Förstå testkörningar vid rotorbalansering

Anordningar

Bärbar balanserare & vibrationsanalysator Balanset-1A

$2,358.31

Delar

Vibrationssensor

$107.47

Delar

Optisk sensor (laservarvtalsmätare)

$148.07

Anordningar

Balanset-4

$8,123.32

Delar

Magnetiskt stativ i storlek 60 kgf

$54.93

Delar

Reflekterande tejp

$11.94

Anordningar

Dynamisk balanserare "Balanset-1A" OEM

$2,071.73

Definition: Vad är en testkörning?

A testkörning (även kallad provkörning) är en kontrollerad drift av en maskin vid dess angivna balanseringshastighet i syfte att samla in vibrationsdata under balansering förfarandet. I samband med influenskoefficientmetoden, en provkörning avser specifikt maskinens drift efter en provvikt har anslutits för att mäta systemets dynamiska respons.

Testkörningar är viktiga steg i fältbalansering, eftersom de ger de empiriska data som behövs för att beräkna exakta korrektionsvikter utan att kräva teoretisk modellering av rotorsystemet.

Syfte: Varför är testkörningar nödvändiga?

Testkörningar fyller flera viktiga funktioner i balanseringsprocessen:

• Insamling av uppgifter: Varje testkörning ger en ögonblicksbild av maskinens vibrationstillstånd och fångar både amplitud- och fasinformation vid mätpunkterna.
• Systemkarakterisering: Genom att jämföra den initiala körningen med provviktskörningen kan vi avgöra hur rotorsystemet reagerar på en känd obalans, vilket är grunden för beräkningen av influenskoefficienten.
• Godkännande: Den sista testkörningen efter installation av korrektionsvikter verifierar att balanseringsproceduren har varit framgångsrik och att vibrationerna har reducerats till acceptabla nivåer.
• Säkerhetsverifiering: Varje körning gör det möjligt för teknikern att bekräfta att maskinen fungerar säkert och att vibrationsnivåerna ligger inom acceptabla gränser innan hen går vidare till nästa steg.

Typer av testkörningar i en balanseringsprocedur

En typisk balanseringsprocedur i ett plan innefattar minst tre distinkta testkörningar:

1. Inledande körning (baslinjekörning)

Detta är den första körningen som utförs på den obalanserade maskinen i befintligt skick. Teknikern registrerar den initiala vibrationsvektorn – både amplituden (vanligtvis i mm/s eller mils) och fasvinkeln (i grader i förhållande till ett referensmärke). Dessa data representerar vibrationssignaturen för originalet. obalans.

2. Viktprovslöpning

Efter att en känd provvikt fästs vid en specifik vinkelposition körs maskinen igen med samma hastighet och under samma förhållanden. Den nya vibrationsvektorn mäts och registreras. Förändringen mellan den initiala körningen och provkörningen (beräknad som en vektorskillnad) avslöjar influenskoefficienten – hur mycket vibration som genereras per enhet obalans vid den platsen.

3. Verifieringskörning (slutkörning)

Efter den beräknade korrigeringsvikt har installerats permanent utförs en sista testkörning för att verifiera att vibrationen har reducerats till en acceptabel nivå. Om den kvarvarande vibrationen fortfarande är för hög kan en ytterligare trimbalanseringsiteration krävas.

Ytterligare körningar för balansering i flera plan

För balansering i två eller flera plan krävs ytterligare provviktskörningar – en för varje korrigeringsplan. Varje provvikt testas oberoende för att bygga en komplett uppsättning influenskoefficienter som beskriver rotorns dynamiska beteende.

Data som samlats in under en testkörning

Under varje testkörning samlas följande data systematiskt in med hjälp av vibrationsanalys instrument:

• Vibrationsamplitud: Vibrationens storlek vid mätpunkterna, vanligtvis mätt i hastighet (mm/s eller tum/s) eller förskjutning (mikron eller mil).
• Fasvinkel: Tidsförhållandet mellan vibrationssignalen och en referenspuls per varv från en varvräknare eller nyckelfasor. Fasen är avgörande för att bestämma korrektionsviktens vinkelläge.
• Rotationshastighet: Bekräftad för att säkerställa att alla körningar utförs med samma hastighet för enhetlighet.
• Driftsförhållanden: Temperatur, belastning och andra parametrar noteras för att säkerställa repeterbarhet.

Säkerhetsöverväganden under testkörningar

Säkerhet är av största vikt vid testkörningar, särskilt med provvikter monterade:

• Säker viktinfästning: Kontrollera att provvikten är ordentligt fastsatt och inte kan lossna under rotation. Använd lämpliga fästelement, klämmor eller magneter som är klassade för de inblandade centrifugalkrafterna.
• Vibrationsövervakning: Övervaka vibrationsnivåerna kontinuerligt under körningen. Om vibrationerna överstiger säkerhetsgränserna, stäng omedelbart av maskinen.
• Personalsäkerhet: Se till att all personal håller ett säkert avstånd från roterande maskiner under testkörningen.
• Skyddande barriärer: Installera vid behov skydd eller barriärer för att hålla tillbaka komponenter som kan lossna vid höga vibrationer.
• Nödstopp: Se till att en nödstoppsknapp är lättillgänglig och att all personal känner till dess plats.
• Gradvis acceleration: Öka gradvis maskinens balanshastighet och övervaka vibrationerna under hela starten för att upptäcka eventuella avvikelser tidigt.

Bästa praxis för konsekventa resultat

För att säkerställa korrekta och repeterbara testdata:

• Konsekventa driftsförhållanden: Alla testkörningar ska utföras med exakt samma hastighet, temperatur och belastningsförhållanden. Även små variationer kan orsaka fel.
• Termisk stabilisering: Låt maskinen uppnå termisk jämvikt innan data samlas in. Vibrationer kan förändras avsevärt när lager och rotor värms upp.
• Flera mätningar: Gör flera mätningar under varje testkörning och beräkna medelvärdet för dem för att minska effekten av slumpmässigt brus och övergående störningar.
• Dokumentera allt: Registrera alla parametrar för varje körning, inklusive viktmängder, vinkelpositioner, sensorplaceringar och miljöförhållanden. Denna dokumentation är ovärderlig om felsökning krävs senare.

Genom att följa en disciplinerad metod för testkörningar kan balanseringstekniker uppnå mycket noggranna resultat och minimera antalet iterationer som krävs för att få en maskin i acceptabel balans.

← Tillbaka till huvudmenyn