ورقة عمل نسبة بدء النجمة مقابل المثلث
مقارنة جهد ملفات التحديد، تيار الخط عند الجزء الثابت، وعزم دوران الجزء الثابت لمحرك موثق يعمل في المثلث عند جهد خط التغذية.
مقارنة مثالية للجزء الثابت
الصيغة، الوحدات والتصنيف
الخامسY,winding = Vل/√3 [V RMS]
أناY,line,LR ≈ IIΔ,line,LR/3 [A RMS]
تTΔ,LR ≈ TΔ,LR/3 [N·m]
| الكمية | معنى | الحدود |
|---|---|---|
| الخامسل | جهد الخط بين الخطوط (RMS) | ليس بالضرورة الجهد الموجود على طرفي المحرك أثناء بدء التشغيل |
| أناΔ,LR | التيار المسجل للدارة المغلقة (DOL) للمحرك متصل بالمثلث في حالة الفاصل الثابت | ليس التيار المرقم مضروباً في معامل عام |
| تΔ,LR | العزم المسجل للدارة المغلقة (DOL) للمحرك متصل بالمثلث في حالة الفاصل الثابت | ليس مضاعفاً عاماً للعزم المرقم |
| أناTΔ,LR,TTΔ,LR | تقديرات بدء التشغيل بالنجوم في حالة الوقوف | ليست منحنيات التسارع، ذروات الانتقال، الواجب الحراري أو تصنيفات الأجهزة |
العلاقات بثلث هي تقديرات هندسية مدعومة من الشركة المصنعة لنفس ملفات المحرك في حالة الفاصل الثابت. فهي ليست صيغ قبول من معيار IEC.
تم إزالة ادعاءات الاختيار غير الآمنة
- لا يوجد عزم بدء مخترع. كانت الصفحة السابقة تحدد العزم عند بدء التشغيل بمقدار 1.5× العزم المرقم. يجب أن يأتي العزم عند بدء التشغيل من الشركة المصنعة للمحرك أو اختبار مراقب في الجهد/التكرار المذكور.
- لا يوجد مؤقت حسب kW للمحرك. تم تصحيح فترات 3–5، 5–10، 8–15 و 10–20 ثانية التي تجاهلت عزم الحمل، العطالة، التسارع، سلوك الشبكة وطريقة الانتقال.
- لا يوجد حجم محدد للكنتاكتور من الأمبير فقط. يتطلب اختيار الجهاز موقع الدائرة، فئة الاستخدام، الواجب، التنسيق، ترتيب الحماية من الإفراط في الحمل/الحماية من القصر، تكرار التبديل، ظروف البيئة والبيانات المصنعة تحت المعيار الحالي IEC 60947-4-1.
- لا يوجد سرعة تغيير عالمية أو انتقال. تحذر ABB من تيارات انتقال عالية وتطلب التحقق من النقطة المختارة للانتقال؛ لا يولد هذا النموذج قاعدة 80%/75–85% أو ادعاء بتيار 10–15×.
- لا يوجد حكم عام على التطبيق. ينجح بدء التشغيل فقط إذا ظل عزم التسارع موجباً عبر نطاق السرعة وتم تحقيق حدود الشبكة/الحرارة.
- لا حالة خفية. تم إزالة القيم الافتراضية للقوة/التيار المرقم، المعاملات، الحساب التلقائي، الجداول الديناميكية، إخراج لوحة النسخ وHTML الأسئلة الشائعة المولد.
أثرية المصدر
| Claim | تصنيف | Evidence |
|---|---|---|
| IEC 60034-1:2026 النسخة 15 هي النشرة الأساسية الحالية لتقييم الأداء؛ تم سحب IEC 60034-1:2022 في 13 مارس 2026. | الحالة الرسمية لـ IEC والمساحة | IEC 60034-1:2026 |
| IEC 60034-12:2024 النسخة 4 تغطي معلمات أداء بدء التشغيل للمotors ذات السرعة الواحدة والمراحل الثلاثة المصممة لبدء التشغيل المباشر أو بدء التشغيل بالنجوم-المثلث، بما في ذلك المحركات ثنائية الجهد المؤهلة. | الحالة الرسمية لـ IEC والمساحة | IEC 60034-12:2024 |
| IEC 60947-4-1:2023 النسخة 5 تغطي المفاتيح الكهروميكانيكية ومفاتيح بدء تشغيل المحركات ولها تصحيح 1:2026 مدمج في الإصدار المصحح لعام 2026-03. | الحالة الرسمية لـ IEC والمساحة | IEC 60947-4-1:2023; COR1:2026 |
| بالنسبة لمحرك مؤهل، تذكر ABB أن بدء التشغيل بالنجوم-المثلث يقلل من تدفق التيار وعزم المحرك إلى ثلث قيم بدء التشغيل المباشر، تحذر من تيارات انتقال عالية وتطلب أن يكون جهد المحرك المثلثي مساوياً للشبكة بالإضافة إلى ستة ملفات طرفية. | دليل الهندسة للشركة المصنعة؛ الصفحة مفحوصة بصرياً | ABB بدء التشغيل المركبات، الصفحة 1/5 (PDF الصفحة 7) |
تم الوصول إليه: 15 يوليو 2026. تبقى جداول أداء بدء التشغيل لـ IEC، تصنيفات الأجهزة، فئات الاستخدام والمتطلبات التنسيقية تحتاج إلى مصدر مرخص.
فحص المرجع
بالنسبة لـ Vل=400 V, التيار المسجل IΔ,LR=294 A و TΔ,LR=150 N·m: VY,winding=230.940107676 V, ITΔ,LR≈98 A و TTΔ,LR≈50 N·m. نسبة جهد ملفات الدوران هي 57.735026919% والنسب المثالية للتيار/العزم هي 33.3333333333%.
أسئلة
هل يمكن لهذا النموذج اختيار كنتاكتور أو مفتاح الحماية من الإفراط في الحمل؟
لا. استخدم جداول بدء التشغيل المنسق من الشركة المصنعة والمستندات الحالية لـ IEC 60947 المناسبة للدائرة الفعلية، الواجب ومستوى العطل.
هل يمكنني إدخال التيار المرقم بدلاً من التيار في حالة الفاصل الثابت؟
لا. يتطلب هذا النموذج قيمة تيار خط الدارة المغلقة (DOL) المسجلة للمحرك متصل بالمثلث. لا يخترع معامل DOL.
هل يثبت ثلث العزم أن الحمل سيتسارع؟
لا. قارن منحنيات عزم الدوران-سرعة للمحرك والحمل، والقصور الذاتي، وهبوط الجهد الكهربائي، والواجب الحراري طوال عملية بدء التشغيل.
