Memahami Kekerapan Pas Bar Motor
Kekerapan pas bar motor — juga dipanggil frekuensi laluan bar rotor, frekuensi slot rotor, atau hanya laluan bar — adalah frekuensi di mana bar rotor motor aruhan sangkar tupai melintasi slot stator dan belitan. Ia sama dengan bilangan bar rotor didarab dengan frekuensi putaran rotor, jadi ia jatuh jauh di atas kelajuan operasi, biasanya antara kira-kira 200 dan 2000 Hz bergantung pada saiz motor dan kelajuan. Dalam motor yang sihat ia adalah garisan yang senyap dan beramplitud rendah dalam spektrum getaran, tetapi apabila ia meningkat ia menunjukkan kesipian antara rotor dan stator, air-gap masalah, atau ketidakaturan elektromagnet yang lain. Ia berkaitan rapat dengan, namun berbeza daripada, kecacatan bar rotor — bar putus mengumumkan diri mereka dengan jalur sisi berjarak di kekerapan gelincir sekitar 1×, bukan dengan menaikkan garis laluan bar itu sendiri.
1. Mengira Frekuensi Lintasan Bar
The formula
RBPF = Nb × N / 60, di mana RBPF adalah frekuensi laluan bar rotor dalam Hz, Nb ialah bilangan bar rotor, dan N ialah kelajuan rotor dalam RPM.
Struktur formula ini sama dengan yang terdapat di sebalik mana-mana kekerapan penghitungan gigi atau bilah, seperti frekuensi jaringan gear atau kekerapan hantaran ram: hitungkan ciri-ciri yang berulang, darabkan dengan berapa kerap ia berputar. Kerana jumlah bar biasanya merupakan nombor besar, hasilnya terletak dengan baik di rantau frekuensi tinggi spektrum.
Contoh yang diselesaikan
Small motor: 28 rotor bars at 1750 RPM gives RBPF = 28 × 1750 / 60 = 817 Hz.
Motor besar: 56 rotor bars at 3550 RPM gives RBPF = 56 × 3550 / 60 = 3313 Hz.
Perhatikan bahawa garis lintasan bar mesin yang lebih besar mencapai lebih daripada 3 kHz — peringatan berguna bahawa rantai pengukuran mesti mencapai ketinggian itu untuk melihatnya. Jika anda ingin menukarkan kecepatan operasi dan nombor pesanan kepada frekuensi dengan cepat, kalkulator frekuensi harmonik mengendalikan pengiraan.
Mencari jumlah bar
- Rujuk plat nama motor atau lembaran data pengilang.
- Hitung secara visual jika rotor dapat diakses semasa pembaikan.
- Hitung balik dari puncak yang jelas dikenal pasti dalam spektrum getaran.
- Jangkakan kira-kira 16 hingga 80 bar, bergantung pada saiz motor dan jumlah kutub.
2. Mekanisme Fizikal
Interaksi rotor-stator
Kekerapan lintasan bar lahir daripada interaksi magnetik, bukan daripada sentuhan mekanikal:
- Bar rotor membawa arus teraruh dan mencipta gangguan tempatan dalam medan magnetik.
- Apabila rotor berputar, setiap bar menyapu melepasi celah stator satu demi satu.
- Keengganan magnetik meningkat dan menurun apabila bar-bar sejajar dengan, kemudian melalui, gigi stator.
- Ini menghasilkan daya elektromagnetik bergetar kecil pada struktur.
- Kadar getaran sama dengan kadar bar yang melalui — kekerapan lintasan bar.
Celah udara seragam berbanding tidak seragam
- Jurang udara seragam: sumbangan daya daripada bar di sisi bertentangan rotor sebahagian besarnya membatalkan, meninggalkan amplitud RBPF rendah.
- Rotor eksentrik: interaksi menjadi tidak simetri, pembatalan rosak, dan amplitud RBPF meningkat.
- Diagnostic value: ketinggian garis RBPF adalah oleh itu penunjuk langsung bagaimana seragam jurang udara itu.
3. Kepentingan Diagnostik
Keadaan normal
- Puncak RBPF hadir tetapi sangat kecil — sering kali di bawah 0.5 mm/s.
- Ia mungkin sukar dilihat di atas tingkat hingar.
- Tiada jalur sisi yang mengelilinginya.
- Tandatangan ini mengesahkan jurang udara seragam dan kepenumpuan rotor-stator yang baik.
Apa yang RBPF yang meningkat memberitahu anda
Keeksentrikan celah udara. Rotor duduk di luar pusat dalam lubang stator, amplitud RBPF meningkat, dan jalur sisi pada ±1× kelajuan operasi mungkin muncul. Corak sejajar dengan cara kekerapan hantaran tiang meningkat di bawah kesalahan yang sama.
Ketidakselarasan rotor-stator. Apabila paksi rotor tidak selari dengan paksi stator, jurang udara berubah di sepanjang panjang motor, meningkatkan kedua-dua RBPF dan harmoniknya.
Bar rotor yang pecah atau rosak. Ini adalah tandatangan yang sama sekali berbeza: bar yang patah mewujudkan jalur sisi sekitar 1× pada jarak kekerapan gelincir daripada menaikkan garisan lulus bar. Lihat bar pemutar patah and kecacatan bar rotor untuk butiran diagnostik lengkap.
4. Membezakan Lulus Bar Daripada Frekuensi Lain
RBPF berbanding frekuensi galas
- RBPF: lazimnya 200–3000 Hz, ditetapkan oleh reka bentuk motor.
- Frekuensi galas: biasanya 50–500 Hz untuk galas motor.
- Cara membezakan: hitung kedua-duanya dan bandingkan dengan puncak yang diperhatikan.
- Perhatikan pertindihan: pada motor besar RBPF boleh jatuh ke dalam jalur yang sama seperti frekuensi kerosakan galas, jadi sahkan sumber sebelum bertindak.
RBPF berbanding frekuensi celah stator
- Frekuensi laluan celah stator: bilangan slot stator × kelajuan operasi — jarang ketara.
- RBPF: bilangan bar rotor × kelajuan operasi — lebih kerap diperhatikan.
- Both present: pada beberapa motor anda akan melihat masing-masing, dan memisahkannya bergantung pada mengetahui bilangan bar dan slot.
5. Aplikasi Praktikal
Bila memantau RBPF
- Apabila masalah celah udara disyaki.
- Selepas penggantian galas, untuk mengesahkan rotor berpusat dengan betul.
- Apabila frekuensi garisan 2× meningkat, yang boleh disertai dengan eksentrisiti.
- Apabila menetapkan garis dasar untuk motor baru atau yang dipintal semula.
- Sebagai pemeriksaan kualiti selepas pembaikan motor.
Pertimbangan pengukuran
- Julat frekuensi penganalisa’s mesti melebihi dengan selesa dua kali RBPF (Fmax > 2 × RBPF) untuk menangkapnya tanpa penyimpangan.
- An pecutan biasanya diperlukan dan bukannya penderia halaju, kerana frekuensinya tinggi.
- Ukur pada bingkai motor atau perumahan galas.
- Selalu bandingkan terhadap garis asas atau terhadap motor sihat yang serupa.
6. Tempat Bar Pass dalam Diagnostik Motor
Ia membantu mengekalkan dua tandatangan motor-rotor yang jelas terpisah. Garis kelulusan bar berbicara tentang geometri celah udara; bar yang patah berbicara tentang integriti elektrik dari sangkar. Dalam praktik kedua-duanya boleh hadir serentak, jadi electrical-fault penilaian memeriksa setiap:
- Kecacatan bar rotor: jalur sisi di sekitar kecepatan larian 1× dengan jarak frekuensi selip.
- RBPF issues: amplitud meningkat pada garis kelulusan bar itu sendiri (bar × kelajuan).
- Ia boleh wujud bersama: eksentrisiti dan bar yang patah tidak saling eksklusif.
- Diagnosis menyeluruh: periksa kedua-dua corak untuk melengkapkan gambaran.
Diagnosis elektromagnetik frekuensi tinggi jenis ini adalah separuh daripada penilaian kesihatan motor aruhan; separuh yang lain adalah dunia mekanik frekuensi rendah ketidakseimbangan and salah jajaran. Instrumen dua saluran mudah alih seperti Balanset-1A meliputi sisi mekanik itu, menangkap amplitud dan fasa 1× yang diperlukan untuk mengimbangkan rotor dalam galas sendirinya dan mengesahkan hasilnya — pelengkap semula jadi kepada pemeriksaan motor spektral yang dijelaskan di sini.
Frekuensi laluan bar motor, walaupun kurang rutin dipantau berbanding frekuensi galas atau tandatangan bar yang patah, membawa nilai diagnostik yang tulen tentang keseragaman celah udara dan kepekataan rotor-stator. Mengetahui cara mengiranya dan mengenalinya dalam spektrum melengkapkan gambaran diagnostik untuk penilaian keadaan motor induksi sangkar-tupai.
