ทำความเข้าใจการสั่นสะเทือนตอนสตาร์ทในเครื่องจักรหมุน

อุปกรณ์

Portable balancer & Vibration analyzer Balanset-1A

$2,358.31

อะไหล่

Vibration sensor

$107.47

อะไหล่

Optical Sensor (Laser Tachometer)

$148.07

อุปกรณ์

Balanset-4

$8,123.32

อะไหล่

Magnetic Stand Insize-60-kgf

$54.93

อะไหล่

Reflective tape

$11.94

อุปกรณ์

Dynamic balancer “Balanset-1A” OEM

$2,071.73

คำจำกัดความ: การสั่นสะเทือนตอนเริ่มต้นคืออะไร?

การสั่นตอนสตาร์ท หมายถึง การสั่นสะเทือน ลักษณะเฉพาะและพฤติกรรมของเครื่องจักรที่กำลังหมุนในช่วงการเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งจนถึงความเร็วการทำงานปกติ ซึ่งครอบคลุมทั้งสิ่งที่คาดหวัง การสั่นสะเทือนชั่วคราว ขณะที่เครื่องจักรเคลื่อนผ่าน ความเร็ววิกฤต และปรากฏการณ์การสั่นสะเทือนผิดปกติใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นโดยเฉพาะในช่วงเริ่มต้น เช่น โบว์เทอร์มอล, ความไม่เสถียรของตลับลูกปืน หรือการทรุดตัวทางกลไก.

การทำความเข้าใจและการติดตามการสั่นสะเทือนขณะสตาร์ทเครื่องถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของเครื่องจักรอย่างปลอดภัย เนื่องจากปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสั่นสะเทือนมักปรากฏให้เห็นชัดเจนที่สุดในระหว่างการสตาร์ทเครื่อง และช่วงชั่วคราวระหว่างการสตาร์ทเครื่องอาจเป็นช่วงที่มีความเครียดทางกลไกมากที่สุดในระหว่างการทำงาน.

ลักษณะการสั่นสะเทือนเริ่มต้นโดยทั่วไป

ความคืบหน้าของการสั่นเริ่มต้นปกติ

ในเครื่องจักรที่ทำงานปกติ การสั่นสะเทือนระหว่างการสตาร์ทจะเป็นไปตามรูปแบบที่คาดเดาได้:

เฟสเริ่มต้น (ความเร็ว 0-20%)

• การสั่นสะเทือนต่ำมากจาก ความไม่สมดุล (แรงเป็นสัดส่วนกับความเร็ว²)
• การสั่นสะเทือนที่สำคัญใดๆ บ่งชี้ถึงปัญหาทางกลไกหรือ โบว์เทอร์มอล
• การสั่นสะเทือนแบบช้าให้พื้นฐานสำหรับสภาพทางกล

การเร่งความเร็วผ่านความเร็ววิกฤต

• แอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็ววิกฤตแต่ละระดับใกล้เข้ามา
• แอมพลิจูดสูงสุดที่ความเร็ววิกฤต (เรโซแนนซ์)
• ลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อความเร็วยังคงผ่านความเร็ววิกฤต
• 180° เฟส การเปลี่ยนแปลงผ่านความเร็วที่สำคัญแต่ละระดับ
• จุดยอดหลายจุดหากมีความเร็ววิกฤตหลายจุดต่ำกว่าความเร็วในการทำงาน

แนวทางในการวัดความเร็วในการทำงาน

• การสั่นสะเทือนลดลงสู่ระดับคงที่
• ส่วนประกอบหลัก 1× จากความไม่สมดุลที่เหลือ
• การรักษาเสถียรภาพทางความร้อนอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปในช่วง 30-60 นาทีแรก

ปัญหาการสั่นตอนสตาร์ทเครื่องทั่วไป

1. โบว์เทอร์มอล

โบว์เทอร์มอล เป็นปัญหาการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเฉพาะตอนสตาร์ทเครื่องที่พบบ่อยที่สุด:

• อาการ: การสั่นสะเทือนสูงในระหว่างการเร่งความเร็วเริ่มต้น และลดลงเรื่อยๆ เมื่อเครื่องอุ่นขึ้น
• สาเหตุ: ความร้อนที่ไม่สมมาตรทำให้เกิดความโค้งของเพลาชั่วคราว
• ความถี่: 1× ซิงโครนัส
• พฤติกรรม: สูงแม้ในความเร็วการหมุนช้า ลดลงเมื่อถึงสมดุลความร้อน
• สารละลาย: ขั้นตอนการอุ่นเครื่องแบบขยาย การทำงานของเกียร์แบบหมุน

2. การสั่นสะเทือนความเร็ววิกฤตที่มากเกินไป

• อาการ: ระดับการสั่นสะเทือนสูงมากเมื่อผ่านความเร็ววิกฤต
• สาเหตุ: ยากจน การลดแรงสั่นสะเทือน, ความไม่สมดุลสูง, การทำงานใกล้ความเร็ววิกฤตเกินไป
• เสี่ยง: ความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับตลับลูกปืนและซีลในระหว่างการสตาร์ทแต่ละครั้ง
• สารละลาย: ปรับปรุงสมดุล เพิ่มอัตราเร่งผ่านโซนสำคัญ เพิ่มการหน่วง

3. ถูขณะเร่งความเร็ว

• อาการ: การสั่นสะเทือนที่ไม่แน่นอนอย่างกะทันหันและส่วนประกอบที่ไม่ซิงโครไนซ์
• สาเหตุ: ระยะห่างไม่เพียงพอ การสั่นสะเทือนความเร็ววิกฤตที่มากเกินไปทำให้เกิดการสัมผัส
• เสี่ยง: ความเสียหายจากความร้อน การทำลายซีล
• สารละลาย: ตรวจสอบระยะห่าง ปรับปรุงสมดุล เร่งความเร็วช้าลง

4. ความไม่เสถียรของตลับลูกปืนระหว่างการสตาร์ท

• อาการ: การสั่นสะเทือนแบบซับซิงโครนัสที่เกิดขึ้นระหว่างการเร่งความเร็ว
• สาเหตุ: ตลับลูกปืนยังไม่ถึงอุณหภูมิการทำงานและความแข็ง/การหน่วงที่เหมาะสม
• พฤติกรรม: อาจหายไปเมื่อลูกปืนอุ่นขึ้น
• สารละลาย: อุ่นเครื่องนานขึ้นที่ความเร็วปานกลางก่อนเร่งความเร็วเต็มที่

การออกแบบขั้นตอนการเริ่มต้น

การเพิ่มประสิทธิภาพอัตราการเร่งความเร็ว

อัตราการเร่งความเร็วควรปรับให้เหมาะสมกับคุณลักษณะของเครื่องจักร:

โซนเร่งความเร็วช้า

• การหมุนเริ่มต้น (ความเร็ว 0-10%): ช้ามากในการตรวจจับปัญหาความร้อนหรือปัญหาทางกลไก
• ต่ำกว่าจุดวิกฤตแรก: อัตราการอุ่นเครื่องแบบปานกลาง
• เหนือสิ่งอื่นใดที่สำคัญ: สามารถเร่งความเร็วในการทำงานได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

เขตผ่านด่วน

• ช่วงความเร็ววิกฤต: เร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว (±15-20% รอบความเร็ววิกฤตแต่ละระดับ)
• อัตราโดยทั่วไป: อัตราเร่งปกติ 2-5 เท่า
• วัตถุประสงค์: ลดเวลาที่เกิดการสั่นพ้อง จำกัดการสร้างแอมพลิจูดของการสั่นสะเทือน

จุดยึด

• ความเร็วในการแช่ตัวด้วยความร้อน: ยึดที่ 30%, 50%, 70% สำหรับกังหันขนาดใหญ่
• ระยะเวลา: 10-30 นาทีต่อครั้ง
• วัตถุประสงค์: ช่วยให้เสถียรภาพทางความร้อน ลดการไล่ระดับความร้อน
• การตรวจสอบการสั่นสะเทือน: ตรวจสอบการสั่นสะเทือนให้ยอมรับได้ก่อนดำเนินการต่อ

เกณฑ์การติดตามและการยอมรับ

การตรวจสอบแบบเรียลไทม์

ระหว่างการเริ่มต้น ให้ตรวจสอบ:

• ระดับการสั่นสะเทือนโดยรวม: ไม่ควรเกินขีดจำกัดสัญญาณเตือนที่ความเร็วใดๆ
• อุณหภูมิแบริ่ง: การเพิ่มขึ้นแบบค่อยเป็นค่อยไปเป็นที่ยอมรับได้ การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วบ่งบอกถึงปัญหา
• การติดตามความเร็ว: ยืนยันเครื่องเร่งได้ราบรื่น
• มุมเฟส: ติดตามการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดซึ่งบ่งชี้ถึงปัญหาทางกลไก

เกณฑ์การยอมรับ

• ความเร็วสูงสุดที่สำคัญ: ควรตรงกับการคาดการณ์ ±10-15%
• แอมพลิจูดสูงสุด: ไม่ควรเกินขีดจำกัดการออกแบบ (โดยทั่วไปกำหนดไว้ในข้อกำหนดอุปกรณ์)
• การสั่นสะเทือนแบบคงที่: ควรถึงระดับที่ยอมรับได้หลังจากการทำให้เสถียรทางความร้อน
• ความสามารถในการทำซ้ำ: สตาร์ทอัพที่ต่อเนื่องควรแสดงพฤติกรรมที่สอดคล้องกัน

การแก้ไขปัญหาการสั่นสะเทือนในการสตาร์ทที่ผิดปกติ

การสั่นสะเทือนเริ่มต้นสูง

สาเหตุที่เป็นไปได้:

• ความร้อนจากการดำเนินงานหรือการปิดเครื่องครั้งก่อน
• คันธนูกลหรือเพลาโค้ง
• ปัญหาตลับลูกปืน (การสึกหรอ, การจัดตำแหน่งไม่ถูกต้อง)
• ความหลวมหรือข้อบกพร่องทางกลไก

การสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นระหว่างการวอร์มอัพ

สาเหตุที่เป็นไปได้:

• การพัฒนาโบว์ความร้อนจากความร้อนที่ไม่สมมาตร
• การเจริญเติบโตจากความร้อนที่ส่งผลต่อการจัดตำแหน่ง
• ระยะห่างของตลับลูกปืนเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ
• การปิดช่องว่างการขยายตัวทางความร้อนทำให้เกิดการเสียดสี

การสั่นสะเทือนที่ไม่แน่นอนในระหว่างการเร่งความเร็ว

สาเหตุที่เป็นไปได้:

• การเสียดสีหรือการสัมผัสเป็นระยะๆ
• ชิ้นส่วนหลวมทรุดตัวหรือเคลื่อนตัว
• ปัญหาการเชื่อมต่อ
• พฤติกรรมการแบกรับที่แปรผัน

เอกสารและข้อมูลพื้นฐาน

การว่าจ้างเบื้องต้น

สร้างลายเซ็นการสั่นสะเทือนเริ่มต้นพื้นฐาน:

• บันทึกข้อมูลการรันอัพแบบสมบูรณ์
• สร้าง พล็อตโบด and แปลงน้ำตก
• บันทึกความเร็วที่สำคัญและแอมพลิจูดสูงสุดทั้งหมด
• เก็บถาวรไว้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเปรียบเทียบในอนาคต

การเปรียบเทียบเป็นระยะ

• เปรียบเทียบการเริ่มต้นปัจจุบันกับค่าพื้นฐาน
• มองหาการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่งความเร็วที่สำคัญ (บ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงทางกลไก)
• ติดตามการเปลี่ยนแปลงของแอมพลิจูดสูงสุด (บ่งชี้ถึงความไม่สมดุลหรือการเปลี่ยนแปลงการหน่วง)
• ตรวจสอบส่วนประกอบการสั่นสะเทือนใหม่ที่ไม่มีอยู่ในค่าพื้นฐาน

การวิเคราะห์การสั่นสะเทือนขณะสตาร์ทเครื่องช่วยให้มองเห็นสภาพเครื่องจักรได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ซึ่งช่วยเสริมการตรวจสอบสภาวะคงตัว ปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นมากมายจะปรากฏให้เห็นชัดเจนที่สุดในระหว่างการสตาร์ทเครื่อง ทำให้แนวโน้มการสั่นสะเทือนขณะสตาร์ทเครื่องเป็นเครื่องมือบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ที่มีคุณค่าสำหรับอุปกรณ์หมุนที่สำคัญ.

---

← กลับสู่ดัชนีหลัก