Što je probni uteg u balansiranju rotora? • Prijenosni balanser, analizator vibracija "Balanset" za dinamičko balansiranje drobilica, ventilatora, malčera, puževa na kombajnima, osovina, centrifuga, turbina i mnogih drugih rotora Što je probni uteg u balansiranju rotora? • Prijenosni balanser, analizator vibracija "Balanset" za dinamičko balansiranje drobilica, ventilatora, malčera, puževa na kombajnima, osovina, centrifuga, turbina i mnogih drugih rotora

Razumijevanje probnih utega u balansiranju rotora

Definicija: Što je probni uteg?

A probna težina (također se naziva ispitni uteg ili kalibracijski uteg) je poznata masa koja je privremeno pričvršćena na rotor na precizno definiranom kutnom položaju tijekom balansiranje proces. Svrha dodavanja ove probne težine je namjerno uvođenje poznate količine neravnoteža u sustav i izmjerite kako rotor reagira. Ovaj izmjereni odziv se zatim koristi za izračun točnog korekcijska težina potrebno za uklanjanje izvorne neravnoteže.

Probna težina je temelj metoda koeficijenta utjecaja, što je najčešće korištena tehnika za balansiranje polja rotirajućih strojeva.

Svrha: Zašto koristiti probni uteg?

Kod balansiranja na terenu ne možemo lako izmjeriti fizička svojstva rotora poput mase, krutosti ili prigušenja. Umjesto toga, stroj tretiramo kao "crnu kutiju" i koristimo probni uteg za izravno mjerenje njegovog dinamičkog ponašanja. Ključne prednosti ovog pristupa uključuju:

  • Točna karakterizacija sustava: Probni test s utezima obuhvaća sve stvarne čimbenike koji utječu na vibracije, uključujući krutost ležaja, fleksibilnost temelja, učinke spajanja i aerodinamičke sile.
  • Precizan izračun: Mjerenjem promjene u amplituda and faza uzrokovan poznatom probnom težinom, instrument za uravnotežavanje može izračunati točnu potrebnu korekciju s visokom točnošću.
  • Nije potrebno predznanje: Metoda funkcionira bez potrebe za crtežima, specifikacijama ili teorijskim modelima rotorskog sustava.
  • Računi za operativne uvjete: Probni rad se provodi u stvarnim radnim uvjetima (brzina, temperatura, opterećenje), osiguravajući da će korekcija ravnoteže biti učinkovita u stvarnom radu.

Odabir: Kako odabrati pravu probnu težinu

Odabir odgovarajućeg probnog utega ključan je za dobivanje pouzdanih rezultata. Uteg mora biti dovoljno velik da proizvede mjerljivu promjenu vibracija, ali ne toliko velik da stvori nesigurne uvjete ili ošteti stroj.

Kalkulator probne težine

Za precizan izračun probne težine na temelju parametara rotora, koristite naš Kalkulator mase probne težine. Kalkulator određuje optimalnu masu probne težine uzimajući u obzir masu rotora, radijus ugradnje, brzinu vrtnje, krutost nosača i razinu vibracija.

Opće smjernice:

  • Pravilo: Uobičajena smjernica je odabrati probni uteg koji će proizvesti promjenu vibracije od približno 25-50% početne razine vibracije. To osigurava jasan, mjerljiv odziv bez prekomjernih vibracija.
  • Početna procjena: Za nepoznati rotor, probna težina može se procijeniti kao 1-5% mase rotora, raspoređene na radijusu balansiranja. Moderni instrumenti za balansiranje često pružaju kalkulator probne težine na temelju početne razine vibracija.
  • Izračunati pristup: Koristite formulu Mt = Mr × Ksupp × Kvib / (Rt × (N/100)²), gdje je Mt masa probnog utega, Mr je masa rotora, Ksupp je koeficijent krutosti nosača (1-5), Kvib je koeficijent razine vibracija, Rt je radijus ugradnje, a N je brzina rotora u okretajima u minuti. Naš online kalkulator automatizira ovaj izračun.
  • Sigurnost na prvom mjestu: Nikada ne dodavajte probni uteg toliko velik da bi razina vibracija prešla sigurne granice ili sustave zaštite od spoticanja.
  • Sigurna veza: Probni uteg mora biti čvrsto pričvršćen vijcima, stezaljkama ili magnetima kako bi se spriječilo da odleti tijekom rotacije. Utezi od kita ili gline obično se koriste radi praktičnosti, ali moraju se sigurno pričvrstiti.

Postupak: Kako se koristi probni uteg

Metoda probnog utega slijedi sustavni postupak koji je u srži modernog balansiranja na terenu:

  1. Početno izvođenje: Stroj radi normalnom brzinom, a bilježi se početni vektor vibracija (amplituda i faza). To predstavlja vibracije uzrokovane izvornom neravnotežom.
  2. Priložite probnu težinu: Stroj se zaustavlja, a probni uteg se sigurno pričvršćuje na poznatom kutnom položaju (obično označenom kao 0° ili u odnosu na ključni fazor oznaka) na korekcijskoj ravnini.
  3. Probni rad: Stroj se ponovno pokreće i radi istom brzinom. Novi vektor vibracija se mjeri i bilježi. Ova vibracija je vektorski zbroj izvorne neravnoteže plus učinak probnog utega.
  4. Izračunajte koeficijent utjecaja: Balansirajući instrument izvodi vektorsko oduzimanje kako bi izolirao učinak uzrokovan isključivo probnim utegom. Koeficijent utjecaja zatim se izračunava kao omjer promjene vibracije i probnog utega.
  5. Izračunajte korekcijsku težinu: Koristeći koeficijent utjecaja, instrument izračunava preciznu masu i kut za trajni korekcijski uteg koji će poništiti izvornu neravnotežu.
  6. Ispravak instalacije: Probni uteg se uklanja, izračunati korekcijski uteg se trajno postavlja, a završna verifikacijska vožnja potvrđuje da su vibracije smanjene na prihvatljive razine.

Praktična razmatranja i najbolje prakse

Uspješna upotreba probnih utega zahtijeva pažnju na nekoliko praktičnih detalja:

  • Kutno pozicioniranje: Kutni položaj probnog utega mora se točno zabilježiti. Čak i mala pogreška u kutu može dovesti do netočnog izračuna korekcije.
  • Radijalni položaj: Ako je moguće, postavite probni uteg na isti radijus gdje će biti instaliran korekcijski uteg. To pojednostavljuje izračune i poboljšava točnost.
  • Ponavljajući uvjeti: Sve probne vožnje i početnu vožnju treba izvoditi pod identičnim radnim uvjetima (ista brzina, temperatura, opterećenje) radi dosljednih rezultata.
  • Višestruke probne težine: Za složeno balansiranje u više ravnina može biti potrebno više probnih utega, postavljenih u različite korekcijske ravnine tijekom odvojenih probnih vožnji.

Metoda probnog vaganja, iako zahtijeva dodatni rad stroja, pruža točnost i pouzdanost potrebnu za profesionalno balansiranje i industrijski je standard za balansiranje rotora na licu mjesta.


← Natrag na glavni indeks

Kategorije:

WhatsApp