ISO 7919-1: Getaran mekanikal - Penilaian getaran mesin dengan pengukuran pada aci berputar - Bahagian 1: Garis panduan am

Ringkasan

ISO 7919-1 ialah piawaian antarabangsa utama yang menyediakan garis panduan am untuk pengukuran dan penilaian getaran pada aci berputar jentera. Piawaian ini adalah setara dengannya ISO 10816, yang berkaitan dengan getaran pada bahagian tidak berputar. ISO 7919 memfokuskan pada penggunaan bukan kenalan probe kedekatan untuk mengukur secara langsung pergerakan aci berbanding galasnya. Pengukuran jenis ini amat penting untuk jentera yang besar dan kritikal dengan galas filem-bendalir, seperti turbin, pemampat dan pam besar, yang memahami tingkah laku dinamik pemutar adalah penting untuk operasi yang selamat.

Jadual Kandungan (Struktur Konseptual)

Piawaian ini menyediakan rangka kerja untuk menyediakan program pengukuran getaran aci dan untuk mentafsir keputusan:

1. 1. Skop dan Prinsip Pengukuran:

   Bahagian awal ini mentakrifkan skop standard, menjelaskan bahawa ia menyediakan prosedur am untuk mengukur dan menilai getaran pada aci berputar. Ia menetapkan prinsip asas: jenis ukuran ini memfokuskan pada gerakan getaran aci itu sendiri, biasanya berbanding dengan perumah galas pegun. Ini adalah perbezaan kritikal daripada ukuran selongsong (dilindungi oleh ISO 10816). Getaran aci adalah ukuran pilihan untuk mesin di mana pemutar adalah besar berbanding dengan selongsong dan disokong dalam galas filem bendalir. Dalam kes ini, gerakan aci yang ketara boleh berlaku dalam kelegaan galas yang tidak dihantar ke selongsong luaran. Matlamat utama adalah untuk menilai keterukan gerakan aci dinamik ini untuk melindungi mesin daripada kerosakan galas atau sentuhan pemegun pemutar.

2. 2. Kuantiti Pengukuran:

   Bab ini menentukan parameter yang perlu diukur dan dinilai. Kuantiti utama untuk penilaian keterukan getaran keseluruhan ialah S_hlm nilai, iaitu puncak ke puncak anjakan getaran daripada aci. Ini mewakili jumlah pengembaraan garis tengah aci apabila ia bergerak dalam galas dan merupakan metrik penting untuk perlindungan jentera, kerana ia boleh dibandingkan terus dengan kelegaan galas fizikal. Walau bagaimanapun, piawaian juga mengiktiraf nilai kuantiti lain untuk tujuan diagnostik. Ia mengesyorkan bahawa sistem pengukuran juga mampu menyediakan orbit aci (laluan garis tengah aci), yang penting untuk mendiagnosis isu seperti pusaran minyak atau salah jajaran, dan kedudukan garis tengah aci purata, yang perubahannya boleh menunjukkan perubahan dalam beban atau penjajaran. Untuk sesetengah aplikasi, nilai getaran yang ditapis (cth, pada kelajuan larian 1X) juga digunakan untuk penilaian.

3. 3. Instrumentasi dan Pemasangan:

   Bab ini menyediakan panduan tentang perkakasan yang diperlukan untuk pengukuran getaran aci. Ia menentukan penggunaan sistem probe tidak bersentuhan, yang terdiri daripada tiga komponen utama: kuar (sensor), an kabel sambungan, dan a pemandu (atau proximitor). Komponen ini ditentukur sebagai sistem dan tidak boleh ditukar ganti. Piawaian mengesyorkan memasang probe secara berpasangan pada setiap galas, disusun pada 90 darjah antara satu sama lain (konfigurasi XY). Ini membolehkan sistem pengukuran menangkap gerakan dua dimensi penuh garis tengah aci dan membina orbit aci. Pemasangan yang betul ditekankan sebagai kritikal, memerlukan kurungan pelekap yang tegar, celah probe yang betul, dan memastikan permukaan "jejak siasatan" aci licin dan bebas daripada sebarang alir elektrik atau mekanikal yang boleh merosakkan isyarat.

4. 4. Kriteria dan Zon Penilaian:

   Bahagian ini membentangkan rangka kerja untuk menilai keterukan getaran yang diukur. Ia mencadangkan dua kriteria utama. Yang pertama ialah kriteria mutlak, yang melibatkan perbandingan getaran aci yang diukur (S_hlm) terhadap had yang telah ditetapkan. Standard mencadangkan model empat zon untuk ini:

   • Zon A (Baik): Tahap getaran pada jentera yang baru ditauliahkan.
   • Zon B (Memuaskan): Boleh diterima untuk operasi jangka panjang tanpa had.
   • Zon C (Tidak Memuaskan): Menunjukkan masalah yang berpotensi; mesin perlu disiasat untuk menentukan punca.
   • Zon D (Tidak Boleh Diterima): Tahap getaran dianggap merosakkan; tindakan segera diperlukan.

   Kriteria kedua adalah berdasarkan perubahan dalam magnitud getaran daripada garis dasar yang diketahui. Peningkatan ketara dalam getaran, walaupun ia masih dalam zon "Memuaskan", boleh menjadi penunjuk awal kerosakan yang sedang berkembang. Bahagian piawai ini (Bahagian 1) menyediakan rangka kerja umum; nilai berangka khusus untuk sempadan zon disediakan dalam bahagian khusus mesin dalam siri ISO 7919.

5. 5. Panduan Menetapkan Penggera (Amaran dan Perjalanan):

   Bahagian akhir ini menyediakan rangka kerja praktikal untuk melaksanakan kriteria penilaian ke dalam sistem perlindungan jentera automatik. Ia mengesyorkan strategi penggera dua peringkat. Tahap pertama ialah an Makluman (atau titik tetapan "penggera"). Ini biasanya ditetapkan di atas garis dasar operasi normal mesin yang stabil. Jika tahap ini dilanggar, ia harus mencetuskan amaran kepada pengendali bahawa keadaan mesin telah berubah dan penyiasatan adalah wajar. Peringkat kedua, lebih tinggi ialah a Perjalanan (atau "tutup") setpoint. Ini adalah had mutlak yang ditetapkan pada tahap di mana operasi berterusan mungkin menyebabkan kerosakan teruk. Jika tahap ini dilanggar, sistem harus mencetuskan penutupan automatik mesin untuk mengelakkan kegagalan bencana. Piawaian menasihatkan bahawa titik tetapan ini hendaklah berdasarkan kedua-dua sempadan zon mutlak (Perjalanan tidak seharusnya ditetapkan di atas sempadan Zon C/D) dan pada perubahan ketara daripada garis dasar yang ditetapkan (cth, Makluman boleh dicetuskan jika getaran berganda, walaupun ia masih dalam Zon B).

Konsep Utama

• Getaran Aci lwn. Selongsong: Prinsip terasnya ialah untuk mesin tertentu (terutamanya yang mempunyai pemutar yang besar, kaku dan selongsong yang agak fleksibel), gerakan aci itu sendiri adalah penunjuk yang lebih langsung dan boleh dipercayai bagi keadaan dinamik mesin daripada getaran yang dihantar ke luar perumah galas.
• Perlindungan Jentera: Walaupun data juga digunakan untuk diagnostik, aplikasi utama rangka kerja ISO 7919 adalah dalam sistem perlindungan jentera masa nyata yang direka untuk mengelakkan kegagalan bencana.
• Kepentingan Pergerakan Relatif: Dengan mengukur pergerakan aci berbanding galas, penganalisis boleh menilai secara langsung penggunaan kelegaan galas dan mendiagnosis isu khusus seperti pusaran minyak atau pramuat berlebihan.

Standard ISO Rasmi

Untuk standard rasmi yang lengkap, lawati: ISO 7919-1 pada Kedai ISO

← Kembali ke Indeks Utama