ما هو تردد مرور قضيب المحرك؟ تشخيصات فتحة الدوار • موازن محمول، محلل اهتزازات "Balanset" لآلات الموازنة الديناميكية، الكسارات، المراوح، آلات التغطية، المثاقب في الحصادات، أعمدة الإدارة، أجهزة الطرد المركزي، التوربينات، وغيرها الكثير من الدوارات. ما هو تردد مرور قضيب المحرك؟ تشخيصات فتحة الدوار • موازن محمول، محلل اهتزازات "Balanset" لآلات الموازنة الديناميكية، الكسارات، المراوح، آلات التغطية، المثاقب في الحصادات، أعمدة الإدارة، أجهزة الطرد المركزي، التوربينات، وغيرها الكثير من الدوارات.

ما هو تردد مرور قضيب المحرك؟ تشخيص فتحة الدوار

نُشر بواسطة admin على

فهم تردد مرور قضيب المحرك

التعريف: ما هو تردد مرور شريط المحرك؟

تردد مرور شريط المحرك (يُسمى أيضًا تردد مرور قضيب الدوار، أو تردد فتحة الدوار، أو ببساطة تردد مرور القضيب) هو التردد الذي تمر به قضبان الدوار في محرك تحريض قفص السنجاب عبر فتحات أو لفات الجزء الثابت. يُحسب بضرب عدد قضبان الدوار في تردد دوران الدوار (تردد مرور القضيب = عدد قضبان الدوار × عدد دورات المحرك في الدقيقة / 60). يتراوح هذا التردد عادةً بين 200 و2000 هرتز، حسب حجم المحرك وسرعته.

في حين أن المكون ذو السعة المنخفضة عادةً في المحرك اهتزاز الأطياف، قد يشير ارتفاع تردد مرور القضيب إلى انحراف محور الدوران عن الجزء الثابت، أو مشاكل في فجوة الهواء، أو اضطرابات كهرومغناطيسية. وهو يختلف عن... ولكنه مرتبط بـ... عيوب قضيب الدوار, ، والتي تنتج نطاقات جانبية عند تردد الانزلاق وليس عند تردد مرور الشريط نفسه.

حساب

صيغة

  • RBPF = Nb × N / 60
  • حيث RBPF = تردد مرور قضيب الدوار (هرتز)
  • Nb = عدد قضبان الدوار
  • N = سرعة الدوار (دورة في الدقيقة)

القيم النموذجية

مثال على المحرك الصغير

  • عدد قضبان الدوار: 28
  • السرعة: 1750 دورة في الدقيقة
  • RBPF = 28 × 1750 / 60 = 817 هرتز

مثال على المحرك الكبير

  • عدد قضبان الدوار: 56
  • السرعة: 3550 دورة في الدقيقة
  • RBPF = 56 × 3550 / 60 = 3313 هرتز

إيجاد عدد الأشرطة

  • راجع لوحة اسم المحرك أو بيانات الشركة المصنعة
  • العد المرئي (إذا كان الدوار متاحًا)
  • التعرف عليه من ذروة طيف الاهتزاز
  • النطاق النموذجي: 16-80 بارًا حسب حجم المحرك والأقطاب

الآلية الفيزيائية

تفاعل الدوار والثابت

ينشأ تردد تمرير الشريط من التفاعل المغناطيسي:

  1. قضبان الدوار التي تحمل التيار تخلق اضطرابات في المجال المغناطيسي المحلي
  2. عندما يدور الدوار، يمر كل قضيب عبر فتحات الجزء الثابت بالتتابع
  3. تختلف الممانعة المغناطيسية مع محاذاة القضبان مع أسنان الجزء الثابت أو مرورها بينها
  4. يُنشئ قوة كهرومغناطيسية نابضة صغيرة
  5. تردد نبض القوة = معدل مرور قضيب الدوار

فجوة هوائية موحدة مقابل فجوة هوائية غير موحدة

  • فجوة الهواء الموحدة: التأثيرات تلغي إلى حد كبير، سعة RBPF منخفضة
  • الدوار اللامركزي: التفاعل غير متماثل، سعة RBPF مرتفعة
  • القيمة التشخيصية: تشير سعة RBPF إلى توحيد فجوة الهواء

الأهمية التشخيصية

حالة طبيعية

  • ذروة RBPF موجودة ولكن السعة منخفضة جدًا (< 0.5 مم/ثانية)
  • قد يكون بالكاد مرئيًا فوق مستوى الضوضاء
  • لا توجد نطاقات جانبية حول RBPF
  • يشير إلى فجوة هوائية موحدة ومركزية جيدة بين الدوار والثابت

يشير ارتفاع RBPF إلى

انحراف فجوة الهواء

  • الدوار خارج المركز في تجويف الجزء الثابت
  • تزداد سعة RBPF
  • قد يكون لها نطاقات جانبية بسرعة تشغيل ±1 ×
  • مشابه ل تردد مرور القطب ارتفاع

عدم محاذاة الدوار والثابت

  • محور الدوار غير موازٍ لمحور الجزء الثابت
  • تختلف فجوة الهواء على طول المحور
  • RBPF والتوافقيات مرتفعة

قضبان الدوار المكسورة أو التالفة

  • نمط تشخيصي مختلف عن RBPF نفسه
  • إنشاء نطاقات جانبية حول 1× عند تباعد تردد الانزلاق
  • يرى عيوب قضيب الدوار للمزيد من التفاصيل

التمييز عن الترددات الأخرى

RBPF مقابل ترددات المحمل

  • RBPF: عادة 200-3000 هرتز، يعتمد على تصميم المحرك
  • ترددات المحمل: عادةً ما يكون 50-500 هرتز لمحامل المحرك
  • امتياز: احسب كليهما وقارنهما بالقمم المرصودة
  • التداخل المحتمل: قد تحتوي المحركات الكبيرة على نطاق تردد محمل متداخل RBPF

تردد RBPF مقابل تردد فتحة الجزء الثابت

  • ممر فتحة الجزء الثابت: عدد فتحات الجزء الثابت × سرعة التشغيل (نادرًا ما يكون مهمًا)
  • RBPF: عدد قضبان الدوار × سرعة التشغيل (الأكثر شيوعًا)
  • كلاهما حاضران: في بعض المحركات، قد يكون كلاهما مرئيًا

التطبيق العملي

متى يجب مراقبة RBPF

  • مشاكل مشتبه بها في فجوة الهواء
  • بعد استبدال المحمل (التحقق من مركزية الدوار بشكل صحيح)
  • تردد خطي مرتفع بمقدار 2 × (قد يكون مرتبطًا بالانحراف)
  • إنشاء خط الأساس للمحركات الجديدة أو المعاد لفها
  • التحقق من الجودة بعد إصلاح المحرك

اعتبارات القياس

  • يتطلب نطاق تردد مناسب (Fmax > 2× RBPF)
  • قد تحتاج إلى أجهزة قياس التسارع بدلاً من أجهزة استشعار السرعة للترددات العالية
  • القياس على إطار المحرك أو غلاف المحمل
  • مقارنة بالمحركات الأساسية أو المحركات المماثلة

العلاقة مع اكتشاف الشريط المكسور

في حين أن RBPF يشير في حد ذاته إلى وجود مشكلات في فجوة الهواء، فإن عيوب قضيب الدوار تخلق توقيعًا مختلفًا:

  • عيوب قضيب الدوار: نطاقات جانبية حول سرعة تشغيل 1 × عند ± تردد الانزلاق
  • قضايا RBPF: سعة مرتفعة عند RBPF نفسها (عدد الأشرطة × السرعة)
  • كلاهما يمكن أن يتعايشا: الانحراف والقضبان المكسورة ممكنة في وقت واحد
  • تحليل شامل: تحقق من كلا النمطين للحصول على تشخيص كامل للمحرك

على الرغم من أن رصد تردد مرور قضيب المحرك أقل شيوعًا من رصد ترددات المحامل أو بصمات عيوب قضيب الدوار، إلا أنه يوفر معلومات تشخيصية قيّمة حول اتساق فجوة الهواء ومركزية الدوار والثابت. ويكمل فهم حساب RBPF والتعرف عليه في أطياف الاهتزاز الصورة التشخيصية لتقييم حالة المحرك الحثي.

← العودة إلى الفهرس الرئيسي

فئات:
واتساب