Motor çubuğunun keçid tezliyini başa düşmək
Motor çubuğunun keçid tezliyi — rotorlu barmotor keçmə tezliyi, rotor yarığı tezliyi və ya sadəcə bar keçməsi də deyilir — sünqor qəfəs induktiv motorunun rotor çubuqlarının stator yarıqlarından və sarğılarından keçdiyi tezlikdir. Bu rotor çubuqlarının sayının rotor sürət tezliyi ilə vurulmasına bərabərdir, buna görə də fırlanma sürətindən xeyli yuxarıda, motor ölçüsü və sürətindən asılı olaraq tipik olaraq 200 ilə 2000 Hz arasında yerləşir. Sağlam bir motorda bu, vibrasiya spektrisakit, aşağı amplitüdlü xəttdir, lakin o, artdığında, ekssentriklik rotor və stator arasında, hava boşluğu problemlərə və ya digər elektromaqnit qeyri-sabitliyinə işarə edir. Bu, rotor çubuğunun qüsurları ilə yaxından əlaqəli, lakin ondan fərqlidir — kəsilmiş çubuqlar özlərini yan bantlar qütb-keçid tezliyində yerləşən (qütblərin sayı × the sürüşmə tezliyi) 1× ətrafında, bar-pass xəttini özünü qaldırmaqla deyil.
1. Bar Keçmə Tezliyini Hesablamaq
Düstur
RBPF = Nb × N / 60, burada RBPF rotor bar keçmə tezliyi Hertsdir, Nb rotor çubuqlarının sayıdır və N RPM-də rotor sürətidir.
Formulun strukturu hər hansı bir dişi və ya qanad sayı tezliyi arxasında olduğu eyni strukturdur, məsələn dişli cütləşmə tezliyi or qanaddan keçmə tezliyi: təkrarlanan xüsusiyyətləri sayın, onların nə qədər çox dolaştığını vur. Bar sayı adətən böyük rəqəm olduğundan, nəticə spektrin yüksək-tezlik bölgəsinə yaxşı oturur.
Həll olunmuş nümunələr
Kiçik mühərrik: 1750 RPM sürətində 28 rotor çubuğu RBPF = 28 × 1750 / 60 = 817 Hs.
Böyük mühərrik: 3550 RPM sürətində 56 rotor çubuğu RBPF = 56 × 3550 / 60 = 3313 Hs.
Daha böyük maşının bar keçmə xəttinin 3 kHz-dən yuxarı qalxdığını nəzərə alın — ölçmə zəncirinin onu görmək üçün bu qədər yüksəlməsi lazım olduğunun faydalı bir xatırlatmasıdır. Fırlanma sürətini və sifariş nömrələrini tezliklərə cəld çevirmək istəyirsinizsə, Harmonik tezlik kalkulyatoru hesablama ilə məşğul olur.
Çubuqların sayının tapılması
- Motorun ad plakasına və ya istehsalçının məlumat vərəqəsinə müraciət edin.
- Rotoru təmir zamanı əldə etmək mümkindirsə, vizual olaraq hesablayın.
- Vibrasiya spektrində açıq şəkildə müəyyən edilmiş bir zirvədən geriyə doğru hesablayın.
- Motorun ölçüsündən və qütb sayından asılı olaraq təxminən 16 ilə 80 çubuq arasında ölçü gözləyin.
2. Fiziki mexanizm
Rotor-stator qarşılıqlı təsiri
Çubuq keçid tezliyi mexaniki təmasdan deyil, maqnit qarşılıqlı təsirindən meydana çıxır:
- Rotor çubuqları induksiyalı cərəyan daşıyır və maqnit sahəsində lokal əks-təsirləri yaradır.
- Rotor fırlandıqca, hər çubuq stator yuvaları boyu bir-bir keçir.
- Çubuqlar stator dişləri ilə hizalandıqca və aralarından keçdikçə maqnit reluktansı yüksəlir və düşür.
- Bu, struktura kiçik dərəcədə nabızlı elektromaqnit gücü yaradır.
- Nabızlanma tezliyi çubuqların keçid sürətinə bərabərdir — çubuq keçid tezliyi.
Vahid və qeyri-vahid hava boşluğu
- Vahid hava boşluğu: rotorun əks tərəflərindəki çubuqlardan gələn güc töhfələri böyük ölçüdə ləğv edilir və aşağı RBPF amplitudası qalır.
- Eksantrik rotor: qarşılıqlı təsir asimmetrik olmur, ləğv olmaq pozulur və RBPF amplitudası artır.
- Diaqnostik dəyər: buna görə də RBPF xəttinin hündürlüyü hava boşluğunun nə dərəcədə vahid olduğunun birbaşa göstəricisidir.
3. Diaqnostik Əhəmiyyət
Normal vəziyyət
- RBPF zirvəsi mövcuddur, lakin çox kiçikdir — tez-tez 0,5 mm/s-dən aşağıdır.
- Səs-küy tavanından çətin görülə biləcəyi qədər kiçik ola bilər.
- Onun ətrafında yan zolaqlar yoxdur.
- Bu imza vahid hava boşluğu və yaxşı rotor-stator konsentrikliyi təsdiq edir.
Yüksəlmiş RBPF sizə nə deyir
Hava boşluğu eksentrikliliyi. Rotor stator novunda mərkəzdən kənara meyllənir, RBPF amplitudu yüksəlir və ±1× fırlanma sürətində yan zolaqlar (sidebands) meydana çıxa bilər. Bu naxış qütb keçid tezliyi eyni qüsurda yüksəlir.
Rotor-stator uyğunsuzluğu. Rotor oxu stator oxuna paralel olmadıqda, hava boşluğu motor boyunca dəyişir və həm RBPF-i, həm də onun harmonikalarını artırır.
Qırılmış və ya zədələnmiş rotor çubuqları. Bu tamamilə başqa siqnaturadır: qırılmış çubuqlar bar-pass xəttini yüksəltmək əvəzinə 1× ətrafında qütb-keçid tezliyi aralığı ilə yan zolaqlar yaradır. Baxın qırılmış rotor çubuqları and rotor çubuğunun qüsurları tam diaqnostik məlumat üçün.
4. Bar Pass-ı Digər Tezliklərindən Fərqləndirmə
RBPF ilə rulman tezlikləri
- RBPF: motor dizaynı tərəfindən təyin olunan tipik olaraq 200–3000 Hz.
- Yatma tezlikləri: motor yataqları üçün tipik olaraq 50–500 Hz.
- Necə fərqləndirmə aparmalı: hər ikisini hesablayın və onları müşahidə olunan piklər ilə müqayisə edin.
- Üst-üstə düşməni izləyin: böyük mütərriqələrdə RBPF eyni zolağa düşə biləcəyi kimi rulmanların nasazlıq tezlikləri, buna görə də fəaliyyət göstərməzdən əvvəl mənbəni təsdiq edin.
RBPF ilə stator slot tezliyi
- Stator yuyuğunun keçişi: stator yuyuqlarının sayı × işləmə sürəti — nadir hallarda əhəmiyyətlidir.
- RBPF: rotor çubuqlarının sayı × işləmə sürəti — daha çox müşahidə olunur.
- Hər ikisi mövcuddur: bəzi elektromotorlarda hər ikisini görə bilərsiniz və onları ayırmaq çubuk və yuyuq saylarını bilməkdən asılıdır.
5. Praktik Tətbiq
RBPF-ni nə vaxt müşahidə etmək lazımdır
- Hava boşluğu problemi şübhə olunanda.
- Yatağın dəyişdirilməsindən sonra rotor düzgün mərkəzləşdirildiyini yoxlamaq üçün.
- 2× şəbəkə tezliyi yüksəldildiyi zaman, bu ekssentrikliyi müşayiət edə biləcək.
- Sazlaşdırma zamanı bazis səviyyəsi yeni və ya sarılmış elektromoto üçün.
- Elektromoto təmiri sonrası keyfiyyət yoxlaması.
Ölçmə nəzərə alınması
- Analizatorun tezlik diapazonu RBPF-nin iki dəfəsini (Fmax > 2 × RBPF) rahat şəkildə aşmalıdır ki, onu ləqəb.
- An akselerometr adətən lazım olur, çünki tezliklər yüksəkdir. sürət sensoru, çünki tezliklər yüksəkdir.
- Elektromotorun gövdəsi və ya yataq qorunması üzərində ölçün.
- Həmişə əsas xətt və ya oxşar sağlam elektromotorlara qarşı müqayisə edin.
6. Çubuk Keçişinin Elektromoto Diaqnostikasında Yeri
Bu, iki motor-rotor imzasını aydın şəkildə ayrı saxlamağa kömək edir. Bar pass xətti hava boşluğu həndəsəsindən xəbər verir; qırıq çubuqlar isə qəfəsin elektrik bütövlüyündən danışır. Praktikada hər ikisi eyni anda mövcud ola bilər, buna görə hərtərəfli elektrik nasazlığı qiymətləndirmə hər birini yoxlayır:
- Rotor çubuğunun qüsurları: qütb-keçid tezliyi aralığı ilə 1× fırlanma sürəti ətrafında yan zolaqlar.
- RBPF problemləri: birbaşa bar-pass xəttində yüksəlmiş amplituda (çubuqlar × sürət).
- Birgə mövcud ola bilərlər: eksantriklik və qırıq çubuqlar bir-birini istisna etmir.
- Kompleks diaqnostika: tam mənzərəni almaq üçün hər iki nümunəni yoxlayın.
Bu cür yüksək tezlikli elektromaqnit diaqnostika induksiya mühərrikinin sağlamlıq qiymətləndirilməsinin bir yarısıdır; digər yarısı isə aşağı tezlikli mexaniki dünya olan balanssızlıq and hizalanma pozuntusu. Məsələn, daşına bilən iki kanallı bir cihaz Balanset-1A bu mexaniki tərəfi əhatə edir, rotoru öz rulmanlarında balanslaşdırmaq və nəticəni yoxlamaq üçün lazım olan 1× amplituda və fazanı tutaraq — burada təsvir olunan spektral mühərrik yoxlamalarına təbii tamamlayıcı kimi.
Mühərrikdə bar-pass tezliyi, rulman tezlikləri və ya qırıq çubuq imzaları qədər rutin izlənməsə də, hava boşluğunun bərabərliyi və rotor-stator konsentrikliyi haqqında real diaqnostik dəyər daşıyır. Onu necə hesablamağı və spektrdə necə tanımağı bilmək dələ qəfəsli induksiya mühərriklərinin vəziyyətinin qiymətləndirilməsi üçün diaqnostik mənzərəni tamamlayır.
