Πώς υπολογίζετε την επιτρεπόμενη υπολειπόμενη ανισορροπία από μια βαθμίδα G;

Χρησιμοποιήστε τον τύπο: (9549 x G x M) / n, όπου G είναι ο αριθμός βαθμού σε mm/s, M είναι η μάζα του ρότορα σε kg και n είναι η μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας σε RPM. Για παράδειγμα, ένας ρότορας 50 kg σε 3000 RPM με G 6,3: U_per = (9549 x 6,3 x 50) / 3000 = 1003 g-mm.

Ποια ποιότητα G πρέπει να χρησιμοποιήσω για μια αντλία, έναν ανεμιστήρα ή έναν κινητήρα;

G 6.3 για τους περισσότερους βιομηχανικούς ανεμιστήρες, αντλίες και γενικούς ηλεκτροκινητήρες. G 2.5 για αντλίες υψηλής ταχύτητας ή κρίσιμης λειτουργίας (API 610), αεριοστρόβιλους και υπερσυμπιεστές. G 1.0 για άξονες λείανσης ακριβείας. G 16 για μη κρίσιμο γεωργικό εξοπλισμό ή εξοπλισμό θραύσης.

Πώς κατανέμετε την ανοχή μεταξύ δύο επιπέδων διόρθωσης;

Για συμμετρικούς ρότορες: μοιραστείτε 50/50. Για ασύμμετρους ρότορες μεταξύ ρουλεμάν: U_left = U_per x (b/L), U_right = U_per x (a/L), όπου a και b είναι οι αποστάσεις από το κέντρο μάζας προς το αριστερό και το δεξί έδρανο, L = a + b. Για περιστρεφόμενους ρότορες, απαιτείται επανυπολογισμός βάσει ροπής με αυστηρότερες ανοχές.

Ποια είδη ανισορροπίας ορίζει το ISO 1940-1;

Τρεις τύποι: Δυναμική ανισορροπία (γενική περίπτωση που συνδυάζει και τα δύο, διόρθωση σε δύο επίπεδα).

Μπορώ να επαληθεύσω τη συμμόρφωση με το ISO 1940-1 με έναν φορητό εξισορροπητή;

Ναι. Το Balanset-1A περιλαμβάνει έναν ενσωματωμένο υπολογιστή ανοχής ISO 1940. Υπολογίζει το U_per, κατανέμει μεταξύ των επιπέδων, συγκρίνει το μετρούμενο υπόλειμμα με το όριο και παράγει μια επίσημη έκθεση ζυγοστάθμισης που τεκμηριώνει τη συμμόρφωση με τον καθορισμένο βαθμό G.

ISO 1940-1 - Απαιτήσεις ποιότητας ζυγοστάθμισης για άκαμπτους ρότορες - Vibromera

ISO 1940-1 - Απαιτήσεις ποιότητας ισορροπίας για άκαμπτους ρότορες

Q: Τι είναι το ISO 1940-1;

Το ISO 1940-1 είναι ένα διεθνές πρότυπο που ορίζει τις απαιτήσεις ποιότητας ζυγοστάθμισης για άκαμπτους ρότορες χρησιμοποιώντας ένα σύστημα βαθμών G. Παρέχει τον τύπο U_per = (9549 x G x M) / n για τον υπολογισμό της επιτρεπόμενης υπολειπόμενης ανισορροπίας και έναν πίνακα αντιστοίχισης των βαθμών G σε τύπους ρότορα. Έχει αντικατασταθεί από το ISO 21940-11, αλλά οι τιμές των βαθμών G και η μεθοδολογία παραμένουν πανομοιότυπες.

Q: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του ISO 1940-1 και του ISO 21940-11;

Το ISO 21940-11:2016 αντικαθιστά το ISO 1940-1:2003 ως μέρος της ολοκληρωμένης σειράς ISO 21940. Το σύστημα βαθμού G, οι τιμές ανοχής και οι συστάσεις εφαρμογής είναι πανομοιότυπα. Το ISO 21940-11 ενσωματώνει μικρές συντακτικές βελτιώσεις αλλά όχι τεχνικές αλλαγές.

Q: Τι είναι ο άκαμπτος ρότορας;

Ένας άκαμπτος ρότορας είναι ένας ρότορας του οποίου οι ελαστικές παραμορφώσεις κάτω από φυγόκεντρες δυνάμεις είναι αμελητέα μικρές σε σύγκριση με τις καθορισμένες ανοχές ανισορροπίας σε όλο το εύρος στροφών λειτουργίας του. Ένας δρομέας που εξισορροπείται σε χαμηλή ταχύτητα παραμένει εξισορροπημένος σε ταχύτητα λειτουργίας. Οι ρότορες πάνω από την πρώτη κρίσιμη ταχύτητα κάμψης είναι εύκαμπτοι.

📌 Κανονικό άρθρο αναφοράς - vibromera.eu

Το θεμελιώδες διεθνές πρότυπο που καθορίζει το σύστημα ποιότητας ζυγοστάθμισης G-grade - από G 0,4 (γυροσκόπια) έως G 4000 (πετρελαιοκινητήρες πλοίων). Ενσωματώθηκε τώρα στο ISO 21940-11, με πανομοιότυπες τιμές και μεθοδολογία βαθμού G.

Balanset-1A πλήρες κιτ φορητού ζυγοστάτη και αναλυτή κραδασμών

Συσκευές

Φορητή ζυγαριά και αναλυτής κραδασμών Balanset-1A

Ανταλλακτικά

Αισθητήρας δόνησης

Ανταλλακτικά

Οπτικός αισθητήρας (στροφόμετρο λέιζερ)

Κιτ εξισορρόπησης ρότορα Vibromera: θήκη μεταφοράς, βελτιωτής σήματος πολλαπλών καναλιών, φορητός αναλυτής, μαγνητική βάση, αισθητήρες κραδασμών και σπειροειδή καλώδια.

Συσκευές

Balanset-4

Ανταλλακτικά

Μαγνητική βάση μεγέθους 60-kgf

Ανταλλακτικά

Αντανακλαστική ταινία

Περιεχόμενο κιτ Balanset-1A με μονάδα διασύνδεσης, αισθητήρες, στροφόμετρο και αξεσουάρ

Συσκευές

Δυναμικός εξισορροπιστής "Balanset-1A" OEM

Επιτρεπόμενη Υπολειμματική Ανισορροπία

ISO 1940-1 / ISO 21940-11 - εισαγωγή δεδομένων ρότορα, λήψη U_ανά

G-Grade (ποιότητα ισορροπίας)

Μάζα ρότορα (kg)

Μέγιστη ταχύτητα (ΣΤΡΟΦΈΣ ΑΝΆ ΛΕΠΤΌ)

Επίπεδα διόρθωσης

Ακτίνα διόρθωσης (mm, προαιρετικά)

Αποτελέσματα - ISO 1940-1

Επιτρεπόμενη υπολειπόμενη ανισορροπία

⚖️Εισαγωγή παραμέτρων ρότορα
για τον υπολογισμό της ανοχής

Βαθμοί ποιότητας ισορροπίας G-Grade

Λογαριθμική κλίμακα με συντελεστή 2,5 μεταξύ γειτονικών βαθμίδων - από την υπερ-ακρίβεια G 0,4 έως τη θαλάσσια G 4000

Γ 1.0

e-ω = 1,0 mm/s

Άξονες λείανσης ακριβείας, μαγνητόφωνα, μικροί βραχίονες υψηλής ταχύτητας

G 2,5

e-ω = 2,5 mm/s

Στρόβιλοι αερίου/ατμού, στροβιλογεννήτριες, στροβιλοσυμπιεστές, κινητήρες υψηλής ταχύτητας

G 6.3

e-ω = 6,3 mm/s

Πρότυπο - ανεμιστήρες, αντλίες, σφόνδυλοι, κινητήρες, κινητήρες εργαλειομηχανών

G 16

e-ω = 16 mm/s

Γεωργικά μηχανήματα, θραυστήρες, άξονες καρντάν, εξαρτήματα κίνησης

📋 Πλήρης πίνακας G-Grade - ISO 1940-1 / ISO 21940-11

Βαθμού G	e-ω (mm/s)	Τυπικοί τύποι ρότορα	Σημειώσεις
G 0,4	0.4	Γυροσκόπια, άτρακτοι ακριβείας, μονάδες οπτικών δίσκων	Κοντά στο όριο της συμβατικής εξισορρόπησης
Γ 1.0	1.0	Τριβή κινητήρων ατράκτου, μαγνητοφώνων, μικρών οπλισμών ακριβείας	Απαιτεί εξαιρετικά καθαρές συνθήκες
G 2,5	2.5	Στρόβιλοι αερίου και ατμού, στροβιλογεννήτριες, στροβιλοσυμπιεστές, κινητήρες υψηλής ταχύτητας	Αποτρέπει την πρόωρη φθορά των ρουλεμάν
G 6.3	6.3	Ανεμιστήρες, αντλίες, σφόνδυλοι, ηλεκτροκινητήρες, εργαλειομηχανές, ρολά χαρτιού	Πιο συνηθισμένο - προεπιλεγμένος βαθμός
G 16	16	Άξονες καρντάν (ειδικοί), γεωργικά μηχανήματα, θραυστήρες, ανεμιστήρες ορυχείων	Βαρέως τύπου, δύσκολες συνθήκες
G 40	40	Τροχοί και ζάντες αυτοκινήτων, άξονες καρντάν (στάνταρ), αργοί ανεμιστήρες	Κυριαρχεί η διακύμανση των ελαστικών
G 100	100	Πλήρεις κινητήρες αυτοκινήτων, φορτηγών, ατμομηχανών	Κινητήρες εσωτερικής καύσης ως συγκροτήματα
G 250	250	Στροφαλοφόροι άξονες κινητήρων ντίζελ υψηλής ταχύτητας	Επίπεδο συστατικού
G 630	630	Στροφαλοφόροι άξονες μεγάλων τετράχρονων κινητήρων, ναυτικοί ντίζελ σε ελαστικές βάσεις	Μεγάλο παλινδρομικό σύστημα χαμηλής ταχύτητας
G 1600	1600	Στροφαλοφόροι άξονες μεγάλων δίχρονων κινητήρων	Πολύ αργά, ογκώδη θεμέλια
G 4000	4000	Στροφαλοφόροι άξονες ναυτικών πετρελαιοκινητήρων χαμηλής ταχύτητας σε άκαμπτα θεμέλια	Χαλαρότερες απαιτήσεις

📊 Προϋπολογισμένες ανοχές για κοινούς βιομηχανικούς ρότορες

Τύπος ρότορα	Μάζα (kg)	Στροφές/λεπτό	G	U_ανά (g-mm)	Ανά αεροπλάνο	e_ανά (μm)
Μικρός κινητήρας	8	2 900	G 6.3	166	83	20.7
Ανεμιστήρας HVAC	45	1 480	G 6.3	1 835	918	40.8
Πτερωτή αντλίας	25	2 950	G 6.3	510	255	20.4
Στροβιλοσυμπιεστής	120	8 000	G 2,5	358	179	3.0
Ρολό χαρτιού	2 000	300	G 6.3	401 000	200 500	200.5
Ανεμιστήρας μονάδας παραγωγής ενέργειας	350	990	G 2,5	8 468	4 234	24.2
Άτρακτος λείανσης	2	24 000	Γ 1.0	0.80	0.40	0.40
Τροχός αυτοκινήτου	12	800	G 40	5 729	2 865	477

📐 Μέθοδοι κατανομής ανοχής - ISO 1940-1 Κεφάλαιο 7

Τύπος ρότορα	Κατανομή	Τύπος	Σημειώσεις
Συμμετρική	Ισόποση κατανομή	U_L=U_R=U_ανά/2	Απλούστερη περίπτωση. Κινητήρες, μερικοί ανεμιστήρες.
Ασύμμετρα μεταξύ των εδράνων	Αναλογικά	U_L=U_ανά-(b/L)	Πιο κοινή μέθοδος.
Επικλινής (ακρόβαθρο)	Με βάση τη ροπή	Στατικές εξισώσεις	Αυστηρότερες ανοχές στο υπερυψωμένο επίπεδο.
Στενό (αεροπλάνα κοντά)	Ξεχωριστό στατικό+ζεύγος	Κατά ISO 21940-12	Διαφορετικά αποτελέσματα δόνησης.

Τι είναι το ISO 1940-1;

Γρήγορη απάντηση

ISO 1940-1 (Μηχανικές δονήσεις - Απαιτήσεις ποιότητας ισορροπίας των στροφείων σε σταθερή (άκαμπτη) κατάσταση) ορίζει το Σύστημα ποιότητας ισορροπίας G-grade για άκαμπτους ρότορες. Ο τύπος U_ανά = (9 549 × G × M) / n υπολογίζει το επιτρεπόμενο υπόλοιπο ανισορροπία. Αντικαθίσταται από ISO 21940-11:2016 με πανομοιότυπες τιμές. Προεπιλεγμένος βαθμός για βιομηχανικά μηχανήματα: G 6.3.

Το ISO 1940-1 είναι το θεμελιώδες έγγραφο για την εξισορρόπηση ρότορα παγκοσμίως. Το σύστημα G-grade είναι η de facto γλώσσα της εξισορρόπησης: Η "εξισορρόπηση κατά G 6.3" είναι κατανοητή από κάθε ειδικό παγκοσμίως. Το πρότυπο καλύπτει άκαμπτους ρότορες από μικροσκοπικούς άξονες ακριβείας έως τεράστιους στροφαλοφόρους άξονες, παρέχοντας ένα καθολικό πλαίσιο για τον προσδιορισμό, τον υπολογισμό και την επαλήθευση της ποιότητας ζυγοστάθμισης.

Το πρότυπο ισχύει μόνο για άκαμπτος ρότορες - εκείνοι των οποίων οι ελαστικές παραμορφώσεις κάτω από τις φυγόκεντρες δυνάμεις είναι αμελητέες σε όλο το εύρος στροφών λειτουργίας. Οι εύκαμπτοι ρότορες (που λειτουργούν πάνω από την πρώτη κρίσιμη ταχύτητα κάμψης) καλύπτονται από το ISO 21940-12.

Η έννοια του άκαμπτου ρότορα

Ένας δρομέας χαρακτηρίζεται ως άκαμπτος εάν η κατανομή της μάζας του δεν μεταβάλλεται σημαντικά καθώς η ταχύτητα μεταβάλλεται από το μηδέν έως τη μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας. Η βασική συνέπεια: ένας ρότορας που ζυγοσταθμίζεται σε χαμηλή ταχύτητα σε μηχανή ζυγοστάθμισης παραμένει ζυγοσταθμισμένος στην ταχύτητα λειτουργίας του. Αυτό επιτρέπει την εξισορρόπηση στις 300-600 στροφές ανά λεπτό σε μηχανή εργαστηρίου, ενώ παράλληλα τηρεί τις ανοχές στις 3 000+ στροφές ανά λεπτό σε λειτουργία.

Εάν ένας δρομέας λειτουργεί στην υπερκρίσιμη περιοχή (πάνω από την πρώτη κάμψη κρίσιμη ταχύτητα) ή κοντά αντήχηση, οι εκτροπές αλλάζουν την αποτελεσματική κατανομή μάζας και η εξισορρόπηση χαμηλής ταχύτητας μπορεί να είναι αναποτελεσματική σε υψηλή ταχύτητα. Τέτοιοι ρότορες ταξινομούνται ως εύκαμπτοι.

Τι ΔΕΝ καλύπτει το ISO 1940-1

Στροφείς με μεταβαλλόμενη γεωμετρία (αρθρωτοί άξονες, πτερύγια ελικοπτέρων). Αντήχηση σε συστήματα στήριξης στροφείου-θεμελίωσης. Αεροδυναμικές και υδροδυναμικές δυνάμεις που δεν σχετίζονται με την κατανομή της μάζας. Ειδικά για τους ανεμιστήρες, βλέπε ISO 14694 (κατηγορίες BV/FV).

Τύποι ανισορροπίας

Ανισορροπία = άξονας αδράνειας του δρομέα ≠ άξονας περιστροφής. Σε διανυσματική μορφή: U = m × r (g-mm). Το ISO 1940-1 ταξινομεί τρεις τύπους:

Στατική ανισορροπία: Άξονας αδράνειας παράλληλος με τον άξονα περιστροφής αλλά μετατοπισμένος. Ισοδύναμο μονής μη ισορροπημένης μάζας. Διορθώνεται σε ένα αεροπλάνο. Τυπικά: τροχαλίες, στενά γρανάζια, πτερωτές ανεμιστήρων (L/D < 0,5).
Ανισορροπία ζεύγους: Ο άξονας αδράνειας διέρχεται από το κέντρο της μάζας αλλά έχει κλίση. Καθαρή δύναμη μηδέν, αλλά ένα ζευγάρι (ζεύγος) κουνάει τον ρότορα. Απαιτεί δύο επίπεδα.
Δυναμική ανισορροπία: Γενική περίπτωση - στατική + ζευγάρι σε συνδυασμό. Ο άξονας αδράνειας δεν είναι παράλληλος ούτε τέμνει τον άξονα περιστροφής. Απαιτεί δύο επίπεδα. Οι περισσότεροι πραγματικοί ρότορες έχουν δυναμική ανισορροπία.

Ειδική ανισορροπία (εκκεντρότητα)

Ειδική ανισορροπία

e = U / M

e σε μm (g-mm/kg) | U = ανισορροπία (g-mm) | M = μάζα ρότορα (kg) - μετατόπιση του κέντρου μάζας από τον άξονα περιστροφής

Ο βαθμός G ορίζεται ως το προϊόν e × ω (mm/s) - η γραμμική ταχύτητα του κέντρου μάζας του ρότορα σε τροχιά γύρω από τον άξονα περιστροφής. Αυτός ο μοναδικός αριθμός χαρακτηρίζει την ποιότητα της ισορροπίας ανεξάρτητα από το μέγεθος και την ταχύτητα του ρότορα.

Το σύστημα G-Grade - Φυσική βάση

Ομοιότητα μάζας

Για γεωμετρικά όμοιους ρότορες: U_ανά ∝ M → ειδική ανισορροπία e_ανά θα πρέπει να είναι σταθερή. Ένα πρότυπο ισχύει για όλα τα μεγέθη.

Ομοιότητα ταχύτητας

Φυγόκεντρος δύναμη F = M-e-ω². Για να διατηρηθούν αποδεκτά φορτία εδράνων σε διαφορετικές ταχύτητες, e_ανά πρέπει να μειώνεται καθώς αυξάνεται το ω:

Ορισμός G-Grade

G = e_ανά × ω = σταθερά (mm/s)

G 6,3 = το κέντρο μάζας περιστρέφεται με ταχύτητα ≤ 6,3 mm/s | Οι γειτονικές βαθμίδες διαφέρουν κατά 2,5 φορές.

Υπολογισμός Επιτρεπόμενης Υπολειμματικής Ανισορροπίας

ISO 1940-1 / ISO 21940-11 Τύπος ανοχής

U_ανά = (9 549 × G × M) / n

U_ανά σε g-mm | G = βαθμός (mm/s) | M = μάζα ρότορα (kg) | n = μέγιστες στροφές λειτουργίας | 9 549 = 60 000/(2π)

Επεξεργασμένο παράδειγμα: Rotor ανεμιστήρα, G 6.3

Δεδομένο: Φυγοκεντρική φτερωτή ανεμιστήρα, M = 200 kg, n = 1 500 RPM, G 6.3.

Σύνολο: U_ανά = 9 549 × 6,3 × 200 / 1 500 = 8 021 g-mm

Εκκεντρικότητα: e_ανά = 8 021 / 200 = 40,1 µm

Ανά επίπεδο (συμμετρικό, 2): 8 021 / 2 = 4 011 g-mm

Σε R = 400 mm: 4 011 / 400 = 10,0 g ανά αεροπλάνο

Χρησιμοποιείτε πάντα τη μέγιστη ταχύτητα υπηρεσίας

Η ταχύτητα στον τύπο πρέπει να είναι η υψηλότερη ταχύτητα περιστροφής σε λειτουργία - όχι η ταχύτητα εξισορρόπησης της μηχανής. Πολλοί ρότορες εξισορροπούνται στις 300-600 στροφές ανά λεπτό, αλλά η ανοχή πρέπει να χρησιμοποιεί την πραγματική ταχύτητα λειτουργίας (π.χ. 1 480 στροφές ανά λεπτό). Η χρήση της ταχύτητας μηχανής ζυγοστάθμισης παράγει επικίνδυνα χαλαρές ανοχές.

Κατανομή σε διορθωτικά αεροπλάνα

U_ανά ισχύει για το κέντρο μάζας του ρότορα. Στην πράξη, ισορροπήστε σε δύο επίπεδα (κοντά στα έδρανα). Κανόνες του κεφαλαίου 7:

Συμμετρικοί ρότορες

CoM στο μέσο → ίσο: U_L = U_R = U_ανά / 2.

Ασύμμετρη μεταξύ των εδράνων

Ασύμμετρη κατανομή

U_{αριστερά} = U_ανά × (b / L) | U_δεξιά = U_ανά × (a / L)

a = Συντονιστής προς αριστερή διόπτευση | b = Συντονιστής προς δεξιά διόπτευση | L = a + b

Περιστρεφόμενοι ρότορες

Η υπερκείμενη μάζα δημιουργεί ροπή κάμψης φορτίζοντας και τα δύο έδρανα. Απαιτείται επανυπολογισμός με βάση τη ροπή → τυπικά πολύ αυστηρότερη ανοχή στο υπερυψωμένο επίπεδο. Συνήθης για αντλίες, μονοβάθμιους συμπιεστές, πτερωτές ανεμιστήρων με πρόβολο.

Σφάλματα και επαλήθευση

Πηγές σφαλμάτων

Συστηματική: Ολίσθηση βαθμονόμησης μηχανής, έκκεντρες ατράκτους, φαινόμενα φρεατίου (ISO 8821), θερμική παραμόρφωση.
Τυχαίος: Θόρυβος αισθητήρα, παιχνίδι στήριξης, μεταβολή έδρασης ρότορα.

Το συνολικό σφάλμα δεν πρέπει να υπερβαίνει την ανοχή 10-15%. Εάν είναι μεγαλύτερο, σφίξτε την ανοχή εργασίας αναλόγως.

Αποτελέσματα συναρμολόγησης

Εξισορρόπηση εξαρτημάτων ≠ ισορροπία συναρμολόγησης. Η εκκεντρότητα του ζεύγους, η ακτινική απόκλιση, οι χαλαρές προσαρμογές μπορούν να ακυρώσουν την εργασία των εξαρτημάτων. Ισορροπήστε τον συναρμολογημένο ρότορα.

Μέθοδοι επαλήθευσης

Δοκιμή δείκτη: Περιστρέψτε το ρότορα κατά 180° στην άτρακτο, επαναλάβετε τη μέτρηση. Αλλαγή = σφάλμα προσαρτήματος.
Δοκιμαστική δοκιμή βάρους: Προσθέστε γνωστή μάζα, επαληθεύστε ότι η μετρούμενη αλλαγή διανύσματος ταιριάζει με την προσδοκία.
Έλεγχος πεδίου: Μέτρηση κραδασμών στα έδρανα ανά ISO 10816.

Balanset-1A: Ενσωματωμένη συμμόρφωση ISO 1940-1

Το Balanset-1A αυτοματοποιεί το ISO 1940-1: εισαγωγή μάζας, ταχύτητας, βαθμού G → στιγμιαία U_ανά με αυτόματη κατανομή αεροπλάνων. Μετά την εξισορρόπηση, συγκρίνει το υπόλοιπο με το όριο. Η λειτουργία F6 Reports παράγει ένα επίσημο πρωτόκολλο που τεκμηριώνει την επιτευχθείσα βαθμίδα G. Ακρίβεια ±5% ταχύτητα, ±1° φάση - επαρκής για G 16 έως G 2.5. Το Balanset-4 επεκτείνεται σε τέσσερα κανάλια για πολύπλοκους ρότορες πολλαπλών ρουλεμάν.

Επεξεργασμένα παραδείγματα

Περίπτωση 1: Ηλεκτρικός κινητήρας - G 6.3

Στροφείο: 15 kW, 1 460 RPM, 35 kg, συμμετρικός μεταξύ των εδράνων.

Ανοχή: U_ανά = 9 549 × 6,3 × 35 / 1 460 = 1 442 g-mm → 721/επίπεδο.

Σε R = 80 mm: 721 / 80 = 9,0 g/επίπεδο. Κατάστημα ισορροπημένο: 180 g-mm υπολειμματικό. ✅

Περίπτωση 2: Αντλία - υπερυψωμένη φτερωτή, G 6.3

Στροφείο: Άξονας + πτερωτή 18 kg, 2 950 RPM. Πτερωτή 6 kg με υπερύψωση 120 mm. Διάστημα έδρασης 250 mm.

Σύνολο: U_ανά = 367 g-mm. Κατανομή ροπής: εμπρός ≈ 202, πίσω ≈ 165 g-mm.

Πεδίο ισορροπημένο με Balanset-1A μονό επίπεδο: στους 230°. Τελικό: 95 g-mm. ✅

Περίπτωση 3: Στροβιλοσυμπιεστής - G 2.5

Στροφείο: 3 σταδίων, 65 kg, 12 000 στροφές ανά λεπτό. Ελαφρώς ασύμμετρος.

Ανοχή: U_ανά = 129 g-mm → 65/επίπεδο → σε R = 95 mm: 0,68 g/επίπεδο.

Ακρίβεια υπο-γραμμάτων → μηχανή υψηλής ταχύτητας μόνο σε κατάστημα. Δοκιμή δείκτη: σφάλμα ατράκτου < 5 g-mm. Τελικό: 28 g-mm/επίπεδο. ✅

ISO 1940-1 → ISO 21940-11

Τιμές, τύποι, πίνακες εφαρμογών - πανομοιότυπο. Καμία τεχνική αλλαγή.
Σειρά ISO 21940: Μέρος 11 (ποιότητα), Μέρος 12 (ευέλικτο), Μέρος 14 (διαδικασίες), Μέρος 21 (περιγραφές), Μέρος 31 (ευαισθησία), Μέρος 32 (κλειδιά).
Και οι δύο ονομασίες χρησιμοποιούνται εναλλακτικά στην πράξη.
ISO 14694 Οι κατηγορίες BV παραπέμπουν απευθείας στις βαθμίδες G.

ISO 21940-11: Αυτό το πρότυπο - σύστημα βαθμού G.
ISO 21940-12: Ευέλικτη εξισορρόπηση ρότορα.
ISO 10816 / ISO 20816: Αξιολόγηση κραδασμών - λειτουργικό αποτέλεσμα της ποιότητας της ισορροπίας.
ISO 14694: Ειδικές κατηγορίες BV/FV για ανεμιστήρες → Βαθμίδες G.
ISO 8821: Επιρροή του πληκτρολογίου (σύμβαση μισού πλήκτρου).
API 610 / API 617: Αντλίες/συμπιεστές πετρελαίου με αναφορά στο ISO 1940.

Επίσημο πρότυπο: ISO 1940-1 στο ISO Store →

← Επιστροφή στο Ευρετήριο Γλωσσαρίου

Συχνές ερωτήσεις - ISO 1940-1

Σύστημα ποιότητας ισορροπίας G-grade για άκαμπτους ρότορες

▸ Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του ISO 1940-1 και του ISO 21940-11;

Το ISO 21940-11:2016 αντικαθιστά το ISO 1940-1:2003. Το σύστημα βαθμού G, οι τιμές ανοχής και οι πίνακες εφαρμογής είναι πανομοιότυπο. Το ISO 21940-11 περιλαμβάνει μικρές συντακτικές βελτιώσεις αλλά όχι τεχνικές αλλαγές. Και οι δύο ονομασίες χρησιμοποιούνται εναλλακτικά.

▸ Πώς υπολογίζω την επιτρεπόμενη υπολειπόμενη ανισορροπία;

U_ανά = (9 549 × G × M) / n - G = βαθμός (mm/s), M = μάζα (kg), n = μέγιστη ταχύτητα περιστροφής. Παράδειγμα: G 6,3 → 9 549 × 6,3 × 50 / 3 000 = 1 003 g-mm. Διαιρέστε με τα επίπεδα για την τιμή ανά επίπεδο.

▸ Τι είναι ο άκαμπτος ρότορας;

Ένας ρότορας του οποίου οι ελαστικές παραμορφώσεις υπό φυγόκεντρες δυνάμεις είναι αμελητέα μικρές σε όλο το εύρος στροφών λειτουργίας του. Ισορροπημένος σε χαμηλή ταχύτητα → παραμένει ισορροπημένος σε ταχύτητα λειτουργίας. Στροφείς πάνω από την πρώτη κάμψη κρίσιμη ταχύτητα είναι ευέλικτες και απαιτούν το ISO 21940-12.

▸ Ποια κατηγορία G για αντλίες, ανεμιστήρες ή κινητήρες;

G 6.3 - οι περισσότεροι ανεμιστήρες, αντλίες, γενικοί κινητήρες. G 2,5 - τουρμπίνες, υπερσυμπιεστές, κρίσιμες αντλίες (API 610). Γ 1.0 - άξονες λείανσης. G 16 - γεωργικά/σπαστήρες. Για οπαδούς: ISO 14694 Οι κατηγορίες BV αντιστοιχούν σε βαθμούς G.

▸ Πώς κατανέμεται η ανοχή μεταξύ των επιπέδων;

Συμμετρική: 50/50. Ασύμμετρα: ανάλογα με τις αντιδράσεις έδρασης - U_{αριστερά} = U_ανά×(b/L). Υπερπήδηση: με βάση τη ροπή με αυστηρότερη ανοχή στο επίπεδο υπερπήδησης. Το Balanset-1A χειρίζεται την κατανομή αυτόματα.

▸ Ποιοι είναι οι τρεις τύποι ανισορροπίας;

Στατικό - μετατοπισμένη αλλά παράλληλη, μονόπλευρη στερέωση. Ζευγάρι - με κλίση μέσω CoM, σταθεροποίηση δύο επιπέδων. Δυναμικό - γενική (στατική+σύνδεση), σταθεροποίηση δύο επιπέδων. Οι περισσότεροι πραγματικοί στροφείς: δυναμική ανισορροπία.

▸ Γιατί οι βαθμοί G είναι σε λογαριθμική κλίμακα;

Ο συντελεστής 2,5 μεταξύ των βαθμίδων καλύπτει όλο το φάσμα από γυροσκόπια (G 0,4) έως πετρελαιοκινητήρες πλοίων (G 4000). Η λογαριθμική κλιμάκωση είναι κατάλληλη επειδή η αντιλαμβανόμενη σοβαρότητα των κραδασμών και η διάρκεια ζωής των ρουλεμάν ακολουθούν λογαριθμικές σχέσεις. Κάθε βήμα ≈ ίδια σχετική αλλαγή στην ποιότητα.

▸ Μπορώ να επαληθεύσω τη συμμόρφωση με έναν φορητό εξισορροπητή;

Ναι. Balanset-1A: ενσωματωμένη αριθμομηχανή ISO 1940, αυτόματη κατανομή επιπέδων, σύγκριση σε πραγματικό χρόνο του υπολοίπου έναντι του ορίου, επίσημη έκθεση υπολοίπου. Ακρίβεια ±5% επαρκής για G 16-G 2.5. Για G 1.0, απαιτείται προσεκτική προετοιμασία.

Σχετικά άρθρα γλωσσαρίου

Βαθμός ποιότητας ισορροπίας

Διαδραστική αριθμομηχανή βαθμού G με πλήρεις πίνακες ανοχής

ISO 14694

Ειδικές κατηγορίες BV/FV για ανεμιστήρες που αντιστοιχούν σε βαθμίδες G

ISO 10816-1

Αξιολόγηση κραδασμών - μέτρηση της ποιότητας της ζυγαριάς σε λειτουργία

Ανισορροπία

Τύποι, μέτρηση και διόρθωση της ανισορροπίας μάζας

Φυσική Συχνότητα

Κρίσιμες ταχύτητες και το όριο άκαμπτου/εύκαμπτου ρότορα

Εξισορρόπηση ρότορα

Διαδικασίες εξισορρόπησης ενός και δύο επιπέδων

Ισορροπία με το ISO 1940-1 - Στο πεδίο

Οι φορητές ζυγαριές Vibromera περιλαμβάνουν ενσωματωμένους υπολογιστές ανοχής ISO 1940, αυτόματη κατανομή επιπέδων και επίσημες εκθέσεις ζυγοστάθμισης που τεκμηριώνουν την επιτευχθείσα βαθμίδα G.

Αναζήτηση εξοπλισμού εξισορρόπησης →

Εφαρμόστε το στην πράξη

Σχετικές αριθμομηχανές μηχανικής

Περιηγηθείτε σε όλες τις 305 δωρεάν αριθμομηχανές μηχανικών →

Πρέπει να το μετρήσετε πραγματικά;

Balanset-1A — φορητός ζυγοστάτης & αναλυτής δονήσεων

Εξισορρόπηση πεδίου δύο καναλιών και διάγνωση κραδασμών — χρησιμοποιείται από μηχανικούς σε 50+ χώρες. Μέτρηση, εξισορρόπηση και επαλήθευση επί τόπου, χωρίς αποσυναρμολόγηση.

€1.975 - σε απόθεμα Μάθετε περισσότερα →