Question 1

ฉันจะเลือกขนาดเบรกเกอร์วงจรที่เหมาะสมได้อย่างไร?

Accepted Answer

กระแสไฟฟ้าพิกัดของเบรกเกอร์ต้องเป็นไปตามเงื่อนไข: I_load ≤ I_breaker ≤ I_cable เลือกค่ามาตรฐานที่สูงกว่ากระแสไฟฟ้าโหลด (6, 10, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63 A สำหรับ MCB) เบรกเกอร์ต้องไม่เกินความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าของสายเคเบิลด้วย.

Question 2

เส้นโค้งการเดินทาง B, C และ D แตกต่างกันอย่างไร?

Accepted Answer

กราฟแสดงความสัมพันธ์ระหว่างค่ากระแสและแรงดันไฟ (Trip curve) กำหนดเกณฑ์แรงดันไฟตัดวงจรแบบทันทีทันใด กราฟ B: 3-5 เท่าของค่ากระแสสูงสุด (โหลดต้านทาน, อุปกรณ์ให้แสงสว่าง) กราฟ C: 5-10 เท่าของค่ากระแสสูงสุด (โหลดทั่วไป, มอเตอร์ขนาดเล็ก) กราฟ D: 10-20 เท่าของค่ากระแสสูงสุด (มอเตอร์, หม้อแปลงไฟฟ้าที่มีกระแสเริ่มต้นสูง).

Question 3

ความสามารถในการรับแรงเบรกคืออะไร และทำไมจึงสำคัญ?

Accepted Answer

ความสามารถในการตัดกระแส (kA) คือกระแสลัดวงจรสูงสุดที่เบรกเกอร์สามารถตัดได้อย่างปลอดภัย ค่านี้ต้องสูงกว่ากระแสลัดวงจรที่คาดว่าจะเกิดขึ้น ณ จุดติดตั้ง ค่าทั่วไป: 6 kA สำหรับที่อยู่อาศัย, 10-25 kA สำหรับเชิงพาณิชย์, 36-50+ kA สำหรับอุตสาหกรรม.

Question 4

MCB และ MCCB แตกต่างกันอย่างไร?

Accepted Answer

MCB (Miniature Circuit Breaker): สูงสุด 125 A, ตั้งค่าได้คงที่, สำหรับวงจรย่อย MCCB (Moulded Case Circuit Breaker): สูงสุด 2500 A, ปรับตั้งค่าการตัดกระแสได้, มีความสามารถในการตัดกระแสสูงกว่า, สำหรับสายป้อนและสายจ่ายไฟหลัก.

Question 5

ฉันจะตั้งค่าเบรกเกอร์ให้ตัดวงจรเฉพาะจุดได้อย่างไร?

Accepted Answer

การเลือกตัดวงจร (การแยกแยะ) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเฉพาะเบรกเกอร์ที่อยู่ใกล้กับจุดที่เกิดความผิดพลาดมากที่สุดเท่านั้นที่จะตัดวงจร กฎคือ เบรกเกอร์ต้นทางควรมีพิกัดกระแสสูงกว่า เวลาในการตัดวงจรช้ากว่า และอัตราส่วนของพิกัดกระแสควรมากกว่าหรือเท่ากับ 1.6:1 สำหรับ MCB ที่มีประเภทเส้นโค้งเดียวกัน.

เส้นโค้ง	แม่เหล็กทริป	แอปพลิเคชัน
B	3–5 × I_n	โหลดต้านทาน, สายเคเบิลยาว
ซี	5–10 × I_n	มอเตอร์ขนาดเล็กอเนกประสงค์
ดี	10–20 × I_n	มอเตอร์, หม้อแปลงไฟฟ้า, กระแสไฟกระชากสูง

เครื่องคำนวณการเลือกเบรกเกอร์วงจร

Results

กฎการคัดเลือก

เส้นโค้งการเดินทาง (IEC 60898)

เครื่องคำนวณการเลือกเบรกเกอร์วงจร | การกำหนดขนาด MCB/MCCB | เครื่องมือออนไลน์ฟรี

เผยแพร่โดย นิโคไล เชลโคเวนโก บน 15 ก.พ. 2569 15 ก.พ. 2569

Results

กฎการคัดเลือก

เส้นโค้งการเดินทาง (IEC 60898)