Калькулятор пробної ваги для балансування ротора

Розрахунок маси пробного вантажу для балансування ротора

M_t = М_r × К_{підтримка} × К_{вібрація} / (Р_t × (Н/100)²)

де:
M_t - маса пробної гирі, г
M_r - маса ротора
К_{підтримка} - коефіцієнт жорсткості опори (1-5)
К_{вібрація} - коефіцієнт рівня вібрації
Р_t - радіус встановлення пробної ваги
N - швидкість ротора, об/хв

Маса ротора (M_r)

Радіус встановлення пробної ваги (R_t)

Швидкість ротора (N), об/хв

Коефіцієнт жорсткості опори (K)_{підтримка})

1.0

Рівень вібрації, мм/сек

Введіть значення

К_{вібрація} = 1.0

✓ Результат розрахунку

Опис калькулятора

Цей калькулятор призначений для розрахунку маси пробного вантажу, необхідної для процедури динамічного балансування ротора. Правильний вибір маси пробного вантажу є критично важливим для успішного балансування.

Як це працює

Калькулятор використовує емпіричну формулу, яка враховує масу ротора, радіус встановлення вантажу, швидкість обертання, жорсткість опори та рівень вібрації.

Коефіцієнт жорсткості опори (K)_{підтримка})

1.0 - Дуже м'які опори (гумові амортизатори)
2.0-3.0 - Середня жорсткість (стандартні підшипники)
4.0-5.0 - Жорсткі опори (масивний фундамент)

Рівні та коефіцієнти вібрації

Низький (до 5 мм/сек) - К_{вібрація} = 0.5
Нормальний (5-10 мм/сек) - К_{вібрація} = 1.0
Підвищений (10-20 мм/сек) - К_{вібрація} = 1.5
Високий (20-40 мм/сек) - К_{вібрація} = 2.0
Дуже високий (>40 мм/сек) - К_{вібрація} = 2.5

Важливо! Масу пробного вантажу підбирають таким чином, щоб його встановлення викликало помітну зміну (>20-30 градусів) фази та (20-30%) амплітуди коливань.

Процедура балансування у двох площинах

Перший запуск (без ваг) - вимірюється початкова вібрація
Другий забіг - пробна гиря встановлена в першій площині
Третій забіг - пробну вагу знімають з першої площини та встановлюють у другій площині

Критично!

Коригувальні вантажі повинні бути встановлені на тому ж радіусі, що й пробні вантажі!
Після кожного пробного запуску пробні вантажі знімаються!
Коригувальний вантаж встановлюється під розрахунковим кутом від положення пробного вантажу у напрямку обертання ротора!