الیکٹرک موٹرز میں ایئر گیپ کیا ہے؟ کریٹیکل کلیئرنس • متحرک بیلنسنگ کرشرز، پنکھے، ملچرز، کمبائنز، شافٹ، سینٹری فیوجز، ٹربائنز، اور بہت سے دوسرے روٹرز کے لیے پورٹ ایبل بیلنس، وائبریشن اینالائزر "بیلنسیٹ" الیکٹرک موٹرز میں ایئر گیپ کیا ہے؟ کریٹیکل کلیئرنس • متحرک بیلنسنگ کرشرز، پنکھے، ملچرز، کمبائنز، شافٹ، سینٹری فیوجز، ٹربائنز، اور بہت سے دوسرے روٹرز کے لیے پورٹ ایبل بیلنس، وائبریشن اینالائزر "بیلنسیٹ"

الیکٹرک موٹرز میں ایئر گیپ کیا ہے؟ تنقیدی کلیئرنس

admin کے ذریعہ پر شائع کیا گیا۔

الیکٹرک موٹرز میں ایئر گیپ کو سمجھنا

تعریف: ایئر گیپ کیا ہے؟

ہوا کا فرق الیکٹرک موٹروں اور جنریٹروں میں روٹر کی بیرونی سطح اور اسٹیٹر کی اندرونی سطح کے درمیان ریڈیل کلیئرنس ہے۔ یہ تنگ جگہ (عام طور پر 0.3-2.0 ملی میٹر یا 0.012-0.080 انچ) ہوا سے بھری ہوئی ہے اور اس مقناطیسی راستے کی نمائندگی کرتی ہے جس کے ذریعے برقی مقناطیسی قوتیں اسٹیشنری سٹیٹر وائنڈنگز اور گھومنے والے روٹر کے درمیان منتقل ہوتی ہیں۔ ایئر گیپ موٹر ڈیزائن میں سب سے اہم جہتوں میں سے ایک ہے کیونکہ یہ برقی مقناطیسی کارکردگی، کارکردگی، پاور فیکٹر، شروع ہونے والے ٹارک اور حساسیت کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ مقناطیسی پل and کمپن.

چھوٹے اور بظاہر غیر اہم ہونے کے باوجود، ہوا کے فرق کی یکسانیت اور وسعت کے موٹر آپریشن پر گہرے اثرات مرتب ہوتے ہیں۔ غیر یکساں ہوا کے خلاء غیر متوازن مقناطیسی قوتیں پیدا کرتے ہیں جس کی وجہ سے کمپن اور تیز بیئرنگ پہنا جاتا ہے، جبکہ ضرورت سے زیادہ خلا کارکردگی کو کم کرتا ہے اور مقناطیسی موجودہ ضروریات کو بڑھاتا ہے۔.

عام ایئر گیپ کے طول و عرض

موٹر سائز کے لحاظ سے

  • چھوٹی موٹریں (<10 HP): 0.3-0.6 ملی میٹر (0.012-0.024 انچ)
  • میڈیم موٹرز (10-200 HP): 0.5-1.2 ملی میٹر (0.020-0.047 انچ)
  • بڑی موٹریں (200-1000 HP): 1.0-2.0 ملی میٹر (0.040-0.080 انچ)
  • بہت بڑی موٹرز (> 1000 HP): 1.5-3.0 ملی میٹر (0.060-0.120 انچ)
  • عمومی رجحان: بڑی موٹروں میں بڑا مطلق خلا ہوتا ہے لیکن قطر کے فیصد کے حساب سے چھوٹا خلا ہوتا ہے۔

موٹر کی قسم کے مطابق

  • انڈکشن موٹرز: بڑا خلا (0.5-2.0 ملی میٹر عام)
  • ہم وقت ساز موٹرز: انڈکشن موٹرز کی طرح
  • ڈی سی موٹرز: آرمچر میں بہت چھوٹا خلا (0.3-1.0 ملی میٹر)
  • اعلی کارکردگی کے ڈیزائن: بہتر کارکردگی کے لیے چھوٹے فرقوں کی طرف مائل ہوں۔

ایئر گیپ کی اہمیت

برقی مقناطیسی کارکردگی

  • مقناطیسی سرکٹ ہچکچاہٹ: ہوا کا فرق مقناطیسی راستے میں سب سے زیادہ ہچکچاہٹ کا عنصر ہے۔
  • مقناطیسی کرنٹ: چھوٹے فرقوں کو کم مقناطیسی کرنٹ کی ضرورت ہوتی ہے (بہتر پاور فیکٹر)
  • کارکردگی: چھوٹے فرق عام طور پر زیادہ موثر ہوتے ہیں (کم مقناطیسی نقصانات)
  • ٹارک کی پیداوار: چھوٹے خلاء مضبوط مقناطیسی جوڑے کی اجازت دیتے ہیں۔

مکینیکل تحفظات

  • کلیئرنس: شافٹ انحراف، برداشت برداشت، تھرمل ترقی کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے
  • حفاظتی مارجن: کمپن یا غیر معمولی حالات کے دوران روٹر اسٹیٹر کے رابطے کو روکتا ہے۔
  • مینوفیکچرنگ رواداری: پیداواری رواداری کے ساتھ قابل حصول ہونا چاہیے۔

ایئر گیپ سنکی پن

تعریف

ایئر گیپ سنکیت فریم کے ارد گرد فرق کی غیر یکسانیت ہے:

  • یکساں فرق: تمام کونیی پوزیشنوں پر ایک ہی جہت
  • سنکی فرق: فریم کے ارد گرد مختلف ہوتا ہے (ایک طرف چھوٹا، مخالف طرف بڑا)
  • مقدار کا تعین: سنکیت = (gmax - gmin) / عطائیت، فیصد کے طور پر ظاہر کی گئی ہے۔
  • قابل قبول: عام طور پر <10% اچھے آپریشن کے لیے سنکی پن

سنکی پن کی وجوہات

  • بیئرنگ پہننا: روٹر کو آف سینٹر چلانے کی اجازت دیتا ہے۔
  • مینوفیکچرنگ رواداری: سٹیٹر بور یا روٹر بالکل مرتکز نہیں ہے۔
  • اسمبلی کی خرابیاں: اختتامی گھنٹیوں کو غلط طریقے سے منسلک کیا گیا، روٹر کاکڈ
  • تھرمل مسخ: ناہموار حرارت گول پن کو متاثر کرتی ہے۔
  • فریم کی تحریف: نرم پاؤں یا بڑھتے ہوئے تناؤ وارپنگ فریم

سنکی کے اثرات

  • غیر متوازن مقناطیسی پل: چھوٹے خلاء کی طرف خالص ریڈیل فورس
  • 2×f پر کمپن: پلسٹنگ برقی مقناطیسی قوتیں۔
  • پول پاس فریکوئنسی سائیڈ بینڈ: وائبریشن سپیکٹرم میں تشخیصی دستخط
  • بیئرنگ اوورلوڈ: غیر متناسب لوڈنگ تیز رفتار لباس
  • کارکردگی کا نقصان: غیر بہترین مقناطیسی سرکٹ

ایئر گیپ کی پیمائش

براہ راست پیمائش (موٹر جداگانہ)

  • فیلر گیجز: متعدد مقامات پر روٹر اور اسٹیٹر کے درمیان گیجز داخل کریں۔
  • طریقہ کار: فریم کے ارد گرد 8-12 پوزیشنوں پر پیمائش کریں۔
  • حساب لگانا: اوسط، کم از کم، زیادہ سے زیادہ، اور سنکی فیصد
  • جب: موٹر اوور ہال یا بیئرنگ کی تبدیلی کے دوران

بالواسطہ تشخیص (آپریٹنگ موٹر)

  • 2×f پر کمپن: بلند طول و عرض غیر یکساں فرق کی نشاندہی کرتا ہے۔
  • پی پی ایف سائیڈ بینڈز: موجودگی اور طول و عرض سنکی کے ساتھ منسلک ہیں۔
  • موجودہ تجزیہ: مقناطیسی میدان کے اثرات موجودہ سپیکٹرم میں نظر آتے ہیں۔
  • شور: برقی مقناطیسی ہم کی شدت

ایئر گیپ کے مسائل اور حل

بہت چھوٹا (< کم از کم تفصیلات)

نتائج:

  • کمپن یا انحراف سے روٹر اسٹیٹر کے رابطے کا خطرہ
  • بہت زیادہ مقناطیسی پل اگر سنکی ہو۔
  • شروع یا عارضی کے دوران نقصان

وجوہات اور حل:

  • مینوفیکچرنگ کی خرابی → ری مشین روٹر یا بور سٹیٹر
  • غلط روٹر انسٹال ہوا → درست روٹر سے بدلیں۔
  • بیرنگ پہننے سے روٹر شفٹ ہونے کی اجازت ہوتی ہے → بیرنگ تبدیل کریں، خلا کی بحالی کی تصدیق کریں

بہت بڑا (> زیادہ سے زیادہ تفصیلات)

نتائج:

  • کم کارکردگی (زیادہ مقناطیسی کرنٹ)
  • لوئر پاور فیکٹر
  • کم شروع ہونے والا ٹارک
  • اعلی نو لوڈ کرنٹ

عام طور پر کم اہم: کام کر سکتے ہیں لیکن کارکردگی خراب ہو گئی ہے۔

غیر یونیفارم (سنکی)

سب سے زیادہ عام اور مسئلہ:

  • غیر متوازن مقناطیسی پل بناتا ہے۔
  • 2×f کمپن کا سبب بنتا ہے۔
  • مثبت آراء کے ذریعے بیئرنگ پہننے کو تیز کرتا ہے۔
  • حل: پہنے ہوئے بیرنگ کو تبدیل کریں، فریم کی مسخ درست کریں، روٹر کی مرتکزیت کی تصدیق کریں۔

موٹر تشخیص میں ایئر گیپ

تشخیصی اشارے

علامت ممکنہ ایئر گیپ کا مسئلہ
ہائی 2× لائن فریکوئنسی کمپن سنکی خلا، مقناطیسی پل
قطب پاس فریکوئنسی سائیڈ بینڈز غیر یکساں فرق
ہائی بغیر لوڈ کرنٹ ضرورت سے زیادہ فرق
کم شروع ہونے والا ٹارک ضرورت سے زیادہ فرق
ثبوت کو رگڑنا ناکافی گیپ کلیئرنس
غیر متناسب بیئرنگ پہننا سنکی خلا UMP بنا رہا ہے۔

ٹرینڈنگ اور مانیٹرنگ

  • موٹر لائف پر 2× لائن فریکوئنسی وائبریشن کی نگرانی کریں۔
  • 2×f کا اضافہ سنکی پن کی ترقی کی نشاندہی کرتا ہے (عام طور پر پہننے سے)
  • اوور ہالز کے دوران ہوا کے فرق کی پیمائش کو دستاویز کریں۔
  • وضاحتیں اور پچھلی پیمائش سے موازنہ کریں۔
  • تبدیلی کے فیصلوں کو برداشت کرنے کے لیے بطور ان پٹ استعمال کریں۔

ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ

گیپ سلیکشن ٹریڈ آف

  • چھوٹا فرق: بہتر کارکردگی، پاور فیکٹر، ٹارک لیکن زیادہ مقناطیسی پل اگر سنکی، کم مکینیکل کلیئرنس
  • بڑا خلا: زیادہ مکینیکل کلیئرنس، کم مقناطیسی پل لیکن کم کارکردگی، اعلی مقناطیسی کرنٹ
  • اصلاح: مکینیکل ضروریات اور مینوفیکچرنگ کی صلاحیتوں کے مطابق سب سے چھوٹا خلا

رواداری کی تفصیلات

  • ڈرائنگ پر مخصوص کردہ برائے نام فرق
  • رواداری عام طور پر ±10-20% برائے نام
  • متعینہ سنکی حدیں (اکثر < 10%)
  • مینوفیکچرنگ کے دوران کوالٹی کنٹرول کی تصدیق

الیکٹرک موٹر کے ڈیزائن اور آپریشن میں ایئر گیپ ایک بنیادی پیرامیٹر ہے۔ برقی مقناطیسی کارکردگی پر اس کے اثرات کو سمجھنا، وائبریشن تجزیہ کے ذریعے ایئر گیپ کے مسائل کی علامات کو پہچاننا، اور مناسب بیئرنگ مینٹیننس کے ذریعے یکساں گیپ کو برقرار رکھنا قابل اعتماد، موثر موٹر آپریشن اور تباہ کن روٹر-اسٹیٹر رابطہ کی ناکامیوں کی روک تھام کے لیے ضروری ہے۔.

← واپس مین انڈیکس پر

Categories:
واٹس ایپ