مکینیکل کمپن میں ڈیمپنگ کو سمجھنا

تعریف: ڈیمپنگ کیا ہے؟

نم کرنا وہ رجحان ہے جس کے ذریعے متحرک نظام کے اندر کمپن توانائی کو منتشر یا دوسری شکلوں میں تبدیل کیا جاتا ہے، بنیادی طور پر حرارت۔ یہ وہ طریقہ کار ہے جس کی وجہ سے کمپن زوال پذیر ہوتی ہے اور آخر کار جوش کا ذریعہ ہٹانے کے بعد رک جاتی ہے۔ آسان الفاظ میں، ڈیمپنگ حرکت کے خلاف مزاحمت ہے جو کمپن کے خلاف کام کرتی ہے۔ ہر حقیقی دنیا کے مکینیکل سسٹم میں کسی نہ کسی درجے کی ڈیمپنگ ہوتی ہے۔ اس کے بغیر، ایک ڈھانچہ، جو ایک بار اپنی فطری فریکوئنسی پر پرجوش ہو جائے گا، ایک لامحدود بڑے طول و عرض کے ساتھ کمپن کرے گا۔

مشین کی حرکیات میں ڈیمپنگ کا اہم کردار

مکینیکل انجینئرنگ اور وائبریشن تجزیہ میں ڈیمپنگ ایک بنیادی اور تنقیدی طور پر اہم خاصیت ہے۔ اس کا بنیادی کردار ہے۔ گونج میں کمپن کے طول و عرض کو کنٹرول کریں۔. جب مشین کی آپریٹنگ اسپیڈ اپنی قدرتی فریکوئنسی (ایک اہم رفتار) کے قریب پہنچتی ہے تو ڈیمپنگ واحد عنصر ہے جو کمپن کو بڑھنے سے تباہ کن سطح تک محدود کرتا ہے۔ ایک اچھی طرح سے نم شدہ نظام کمپن میں ایک قابل انتظام، کنٹرول شدہ چوٹی کے ساتھ ایک نازک رفتار سے گزر سکتا ہے، جب کہ ایک خراب گیلا نظام تباہ کن ناکامی کا تجربہ کر سکتا ہے۔

مناسب ڈیمپنگ کے اہم فوائد میں شامل ہیں:

• تباہ کن گونج کو روکتا ہے: یہ اہم رفتار پر بھاگنے والے کمپن کے خلاف بنیادی حفاظت ہے۔
• نظام کے استحکام کو بہتر بناتا ہے: روٹر کی حرکیات میں، ڈیمپنگ خود پرجوش کمپن جیسے تیل کے چکر اور کوڑے کو روکنے میں مدد کرتا ہے۔
• طے کرنے کا وقت کم کرتا ہے: یہ ایک جھٹکا یا عارضی واقعہ کے بعد ایک نظام کو زیادہ تیزی سے اپنی متوازن حالت میں واپس آنے دیتا ہے۔
• شور اور تھکاوٹ کو کم کرتا ہے: کمپن کی مجموعی سطح کو کم کرکے، نم کرنا شور کی تابکاری کو کم کرتا ہے اور مکینیکل اجزاء پر تھکاوٹ کے دباؤ کو کم کرتا ہے۔

ڈیمپنگ میکانزم کی اقسام

توانائی کو کئی طریقوں سے ضائع کیا جا سکتا ہے، جس کی وجہ سے مختلف قسم کے نم ہوتے ہیں:

1. چپچپا نم کرنا

یہ ڈیمپنگ کی سب سے عام ماڈل والی قسم ہے۔ یہ اس وقت ہوتا ہے جب جسم کسی سیال کے ذریعے حرکت کرتا ہے، اور نم کرنے والی قوت جسم کی رفتار کے متناسب ہوتی ہے۔ بہترین مثال کار کے سسپنشن میں جھٹکا جذب کرنے والا ہے۔ گھومنے والی مشینری میں، سیال فلم بیرنگ میں تیل کی فلم چپچپا نم ہونے کا ایک بنیادی ذریعہ ہے اور تیز رفتار روٹرز کے استحکام کے لیے ضروری ہے۔

2. ساختی ڈیمپنگ (ہسٹریٹک ڈیمپنگ)

اس قسم کا ڈیمپنگ کسی مادے کے اندر ہی اندرونی رگڑ کی وجہ سے ہوتا ہے جب یہ خراب ہوتا ہے۔ جب کسی مادّے پر چکر لگا کر زور دیا جاتا ہے، تو ہر چکر کے دوران کچھ توانائی حرارت کے طور پر ضائع ہو جاتی ہے۔ اگرچہ اکثر چھوٹا ہوتا ہے، یہ اندرونی ڈیمپنگ تمام مواد کی موروثی خاصیت ہے اور بہت سے جوڑوں اور بندھنوں کے ساتھ تعمیر شدہ ڈھانچے میں اہم ہو سکتی ہے۔

3. کولمب ڈیمپنگ (خشک رگڑ)

یہ گیلا پن دو خشک سطحوں کے درمیان رگڑ کے نتیجے میں ایک دوسرے کے خلاف رگڑتا ہے۔ ڈیمپنگ فورس مستقل ہے اور ہمیشہ حرکت کی سمت کی مخالفت کرتی ہے۔ ایک مثال روٹر کے خلاف بریک پیڈ کا رگڑنا ہے۔

4. ایروڈینامک ڈیمپنگ

یہ وہ مزاحمت ہے جو ہوا یا کسی دوسری گیس کے ذریعے کسی حرکت پذیر چیز کو فراہم کی جاتی ہے۔ یہ عام طور پر صرف بڑے، تیزی سے حرکت کرنے والے ڈھانچے جیسے ٹربائن بلیڈ یا پنکھے کے امپیلرز کے لیے اہم ہے۔

ڈیمپنگ کی پیمائش اور مقدار کیسے طے کی جاتی ہے؟

ڈیمپنگ کا پہلے اصولوں سے حساب لگانا اکثر مشکل ہوتا ہے اور عام طور پر تجرباتی طور پر اس کا تعین کیا جاتا ہے۔ متعدد متعلقہ اصطلاحات کا استعمال کرتے ہوئے اس کی مقدار درست کی جاتی ہے:

• ڈیمپنگ ریشو (ζ – زیٹا): سب سے عام جہت کے بغیر پیمانہ۔ یہ کسی سسٹم میں اصل ڈیمپنگ کا تناسب ہے جس میں سسٹم کو "تنقیدی طور پر نم" ہونے کے لیے درکار ڈیمپنگ کی مقدار ہوتی ہے (دوسرے بغیر توازن کی طرف لوٹنا)۔ ایک عام مکینیکل ڈھانچے میں 0.01 سے 0.05 کا ڈیمپنگ تناسب ہو سکتا ہے (1% سے 5% اہم ڈیمپنگ)۔
• Q فیکٹر (کوالٹی فیکٹر): اس بات کا ایک پیمانہ کہ ایک نظام کتنا کمزور ہے۔ یہ گونج میں کمپن کے پروردن کی نمائندگی کرتا ہے۔ ایک اعلی Q عنصر کا مطلب ہے کم ڈیمپنگ اور ایک بہت تیز، اعلی طول و عرض کی گونج کی چوٹی۔ (Q ≈ 1 / 2ζ)۔
• لوگاریتھمک کمی: مفت کمپن کے زوال کی شرح سے ڈیمپنگ تناسب کا حساب لگانے کا ایک طریقہ، جیسے "رنگ ڈاؤن" یا "بمپ" ٹیسٹ کے دوران۔

گونج کے مسائل کو حل کرنے اور طویل مدتی آپریشنل استحکام کو یقینی بنانے کے لیے مشین میں ڈیمپنگ کے ذرائع کی شناخت اور سمجھنا بہت ضروری ہے۔

← واپس مین انڈیکس پر