Calculadora de Peso de Teste

Calculadora de Peso de Teste

Cálculo da massa de teste para balanceamento do rotor

Mt = Mr × Ksuporte × Kvibração / (Rt × (N/100)²)
where:
Mt - massa de peso de teste, g
Mr - massa do rotor
Esuporte - coeficiente de rigidez de suporte (1-5)
Evibração - coeficiente de nível de vibração
Rt - raio de instalação do peso de teste
N - velocidade do rotor, rpm
1.0
Insira o valor
Evibração = 1.0

✓ Resultado do Cálculo

Descrição da calculadora

Esta calculadora foi projetada para calcular a massa do peso de teste necessária para o procedimento de balanceamento dinâmico do rotor. A seleção correta da massa do peso de teste é fundamental para o sucesso do balanceamento.

Como funciona

A calculadora usa uma fórmula empírica que leva em consideração a massa do rotor, o raio de instalação do peso, a velocidade de rotação, a rigidez do suporte e o nível de vibração.

Coeficiente de rigidez de suporte (Ksuporte)

  • 1.0 - Suportes muito macios (amortecedores de borracha)
  • 2.0-3.0 - Rigidez média (rolamentos padrão)
  • 4.0-5.0 - Suportes rígidos (fundação maciça)

Níveis e coeficientes de vibração

  • Baixo (até 5 mm/seg) - Kvibração = 0.5
  • Normal (5-10 mm/seg) - Kvibração = 1.0
  • Elevado (10-20 mm/seg) - Kvibração = 1.5
  • Alto (20-40 mm/seg) - Kvibração = 2.0
  • Muito alto (>40 mm/seg) - Kvibração = 2.5
Importante! A massa do peso de teste é selecionada de modo que sua instalação cause uma mudança perceptível (>20-30 graus) na fase e (20-30%) na amplitude de vibração.

Procedimento de balanceamento de dois planos

  1. Primeira corrida (sem pesos) - a vibração inicial é medida
  2. Segunda corrida - o peso de teste é instalado no primeiro plano
  3. Terceira corrida - o peso de teste é removido do primeiro plano e instalado no segundo plano
Crítico!
  • Os pesos de correção devem ser instalados no mesmo raio dos pesos de teste!
  • Após cada teste, os pesos de teste são removidos!
  • O peso de correção é instalado no ângulo calculado a partir da posição do peso de teste na direção da rotação do rotor!
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