Sərt Rotoru Anlamaq

1. Tərif: Sərt Rotor nədir?

A Sərt Rotor öz təsiri altında əhəmiyyətli dərəcədə əyilməyən, əyilməyən və formasını dəyişdirməyən rotordur balanssızlıq qüvvələr onun xidmət sürətində işləyir. Balanslaşdırma məqsədləri üçün rotor ilk sürətinin 70-75%-dən az sürətlə işlədiyi halda sərt hesab olunur. kritik sürət.

Sərt rotor balansının əsas prinsipi rotorun sürəti dəyişdikdə rotorun uzunluğu boyunca balanssızlığın paylanmasının dəyişməməsidir. Bu o deməkdir ki, balanslaşdırıcı maşında aşağı sürətlə əldə edilən balans vəziyyəti, rotorun daha yüksək xidmət sürətində işlədilməsi zamanı hələ də etibarlı və effektiv olacaqdır.

Elektrik mühərriki armaturları, ventilyatorlar, nasoslar və kasnaklar kimi ümumi sənaye rotorlarının böyük əksəriyyəti sərt rotorlar kimi qəbul edilir.

2. Sərt vs. Çevik Rotor

Sərt və çevik rotorlar arasındakı fərq rotor balanslaşdırmasında ən vacib anlayışlardan biridir:

Sərt Rotor

• Əməliyyat sürəti: İlk kritik sürətindən xeyli aşağı (adətən < 75%).
• Davranış: Mərkəzdənqaçma qüvvələrinə görə əyilmir və əyilmir. Onun balanssızlıq xüsusiyyətləri sürətdən asılı deyil.
• Balanslaşdırma proseduru: Tək, rahat aşağı sürətlə balanslaşdırıla bilər. Hər hansı birini düzəltmək üçün standart iki müstəvili balans kifayətdir dinamik balanssızlıq. Sərt rotor balansı üçün beynəlxalq standartdır ISO 21940-11.

Çevik Rotor

• Əməliyyat sürəti: Onun bir və ya bir neçə kritik sürətinə yaxınlaşır, oradan keçir və ya daha çox işləyir.
• Davranış: Kritik sürətlərdən keçərkən əyilir və əyilir. Balanssızlıq qüvvələri rotorun formasını dəyişməyə (əyrimə) səbəb olur və “ağır nöqtənin” yeri dəyişmiş kimi görünə bilər.
• Balanslaşdırma proseduru: Çox daha mürəkkəb. Çox müstəvili balanslaşdırma (çox vaxt iki təyyarədən çox) tələb olunur və rotorun əyilməsini hesablamaq üçün xidmət sürətində və ya onun yaxınlığında yerinə yetirilməlidir. Xüsusi texnika tələb olunur.

3. “Sərt” fərziyyənin əhəmiyyəti

Rotorun sərt davranması fərziyyəsi sənaye balans maşınlarında praktiki, qənaətcil və təhlükəsiz balanslaşdırmaya imkan verir. Bu maşınlar təhlükəsizlik və mexaniki sadəlik üçün adətən rotorları nisbətən aşağı sürətlə (bir neçə yüz rpm) fırlayır.

Əgər rotor həqiqətən sərtdirsə, bu balanssızlıq balanslaşdırıcı maşında 400 rpm-də ölçülən, sahədə 3600 rpm-də vibrasiyaya səbəb olan eyni balanssızlıq olacaq. Onu aşağı sürətlə düzəltməklə yüksək sürət üçün problem həll olunur. Rotor həqiqətən çevik olsaydı, aşağı sürət balansı təsirsiz olardı, çünki rotor əyiləcək və daha yüksək xidmət sürətində tamamilə fərqli bir balanssızlıq vəziyyəti nümayiş etdirəcəkdir.

4. Rotor nə vaxt sərt hesab olunur?

Rotoru sərt hesab etmək qərarı onun həndəsəsinə və işləmə sürətinə əsaslanır:

• Qısa, Kök Rotorlar: Uzunluğuna nisbətən böyük diametrə malik olan rotorlar (məsələn, çarx və ya disk əyləci) demək olar ki, həmişə sərt olur.
• Uzun, İncə Rotorlar: Uzun və nazik olan rotorlar (məsələn, sürücü şaftı və ya çoxpilləli kompressor rotoru) xüsusilə yüksək sürətlə işləyərsə, çevik olma ehtimalı daha yüksəkdir.

Nəhayət, qəti sınaq əməliyyat sürətinin ilk kritik sürətə nisbətidir. Bu nisbət aşağı olarsa, sərt rotor balanslaşdırma yanaşması uyğundur və uğurlu olacaqdır.

← Əsas İndeksə qayıt