Apakah Kecacatan Bar Rotor? Bar Patah dalam Motor • Pengimbang mudah alih, penganalisis getaran "Balanset" untuk penghancur pengimbang dinamik, kipas, sungkupan, gerimit pada gabungan, aci, emparan, turbin dan banyak lagi pemutar Apakah Kecacatan Bar Rotor? Bar Patah dalam Motor • Pengimbang mudah alih, penganalisis getaran "Balanset" untuk penghancur pengimbang dinamik, kipas, sungkupan, gerimit pada gabungan, aci, emparan, turbin dan banyak lagi pemutar

Apakah Kecacatan Bar Rotor? Bar Patah di Motors

Diterbitkan oleh admin pada

Memahami Kecacatan Bar Rotor

Definisi: Apakah Kecacatan Bar Rotor?

Kecacatan bar pemutar (juga dipanggil bar pemutar patah atau bar pemutar retak) ialah keretakan, retak, atau sambungan rintangan tinggi dalam bar konduktor pemutar motor aruhan sangkar tupai. Rotor sangkar tupai terdiri daripada bar aluminium atau tembaga yang tertanam dalam slot teras besi, dengan kedua-dua hujung bar disambungkan dengan gelang pintasan (gelang hujung). Apabila bar memutuskan atau menamatkan sambungan gelang retak, arus elektrik tidak dapat mengalir dengan betul melalui bar yang rosak, mewujudkan asimetri elektromagnet, tork berdenyut dan ciri getaran dan tandatangan semasa dengan jalur sisi pada jarak frekuensi gelincir.

Kecacatan bar pemutar menyumbang 10-15% kegagalan motor dan amat bermasalah kerana ia boleh berkembang daripada satu bar patah kepada berbilang kegagalan, mewujudkan getaran yang teruk, denyutan tork dan akhirnya kegagalan motor jika tidak dikesan dan diperbetulkan.

Jenis Kecacatan Bar Rotor

1. Bar Rotor Patah

  • Penerangan: Patah lengkap bar konduktor
  • lokasi: Biasanya gelang hujung berhampiran di mana tekanan haba dan mekanikal tertumpu
  • Kemajuan: Biasanya bermula dengan retak, berkembang untuk menyelesaikan rehat
  • Berbilang Bar: Satu bar patah meningkatkan tekanan pada bar bersebelahan, membawa kepada kegagalan progresif

2. Cincin Hujung Retak

  • Penerangan: Patah pada gelang pintas yang menyambungkan bar pemutar
  • Kesan: Sama seperti bar patah—mengganggu aliran arus
  • lokasi: Selalunya di persimpangan bar-to-ring
  • Lebih Biasa Dalam: Motor besar, motor dengan permulaan yang kerap, beban inersia tinggi

3. Sendi Rintangan Tinggi

  • Penerangan: Sambungan elektrik yang lemah antara bar dan gelang hujung
  • Punca: Kecacatan pembuatan, kitaran haba, kakisan
  • Kesan: Gejala serupa dengan palang patah tetapi mungkin terputus-putus
  • Pengesanan: Tandatangan yang lebih halus daripada rehat lengkap

4. Keliangan Pemutar

  • Lompang dalam rotor aluminium tuang
  • Mengurangkan keratan rentas konduktor yang berkesan
  • Boleh berkembang menjadi retak dan pecah
  • Kecacatan pengilangan tetapi mungkin tidak nyata sehingga kemudian dalam hayat

Punca Rotor Bar Kegagalan

Tekanan Terma

  • Berbasikal Terma: Pengembangan/penguncupan dari permulaan/penutupan
  • Pengembangan Pembezaan: Bar aluminium mengembang lebih daripada teras besi
  • Tempat Panas: Terlalu panas setempat daripada rintangan tinggi
  • Permulaan yang kerap: Setiap permulaan mencipta kejutan haba

Tekanan Mekanikal

  • Daya Empar: Terutamanya dalam motor berkelajuan tinggi
  • Daya Elektromagnet: Daya berdenyut semasa operasi
  • Tork Memulakan: Arus tinggi semasa permulaan mencipta tekanan mekanikal
  • Getaran: Bar yang meletihkan getaran luar

Kecacatan Pembuatan

  • Keliangan dalam pemutar tuang
  • Ikatan cincin bar-ke-hujung yang lemah
  • Kemasukan bahan atau lompang
  • Rawatan haba yang tidak mencukupi

Keadaan Operasi

  • Permulaan yang kerap: Tekanan terma dan elektromagnet
  • Beban Inersia Tinggi: Masa pecutan yang panjang meningkatkan tekanan bar
  • Acara Rotor Berkunci: Arus dan kuasa yang melampau
  • Fasa Tunggal: Beroperasi dengan kehilangan satu fasa menghasilkan arus asimetri

Tandatangan Getaran

Corak Ciri

Ciri kecacatan bar pemutar ialah jalur sisi sekitar kelajuan larian:

  • Puncak Tengah: 1× kelajuan larian (fr)
  • Jalur sisi: fr ± fs, fr ± 2fs, fr ± 3fs
  • Di mana fs = kekerapan gelincir (biasanya 1-3 Hz)
  • Corak: Jalur sisi simetri dijarakkan pada selang frekuensi gelincir

Pengiraan Kekerapan Slip

  • fs = (Nsync – Sendiri) / 60
  • Contoh: motor 4-kutub, 60 Hz
  • Nsync = 1800 RPM, Sebenar = 1750 RPM
  • fs = (1800 – 1750) / 60 = 0.833 Hz
  • Jalur sisi muncul pada 29.17 ± 0.833 Hz (28.3 Hz dan 30.0 Hz)

Ketergantungan Beban

  • Tiada Beban: Jalur sisi minimum (gelincir rendah, arus rendah melalui bar patah)
  • Beban Ringan: Pita sisi kecil mula kelihatan
  • Muatan Penuh: Jalur sisi yang kuat, diagnosis yang paling jelas
  • Strategi Diagnostik: Uji di bawah beban untuk kepekaan terbaik

Tandatangan Semasa (MCSA)

Analisis arus motor menunjukkan corak yang sama seperti getaran:

  • Jalur sisi sekitar frekuensi talian (bukan kelajuan berjalan)
  • Corak: fline ± 2fs (kekerapan gelincir dua kali dalam arus)
  • Untuk motor 60 Hz dengan slip 1 Hz: jalur sisi pada 58 Hz dan 62 Hz
  • Amplitud meningkat dengan bilangan bar yang patah
  • Boleh mengesan lebih awal daripada getaran dalam beberapa kes

Pengesanan dan Diagnosis

Prosedur Analisis Getaran

  1. Kira Corak Jangkaan: Tentukan kelajuan segerak, ukur kelajuan sebenar, kira kekerapan gelinciran
  2. FFT Resolusi Tinggi: Gunakan resolusi halus (< 0.2 Hz) untuk menyelesaikan jalur sisi
  3. Cari Sidebands: Cari puncak pada frekuensi gelincir 1× ±
  4. Di bawah beban: Uji dengan motor di bawah beban operasi biasa
  5. Sahkan Corak: Sahkan jalur sisi simetri pada jarak yang betul

Penilaian Keterukan

  • Sideband < 40% daripada 1× puncak: Kemungkinan bar patah tunggal, pantau
  • 40-60% daripada 1×: Bar patah yang disahkan, penggantian pelan
  • > 60% daripada 1×: Berbilang bar patah, penggantian segera diperlukan
  • Jalur sisi > 1× puncak: Keadaan yang teruk, tindakan segera diperlukan

Akibat dan Kemajuan

Kegagalan Permulaan (Bar Tunggal)

  • Denyutan tork sedikit
  • Pita sisi kecil muncul
  • Boleh berjalan selama berbulan-bulan dengan bar patah tunggal
  • Kemerosotan prestasi minimum

Kegagalan Progresif (Berbilang Bar)

  • Bar bersebelahan terlalu panas akibat peningkatan arus
  • Tekanan terma menyebabkan kegagalan tambahan
  • Denyutan tork meningkat
  • Getaran menjadi teruk
  • Boleh berkembang daripada satu bar kepada berbilang bar dalam beberapa minggu

Keadaan Teruk

  • Berbilang bar patah bersebelahan
  • Denyutan tork yang teruk
  • Getaran dan bunyi yang tinggi
  • Terlalu panas rotor
  • Risiko kegagalan rotor lengkap
  • Boleh merosakkan stator akibat arus yang berlebihan

Tindakan Pembetulan

Selepas Pengesanan

  • Tingkatkan kekerapan pemantauan (bulanan → mingguan)
  • Lakukan MCSA untuk mengesahkan diagnosis
  • Rancang penggantian motor atau penggantian rotor
  • Sediakan motor ganti jika penggunaan kritikal
  • Pertimbangkan punca utama (mengapa bar pecah)

Pilihan Pembaikan

  • Penggantian pemutar: Penyelesaian yang paling boleh dipercayai untuk motor besar
  • Penggantian Motor Lengkap: Selalunya paling menjimatkan untuk motor kecil
  • Pemutar Semula: Kedai khusus boleh menuang semula rotor aluminium
  • Operasi Sementara: Bar patah tunggal boleh membenarkan operasi berterusan dengan pemantauan

Pencegahan

  • Minimumkan permulaan yang kerap (gunakan pemula lembut atau VFD)
  • Elakkan keadaan satu fasa
  • Pastikan pengudaraan dan penyejukan yang mencukupi
  • Gunakan motor yang dinilai untuk kitaran tugas (motor yang kerap dimulakan untuk aplikasi kitaran tinggi)
  • Pantau pengesanan awal sebelum pelbagai kegagalan

Kecacatan bar pemutar adalah antara kerosakan motor yang paling diagnostik tersendiri, dengan jalur sisi frekuensi gelincir cirinya membolehkan pengesanan yang boleh dipercayai melalui analisis getaran dan semasa. Pengenalpastian awal membolehkan penggantian motor yang dirancang sebelum beralih kepada pelbagai kegagalan bar yang boleh menyebabkan kerosakan pemutar bencana dan masa henti yang tidak dirancang dilanjutkan.

← Kembali ke Indeks Utama

Categories:
WhatsApp