Alternativ cərəyan mühərriklərində elektrik xətalarının diaqnostikası

1. Giriş: Vibrasiya mənbəyi kimi elektrik xətaları

ikən vibration analysis kimi mexaniki nasazlıqlarla bağlı olur balanssızlıq and rulman qüsurları, eyni zamanda AC asinxron mühərriklərindəki problemləri aşkar etmək üçün çox güclü bir vasitədir. Elektrik nasazlıqları motorun statorunun və rotorunun titrəməsinə səbəb olan pulsasiya edən maqnit qüvvələri yaradır. Bu titrəyişlər motor çərçivəsi vasitəsilə ötürülür və bir tərəfindən aşkar edilə bilər akselerometr.

Elektrik xətalarının diaqnostikasının açarı elektrik xəttinin tezliyi (50 və ya 60 Hz) və mühərrikdəki dirəklərin sayı ilə əlaqəli tezliklərdə xüsusi nümunələri axtarmaqdır.

2. Stator nasazlıqları

Boş dəmir, rulonun boşalması və ya qısa laminasiya kimi stator problemləri statorun eksantrik olmasına və ya təhrif edilməsinə səbəb ola bilər. Bu qeyri-bərabər bir maqnit sahəsi ilə nəticələnir.

• Vibrasiya İmzası: Stator nasazlığının əsas göstəricisi yüksək amplituda vibrasiya pikidir 2X xətt tezliyi (2xFL). 60 Hz mühərrik üçün bu, 120 Hz (7200 CPM) təşkil edir. 50 Hz mühərrik üçün bu, 100 Hz (6000 CPM) təşkil edir.
• Xüsusiyyətlər: Bu 2xFL zirvəsi adətən amplituda çox sabitdir və motorun yükünə həssas deyil. Vibrasiya çox vaxt statorun montaj ayaqları istiqamətində ən yüksək olur.

3. Rotor nasazlıqları (Sınıq Rotor Barları)

Çatlamış və ya qırılmış rotor çubuqları AC asinxron mühərriklərində ümumi uğursuzluq rejimidir. Bir çubuq qırıldıqda, rotorda cərəyan axını pozur, lokallaşdırılmış istilik və pulsasiya fırlanmasına səbəb olur.

• Vibrasiya İmzası: Rotor çubuğu problemlərinin klassik əlaməti dirək keçid tezliyi (FP) yan zolaqları ətrafında qaçış sürəti (1X) pik və onun harmonikləri.
• Pole Pass Tezliyi (FP): Bu, rotorun statorun fırlanan maqnit sahəsindən “sürüşməsi” sürətidir. Bu kimi hesablanır: FP = Qütblərin sayı × Sürüşmə Tezliyi. Sürüşmə tezliyi maqnit sahəsinin sinxron sürəti ilə rotorun faktiki işləmə sürəti arasındakı fərqdir.
• Xüsusiyyətlər: Biri (1X + FP), digəri (1X - FP) olan iki aydın yan zolaqlı 1X zirvəsini axtarın. Rotorun zədələnməsi daha da şiddətləndikcə siz 2X və 3X harmoniklərinin ətrafında da yan zolaqlar görə bilərsiniz. Stator problemlərindən fərqli olaraq, bu imza yükə qarşı çox həssasdır. Yan lentlər mühərrikin yükü artdıqca amplituda artacaq və yüksüz şəraitdə tamamilə yox ola bilər.

4. Eksantrik hava boşluğu

Hava boşluğu rotor və stator arasındakı kiçik boşluqdur. Bu boşluq bütün yol boyunca vahid deyilsə, rotoru titrəməyə məcbur edən balanssız bir maqnit çəkilişi yaradır.

• Statik ekssentriklik: Rotor rulmanların mərkəzindədir, lakin stator nüvəsi dairədən kənardadır. Hava boşluğunun ən dar nöqtəsi kosmosda sabitlənir.
• Dinamik Eksentriklik: Rotorun özü dəyirmi deyil, buna görə də hava boşluğunun ən dar nöqtəsi rotorla birlikdə fırlanır.
• Vibrasiya İmzası: Hər iki ekssentriklik növü 2X xətt tezliyi (2xFL) zirvəsi ətrafında qütb keçid tezliyi (FP) yan zolaqları yaradır. Ağır hallarda siz 2xFL ± FP-də yan zolaqların kompleks nümunəsini və həmçinin çalışan sürət harmonikləri ətrafında yan zolaqları görə bilərsiniz.

5. Təsdiq və Ən Yaxşı Təcrübələr

• Yüksək qətnamə spektri: Elektrik xətalarının diaqnostikası yüksək dəqiqlik tələb edir FFT spectrum çalışan sürət harmonikalarını xətt tezliyi harmonikalarından və onların yan zolaqlarından aydın şəkildə ayırmaq.
• Yük kritikdir: Rotor çubuğu problemləri üçün, qüsurun görünməsi üçün motor * əhəmiyyətli yük altında olmalıdır (adətən >75%).
• Digər Texnologiyalarla təsdiqləyin: Elektrik nasazlıqları motor cərəyanının təhlili (MCA) və ya infraqırmızı termoqrafiya kimi digər texnologiyalardan istifadə etməklə təsdiqlənə bilər ki, bu da rotor çubuqlarının qırılması və ya qısa laminasiyaların səbəb olduğu lokallaşdırılmış isitməni aşkar edə bilər.

← Əsas İndeksə qayıt