Équilibrage in situ dans les séparateurs à grande vitesse : Atteindre des niveaux optimaux de vibration et de réduction du bruit
Limites de l'équilibrage traditionnel
Auparavant, les usines de fabrication de séparateurs utilisaient une technologie qui exigeait que les composants individuels du séparateur soient équilibrés sur des machines d'équilibrage spécialisées. Cela posait des problèmes pour atteindre des niveaux de vibration acceptables pour les machines assemblées. En raison des fréquences de rotation élevées des rotors des séparateurs, même de légères erreurs de fabrication et d'assemblage pouvaient entraîner des niveaux de déséquilibre élevés.
Passage à l'équilibrage assemblé
Notre équipe a introduit un nouveau dispositif d'équilibrage qui a permis l'équilibrage final des séparateurs assemblés à leur fréquence de rotation opérationnelle. Cette transition a permis de maintenir les vibrations résiduelles dans une fourchette de 0,5 à 0,7 mm/s à des vitesses de rotation de 4500 à 9000 tr/min.
Avantages
Outre la réduction des vibrations, un autre avantage a été la réduction significative des niveaux de bruit. Cette amélioration a encore renforcé la compétitivité de ces séparateurs sur le marché.
Conclusion
Le passage à l'équilibrage in situ des séparateurs assemblés à des fréquences de rotation opérationnelles a permis non seulement d'optimiser les niveaux de vibration, mais aussi de réduire le bruit, offrant ainsi un double avantage. Ce cas témoigne de l'efficacité des techniques modernes d'équilibrage pour relever les défis posés par les machines à grande vitesse.