Принцип запуску зірка-трикутник

При запуску Y-Δ обмотки двигуна спочатку з'єднуються в зірку (Y), що зменшує напругу на кожній обмотці до V._Л/√3. Після досягнення швидкості двигуна ~80% він перемикається в режим дельта (Δ) для роботи з повною напругою.

Як струм, так і крутний момент зменшуються в 3 рази (не √3). Це пояснюється тим, що напруга обмотки зменшується на √3, і як струм, так і крутний момент масштабуються разом з напругою².

Розмір контактора

• KM1 (Головна/Лінія) — Проводить повний лінійний струм; розмір для номінального струму
• KM2 (Дельта) — Проводить фазний струм = лінійний струм / √3 ≈ 58% номінального
• KM3 (Зірка) — Переносить струм зірки = лінійний струм / 3 ≈ 33% номінального

Рекомендації щодо часу перемикання

Таймер переходу із зірки на трикутник слід налаштувати таким чином, щоб двигун досяг приблизно 75–851 TP3T від номінальної швидкості перед перемиканням. Занадто рано = високий пік перехідного струму. Занадто пізно = перегрів двигуна в з'єднанні зірка.

Потужність двигуна	Рекомендований таймер	Примітки
До 7,5 кВт	3–5 секунд	Маленькі двигуни швидко розганяються
7,5–30 кВт	5–10 секунд	Середні двигуни, типові промислові
30–90 кВт	8–15 секунд	Великі двигуни, більша інерція
>90 кВт	10–20 секунд	Дуже великі двигуни, регулювання здійснюється шляхом контролю струму

Порівняння: методи запуску

Метод	Пусковий струм	Пусковий крутний момент	Вартість	Найкраще для
ДОЛ	6–8× Яn	1,5–2,5× Тn	Низький	Малі двигуни <7,5 кВт
Зірка-Трикутник	2–3× Яn	0,5–0,8× Тn	Середній	Середні двигуни, легке пускове навантаження
Плавний пуск	2–4× Яn	0,5–1,5× Тn	Середньо-високий	Плавний пуск, насоси, конвеєри
ЧРП	1–1,5× In	1,5× Тn	Високий	Змінна швидкість, економія енергії
Автотрансформатор	1,5–4× In	Регульований	Середньо-високий	Високоінерційні навантаження, регульовані крани

Практичний приклад