Mīkstās pēdas izpratne

Definīcija: Kas ir mīkstā pēda?

Mīksta pēda ir izplatīts stāvoklis rotējošās mašīnās, kad viena vai vairākas mašīnas montāžas pēdas neveido pilnīgu, līdzenu kontaktu ar pamatplāksni vai pamatni, pie kuras tā ir pieskrūvēta. Pievelkot montāžas skrūves, mašīnas rāmis vai korpuss ir spiests saliekties vai deformēties, lai pielāgotos nelīdzenajai montāžas virsmai. Šī deformācija var radīt ievērojamas iekšējas spriedzes, radot virkni uzticamības problēmu.

Vienkārša analoģija ir četrkājains krēsls, kas šūpojas, jo viena kāja ir īsāka par pārējām. Kad cilvēks uz tā apsēžas, krēsla rāmis tiek savīts, līdz visas četras kājas pieskaras zemei. Mašīna ar mīkstu kāju stāvokli piedzīvo līdzīgu rāmja deformāciju katru reizi, kad tā tiek pieskrūvēta.

Mīksto pēdu veidi

Ir četri galvenie mīksto pēdu veidi:

1. Paralēla mīksta pēda: Šis ir visizplatītākais veids, kur viena mašīnas pēda ir īsāka par pārējām, radot paralēlu gaisa spraugu starp pēdu un pamatplāksni.
2. Leņķiskā mīkstā pēda: Tas notiek, ja mašīnas kāja ir saliekta vai pamatplāksne ir slīpa, kā rezultātā kāja saskaras leņķī. Kad tā ir pieskrūvēta, kāja ir spiesta saliekties, lai tā būtu paralēla pamatnei.

– Mīksta pēda (izraisīta mīksta pēda): Tas notiek, ja zem mašīnas pamatnes ir pārmērīga korozija, gruži vai pārāk daudz starpliku (vairāk nekā 4–5). Pievelkot skrūvi, materiāls saspiežas, radot mīkstu pamatni.

– Ārējā spēka mīkstā pēda: To izraisa ārēji spēki, piemēram, cauruļu deformācija, kanāls vai stiprinājumi, vilkšana vai stumšana uz mašīnas rāmja un vienas no tās kājām pacelšana no pamatnes.

Kāpēc mīkstā pēda ir liela problēma?

Mīkstas pēdas izraisītā rāmja deformācija ir daudzu tehnikas problēmu pamatcēlonis:

• Paaugstināta vibrācija: Iekšējie spriegumi un deformācija rada iepriekš noslogotu stāvokli, kas var ievērojami palielināt vibrāciju, bieži vien parādoties gan darba ātrumā (1X), gan tā harmonikās (2X, 3X utt.), tāpēc to ir viegli sajaukt ar nelīdzsvarotība vai neatbilstība.
• Izlīdzināšanas grūtības: Precīzu izlīdzināšanu nav iespējams panākt, ja pastāv mīkstas pamatnes stāvoklis. Tā kā skrūves izlīdzināšanas procesa laikā tiek pievilktas un atskrūvētas, iekārtas rāmis kustēsies neparedzami, padarot atkārtotus izlīdzināšanas nolasījumus neiespējamus. Mīkstas pēdas korekcija ir obligāts priekšnoteikums precīzai izlīdzināšanai.
• Gultņa un blīvējuma atteice: Mašīnas korpusa deformācija izraisa gultņu urbumu deformāciju. Tas rada nevienmērīgu slodzi uz gultņiem, izraisot priekšlaicīgu nodilumu un bojājumus. Tas var izraisīt arī blīvējumu atvēršanos, kā rezultātā rodas noplūdes.

– Vārpstas un savienojuma spriegums: Deformācija var izraisīt gultņu iekšēju nepareizu novietojumu, kas var saliekt vārpstu un radīt pārmērīgu slodzi uz savienojumiem.

Kā atklāt un labot mīksto pēdu

Mīksto pēdu parasti nosaka un koriģē precīzas izlīdzināšanas darba laikā, izmantojot ciparnīcas indikatorus vai lāzera izlīdzināšanas sistēmas.

1. Sākotnējā pārbaude: Kad visas skrūves ir atskrūvētas, var izmantot spraugas mērītāju, lai pārbaudītu, vai zem katras pēdas nav acīmredzamu atstarpju.
2. Sistemātiska mērīšana: Precīzāka metode ietver skalas indikatora izmantošanu pie katras pēdas. Indikators tiek nullēts, kad skrūve ir cieši pievilkta. Pēc tam skrūve tiek atskrūvēta un tiek mērīts mašīnas pēdas kustības (atsperes) apjoms. Kustība, kas pārsniedz 0,05 mm (0,002 collas), parasti norāda uz mīkstu pēdu, kas jālabo.
3. Labojums: Korekcija ietver augstas kvalitātes, iepriekš sagrieztu nerūsējošā tērauda ķīļu pievienošanu zem mīkstās pēdas, lai aizpildītu izmērīto atstarpi. Process tiek atkārtots visām pēdām, līdz kustība, atskrūvējot katru skrūvi, ir pielaides robežās.

← Atpakaļ uz galveno indeksu