ISO 1940-1 ir starptautisks standarts, kas nosaka stingru rotoru balansēšanas kvalitātes prasības, izmantojot G klašu sistēmu. Tas sniedz formulu U_per = (9549 x G x M) / n, lai aprēķinātu pieļaujamo atlikušo disbalansu, un tabulu, kurā G klases ir sasaistītas ar rotoru tipiem. To ir aizstājis ISO 21940-11, taču G klases vērtības un metodoloģija paliek identiska.

Kā aprēķināt pieļaujamo atlikušo disbalansu no G kategorijas?

Izmantojiet formulu: U_per (g-mm) = (9549 x G x M) / n, kur G ir markas numurs mm/s, M ir rotora masa kg un n ir maksimālais darba ātrums apgr./min. Piemēram, 50 kg rotors pie 3000 apgr./min un G 6,3: U_per = (9549 x 6,3 x 50) / 3000 = 1003 g-mm.

Kādu G klasi man vajadzētu izmantot sūknim, ventilatoram vai motoram?

G 6,3 — lielākajai daļai rūpniecisko ventilatoru, sūkņu un vispārējiem elektromotoriem. G 2,5 — ātrgaitas vai kritiski svarīgu pakalpojumu sūkņiem (API 610), gāzes turbīnām un turbokompresoriem. G 1,0 — precīzijas slīpēšanas vārpstām. G 16 — nekritiskām lauksaimniecības vai drupināšanas iekārtām.

Kā jūs sadalāt pielaidi starp divām korekcijas plaknēm?

Simetriskiem rotoriem: sadaliet 50/50. Asimetriskiem rotoriem starp gultņiem: U_left = U_per x (b/L), U_right = U_per x (a/L), kur a un b ir attālumi no masas centra līdz kreisajam un labajam gultnim, L = a + b. Pārkarinātiem rotoriem ir nepieciešams uz momentiem balstīts pārrēķins ar stingrākām pielaidēm.

Kādus disbalansa veidus definē ISO 1940-1?

Trīs veidi: statiskais disbalanss (masas ass paralēla, bet nobīdīta, koriģēta vienā plaknē), savienojuma disbalanss (masas ass iet caur masas centru, bet ir sasvērta, koriģēta divās plaknēs) un dinamiskais disbalanss (vispārējs gadījums, apvienojot abus, koriģēts divās plaknēs).

Vai es varu pārbaudīt atbilstību standartam ISO 1940-1 ar pārnēsājamu balansieri?

Jā. Balanset-1A ietver iebūvētu ISO 1940 pielaides kalkulatoru. Tas aprēķina U_per, sadala starp plaknēm, salīdzina izmērīto atlikumu ar robežvērtību un ģenerē oficiālu līdzsvara ziņojumu, kas dokumentē atbilstību norādītajai G klasei.

ISO 1940-1 — Stingro rotoru balansēšanas kvalitātes prasības — Vibromera

ISO 1940-1 — Līdzsvara kvalitātes prasības stingriem rotoriem

Q: Kāda ir atšķirība starp ISO 1940-1 un ISO 21940-11?

ISO 21940-11:2016 aizstāj ISO 1940-1:2003 kā daļu no visaptverošās ISO 21940 sērijas. G klases sistēma, pielaides vērtības un lietošanas ieteikumi ir identiski. ISO 21940-11 ietver nelielus redakcionālus uzlabojumus, bet bez tehniskām izmaiņām.

Q: Kas ir stingrs rotors?

Stingrs rotors ir tāds, kura elastīgās deformācijas centrbēdzes spēku ietekmē ir niecīgas, salīdzinot ar noteiktajām disbalansa pielaidēm visā tā darbības ātruma diapazonā. Rotors, kas līdzsvarots ar mazu ātrumu, paliek līdzsvarots arī darba ātrumā. Rotori, kas pārsniedz to pirmo lieces kritisko ātrumu, ir elastīgi.

Pārnēsājams balansieris, vibrācijas analizators

Ierīces

Portable balancer & Vibration analyzer Balanset-1A

Daļas

Vibrācijas sensors

Daļas

Optiskais sensors (lāzera tahometrs)

Vibromera rotora balansēšanas komplekts: pārnēsāšanas soma, daudzkanālu signāla kondicionieris, rokas analizators, magnētiskā pamatne, vibrācijas sensori un spirālveida kabeļi.

Ierīces

Balanset-4

Daļas

Magnētiskā statīva izmērs-60 kgf

Daļas

Reflective tape

Balanset-1A. Portatīvs balansieris , vibrāciju analizators

Ierīces

Dinamiskais balansētājs "Balanset-1A" OEM

📌 Kanoniskais atsauces pants - vibromera.eu

Starptautiskais pamatstandarts, kas nosaka G kategorijas balansēšanas kvalitātes sistēmu — no G 0,4 (žiroskopi) līdz G 4000 (jūras dīzeļdzinēji). Tagad iekļauts standartā ISO 21940-11 ar identiskām G kategorijas vērtībām un metodoloģiju.

Pieļaujamais atlikušais disbalanss

ISO 1940-1 / ISO 21940-11 — ievadiet rotora datus, iegūstiet U_{uz vienu}

G-klase (līdzsvara kvalitāte)

Rotora masa (kg)

Maksimālais ātrums (RPM)

Korekcijas plaknes

Korekcijas rādiuss (mm, pēc izvēles)

Rezultāti — ISO 1940-1

Pieļaujamā atlikusī nelīdzsvarotība

⚖️Ievadiet rotora parametrus
aprēķināt toleranci

G klases līdzsvara kvalitātes pakāpes

Logaritmiska skala ar koeficientu 2,5 starp blakus esošajām pakāpēm — no īpaši precīzas G 0,4 līdz jūras G 4000

G 1.0

e·ω = 1,0 mm/s

Precīzas slīpēšanas vārpstas, magnetofoni, mazi ātrgaitas armatūras

G 2.5

e·ω = 2,5 mm/s

Gāzes/tvaika turbīnas, turboģeneratori, turbokompresori, ātrgaitas motori

G 6.3

e·ω = 6,3 mm/s

Standarta — ventilatori, sūkņi, spararati, motori, darbgaldu piedziņas

G 16

e·ω = 16 mm/s

Lauksaimniecības tehnika, drupinātāji, kardānvārpstas, piedziņas komponenti

📋 Pilnīga G kategorijas tabula — ISO 1940-1 / ISO 21940-11

G-klase	e·ω (mm/s)	Tipiski rotoru veidi	Piezīmes
G 0.4	0.4	Žiroskopi, precīzijas vārpstas, optisko disku diskdziņi	Tradicionālās balansēšanas robeža ir tuvu robežai
G 1.0	1.0	Slīpēšanas vārpstas piedziņas, magnetofoni, mazas precīzijas armatūras	Nepieciešami īpaši tīri apstākļi
G 2.5	2.5	Gāzes un tvaika turbīnas, turboģeneratori, turbokompresori, ātrgaitas motori	Novērš priekšlaicīgus gultņu bojājumus
G 6.3	6.3	Ventilatori, sūkņi, spararati, elektromotori, darbgaldi, papīra ruļļi	Visizplatītākā — noklusējuma atzīme
G 16	16	Kardānvārpstas (speciālās), lauksaimniecības tehnika, drupinātāji, raktuvju ventilatori	Smagiem, skarbiem apstākļiem
G 40	40	Automašīnu riteņi un diski, kardānvārpstas (standarta), lēni ventilatori	Riepu variācijas dominē
G 100	100	Pilnībā nokomplektēti automašīnu, kravas automašīnu, lokomotīvju dzinēji	Iekšdedzes dzinēji kā mezgli
G 250	250	Ātrgaitas dīzeļdzinēju kloķvārpstas	Komponentu līmenī
G 630	630	Lielu 4 taktu dzinēju kloķvārpstas, kuģu dīzeļdzinēji uz elastīgiem stiprinājumiem	Liels, zema ātruma virzuļdzinējs
G 1600	1600	Lielu divtaktu dzinēju kloķvārpstas	Ļoti lēni, masīvi pamati
G 4000	4000	Zema ātruma jūras dīzeļdzinēju kloķvārpstas uz stingra pamata	Visbrīvākās prasības

📊 Iepriekš aprēķinātas pielaides parastajiem rūpnieciskajiem rotoriem

Rotora tips	Masa (kg)	RPM	G	U_{uz vienu} (g·mm)	Uz plakni	e_{uz vienu} (µm)
Mazs motors	8	2 900	G 6.3	166	83	20.7
Apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas ventilators	45	1 480	G 6.3	1 835	918	40.8
Sūkņa lāpstiņritenis	25	2 950	G 6.3	510	255	20.4
Turbokompresors	120	8 000	G 2.5	358	179	3.0
Papīra rullis	2 000	300	G 6.3	401 000	200 500	200.5
Elektrostacijas ventilators	350	990	G 2.5	8 468	4 234	24.2
Slīpēšanas vārpsta	2	24 000	G 1.0	0.80	0.40	0.40
Automašīnas ritenis	12	800	G 40	5 729	2 865	477

📐 Pielaides sadales metodes — ISO 1940-1 7. nodaļa

Rotora tips	Piešķīrums	Formula	Piezīmes
Simetrisks	Vienlīdzīgs sadalījums	U_L=U_R=U_{uz vienu}/2	Vienkāršākais gadījums. Motori, daži ventilatori.
Asimetrisks starp gultņiem	Proporcionāls	U_L=U_{uz vienu}·(b/l)	Visizplatītākā metode.
Pārkarināts (konsoles tipa)	Uz brīdi balstīts	Statikas vienādojumi	Stingrākas pielaides pārkares plaknei.
Šaurs (lidmašīnas tuvojas)	Atsevišķa statiskā+pāra	Saskaņā ar ISO 21940-12	Dažādi vibrācijas efekti.

Kas ir ISO 1940-1?

Ātra atbilde

ISO 1940-1 (Mehāniskā vibrācija — Rotoru līdzsvara kvalitātes prasības nemainīgā (stingrā) stāvoklī) definē G klases līdzsvara kvalitātes sistēma stingriem rotoriem. Formula U_{uz vienu} = (9 549 × G × M) / n aprēķina pieļaujamo atlikumu nelīdzsvarotība. Aizstāts ar ISO 21940-11:2016 ar identiskām vērtībām. Rūpniecisko iekārtu noklusējuma klase: G 6.3.

ISO 1940-1 ir pamatdokuments rotoru balansēšanai visā pasaulē. Tā G klases sistēma ir balansēšanas de facto valoda: "balansēšana līdz G 6,3" saprot ikviens speciālists visā pasaulē. Standarts aptver stingrus rotorus, sākot no sīkām precīzijas vārpstām līdz masīvām kloķvārpstām, nodrošinot universālu sistēmu balansēšanas kvalitātes noteikšanai, aprēķināšanai un pārbaudei.

Standarts attiecas tikai uz stingrs rotori — tie, kuru elastīgās deformācijas centrbēdzes spēku ietekmē ir niecīgas visā darbības ātruma diapazonā. Elastīgie rotori (kas darbojas virs pirmā lieces kritiskā ātruma) ir aplūkoti standartā ISO 21940-12.

Stingrā rotora koncepcija

Rotors tiek klasificēts kā stingrs, ja tā masas sadalījums būtiski nemainās, ātrumam mainoties no nulles līdz maksimālajam darba ātrumam. Galvenās sekas: Rotors, kas balansēts ar mazu ātrumu uz balansēšanas mašīnas, paliek līdzsvarots ar savu darba ātrumu. Tas ļauj balansēt darbnīcas iekārtā ar ātrumu 300–600 apgr./min, vienlaikus ievērojot pielaides pie 3000+ apgr./min.

Ja rotors darbojas superkritiskajā apgabalā (virs pirmā lieces punkta kritiskais ātrums) vai tuvu rezonanse, novirzes maina efektīvo masas sadalījumu, un balansēšana pie maza ātruma var būt neefektīva pie liela ātruma. Šādi rotori tiek klasificēti kā elastīgi.

Ko ISO 1940-1 neaptver

Rotori ar mainīgu ģeometriju (šarnīrveida vārpstas, helikoptera lāpstiņas). Rezonanse rotora-balsta-pamata sistēmās. Aerodinamiskie un hidrodinamiskie spēki, kas nav saistīti ar masas sadalījumu. Konkrēti par ventilatoriem sk. ISO 14694 (BV/FV kategorijas).

Nelīdzsvarotības veidi

Nelīdzsvarotība = rotora inerces ass ≠ rotācijas ass. Vektora formā: U = m × r (g·mm). Standarts ISO 1940-1 klasificē trīs veidus:

Statiskais disbalanss: Inerces ass ir paralēla rotācijas asij, bet nobīdīta. Viena nelīdzsvarota masas ekvivalents. Koriģējams viena lidmašīna. Tipiski: skriemeļi, šauri zobrati, ventilatora lāpstiņriteņi (L/D < 0,5).
Pāra nelīdzsvarotība: Inerces ass iet caur masas centru, bet ir sasvērta. Neto spēks ir nulle, bet pāris (elementi) šūpo rotoru. Nepieciešams. divas lidmašīnas.
Dinamiskā nelīdzsvarotība: Vispārīgs gadījums — statiskā ass + pāris kopā. Inerces ass nav ne paralēla, ne krusto rotācijas asi. Nepieciešams divas lidmašīnas. Lielākajai daļai reālu rotoru ir dinamisks disbalanss.

Īpatnējais disbalanss (ekscentricitāte)

Īpašais nelīdzsvars

e = U / M

e µm (g·mm/kg) | U = disbalanss (g·mm) | M = rotora masa (kg) — masas centra nobīde no rotācijas ass

G klase ir definēta kā produkts. e × ω (mm/s) — rotora masas centra lineārais ātrums, kas riņķo ap rotācijas asi. Šis viens skaitlis raksturo līdzsvara kvalitāti neatkarīgi no rotora izmēra un ātruma.

G pakāpes sistēma — fizikālais pamats

Masu līdzība

Ģeometriski līdzīgiem rotoriem: U_{uz vienu} ∝ M → īpatnējais disbalanss e_{uz vienu} jābūt nemainīgam. Visiem izmēriem tiek piemērots viens standarts.

Ātruma līdzība

Centrbēdzes spēks F = M·e·ω². Lai uzturētu pieņemamas gultņu slodzes pie dažādiem ātrumiem, e_{uz vienu} jāsamazinās, palielinoties ω:

G klases definīcija

G = e_{uz vienu} × ω = konstante (mm/s)

G 6,3 = masas centra orbītas ar ātrumu ≤ 6,3 mm/s | Blakus esošo pakāpienu atšķirība ir 2,5 reizes

Pieļaujamā atlikušā disbalansa aprēķināšana

ISO 1940-1 / ISO 21940-11 pielaides formula

U_{uz vienu} = (9 549 × G × M) / n

U_{uz vienu} g·mm | G = klase (mm/s) | M = rotora masa (kg) | n = maksimālais darba apgriezienu skaits minūtē | 9549 = 60000/(2π)

Darbības piemērs: Ventilatora rotors, G 6.3

Ņemot vērā: Centrbēdzes ventilatora lāpstiņritenis, M = 200 kg, n = 1500 apgr./min, G 6,3.

Kopā: U_{uz vienu} = 9 549 × 6,3 × 200 / 1 500 = 8 021 g·mm

Ekscentriskums: e_{uz vienu} = 8 021 / 200 = 40,1 µm

Uz plakni (simetriska, 2): 8 021 / 2 = 4011 g·mm

Pie R = 400 mm: 4 011 / 400 = 10,0 g uz plakni

Vienmēr izmantojiet maksimālo apkalpošanas ātrumu

Formulā norādītajam ātrumam jābūt augstākajam apgriezienu skaitam minūtē ekspluatācijas laikā, nevis balansēšanas iekārtas ātrumam. Daudzi rotori tiek balansēti ar ātrumu 300–600 apgr./min, taču pielaidei jāizmanto faktiskais ekspluatācijas ātrums (piemēram, 1480 apgr./min). Balansēšanas iekārtas ātruma izmantošana rada bīstami vaļīgas pielaides.

Piešķiršana korekcijas plaknēm

U_{uz vienu} attiecas uz rotora masas centru. Praksē līdzsvars divās plaknēs (gultņu tuvumā). 7. nodaļas noteikumi:

Simetriski rotori

CoM viduspunktā → vienāds ar: U_L = U_R = U_{uz vienu} / 2.

Asimetrisks starpgultņu

Asimetriska sadale

U_{pa kreisi} = U_{uz vienu} × (b / g) | U_{pa labi} = U_{uz vienu} × (augstums / augstums)

a = CoM uz kreiso pusi | b = CoM uz labo pusi | L = a + b

Pārkarināti rotori

Pārkarināta masa rada lieces momentu, kas noslogo abus gultņus. Nepieciešams uz momentiem balstīts pārrēķins → parasti daudz stingrāka pielaide pārkarinātai plaknei. Bieži sastopams sūkņiem, vienpakāpes kompresoriem, konsolveida ventilatoru lāpstiņriteņiem.

Kļūdas un verifikācija

Kļūdu avoti

Sistemātiska: Mašīnas kalibrēšanas nobīde, ekscentriskie stieņi, ķīļrievas efekti (ISO 8821), termiskā deformācija.
Nejauši: Sensora troksnis, atbalsta brīvkustība, rotora novietojuma variācija.

Kopējā kļūda nedrīkst pārsniegt 10–15% pielaides. Ja tā ir lielāka, attiecīgi jāpalielina darba pielaide.

Montāžas efekti

Komponentu balansēšana ≠ montāžas balansēšana. Sakabes ekscentricitāte, radiālais izvirzījums un vaļīgi savienojumi var novest pie komponentu darbības traucējumiem. Noregulējiet saliktā rotora balansēšanu.

Verifikācijas metodes

Indeksa tests: Pagrieziet rotoru uz stiprinājuma par 180°, atkārtoti izmēriet. Izmaiņas = stiprinājuma kļūda.
Izmēģinājuma svara tests: Pievienojiet zināmo masu, pārbaudiet, vai izmērītā vektora izmaiņa atbilst paredzamajam.
Lauka pārbaude: Izmēriet gultņu vibrāciju uz ISO 10816.

Balanset-1A: iebūvēta atbilstība ISO 1940-1 standartam

Portāls Balanset-1A automatizē ISO 1940-1: ievada masu, ātrumu, G pakāpi → momentāno U_{uz vienu} ar automātisku plaknes piešķiršanu. Pēc balansēšanas salīdzina atlikumu ar robežvērtību. F6 Reports funkcija ģenerē formālu protokolu, kurā dokumentēta sasniegtā G pakāpe. Precizitāte ±5% ātrums, ±1° fāze — pietiekama G 16 līdz G 2,5. Balanset-4 paplašina līdz četriem kanāliem sarežģītiem daudzgultņu rotoriem.

Darbības piemēri

1. gadījums: elektromotors — G 6.3

Rotors: 15 kW, 1460 apgr./min, 35 kg, simetrisks starp gultņiem.

Tolerance: U_{uz vienu} = 9 549 × 6,3 × 35 / 1 460 = 1 442 g·mm → 721/lidmašīna.

Pie R = 80 mm: 721 / 80 = 9,0 g/plakne. Veikala sabalansēts svars: 180 g·mm atlikums. ✅

2. gadījums: Sūknis — lāpstiņritenis, G 6.3

Rotors: Vārpsta + lāpstiņritenis 18 kg, 2950 apgr./min. Lāpstiņritenis 6 kg, pārkare 120 mm. Gultņu laidums 250 mm.

Kopā: U_{uz vienu} = 367 g·mm. Momentu sadalījums: priekšējais ≈ 202, aizmugurējais ≈ 165 g·mm.

Lauka līdzsvarots ar Balanset-1A vienplaknes: 8,5 g pie 230°. Galīgais: 95 g·mm. ✅

3. gadījums: Turbokompresors — G 2,5

Rotors: 3 pakāpju, 65 kg, 12 000 apgr./min. Nedaudz asimetrisks.

Tolerance: U_{uz vienu} = 129 g·mm → 65/plakne → pie R = 95 mm: 0,68 g/plakne.

Precizitāte zem grama → tikai darbnīcas ātrgaitas iekārta. Indeksa tests: stieņa kļūda < 5 g·mm. Galīgais: 28 g·mm/plakne. ✅

ISO 1940-1 → ISO 21940-11

G kategorijas vērtības, formulas, pielietojuma tabulas — identisks. Nav tehnisku izmaiņu.
ISO 21940 sērija: 11. daļa (kvalitāte), 12. daļa (elastīgums), 14. daļa (procedūras), 21. daļa (apraksti), 31. daļa (uzņēmība), 32. daļa (atslēgas).
Abi apzīmējumi praksē tiek lietoti savstarpēji aizvietojami.
ISO 14694 BV kategorijas tieši atsaucas uz G pakāpēm.

ISO 21940-11: Šis standarts ir G klases sistēma.
ISO 21940-12: Elastīga rotora balansēšana.
ISO 10816 / ISO 20816: Vibrācijas novērtējums — balansēšanas kvalitātes darbības rezultāts.
ISO 14694: Faniem specifiskas BV/FV kategorijas → G pakāpes.
ISO 8821: Atslēgas rievas ietekme (pusatslēgas konvencija).
API 610 / API 617: Naftas sūkņi/kompresori, kas atbilst standartam ISO 1940.

Oficiālais standarts: ISO 1940-1 ISO veikalā →

← Atgriezties pie glosārija rādītāja

Bieži uzdotie jautājumi — ISO 1940-1

G klases balansēšanas kvalitātes sistēma stingriem rotoriem

▸ Kāda ir atšķirība starp ISO 1940-1 un ISO 21940-11?

ISO 21940-11:2016 aizstāj ISO 1940-1:2003. G kategorijas sistēma, pielaides vērtības un pielietojuma tabulas ir norādītas identisks. ISO 21940-11 ietver nelielus redakcionālus uzlabojumus, bet bez tehniskām izmaiņām. Abi apzīmējumi tiek lietoti savstarpēji aizvietojami.

▸ Kā aprēķināt pieļaujamo atlikušo disbalansu?

U_{uz vienu} = (9 549 × G × M) / n — G = slīpums (mm/s), M = masa (kg), n = maks. apgr./min. Piemērs: 50 kg pie 3000 apgr./min, G 6,3 → 9549 × 6,3 × 50 / 3000 = 1003 g·mm. Sadaliet ar plaknēm, lai iegūtu vērtību katrai plaknei.

▸ Kas ir stingrs rotors?

Rotors, kura elastīgās deformācijas centrbēdzes spēku ietekmē visā tā darbības ātruma diapazonā ir niecīgas. Līdzsvarots pie maza ātruma → paliek līdzsvarots pie darba ātruma. Rotori virs pirmās lieces kritiskais ātrums ir elastīgi un tiem nepieciešams ISO 21940-12.

▸ Kāda G klase sūkņiem, ventilatoriem vai motoriem?

G 6.3 — lielākā daļa ventilatoru, sūkņu, vispārējo motoru. G 2.5 — turbīnas, turbokompresori, kritiski svarīgi sūkņi (API 610). G 1.0 — slīpēšanas vārpstas. G 16 — lauksaimniecības tehnika/drupinātāji. Ventilatoriem: ISO 14694 BV kategorijas atbilst G kategorijām.

▸ Kā sadalīt toleranci starp plaknēm?

Simetrisks: 50/50. Asimetrisks: proporcionāls gultņu reakcijām — U_{pa kreisi} = U_{uz vienu}×(b/L). Pārkare: balstīts uz momentu ar stingrāku pārkares plaknes pielaidi. Balanset-1A automātiski apstrādā sadali.

▸ Kādi ir trīs nelīdzsvarotības veidi?

Statiskais — nobīdīts, bet paralēls, vienā plaknē fiksēts. Pāris — sasvērts caur CoM, divu plakņu fiksācija. Dinamiskā — vispārīgs (statisks+pārveidots), divu plakņu fiksācija. Lielākā daļa reālu rotoru: dinamiskais disbalanss.

▸ Kāpēc G pakāpes ir logaritmiskā skalā?

Faktors 2,5 starp pakāpēm aptver visu diapazonu no žiroskopiem (G 0,4) līdz kuģu dīzeļdzinējiem (G 4000). Logaritmiskā mērogošana ir piemērota, jo uztvertā vibrācijas intensitāte un gultņu kalpošanas laiks atbilst logaritmiskām attiecībām. Katrs solis ≈ vienādas relatīvas kvalitātes izmaiņas.

▸ Vai es varu pārbaudīt atbilstību prasībām ar pārnēsājamu balansieri?

Jā. Balanset-1AIebūvēts ISO 1940 kalkulators, automātiska plaknes piešķiršana, atlikumu un robežvērtību salīdzinājums reāllaikā, formāls līdzsvara ziņojums. ±5% precizitāte ir pietiekama G 16–G 2,5. G 1,0 nepieciešama rūpīga sagatavošanās.

Saistītie glosārija raksti

Līdzsvara kvalitātes pakāpe

Interaktīvs G klases kalkulators ar pilnām pielaides tabulām

ISO 14694

Fanu specifisko BV/FV kategoriju sasaiste ar G pakāpēm

ISO 10816-1

Vibrācijas novērtējums — līdzsvara kvalitātes mērīšana ekspluatācijā

Nelīdzsvarotība

Masas nelīdzsvarotības veidi, mērīšana un korekcija

Dabiskā frekvence

Kritiskie apgriezieni un rotora cietā/elastīgā robeža

Rotoru balansēšana

Vienas plaknes un divu plakņu balansēšanas procedūras

Līdzsvarošana atbilstoši ISO 1940-1 — laukā

Vibromera pārnēsājamajiem balansieriem ir iebūvēti ISO 1940 pielaides kalkulatori, automātiska plaknes piešķiršana un oficiālas balansēšanas atskaites, kas dokumentē sasniegto G klasi.

Pārlūkot Balansēšanas iekārtas →