محاسبه‌شده
  • پوشش سطحی
  • روانکاری
  • روش تولید نخ

چه زمانی قابل اجرا است:

  • خواص مکانیکی واقعی
  • زبری سطح
  • روش تولید

۱۰.۲ نتایج آزمون

  • تعداد نمونه‌ها
  • مقدار دسی‌بل (در صورت عدم محاسبه)
  • گشتاور در نیروی گیره مشخص شده
  • زاویه چرخش (در صورت لزوم)
  • فاکتور K، μtot، μth، μb
  • نسبت T/F یا F/T

۱۱. توصیه‌های کاربردی

📌 انتخاب روش توصیف اصطکاک
روش پیچیدگی کاربردپذیری
نسبت T/F ساده فقط برای اتصالات خاص آزمایش شده
ضریب K متوسط یک قطر با شرایط یکسان
ضرایب μth، μb مجتمع همه اندازه‌ها با شرایط اصطکاک یکسان

⚠️ نکات انتقادی

  • ضریب K معتبر است فقط برای یک قطر - قابل تعمیم نیست!
  • کل μtot فرض می‌کند که μth = μb است - این یک ساده‌سازی است!
  • قطعات جایگزین هستند فقط برای یکبار مصرف
  • هنگام استفاده مجدد از صفحات - شرایط اولیه را ثبت کنید
  • آزمایش‌ها در T > Ty یا T > Tu - بلافاصله پس از عبور از پیک متوقف می‌شوند

۱۲. کتابشناسی

  • ایزو ۱۶۰۴۷:۲۰۰۵ — بست‌ها — آزمایش نیروی گشتاور/گیره
  • ایزو ۱۶۰۴۷:۲۰۰۵/Amd ۱:۲۰۱۲ — اصلاحیه ۱
  • VDI 2230:2015 - محاسبه سیستماتیک اتصالات پیچی تحت تنش بالا
  • کلرمن، آر و کلین، اچ.- سی. - Untersuchungen über den Einfluss der Reibung auf Vorspannung und Anzugsmoment von Schraubenverbindungen (1955)
  • دین ۹۴۶ - تعیین ضریب اصطکاک مجموعه‌های پیچ و مهره
  • ECSS-E-HB-32-23A — کتابچه راهنمای اتصال دهنده‌های رزوه‌دار (ESA)

❓ سوالات متداول (FAQ)

فرمول محاسبه گشتاور سفت کردن پیچ چیست؟

فرمول استاندارد برای گشتاور سفت کردن پیچ عبارت است از:

تی = کی × اف × دی

کجا:

  • تی = گشتاور سفت کردن (نیوتن متر)
  • ک = ضریب اصطکاک (فاکتور K)، معمولاً 0.10-0.25
  • ف = نیروی پیش‌بار هدف (نیوتن)
  • د = قطر اسمی پیچ (متر)

این فرمول بر اساس وی دی آی ۲۲۳۰ استاندارد است و نتایج دقیقی را برای اتصالات پیچ و مهره استاندارد ارائه می‌دهد.

ضریب K در سفت کردن پیچ چیست؟

ضریب K (که ضریب گشتاور یا ضریب مهره نیز نامیده می‌شود) یک مقدار بدون بعد است که نشان‌دهنده ویژگی‌های اصطکاک ترکیبی یک اتصال پیچ و مهره است. این شامل اصطکاک رزوه (μth) و اصطکاک سطح یاتاقان (μb) می‌شود.

مقادیر معمول فاکتور K:

  • نخ‌های خشک: ۰.۲۰ – ۰.۲۵
  • نخ‌های روغن‌کاری شده: ۰.۱۴ – ۰.۱۸
  • روانکاری MoS₂: ۰.۱۰ – ۰.۱۲
  • پوشش PTFE: ۰.۰۸ – ۰.۱۰

پر ایزو ۱۶۰۴۷, ضریب K در بار گواه 75% (0.75 Fp) تعیین می‌شود و فقط برای بست‌هایی با شرایط اصطکاک و قطر یکسان معتبر است.

درصد پیش بارگذاری توصیه شده برای پیچ ها چقدر است؟

پیش‌بار توصیه‌شده به عنوان درصدی از مبنای مقاومت انتخاب‌شده، به کاربرد بستگی دارد:

  • 50% - مجموعه‌های سبک و مستعد لرزش
  • 65% — کاربردهای با بار کاری متوسط
  • 75% — رویه‌های صنعتی استاندارد (رایج‌ترین)
  • 85% - اتصالات با عملکرد بالا
  • 90% — حداکثر، فقط کاربردهای حیاتی

نیروی پیش‌بار به صورت زیر محاسبه می‌شود: F = S × As × η, که در آن S برابر است با آر پی (استحکام تسلیم) یا اسپ (تنش اثبات) (MPa)، A مساحت تنش کششی (mm²) و η ضریب بهره‌برداری (0.50-0.90) است.

استاندارد ISO 16047 چه مواردی را مشخص می‌کند؟

ایزو ۱۶۰۴۷:۲۰۰۵ (اتصال‌دهنده‌ها - آزمایش نیروی گشتاور/گیره) موارد زیر را مشخص می‌کند:

  • محدوده: پیچ‌های متریک M3-M39 مطابق با استاندارد ISO 898-1/898-2
  • تجهیزات آزمایش: دقت اندازه‌گیری ±2%
  • سرعت سفت کردن: ۱۰ تا ۴۰ دور در دقیقه (M3-M16)، ۵ تا ۱۵ دور در دقیقه (M16-M39)
  • قطعات جایگزین: انواع HH (50-60 HRC) و HL (200-300 HV)
  • فرمول‌ها: محاسبات فاکتور K، μtot، μth، μb
  • شرایط آزمایش: دما ۱۰ تا ۳۵ درجه سانتی‌گراد
  • معادله کلرمن-کلاین برای تحلیل کامل گشتاور

این استاندارد، آزمایش گشتاور/نیروی گیره سازگار و قابل مقایسه را در سراسر جهان تضمین می‌کند.

روغن کاری چگونه بر گشتاور پیچ تأثیر می گذارد؟

روانکاری به طور قابل توجهی کاهش می دهد فاکتور K، به معنی گشتاور کمتر برای دستیابی به همان نیروی پیش بارگذاری لازم است:

وضعیتضریب Kاثر
خشک0.22خط پایه
نفت سبک0.16گشتاور کمتر 27%
MoS₂0.11گشتاور کمتر 50%
PTFE0.09گشتاور کمتر 59%

هشدار: استفاده از ضریب K خشک برای پیچ روغن‌کاری شده منجر به سفت شدن بیش از حد شدید می‌شود که به طور بالقوه باعث خرابی پیچ می‌شود. همیشه ضریب K را با شرایط واقعی مطابقت دهید.

ترتیب صحیح سفت کردن پیچ و مهره چیست؟

توالی صحیح سفت کردن، توزیع یکنواخت بار را تضمین می‌کند:

  1. با دست سفت کنید همه پیچ‌ها تا زمانی که محکم شوند
  2. سفت کردن به 30% گشتاور نهایی (در الگو)
  3. سفت کردن به 70% گشتاور نهایی (در الگو)
  4. سفت کردن به 100% گشتاور نهایی در حرکت نرم
  5. تأیید گشتاور نهایی روی همه پیچ‌ها

الگوها:

  • ۴ پیچ: طرح ضربدری (۱-۳-۲-۴)
  • ۶ پیچ: طرح ستاره (۱-۴-۲-۵-۳-۶)
  • ۸+ پیچ: کاملاً مخالف، سپس ۹۰ درجه چرخش

از چه کلاس ویژگی پیچ باید استفاده کنم؟

انتخاب کلاس ملک به ازای هر ایزو ۸۹۸-۱:

کلاسRP (مگاپاسکال)کنترل از راه دور (مگاپاسکال)کاربرد
4.6240400بارهای غیر بحرانی و کم
8.8640800سازه استاندارد
10.99001000استحکام بالا، مخصوص خودرو
12.910801200بارهای بحرانی و حداکثری

رمزگشایی: رقم اول × ۱۰۰ = استحکام کششی (Rm) بر حسب مگاپاسکال. رقم اول × دوم × ۱۰ = استحکام تسلیم (Rp) بر حسب مگاپاسکال. مثال: ۸.۸ → Rm=800 MPa, Rp=8×8×10=640 MPa.

آیا می‌توانم از پیچ‌های با مقاومت بالا دوباره استفاده کنم؟

عموماً، خیر. پیچ‌های با مقاومت بالا (کلاس ۱۰.۹ و ۱۲.۹) پس از سفت شدن طبق پیش بارگذاری طراحی، نباید دوباره استفاده شوند زیرا:

  • تغییر شکل پلاستیک در حین سفت شدن رخ می‌دهد
  • آسیب رزوه ممکن است قابل مشاهده نباشد
  • استحکام پیچ پس از کشش کاهش می‌یابد
  • پیچ‌های گشتاور تا تسلیم، از نظر طراحی، یکبار مصرف هستند

استثنائات: کلاس ۸.۸ و پایین‌تر در صورت عدم وجود آسیب قابل مشاهده و عدم حساسیت به شرایط کاربرد، قابل استفاده مجدد هستند. ایزو ۱۶۰۴۷, قطعات جایگزین برای آزمایش، فقط یکبار مصرف هستند.

دقت سفت کردن آچار گشتاور چقدر است؟

دقت ابزار گشتاور:

  • آچار گشتاور نوع کلیک: ±4–5%
  • آچار گشتاور نوع پرتو: ±3–4%
  • آچار گشتاور دیجیتال: ±1–2%
  • تجهیزات تست ISO 16047: ±2%

با این حال, دقت گشتاور به پیش‌بار توسط تغییرات اصطکاک محدود می‌شود. حتی با گشتاور دقیق، پیش‌بار واقعی می‌تواند متفاوت باشد. ±۲۵–۳۰۱TP3T به دلیل:

  • تغییرات پرداخت سطح
  • ناهماهنگی روغن کاری
  • تفاوت‌های کیفیت نخ

برای کاربردهای حیاتی، موارد زیر را در نظر بگیرید روش گشتاور-زاویه یا کشش هیدرولیکی (دقت پیش بارگذاری ±5%).

تفاوت بین ISO 16047 و VDI 2230 چیست؟

این استانداردها اهداف متفاوت اما مکملی را دنبال می‌کنند:

جنبهایزو ۱۶۰۴۷وی دی آی ۲۲۳۰
تمرکزروش‌های آزمایشمحاسبات طراحی
هدفاندازه‌گیری خواص اصطکاکیمحاسبه الزامات مشترک
خروجیمقادیر فاکتور K، μth، μbاندازه پیچ و گشتاور مورد نیاز
کاربردتولیدکنندگان بست، آزمایشگاه‌هامهندسان طراح

ایزو ۱۶۰۴۷ به شما می‌گوید چگونه ضرایب اصطکاک را اندازه‌گیری کنید؛; وی دی آی ۲۲۳۰ به شما می‌گوید که چگونه از آنها در طراحی اتصالات پیچی استفاده کنید.