Apakah Kekerapan Pole Pass? Daya Elektromagnet Motor • Pengimbang mudah alih, penganalisis getaran "Balanset" untuk penghancur pengimbang dinamik, kipas, sungkupan, gerimit pada gabungan, aci, emparan, turbin dan banyak lagi pemutar Apakah Kekerapan Pole Pass? Daya Elektromagnet Motor • Pengimbang mudah alih, penganalisis getaran "Balanset" untuk penghancur pengimbang dinamik, kipas, sungkupan, gerimit pada gabungan, aci, emparan, turbin dan banyak lagi pemutar

Apakah Kekerapan Pole Pass? Daya Elektromagnet Motor

Diterbitkan oleh admin pada

Memahami Kekerapan Laluan Tiang

Definisi: Apakah Kekerapan Laluan Kutub?

Kekerapan hantaran tiang (PPF, juga dipanggil kekerapan pas slot dalam beberapa konteks) ialah getaran frekuensi yang dijana dalam motor AC apabila pemutar melalui kutub magnet stator. Ia dikira sebagai bilangan kutub stator didarab dengan kelajuan larian rotor (PPF = Bilangan Kutub × RPM / 60). Kekerapan hantaran tiang menghasilkan daya elektromagnet yang menghasilkan getaran dan boleh dikuatkan dengan ketara apabila motor mempunyai kesipian jurang udara atau masalah penjajaran rotor-ke-stator.

PPF adalah penting dari segi diagnostik kerana amplitud tinggi pada frekuensi pas kutub dan ia jalur sisi menunjukkan masalah elektromagnet seperti kedudukan rotor sipi, jurang udara tidak seragam, atau interaksi pemegun rotor dinamik, membantu membezakan isu elektromagnet daripada kerosakan mekanikal semata-mata.

Pengiraan Kekerapan Laluan Tiang

Formula Asas

  • PPF = P × N / 60
  • Di mana P = bilangan kutub
  • N = kelajuan rotor sebenar (RPM)
  • Hasil dalam Hz

Contoh

Motor 4 Kutub pada 1750 RPM (Bekalan 60 Hz)

  • PPF = 4 × 1750 / 60 = 116.7 Hz
  • Frekuensi ini akan muncul dalam spektrum getaran
  • Diagnostik jalur sisi pada ±1× kelajuan larian (±29.2 Hz) untuk kesipian

Motor 6 Kutub pada 970 RPM (Bekalan 50 Hz)

  • PPF = 6 × 970 / 60 = 97 Hz
  • Dekat dengan 2× frekuensi talian (100 Hz), boleh bertindih
  • Mungkin memerlukan analisis spektrum yang teliti untuk membezakan

Mekanisme Fizikal

Penjanaan Daya Elektromagnet

Memahami mengapa PPF berlaku:

  1. Belitan stator mencipta medan magnet berputar pada kelajuan segerak
  2. Medan tersusun ke dalam kutub magnet (corak NSNS)
  3. Rotor (berjalan perlahan sedikit kerana tergelincir) melepasi tiang ini
  4. Setiap laluan kutub mencipta daya magnet pada pemutar
  5. Dengan kutub P, pemutar mengalami denyutan daya P setiap pusingan
  6. Kekerapan denyutan daya = P × kelajuan pemutar = PPF

Jurang Udara Seragam (Motor Sihat)

  • Pemutar berpusat di lubang pemegun
  • Jurang udara seragam di sekeliling lilitan
  • Daya magnet seimbang, membatalkan satu sama lain
  • Getaran PPF amplitud sangat rendah

Jurang Udara Sipi (Motor Cacat)

  • Pemutar di luar pusat daripada kehausan galas, bengkok aci atau ralat pembuatan
  • Jurang udara lebih kecil pada satu sisi, lebih besar pada bertentangan
  • Daya magnet tidak seimbang (lebih kuat apabila jurang lebih kecil)
  • Daya jejari bersih pada PPF
  • Amplitud PPF dinaikkan dan mencipta jalur sisi

Jalur sisi dan Corak Diagnostik

Sipi Statik

Pusat pemutar mengimbangi tetapi pegun berbanding pemegun:

  • Corak: PPF dengan jalur sisi pada ±1× kelajuan larian
  • Contoh: PPF ± fr (di mana fr = kelajuan rotor)
  • Punca: Kehausan galas, aci bengkok, rotor kesipian
  • Amplitud: Amplitud jalur sisi menunjukkan keterukan kesipian

Sipi Dinamik

Orbit pusat pemutar (pusaran) mengelilingi pusat pemegun:

  • Corak: PPF dengan struktur jalur sisi yang kompleks
  • Punca: Gosok pemutar ke pemegun, kelonggaran galas
  • Lebih Teruk: Menunjukkan interaksi dinamik

Sipi Campuran

  • Gabungan statik dan dinamik
  • Paling biasa dalam motor sebenar
  • Corak jalur sisi yang kompleks
  • Memerlukan analisis yang teliti untuk mentafsir

Tafsiran Diagnostik

Amplitud PPF Rendah (< 0.5 mm/s)

  • Keadaan normal
  • Jurang udara seragam
  • Kepekatan rotor-stator yang baik
  • Tiada tindakan pembetulan diperlukan

PPF sederhana (0.5-2.0 mm/s)

  • Sedikit jurang udara tidak seragam
  • Pantau arah aliran
  • Periksa keadaan galas
  • Sahkan kedudukan rotor jika boleh diakses
  • Tidak serta-merta kritikal tetapi memerlukan perhatian

PPF Tinggi (> 2.0 mm/s)

  • Masalah kesipian atau jurang udara yang ketara
  • Terdapat jalur sisi yang kuat
  • Risiko sentuhan pemegun rotor
  • Peningkatan daya elektromagnet mempercepatkan kerosakan
  • Rancang pembaikan atau penggantian

Hubungan dengan Frekuensi Motor Lain

Hierarki Kekerapan dalam Spektrum Motor

  • Kelajuan Larian (1×): ~29 Hz untuk motor 1750 RPM
  • Kekerapan Slip: 1-3 Hz biasanya
  • Kekerapan Talian: 50 atau 60 Hz
  • PPF: P × kelajuan larian (cth, 117 Hz untuk 4 kutub pada 1750 RPM)
  • 2× Kekerapan Talian: 100 atau 120 Hz
  • Pas Rotor Bar: Bilangan bar rotor × kelajuan larian

Kaedah Pembetulan

Untuk Sipi Mekanikal

  • Gantikan galas yang haus untuk memulihkan pemusatan rotor yang betul
  • Betulkan aci bengkok atau gantikan rotor
  • Pasang semula rotor jika ralat pemasangan
  • Sahkan penjajaran loceng akhir dan ketat bolt

Untuk Kesipian Pembuatan

  • Kes yang teruk mungkin memerlukan pengboran semula rotor atau stator
  • Penggantian motor jika wajar dari segi ekonomi
  • Terima jika getaran dalam had yang boleh diterima
  • Dokumen sebagai garis dasar untuk perbandingan masa depan

Untuk Isu Jurang Udara

  • Periksa keadaan galas dan ganti jika haus
  • Sahkan kedudukan paksi rotor
  • Periksa herotan bingkai atau masalah loceng tamat
  • Ukur jurang udara sebenar jika boleh diakses

Kekerapan hantaran kutub ialah komponen getaran khusus motor yang menyediakan maklumat diagnostik berharga tentang interaksi elektromagnet pemegun pemutar dan keseragaman jurang udara. Memahami pengiraan PPF, mengenali corak jalur sisinya, dan mentafsir arah aliran amplitud membolehkan diagnosis berkesan masalah elektromagnet motor dan membimbing tindakan penyelenggaraan yang sesuai.

← Kembali ke Indeks Utama

Categories:
WhatsApp