Motor çubuğunun keçid tezliyini başa düşmək
Motor çubuğunun keçid tezliyi — rotorlu barmotor keçmə tezliyi, rotor yarığı tezliyi və ya sadəcə bar keçməsi də deyilir — sünqor qəfəs induktiv motorunun rotor çubuqlarının stator yarıqlarından və sarğılarından keçdiyi tezlikdir. Bu rotor çubuqlarının sayının rotor sürət tezliyi ilə vurulmasına bərabərdir, buna görə də fırlanma sürətindən xeyli yuxarıda, motor ölçüsü və sürətindən asılı olaraq tipik olaraq 200 ilə 2000 Hz arasında yerləşir. Sağlam bir motorda bu, vibrasiya spektrisakit, aşağı amplitüdlü xəttdir, lakin o, artdığında, ekssentriklik rotor və stator arasında, hava boşluğu problemlərə və ya digər elektromaqnit qeyri-sabitliyinə işarə edir. Bu, rotor çubuğunun qüsurları ilə yaxından əlaqəli, lakin ondan fərqlidir — kəsilmiş çubuqlar özlərini yan bantlar aralıqla yerləşdirilmiş sürüşmə tezliyi 1× ətrafında elan edirlər, bar keçmə xəttini özü qaldırmaqla deyil.
1. Bar Keçmə Tezliyini Hesablamaq
The formula
RBPF = Nb × N / 60, burada RBPF rotor bar keçmə tezliyi Hertsdir, Nb rotor çubuqlarının sayıdır və N RPM-də rotor sürətidir.
Formulun strukturu hər hansı bir dişi və ya qanad sayı tezliyi arxasında olduğu eyni strukturdur, məsələn dişli cütləşmə tezliyi or qanaddan keçmə tezliyi: təkrarlanan xüsusiyyətləri sayın, onların nə qədər çox dolaştığını vur. Bar sayı adətən böyük rəqəm olduğundan, nəticə spektrin yüksək-tezlik bölgəsinə yaxşı oturur.
Həll olunmuş nümunələr
Small motor: 28 rotor bars at 1750 RPM gives RBPF = 28 × 1750 / 60 = 817 Hz.
Large motor: 56 rotor bars at 3550 RPM gives RBPF = 56 × 3550 / 60 = 3313 Hz.
Daha böyük maşının bar keçmə xəttinin 3 kHz-dən yuxarı qalxdığını nəzərə alın — ölçmə zəncirinin onu görmək üçün bu qədər yüksəlməsi lazım olduğunun faydalı bir xatırlatmasıdır. Fırlanma sürətini və sifariş nömrələrini tezliklərə cəld çevirmək istəyirsinizsə, Harmonik tezlik kalkulyatoru hesablama ilə məşğul olur.
Çubuqların sayının tapılması
- Motorun ad plakasına və ya istehsalçının məlumat vərəqəsinə müraciət edin.
- Rotoru təmir zamanı əldə etmək mümkindirsə, vizual olaraq hesablayın.
- Vibrasiya spektrində açıq şəkildə müəyyən edilmiş bir zirvədən geriyə doğru hesablayın.
- Motorun ölçüsündən və qütb sayından asılı olaraq təxminən 16 ilə 80 çubuq arasında ölçü gözləyin.
2. Fiziki mexanizm
Rotor-stator qarşılıqlı təsiri
Çubuq keçid tezliyi mexaniki təmasdan deyil, maqnit qarşılıqlı təsirindən meydana çıxır:
- Rotor çubuqları induksiyalı cərəyan daşıyır və maqnit sahəsində lokal əks-təsirləri yaradır.
- Rotor fırlandıqca, hər çubuq stator yuvaları boyu bir-bir keçir.
- Çubuqlar stator dişləri ilə hizalandıqca və aralarından keçdikçə maqnit reluktansı yüksəlir və düşür.
- Bu, struktura kiçik dərəcədə nabızlı elektromaqnit gücü yaradır.
- Nabızlanma tezliyi çubuqların keçid sürətinə bərabərdir — çubuq keçid tezliyi.
Vahid və qeyri-vahid hava boşluğu
- Vahid hava boşluğu: rotorun əks tərəflərindəki çubuqlardan gələn güc töhfələri böyük ölçüdə ləğv edilir və aşağı RBPF amplitudası qalır.
- Eksantrik rotor: qarşılıqlı təsir asimmetrik olmur, ləğv olmaq pozulur və RBPF amplitudası artır.
- Diaqnostik dəyər: buna görə də RBPF xəttinin hündürlüyü hava boşluğunun nə dərəcədə vahid olduğunun birbaşa göstəricisidir.
3. Diaqnostik Əhəmiyyət
Normal vəziyyət
- RBPF zirvəsi mövcuddur, lakin çox kiçikdir — tez-tez 0,5 mm/s-dən aşağıdır.
- Səs-küy tavanından çətin görülə biləcəyi qədər kiçik ola bilər.
- Onun ətrafında yan zolaqlar yoxdur.
- Bu imza vahid hava boşluğu və yaxşı rotor-stator konsentrikliyi təsdiq edir.
Yüksəlmiş RBPF sizə nə deyir
Hava boşluğu eksentrikliliyi. The rotor sits off-centre in the stator bore, the RBPF amplitude climbs, and sidebands at ±1× running speed may appear. The pattern parallels the way qütb keçid tezliyi eyni qüsurda yüksəlir.
Rotor-stator uyğunsuzluğu. Rotor oxu stator oxuna paralel olmadıqda, hava boşluğu motor boyunca dəyişir və həm RBPF-i, həm də onun harmonikalarını artırır.
Qırılmış və ya zədələnmiş rotor çubuqları. Bu tamamilə fərqli bir imzadır: qırılmış çubuqlar bar-pass xəttini yaxşaltmaq əvəzinə sürüşmə-tezlik aralığında 1× ətrafında yan zolaqlar yaradır. Baxın qırılmış rotor çubuqları and rotor çubuğunun qüsurları tam diaqnostik məlumat üçün.
4. Bar Pass-ı Digər Tezliklərindən Fərqləndirmə
RBPF ilə rulman tezlikləri
- RBPF: motor dizaynı tərəfindən təyin olunan tipik olaraq 200–3000 Hz.
- Yatma tezlikləri: motor yataqları üçün tipik olaraq 50–500 Hz.
- Necə fərqləndirmə aparmalı: hər ikisini hesablayın və onları müşahidə olunan piklər ilə müqayisə edin.
- Üst-üstə düşməni izləyin: böyük mütərriqələrdə RBPF eyni zolağa düşə biləcəyi kimi rulmanların nasazlıq tezlikləri, buna görə də fəaliyyət göstərməzdən əvvəl mənbəni təsdiq edin.
RBPF ilə stator slot tezliyi
- Stator yuyuğunun keçişi: stator yuyuqlarının sayı × işləmə sürəti — nadir hallarda əhəmiyyətlidir.
- RBPF: rotor çubuqlarının sayı × işləmə sürəti — daha çox müşahidə olunur.
- Both present: bəzi elektromotorlarda hər ikisini görə bilərsiniz və onları ayırmaq çubuk və yuyuq saylarını bilməkdən asılıdır.
5. Praktik Tətbiq
RBPF-ni nə vaxt müşahidə etmək lazımdır
- Hava boşluğu problemi şübhə olunanda.
- Yatağın dəyişdirilməsindən sonra rotor düzgün mərkəzləşdirildiyini yoxlamaq üçün.
- 2× şəbəkə tezliyi yüksəldildiyi zaman, bu ekssentrikliyi müşayiət edə biləcək.
- Sazlaşdırma zamanı əsas yeni və ya sarılmış elektromoto üçün.
- Elektromoto təmiri sonrası keyfiyyət yoxlaması.
Ölçmə nəzərə alınması
- Analizatorun tezlik diapazonu RBPF-nin iki dəfəsini (Fmax > 2 × RBPF) rahat şəkildə aşmalıdır ki, onu ləqəb.
- An akselerometr adətən lazım olur, çünki tezliklər yüksəkdir. sürət sensoru, çünki tezliklər yüksəkdir.
- Elektromotorun gövdəsi və ya yataq qorunması üzərində ölçün.
- Həmişə əsas xətt və ya oxşar sağlam elektromotorlara qarşı müqayisə edin.
6. Çubuk Keçişinin Elektromoto Diaqnostikasında Yeri
It helps to keep two motor-rotor signatures clearly separated. The bar pass line speaks to air-gap geometry; broken bars speak to electrical integrity of the cage. In practice both can be present at once, so a thorough electrical-fault assessment checks for each:
- Rotor çubuğunun qüsurları: sidebands around 1× running speed at slip-frequency spacing.
- RBPF issues: elevated amplitude at the bar-pass line itself (bars × speed).
- They can coexist: eccentricity and broken bars are not mutually exclusive.
- Comprehensive diagnosis: inspect both patterns to complete the picture.
This kind of high-frequency electromagnetic diagnosis is one half of induction-motor health assessment; the other half is the low-frequency mechanical world of balanssızlıq and yanlış hizalanma. Məsələn, daşına bilən iki kanallı bir cihaz Balanset-1A covers that mechanical side, capturing the 1× amplitude and phase needed to balance the rotor in its own bearings and verify the result — a natural complement to the spectral motor checks described here.
Motor bar pass frequency, though less routinely watched than bearing frequencies or broken-bar signatures, carries genuine diagnostic value about air-gap uniformity and rotor-stator concentricity. Knowing how to calculate it and recognise it in a spectrum rounds out the diagnostic picture for condition assessment of squirrel-cage induction motors.
