Pulsuz Mühəndislik Aləti
Rotor balansı üçün sınaq çəki kalkulyatoru
Tək müstəvili rotor balanslaşdırması üçün tövsiyə olunan sınaq çəkisinin kütləsini hesablayın. Rotor kütləsini, sürətini, korreksiya radiusunu, dayaq sərtliyini və vibrasiya şiddətini nəzərə alır.
Nəticələr
Sınaq Çəki Formulu
Sınaq çəkisinin kütləsi, dayaq şərtlərini və vibrasiya şiddətini nəzərə alan praktik mühəndislik düsturu istifadə edilərək hesablanır:
- Mt — sınaq çəkisinin kütləsi (q)
- Mr — rotor kütləsi (q) — kq ilə daxil edin, daxildə qrama çevrilir
- Ksupp — dayaq sərtlik əmsalı (0.5–5.0)
- Kvib — vibrasiya səviyyəsi əmsalı (0.5–3.0) — mm/s ilə ölçülmüş vibrasiyadan əldə edilir
- Rt — sınaq çəkisinin quraşdırma radiusu (sm) — mm ilə daxil edin, daxili olaraq sm-ə çevrilir
- N — rotor sürəti (RPM)
Dəstək Sərtlik Əmsalı (Ksupp)
Bu əmsal, maşının dayaq strukturunun balanssızlığa qarşı vibrasiya reaksiyasına necə təsir etdiyini izah edir:
| Ksupp | Dəstək Növü | Təsvir |
|---|---|---|
| 5.0 | Çox sərt | Nəhəng beton blok, sərt polad konstruksiya. Vibrasiya balanssızlıqla demək olar ki, dəyişmir — daha ağır sınaq çəkisi tələb olunur. daha ağır sınaq çəkisi (yüksək Ksupp). |
| 4.0 | Sərt | Beton təməl, sərt dayaq. Böyük nasoslar və kompressorlar üçün tipikdir. |
| 2.0–3.0 | Orta | Standart sənaye montajı, beton üzərindəki təməl lövhə. Ventilyatorlar, mühərriklər və ümumi texnika üçün ən çox yayılmış vəziyyət. |
| 1.0 | Elastik | Yay bərkidiciləri, rezin izolyatorlar. Maşın sərbəst titrəyir — daha yüngül sınaq çəkisi kifayətdir (aşağı Ksupp). |
| 0.5 | Çox çevik | Asma montaj, yumşaq izolyatorlar, balanslaşdırma beşiyi/dayağı. Maksimum vibrasiya reaksiyası — ən yüngül sınaq çəkisi. |
Əsas qayda: Sərt dayaqlar (Ksupp = 4–5) titrəməni "udur", buna görə də ölçülə bilən bir dəyişiklik yaratmaq üçün daha ağır bir sınaq çəkisinə ehtiyacınız var. Çevik dayaqlar (Ksupp = 0,5–1) reaksiyanı gücləndirir, buna görə də daha yüngül bir sınaq çəkisi işləyir.
Vibrasiya Səviyyəsi Əmsalı (Kvib)
Bu əmsal balanslaşdırmadan əvvəl maşının cari vibrasiya şiddətini əks etdirir:
| Kvib | Vibrasiya Səviyyəsi | Vəziyyət |
|---|---|---|
| 1 | aşağı (<2 mm/s) | Maşın problemsiz işləyir. Yalnız dəqiq tənzimləmə tələb olunur. Daha yüngül sınaq çəkisi — əks halda mövcud balanssızlıq siqnalını üstələyə bilər. |
| 2 | Orta (2–4,5 mm/s) | Diqqət çəkən vibrasiya. Standart balanslaşdırma işi. |
| 3 | Yüksək (4,5–7,1 mm/s) | Aydın balanssızlıq problemi. Tipik sahə balanslaşdırma ssenarisi. Standart seçim. |
| 5 | Yüksək (7,1–11 mm/s) | Əhəmiyyətli bir balanssızlıq. Təcili balanslaşdırma tələb olunur. Daha böyük sınaq çəkisi yaxşıdır — vibrasiya artıq yüksəkdir. |
| 8 | Çox yüksək (> 11 mm/s) | Təhlükəli səviyyə. Böyük balanssızlıq. Ölçülə bilən vektor dəyişikliyini təmin etmək üçün daha ağır sınaq çəkisi məqbuldur. |
Niyə bu formula işləyir
Mt = Mr × Ksupp × Kvib / (Rt × (N/100)²) düsturu əsas fizikanı əks etdirir:
- Daha ağır rotorlar daha ağır sınaq çəkilərinə ehtiyac var (Mr ilə xətti)
- Daha yüksək sürətlər qram başına daha çox mərkəzdənqaçma qüvvəsi yaradır, buna görə də daha az sınaq çəkisi tələb olunur (N-in tərs kvadratı)
- Daha böyük radius qram başına daha çox moment deməkdir, buna görə də daha az çəki tələb olunur (Rt-nin tərsinə)
- Daha möhkəm dayaqlar aşkar edilə bilən vibrasiya dəyişikliyi yaratmaq üçün daha çox çəkiyə ehtiyac var (daha yüksək Ksupp = 4–5)
- Çevik dayaqlar cavabı gücləndirin, beləliklə daha az çəki tələb olunur (aşağı Ksupp = 0,5–1)
- Daha yüksək mövcud vibrasiya mövcud balanssızlığın daha böyük olması deməkdir — mütənasib olaraq daha böyük sınaq çəkisi (daha yüksək Kvib)
Praktik Nümunə
Verilmiş: Mr = 111 kg = 111.000 g, N = 1111 RPM, Rt = 111 mm = 11,1 cm, Ksupp = 1,0, Vibrasiya = 11 mm/s → Kvib = 1,5
Addım 1: Sürət əmsalı: (N/100)² = (1111/100)² = 11,11² = 123,43
Addım 2: Məxrəc: Rt(sm) × (N/100)² = 11.1 × 123.43 = 1,370.1
Addım 3: Surət: Mr(g) × Ksupp × Kvib = 111,000 × 1.0 × 1.5 = 166,500
Addım 4: Mt = 166,500 / 1,370.1 = 121,5 q
Nəticə: Təxminən istifadə edin 122 q 111 mm radiusda sınaq çəkisi.
⚠️ Təhlükəsizlik Qeydi: Həddindən artıq ağır sınaq çəkisi təhlükəli dərəcədə yüksək vibrasiyaya səbəb ola bilər. Hesablanmış çəki çox böyük görünürsə, yarıdan başlayın və tədricən artırın. Həmişə sınaq çəkisinin etibarlı şəkildə bərkidildiyinə və fırlanma zamanı ayrılmadığına əmin olun.
ISO 21940 metodu ilə müqayisə
Klassik ISO yanaşması icazə verilən balanssızlığı hesablamaq üçün balans dərəcəsi G-dən istifadə edir, sonra sınaq çəkisi kimi 5–10% götürür. Bu Vibromera düsturu, ISO metodunun ideal hesab etdiyi real dünya şərtlərini (dayaq sərtliyi və cari vibrasiya səviyyəsi) birbaşa nəzərə alaraq oxşar nəticələr verən praktik sahə qısa yoludur.
Sınaq çəkisi (həmçinin test çəkisi və ya kalibrləmə çəkisi adlandırılır) bir müstəvidə balanslaşdırmanın sınaq işə salınması zamanı rotora məlum radiusda müvəqqəti bərkidilən məlum kütlədir. Balanslaşdırma cihazı sınaq çəkisinin yaratdığı vibrasiya dəyişikliyini ölçərək düzgün daimi düzəliş kütləsini və bucağını hesablayır.
Ölçmə gedişi başa çatdıqdan sonra sınaq çəkisi çıxarılır və hesablanmış düzəliş çəkisi ilə əvəz olunur.
Ksupp maşının dayaq konstruksiyasının vibrasiyanın balanssızlığa həssaslığına necə təsir etdiyini nəzərə alır:
- Ksupp = 5 (çox sərt) — İri beton bünövrələr, ağır dayaq postamentləri. Bu dayaqlar balanssızlıq qüvvələrini “udur”, buna görə ölçülə bilən vibrasiya dəyişikliyi yaratmaq üçün daha ağır sınaq çəkisi lazımdır.
- Ksupp = 2–3 (orta sərtlikdə) — Standart sənaye dayaqları. Ən çox rast gəlinən haldır.
- Ksupp = 0,5–1 (elastik) — Yaylı izolyatorlar, rezin dayaqlar, balanslaşdırma beşikləri. Maşın sərbəst titrəyir, buna görə hətta kiçik sınaq çəkisi də aydın cavab yaradır.
Daha yüksək Ksupp → daha ağır sınaq çəkisi. Daha aşağı Ksupp → daha yüngül sınaq çəkisi.
Kvib balanslaşdırmadan əvvəlki cari vibrasiya şiddətini əks etdirir:
- Aşağı vibrasiya (Kvib=1) — Maşın artıq kifayət qədər rəvan işləyir. Mövcud siqnal zəif olduğuna görə daha kiçik sınaq çəkisi lazımdır — sınaq çəkisinin təsirinin üstünlük təşkil etməsini istəmirsiniz.
- Yüksək vibrasiya (Kvib=5–8) — Böyük balanssızlıq mövcuddur. Maşın artıq güclü titrədiyinə görə daha böyük sınaq çəkisi istifadə oluna bilər. Sınaq çəkisi mövcud vibrasiyaya nəzərən nəzərəçarpan dəyişiklik yaratmalıdır.
Balanssızlıqdan yaranan mərkəzdənqaçma qüvvəsi fırlanma sürətinin kvadratı ilə artır: F = m×r×ω². Daha yüksək sürətlərdə hətta kiçik kütlə də böyük qüvvə yaradır. Buna görə yüksək RPM zamanı sınaq çəkisi mütənasib olaraq daha kiçik ola bilər.
(N/100)² vuruğu sürəti normallaşdırır ki, düstur nəticəni birbaşa qramla versin. 1000 RPM zamanı (N/100)² = 100. 3000 RPM zamanı (N/100)² = 900 — bu isə 9× daha az sınaq çəkisi tələb edir.
Tələb olunan kütləni minimuma endirmək üçün sınaq çəkisini düzəliş müstəvisində (daimi çəkilərin yerləşdiriləcəyi oxboyu mövqedə) və mövcud olan ən böyük radiusda yerləşdirin. Geniş istifadə olunan bərkitmə üsulları:
- Bolt/vint — Ən etibarlı üsuldur, varsa, mövcud yivli deşiklərdən istifadə edin
- Maqnitli çəki — Polad rotorlar üçün sürətlidir, yalnız aşağı sürətlərdə istifadə olunur
- Yapışqan lent — Müvəqqətidir, yalnız aşağı sürətli tətbiqlər üçündür
- Şlanq xamutu + boltlar — Deşiksiz vallar üçün
İş sürətində sınaq çəkisinin qopa bilməyəcəyini həmişə yoxlayın!
Bu səhifədə təsvir olunan prosedurlar Vibromera komandası tərəfindən, yerində rotor balanslaşdırması üçün nəzərdə tutulmuş portativ iki kanallı balanslaşdırıcı və vibrasiya analizatoru olan Balanset-1A istifadə edilərək hazırlanmış və sahə şəraitində sınaqdan keçirilmişdir.
Peşəkar sahə balanslaşdırma alətləri və proqram təminatı. Balanset seriyalı cihazlarla yerindəcə ISO 21940-11 uyğunluğuna nail olun. 50-dən çox ölkədə istifadə olunur.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko vibrasiya təhlili mühəndisi, həmçinin Vibromera şirkətinin təsisçisi və baş direktorudur. 15 ildən artıqdır ki, o, fırlanan avadanlığı sınaq stendində deyil, sahədə balanslaşdırır: malçlayıcılar, sənaye ventilyatorları, qırıcılar, sentrifuqalar, vallar və işçi millər. Məhz bu işdən Balanset cihazları yarandı — onlar mütəxəssisin maşının yanına apara biləcəyi və yerində təkbaşına istifadə edə biləcəyi alət kimi hazırlanıb, laboratoriya avadanlığı kimi yox. Vibromera 2017-ci ildə təsis edilib və 2023-cü ildən Portuqaliyanın Porto şəhərində yerləşir. Balanset xəttinin işlənməsi, yığılması və dəstəyi burada həyata keçirilir. Flaqman cihaz Balanset-1A-dır — bir və iki müstəvidə balanslaşdırma, həmçinin vibrasiya diaqnostikası üçün portativ analizator. Nikolai müştəri dəstəyində, mürəkkəb balanslaşdırma hallarının həllində və proqram təminatının hazırlanmasında şəxsən iştirak edir. O, dünyanın hər yerindən olan müştərilərlə, istənilən dildə işləyir.
