Principio di avviamento stella-triangolo

Nell'avviamento Y-Δ, gli avvolgimenti del motore sono inizialmente collegati a stella (Y), riducendo la tensione su ciascun avvolgimento a V_L/√3. Dopo che il motore raggiunge una velocità di ~80%, passa a delta (Δ) per il funzionamento a piena tensione.

Sia la corrente che la coppia vengono ridotte di un fattore 3 (non √3). Questo perché la tensione dell'avvolgimento viene ridotta di √3 e sia la corrente che la coppia sono proporzionali alla tensione².

Dimensionamento del contattore

• KM1 (Principale/Linea) — Trasporta la corrente di linea completa; dimensioni per la corrente nominale
• KM2 (Delta) — Trasporta corrente di fase = corrente di linea / √3 ≈ 58% della corrente nominale
• KM3 (Stella) — Trasporta corrente stella = corrente di linea / 3 ≈ 33% della corrente nominale

Linee guida sui tempi di cambio

Il timer per la transizione stella-triangolo deve essere impostato in modo che il motore raggiunga circa 75-85% di velocità nominale prima della commutazione. Troppo presto = picco di corrente di transizione elevato. Troppo tardi = surriscaldamento del motore in fase di stella.

Potenza del motore	Timer consigliato	Note
Fino a 7,5 kW	3–5 secondi	I piccoli motori accelerano rapidamente
7,5–30 kW	5–10 secondi	Motori medi, tipici industriali
30–90 kW	8–15 secondi	Motori di grandi dimensioni, maggiore inerzia
>90 kW	10–20 secondi	Motori molto grandi, si regolano monitorando la corrente

Confronto: metodi di avvio

Metodo	Corrente di avviamento	Coppia di avviamento	Costo	Ideale per
DOL	6–8× In	1,5–2,5× Tn	Basso	Motori di piccola taglia <7,5 kW
Stella-Triangolo	2–3× In	0,5–0,8× Tn	Medio	Motori medi, carico di avviamento leggero
Avviatore graduale	2–4× In	0,5–1,5× Tn	Medio-Alto	Avviamento regolare, pompe, trasportatori
VFD	1–1,5× In	1,5× Tn	Alto	Velocità variabile, risparmio energetico
Autotrasformatore	1,5–4× In	Regolabile	Medio-Alto	Carichi ad alta inerzia, rubinetti regolabili

Esempio pratico