Αρχή εκκίνησης αστέρα-δέλτα

Στην εκκίνηση Y-Δ, οι περιελίξεις του κινητήρα συνδέονται αρχικά σε αστέρα (Y), μειώνοντας την τάση σε κάθε περιέλιξη σε V_L/√3. Αφού ο κινητήρας φτάσει στην ταχύτητα ~80%, μεταβαίνει σε δέλτα (Δ) για λειτουργία πλήρους τάσης.

Τόσο το ρεύμα όσο και η ροπή μειώνονται κατά 3 φορές (όχι √3). Αυτό συμβαίνει επειδή η τάση της περιέλιξης μειώνεται κατά √3 και τόσο το ρεύμα όσο και η ροπή κλιμακώνονται με την τάση².

Διαστασιολόγηση επαφέα

• KM1 (Κύρια/Γραμμή) — Μεταφέρει πλήρες ρεύμα γραμμής· μέγεθος για ονομαστικό ρεύμα
• KM2 (Δέλτα) — Μεταφέρει ρεύμα φάσης = ρεύμα γραμμής / √3 ≈ 58% της ονομαστικής τιμής
• KM3 (Αστέρι) — Μεταφέρει ρεύμα αστέρα = ρεύμα γραμμής / 3 ≈ 33% της ονομαστικής

Οδηγίες για την αλλαγή ώρας

Ο χρονοδιακόπτης για τη μετάβαση από αστέρα σε τριγώνο θα πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε ο κινητήρας να φτάσει περίπου τα 75–85% ονομαστικής ταχύτητας πριν από την εναλλαγή. Πολύ νωρίς = υψηλή αιχμή ρεύματος μετάβασης. Πολύ αργά = ο κινητήρας υπερθερμαίνεται σε αστέρα.

Ισχύς κινητήρα	Προτεινόμενος χρονοδιακόπτης	Σημειώσεις
Έως 7,5 kW	3–5 δευτερόλεπτα	Οι μικροί κινητήρες επιταχύνουν γρήγορα
7,5–30 kW	5–10 δευτερόλεπτα	Μεσαίου μεγέθους κινητήρες, τυπικοί βιομηχανικοί
30–90 kW	8–15 δευτερόλεπτα	Μεγάλοι κινητήρες, υψηλότερη αδράνεια
>90 kW	10–20 δευτερόλεπτα	Πολύ μεγάλοι κινητήρες, ρυθμίστε με παρακολούθηση του ρεύματος

Σύγκριση: Μέθοδοι εκκίνησης

Μέθοδος	Ρεύμα εκκίνησης	Ροπή εκκίνησης	Κόστος	Ιδανικό για
ΔΟΛ	6–8× Ιn	1,5–2,5× Τn	Χαμηλός	Μικροί κινητήρες <7,5 kW
Αστέρας-Δέλτα	2–3× Ιn	0,5–0,8× Τn	Μέσον	Μεσαίου μεγέθους κινητήρες, ελαφρύ φορτίο εκκίνησης
Ομαλός εκκινητής	2–4× Ιn	0,5–1,5× Τn	Μέτρια-Υψηλή	Ομαλή εκκίνηση, αντλίες, μεταφορικοί ιμάντες
Οπτικό Σύστημα (VFD)	1–1,5× Ιn	1,5× Τn	Ψηλά	Μεταβλητή ταχύτητα, εξοικονόμηση ενέργειας
Αυτομετασχηματιστής	1,5–4× Ιn	Ευκανόνιστος	Μέτρια-Υψηλή	Φορτία υψηλής αδράνειας, ρυθμιζόμενες βρύσες

Πρακτικό παράδειγμα