Калькулятор пробного груза для балансировки роторов

Расчет массы пробного груза для балансировки ротора

M_t = М_r × К_{поддержка} × К_виб / (Р_t × (N/100)²

где:
M_t - масса пробного груза, г
M_r - масса ротора
K_{поддержка} - коэффициент жесткости опоры (1-5)
K_виб - коэффициент уровня вибрации
R_t - радиус установки пробного груза
N - частота вращения ротора, об/мин

Масса ротора (М_r)

Радиус установки пробного груза (R_t)

Частота вращения ротора (N), об/мин

Коэффициент жесткости опоры (K_{поддержка})

1.0

Уровень вибрации, мм/сек

Введите значение

K_виб = 1.0

✓ Результат расчета

Описание калькулятора

Этот калькулятор предназначен для расчета массы пробного груза, необходимой для процедуры динамической балансировки ротора. Правильный выбор массы пробного груза критически важен для успешной балансировки.

Как это работает

Калькулятор использует эмпирическую формулу, учитывающую массу ротора, радиус установки груза, частоту вращения, жесткость опоры и уровень вибрации.

Коэффициент жесткости опоры (K_{поддержка})

1.0 - Очень мягкие опоры (резиновые амортизаторы)
2.0-3.0 - Средняя жесткость (стандартные подшипники)
4.0-5.0 - Жесткие опоры (массивный фундамент)

Уровни вибрации и коэффициенты

Низкая (до 5 мм/сек) - К_виб = 0.5
Нормальный (5-10 мм/сек) - К_виб = 1.0
Повышенная (10-20 мм/сек) - К_виб = 1.5
Высокая (20-40 мм/сек) - К_виб = 2.0
Очень высокая (>40 мм/сек) - К_виб = 2.5

Важно! Масса пробного груза подбирается таким образом, чтобы его установка вызывала заметное изменение фазы (>20-30 градусов) и амплитуды вибрации (20-30%).

Процедура балансировки в двух плоскостях

Первый запуск (без грузов) - измеряется начальная вибрация
Второй заход - пробный груз устанавливается в первой плоскости
Третий запуск - пробный груз снимается с первой плоскости и устанавливается во второй плоскости

Критично!

Корректирующие грузы должны быть установлены на том же радиусе, что и пробные грузы!
После каждого пробного запуска пробные грузы снимаются!
Корректирующий груз устанавливается под расчетным углом от положения пробного груза в направлении вращения ротора!