Τι είναι η Ανάλυση Δονήσεων;

Γρήγορη απάντηση

Ανάλυση κραδασμών είναι η διαδικασία μέτρησης και ερμηνείας μηχανικών ταλαντώσεων περιστρεφόμενων μηχανημάτων για τη διάγνωση βλαβών χωρίς αποσυναρμολόγηση. Χρησιμοποιώντας FFT (Γρήγορος Μετασχηματισμός Fourier), το σύνθετο σήμα δόνησης αποσυντίθεται σε μεμονωμένες συνιστώσες συχνότητας. Κάθε σφάλμα παράγει ένα χαρακτηριστικό φασματικό "αποτύπωμα": ανισορροπία στις 1× Σ.Α.Λ., κακή ευθυγράμμιση στα 2×, χαλαρότητα ως πολλαπλές αρμονικές, ελαττώματα ρουλεμάν σε μη σύγχρονες συχνότητες. Το Balanset-1A Εκτελεί τόσο ζυγοστάθμιση όσο και ανάλυση φάσματος σε ένα φορητό όργανο.

Κάθε περιστρεφόμενο μηχάνημα δονείται. Σε ένα υγιές μηχάνημα, η δόνηση είναι χαμηλή και σταθερή — η κανονική του «υπογραφή λειτουργίας». Καθώς αναπτύσσονται βλάβες, η δόνηση μεταβάλλεται με προβλέψιμο τρόπο. Μετρώντας και αναλύοντας αυτές τις μεταβολές, μπορούμε να εντοπίσουμε τη βασική αιτία, να προβλέψουμε τη βλάβη και να προγραμματίσουμε τη συντήρηση πριν από μια καταστροφική διακοπή λειτουργίας. Αυτό αποτελεί τη βάση της προβλεπτική συντήρηση.

FFT: Ο Πυρήνας της Ανάλυσης Φάσματος

Ένας αισθητήρας κραδασμών (επιταχυνσιόμετρο) μετατρέπει τη μηχανική ταλάντωση σε ηλεκτρικό σήμα. Εμφανίζεται με την πάροδο του χρόνου, αυτό είναι το κυματομορφή — μια σύνθετη, φαινομενικά χαοτική καμπύλη όταν υπάρχουν πολλαπλά σφάλματα. Ο FFT (Fast Fourier Transform) αποσυνθέτει αυτό το σύνθετο σήμα σε μεμονωμένες ημιτονοειδείς συνιστώσες, καθεμία με τη δική της συχνότητα και πλάτος.

Σκεφτείτε το FFT ως ένα πρίσμα που διασπά το λευκό φως σε ουράνιο τόξο. Η σύνθετη κυματομορφή είναι «λευκό φως» — το FFT αποκαλύπτει τα επιμέρους «χρώματα» (συχνότητες) που κρύβονται μέσα της. Το αποτέλεσμα είναι το φάσμα δόνησης — το κύριο διαγνωστικό εργαλείο.

Συχνότητα περιστροφής
f₁ₓ = Σ.Α.Λ. / 60 (Hz)
1× = συχνότητα περιστροφής άξονα — η αναφορά για όλες τις φασματικές αναλύσεις

Βασικές παράμετροι φάσματος

  • Συχνότητα (άξονας Χ, Hz): Πόσο συχνά συμβαίνουν ταλαντώσεις. Άμεσα συνδεδεμένες με την πηγή. 1× = ταχύτητα άξονα. 2× = διπλάσια ταχύτητα άξονα.
  • Πλάτος (άξονας Y, mm/s RMS): Ένταση δόνησης σε κάθε συχνότητα. Υψηλότερες κορυφές = περισσότερη ενέργεια = πιο σοβαρή κατάσταση.
  • Αρμονικές: Ακέραια πολλαπλάσια του θεμελιώδους: 2× (2ο), 3× (3ο), 4×, κ.λπ. Η παρουσία τους και το σχετικό ύψος τους φέρουν διαγνωστικές πληροφορίες.
  • Φάση (°): Σχέση χρόνου σε διαφορετικά σημεία μέτρησης. Απαραίτητο για τη διάκριση της ανισορροπίας (σε φάση) από την κακή ευθυγράμμιση (180°).

Μονάδες μέτρησης κραδασμών: Μετατόπιση, Ταχύτητα, Επιτάχυνση

Η δόνηση μπορεί να μετρηθεί ως τρία διαφορετικά φυσικά μεγέθη. Καθένα δίνει έμφαση σε διαφορετικά εύρη συχνοτήτων, καθιστώντας τα κατάλληλα για διαφορετικές διαγνωστικές εργασίες. Η κατανόηση του πότε χρησιμοποιείται κάθε μέγεθος είναι θεμελιώδης για την αποτελεσματική ανάλυση.

📏 Μετατόπιση

µm (από κορυφή σε κορυφή) ή mil
Καλύτερη γκάμα: 1-100 Hz

Μετράει πώς μακριά κινείται η επιφάνεια. Δίνει έμφαση στις χαμηλές συχνότητες — ιδανικό για μηχανές χαμηλής ταχύτητας, ανάλυση τροχιάς άξονα και αισθητήρες εγγύτητας σε έδρανα ολίσθησης. 1 mil = 25,4 µm.

📈 Ταχύτητα

mm/s (RMS)
Καλύτερη γκάμα: 10–1000 Hz

Μετράει πώς γρήγορα η επιφάνεια κινείται. Η τυπική παράμετρος για γενική παρακολούθηση μηχανημάτων σύμφωνα με το πρότυπο ISO 10816. Η επίπεδη απόκριση συχνότητας δίνει ίσο βάρος στους περισσότερους τύπους σφαλμάτων. Το Balanset-1A μετρά σε mm/s RMS.

💥 Επιτάχυνση

m/s² ή g (RMS/κορυφή)
Καλύτερη γκάμα: 500 Hz – 20 kHz

Μετράει το δύναμη της δόνησης. Δίνει έμφαση στις υψηλές συχνότητες — ιδανικό για πρώιμα ελαττώματα εδράνων, εμπλοκή οδοντωτών τροχών και κρούσεις. 1 g = 9,80665 m/s². Χρησιμοποιείται για ανάλυση περιβάλλουσας/αποδιαμόρφωσης.

Πότε να χρησιμοποιείτε κάθε παράμετρο
ΠαράμετροςΜονάδαΕύρος συχνοτήτωνΙδανικό γιαΠρότυπα
Εκτόπισμαμm κορυφή-κορυφή1-100 HzΑργές μηχανές (< 600 σ.α.λ.), τροχιά άξονα, αισθητήρες εγγύτητας, ρουλεμάν στροφέα (αναφορά — δεν μετριέται από το Balanset-1A)ISO 7919 (κραδασμοί άξονα)
Ταχύτηταmm/s RMS10–1000 HzΓενική παρακολούθηση μηχανημάτων — δυσισορροπία, κακή ευθυγράμμιση, χαλαρότητα. Προεπιλεγμένη παράμετρος. Η εγγενής (και μοναδική) παράμετρος του Balanset-1A.ISO 10816, ISO 20816
Επιτάχυνσηg ή m/s² RMS500 Hz – 20 kHzΠρώιμες βλάβες ρουλεμάν, εμπλοκή οδοντώσεων, κρούσεις, μηχανήματα υψηλής ταχύτητας (αναφορά — δεν μετριέται από το Balanset-1A)ISO 15242 (κραδασμοί ρουλεμάν)
Μετατροπή σε μία μόνο συχνότητα
v = 2πf · d | a = 2πf · v = (2πf)² · d
d = μετατόπιση (m), v = ταχύτητα (m/s), a = επιτάχυνση (m/s²), f = συχνότητα (Hz). Όλα τα μεγέθη πρέπει να χρησιμοποιούν την ίδια σύμβαση πλάτους (όλα peak, όλα peak-to-peak, ή όλα RMS) — η ανάμειξη μετατόπισης peak-to-peak με ταχύτητα RMS εισάγει σφάλμα ~2,8×.
💡 Εμπειρικός κανόνας

Εάν έχετε μόνο έναν αισθητήρα και μία παράμετρο για να επιλέξετε — επιλέξτε ταχύτητα (mm/s RMS). Καλύπτει το ευρύτερο φάσμα κοινών βλαβών με επίπεδη απόκριση. Το Balanset-1A χρησιμοποιεί αυτήν την παράμετρο ως εγγενή παράμετρο. Προσθέστε μέτρηση επιτάχυνσης μόνο όταν χρειάζεται να εντοπίσετε ελαττώματα ρουλεμάν ή γραναζιών σε πρώιμο στάδιο σε υψηλές συχνότητες.

Τεχνική μέτρησης με Balanset-1A

📋 Προδιαγραφή Μέτρησης Balanset-1A

Το Balanset-1A μετρά ταχύτητα δόνησης, mm/s RMS (0,2–80 mm/s). Εύρος μέτρησης: 5-1000 Hz· ο αισθητήρας είναι επίπεδος εντός ±10% έως ~550 Hz, με αντιστάθμιση απόσβεσης μόνο στην οθόνη πάνω από αυτή την τιμή. Το φάσμα στην οθόνη (ρύθμιση "Spectrum, Hz") εκτείνεται έως 8 kHz — εύρος απεικόνισης, όχι ισχυρισμός ακρίβειας μέτρησης. Δεν υπάρχουν λειτουργίες μετατόπισης ή επιτάχυνσης, ούτε φάκελος/αποδιαμόρφωση (envelope/demodulation) — οι παρακάτω ενότητες για την επιτάχυνση, την ανάλυση φακέλου και τη σπηλαίωση είναι υλικό αναφοράς.

Τοποθέτηση αισθητήρα

Η ποιότητα της διάγνωσης εξαρτάται αποκλειστικά από την ποιότητα των μετρήσεων. Οι δυνάμεις κραδασμών μεταδίδονται μέσω ρουλεμάν, επομένως οι αισθητήρες πρέπει να τοποθετούνται σε περιβλήματα ρουλεμάν — όσο το δυνατόν πιο κοντά στο ρουλεμάν, στη φέρουσα δομή (όχι σε καλύμματα ή πτερύγια ψύξης).

  • Προετοιμασία επιφάνειας: Καθαρό, επίπεδο, χωρίς νιφάδες χρώματος. Η μαγνητική βάση πρέπει να εφαρμόζει πλήρως στην επιφάνεια.
  • Ακτινική οριζόντια (H): Κάθετο στον άξονα, οριζόντιο επίπεδο. Συχνά το μέγιστο πλάτος.
  • Ακτινική κατακόρυφη (V): Κάθετο στον άξονα, κατακόρυφο επίπεδο.
  • Αξονική (Α): Παράλληλα με τον άξονα. Κρίσιμο για την ανίχνευση κακής ευθυγράμμισης.
💡 Διαγνωστικό κόλπο δύο καναλιών

Το Balanset-1A διαθέτει 2 κανάλια. Για διαγνωστικούς ελέγχους, τοποθετήστε και τους δύο αισθητήρες στο ίδιο έδρανο — ένας ακτινικός, ένας αξονικός. Αυτό δίνει ταυτόχρονα ακτινικά + αξονικά φάσματα, επιτρέποντας άμεση ανίχνευση κακής ευθυγράμμισης.

Λειτουργίες διάγνωσης του Balanset-1A

  • F8 — Γραφήματα → καρτέλα "F5-Φάσμα (Hz)": Πλήρης απεικόνιση φάσματος FFT. Η κύρια διαγνωστική λειτουργία. Οι υπόλοιπες καρτέλες Charts — F2-Overall, F3-1x, F4-Harmonics (1x..Nx), και F6-Orbit — καλύπτουν τη συνολική δόνηση, την παρακολούθηση 1×, τα αρμονικά μοτίβα και την τροχιά άξονα.
  • F5 — Μετρητής κραδασμών: Γρήγορη αξιολόγηση. Συγκρίνετε V1s (συνολικό RMS) έναντι V1o (1×). Εάν V1s ≈ V1o → ανισορροπία. Εάν V1s ≫ V1o → άλλα σφάλματα.
  • F6 — Αναφορές: Αρχείο μετρήσεων και αναφορές HTML — χρησιμοποιήστε το για την αποθήκευση τιμών αναφοράς.
  • F9 — Route Inspection: Καθοδηγούμενες διαδρομές μέτρησης με ζώνες τάσης σύμφωνα με το ISO 10816-1 — για τακτικούς γύρους παρακολούθησης.
⚠️ V1s vs. V1o — Ο πρώτος διαγνωστικός έλεγχος

Πριν από την εξισορρόπηση, συγκρίνετε τα V1s με τα V1o. Εάν V1s ≫ V1o (π.χ., 8 έναντι 2 mm/s), οι περισσότερες δονήσεις ΔΕΝ οφείλονται σε ανισορροπία. Η εξισορρόπηση δεν θα το λύσει — εξετάστε το πλήρες φάσμα.

Ανάλυση Φάσης — Ο Διαγνωστικός Διαφοροποιητής

Η συχνότητα σάς λέει τι δονείται· η φάση σας λέει πως. Δύο βλάβες μπορούν να παράγουν πανομοιότυπα φάσματα (και οι δύο κυριαρχούμενες από 1×) — μόνο η ανάλυση φάσης τις διακρίνει. Η φάση είναι η γωνιακή σχέση μεταξύ της δόνησης σε διαφορετικά σημεία μέτρησης, μετρημένη σε μοίρες (0°–360°).

🧭 Φάση → Πίνακας Αναφοράς Διάγνωσης
Σχέση φάσηςΣημεία μέτρησηςΔιάγνωσηΕξήγηση
0° (σε φάση)Ρουλεμάν 1 ↔ Ρουλεμάν 2 (ακτινικό)Στατική ανισορροπίαΚαι τα δύο έδρανα κινούνται μαζί σε συγχρονισμό — ένα μόνο βαρύ σημείο στο κέντρο του ρότορα. Διόρθωση ενός επιπέδου.
~180° (αντιφασικό)Ρουλεμάν 1 ↔ Ρουλεμάν 2 (ακτινικό)Δυναμική (ζεύγος) ανισορροπίαΤα ρουλεμάν λικνίζονται αντίθετα — δύο βαριά σημεία σε διαφορετικά επίπεδα δημιουργούν ανατρεπτικό ζεύγος. Απαιτείται διόρθωση σε δύο επίπεδα.
~90°Οριζόντια ↔ Κάθετη (ίδιο έδρανο)Ανισορροπία (οποιουδήποτε τύπου)Κανονική για ανισορροπία — το διάνυσμα δύναμης περιστρέφεται με τον άξονα, παράγοντας ~90° μεταξύ H και V στο ίδιο σημείο.
~180°Εκατέρωθεν της σύζευξης (ακτινικά)Παράλληλη κακή ευθυγράμμισηΟι δυνάμεις σύζευξης ωθούν τους άξονες μακριά ο ένας από τον άλλον σε αντίθετες ακτινικές κατευθύνσεις. Η διαφορά φάσης 180° στη σύζευξη με υψηλό πλάτος 2× είναι το χαρακτηριστικό γνώρισμα.
~180°Εκατέρωθεν της σύζευξης (αξονικά)Γωνιακός παραξονισμόςΟι άξονες εναλλάξ ωθούν/έλκουν αξονικά. Αξονική φάση 180° εγκάρσια στη ζεύξη με υψηλό 1× και 2× είναι καθοριστική.
Εκατέρωθεν της σύζευξης (αξονικά)Όχι κακή ευθυγράμμισηΚαι οι δύο πλευρές κινούνται προς την ίδια αξονική κατεύθυνση — πιθανή θερμική ανάπτυξη, τάση σωληνώσεων ή μαλακό πέλμα. Όχι γωνιακή κακή ευθυγράμμιση.
Ακανόνιστο / ασταθέςΟποιαδήποτε σταθερά σημείαΜηχανική χαλαρότηταΟι μετρήσεις φάσης μεταβαίνουν τυχαία μεταξύ των μετρήσεων — χαρακτηριστικό των κρούσεων σε χαλαρές αρθρώσεις. Ασταθής φάση = χαλαρότητα.
Αργά παρασύρεταιΟποιοδήποτε σημείο, με την πάροδο του χρόνουΣυντονισμός ή θερμικά φαινόμεναΗ σταδιακή μετατόπιση φάσης κατά την προθέρμανση υποδηλώνει μεταβολή της δομικής ακαμψίας με τη θερμοκρασία (θερμική κακή ευθυγράμμιση).
Συνεπές, μη 0/180°Ρουλεμάν 1 ↔ Ρουλεμάν 2Συνδυασμένη στατική + ανισορροπία ζεύγουςΗ φάση μεταξύ 0° και 180° υποδεικνύει ένα μείγμα στατικών και ζευγών στοιχείων — απαιτεί εξισορρόπηση δύο επιπέδων.
💡 Μέτρηση φάσης με Balanset-1A

Το Balanset-1A εμφανίζει τη φάση στο 1× (η ένδειξη F1° σε λειτουργία δονησιομέτρου) χρησιμοποιώντας το ταχόμετρο ως αναφορά. Για να συγκρίνετε τη φάση μεταξύ δύο εδράνων, μετρήστε κάθε έδρανο στην ίδια κατεύθυνση (π.χ. οριζόντια) με το ταχόμετρο στο ίδιο σημάδι αναφοράς. Η διαφορά στις ενδείξεις φάσης αποκαλύπτει τον τύπο του ελαττώματος. Δεν χρειάζεται ειδικό λογισμικό — απλώς αφαιρέστε τις δύο ενδείξεις.

Σφάλμα 1: Ανισορροπία

Αιτία: Κέντρο μάζας μετατοπισμένο από τον άξονα περιστροφής. Ανοχές κατασκευής, συσσώρευση εναποθέσεων, διάβρωση, σπασμένο πτερύγιο, χαμένο βάρος.

Φάσμα: Κυρίαρχη κορυφή ακριβώς στο 1× RPM. Πολύ χαμηλές αρμονικές. Ακτινική δόνηση. Η ανισορροπία δύναμη αυξάνεται με το τετράγωνο της ταχύτητας· το πλάτος της δόνησης αυξάνεται με την ταχύτητα, με την ακριβή σχέση να εξαρτάται από την εγγύτητα στον συντονισμό. Η φάση είναι σταθερή και επαναλήψιμη.

Στατική Ανισορροπία (Μονοεπίπεδη)

Καθαρή κορυφή 1×, ημιτονοειδής κυματομορφή. Και τα δύο ρουλεμάν σε φάση. Διόρθωση σε ένα επίπεδο.

Στατική ανισορροπία — κυρίαρχη 1× στα 25 Hz (1500 RPM). Ελάχιστες αρμονικές.

Δυναμική ανισορροπία (δύο επιπέδων / ζεύγους)

Επίσης 1× κυρίαρχο, αλλά τα έδρανα είναι ~180° εκτός φάσης. Απαιτείται διόρθωση δύο επιπέδων.

Δυναμική ανισορροπία — 1× κυρίαρχο. Φάσμα παρόμοιο με το στατικό αλλά η φάση διαφέρει στα ρουλεμάν.

Δράση: Εκτελέστε εξισορρόπηση ρότορα με το Balanset-1A. Ανοχή βαθμού G ανά ISO 1940-1.

Σφάλμα 2: Αναξονίωση άξονα

Αιτία: Οι άξονες των συνδεδεμένων αξόνων δεν συμπίπτουν. Μπορεί να είναι παράλληλοι (μετατοπισμένοι) ή γωνιακοί (κεκλιμένοι), συνήθως και τα δύο.

Παράλληλη κακή ευθυγράμμιση (ακτινική)

Υψηλή 1× και 2× στην ακτινική κατεύθυνση. 2× συχνά ≥ 1×. Μετατόπιση φάσης 180° εκατέρωθεν της σύζευξης.

Παράλληλη κακή ευθυγράμμιση — ακτινική κατεύθυνση. Ισχυρή 1× και 2× με ελάσσονα 3×.

Γωνιακός Παραξονισμός — Ακτινικός

1× και 2× παρόντα και τα δύο στην ακτινική κατεύθυνση — οποιοδήποτε από τα δύο μπορεί να κυριαρχεί, οπότε το ακτινικό φάσμα από μόνο του δεν είναι αποφασιστικό. Η αξονική μέτρηση αποφασίζει.

Γωνιακή κακή ευθυγράμμιση — ακτινική (R). Και οι δύο 1× και 2× αυξημένες (2× > 1× σε αυτό το παράδειγμα).

Γωνιακός Παραξονισμός — Αξονικός

Η αξονική δόνηση ≥ 50% της ακτινικής, συνήθως κυριαρχείται από 1× με αυξημένες 2× και 3×. Διαφορά φάσης 180° κατά μήκος του συνδέσμου στην αξονική κατεύθυνση. Αυτή είναι η βασική διακριτική μέτρηση.

Γωνιακή κακή ευθυγράμμιση — αξονική (A). Κυρίαρχη 1× με ισχυρές 2× και 3× στην αξονική κατεύθυνση.

Δράση: Η ζυγοστάθμιση ΔΕΝ θα βοηθήσει. Σταματήστε το μηχάνημα και εκτελέστε ευθυγράμμιση του άξονα. Ελέγξτε ξανά τους κραδασμούς μετά.

Σφάλμα 3: Μηχανική χαλαρότητα

Αιτία: Απώλεια δομικής ακαμψίας — χαλαρά μπουλόνια, ρωγμές στη θεμελίωση, φθαρμένες έδρες ρουλεμάν, υπερβολικά διάκενα.

Χαλάρωση εξαρτημάτων

"Δάσος" αρμονικών — 1×, 2×, 3×, 4×… έως 10×+ με μειούμενο πλάτος. Μπορεί να εμφανίσει υποαρμονικές 0,5×.

Χαλαρότητα εξαρτήματος — πολλές αρμονικές από 1× έως 10×. Σημειώστε την υποαρμονική στην περιοχή 0.4–0.5×.

Δομική χαλαρότητα

1× και/ή 2× κυρίαρχα. Λίγες υψηλότερες αρμονικές. Ισχυρή κατακόρυφη δόνηση.

Δομική χαλαρότητα — κυριαρχούν τα 1× και 2×. Ελάχιστες ανώτερες αρμονικές.

Δράση: Επιθεωρήστε και σφίξτε τις βίδες στερέωσης. Ελέγξτε τη βάση. Ελέγχετε πάντα τη χαλαρότητα προτού εξισορρόπηση.

Σφάλμα 4: Ελαττώματα ρουλεμάν κύλισης

Αιτία: Βαθουλώματα, αποφλοίωση, φθορά σε αυλάκια, κυλιόμενα στοιχεία ή κλωβό.

Συχνότητες ελαττωμάτων ρουλεμάν
BPFO = (n/2)(1 − Bd/Pd·cos α) · fs
BPFI = (n/2)(1 + Bd/Pd·cos α) · fs
BSF = (Pd/2Bd)(1 − (Bd/Pd·cos α)²) · fs
FTF = ½(1 − Bd/Pd·cos α) · fs
n = κυλιόμενα στοιχεία | Bd = διάμετρος σφαίρας | Pd = διάμετρος βήματος | α = γωνία επαφής | fs = Σ.Α.Λ./60

Ελάττωμα Εξωτερικής Διαδρομής (BPFO)

Σειρά κορυφών σε BPFO, 2×BPFO, 3×BPFO… Χωρίς 1× πλευρικές ζώνες (στατικός δακτύλιος). Το πιο συνηθισμένο σφάλμα ρουλεμάν.

Ελάττωμα εξωτερικού δακτυλίου — αρμονικές BPFO σε μη σύγχρονες συχνότητες. Χωρίς πλευρικές ζώνες.

Ελάττωμα Εσωτερικού Δακτυλίου (BPFI)

Αρμονικές BPFI με ±1× πλευρικές ζώνες (περιστρεφόμενος δακτύλιος, διαμόρφωση ζώνης φορτίου). Το μοτίβο πλευρικής ζώνης είναι το βασικό αναγνωριστικό.

Ελάττωμα εσωτερικού δακτυλίου — αρμονικές BPFI με πλευρικές ζώνες ±1× (μικρότερες κορυφές που πλαισιώνουν τις κύριες κορυφές).

Ελάττωμα Στοιχείου Κύλισης (BSF)

Αρμονικές BSF. 2×BSF συχνά κυρίαρχες. Μη σύγχρονες. Συχνά συνοδεύονται από ζημιά δακτυλίου τροχιάς.

Ελάττωμα στοιχείου κύλισης — αρμονικές BSF. Σημείωση: Το 2×BSF είναι το υψηλότερο (βλάβη δύο στοιχείων).

Ελάττωμα κλωβού (FTF)

Υποσύγχρονη θεμελιώδης συχνότητα (FTF ≈ 0.4× ταχύτητα άξονα)· οι αρμονικές της μπορεί να εκτείνονται πάνω από 1×. Χαμηλή συχνότητα. Συχνά συνοδεύει άλλες βλάβες εδράνων.

Ελάττωμα κλωβού — η θεμελιώδης συχνότητα FTF είναι υποσύγχρονη (κάτω από 1×)· οι αρμονικές της μπορούν να εκτείνονται πάνω από 1× ταχύτητα άξονα.
Εξέλιξη ελαττωμάτων ρουλεμάν (4 στάδια)

Στάδιο 1 — Υποεπιφανειακό: Ζώνη υπερήχων / ακουστικής εκπομπής (περίπου 20–60 kHz). Δεν είναι ορατή στο τυπικό FFT. Ανιχνεύσιμη μέσω ενέργειας αιχμών / περιβάλλουσας.

Στάδιο 2 — Πρώιμο ελάττωμα: Οι κρούσεις διεγείρουν τις φυσικές συχνότητες του ρουλεμάν (περίπου 500–2000 Hz)· διακριτές συχνότητες ελαττωμάτων (BPFO, BPFI) εμφανίζονται με χαμηλό πλάτος προς το τέλος αυτού του σταδίου. Το Balanset-1A εντοπίζει αξιόπιστα τις διακριτές συχνότητες ελαττωμάτων (δεκάδες έως εκατοντάδες Hz) από το τέλος του Σταδίου 2 και μετά.

Στάδιο 3 — Προχωρημένο: Πολλαπλές αρμονικές. Αναπτύσσονται πλευρικές ζώνες. Αυξάνεται το επίπεδο θορύβου.

Στάδιο 4 — Προχωρημένο: Θόρυβος ευρείας ζώνης. Οι συχνότητες των ρουλεμάν ενδέχεται να εξαφανιστούν και να γίνουν θόρυβος. Επείγουσα αντικατάσταση.

Ανάλυση Περιβάλλουσας (Αποδιαμόρφωση) — Πρώιμη Ανίχνευση Ρουλεμάν

Η τυπική ανάλυση φάσματος FFT εντοπίζει ελαττώματα ρουλεμάν από το τέλος του Σταδίου 2 και μετά. Πριν από αυτό, οι κρούσεις του ρουλεμάν είναι πολύ ασθενείς — και πολύ υψηλής συχνότητας — για να εμφανιστούν πάνω από τον θόρυβο υποβάθρου. Ανάλυση περιβάλλουσας (ονομάζεται επίσης αποδιαμόρφωση ή ανίχνευση υψηλής συχνότητας, HFD) επεκτείνει την ανίχνευση σε πολύ προγενέστερα στάδια.

Πώς λειτουργεί

Όταν ένα κυλιόμενο στοιχείο χτυπήσει ένα ελάττωμα, παράγει έναν σύντομο παλμό κρούσης που διεγείρει δομικούς συντονισμούς υψηλής συχνότητας (συνήθως 5–20 kHz). Αυτοί οι συντονισμοί "ηχούν" για λίγο σε κάθε κρούση. Η ανάλυση περιβάλλουσας λειτουργεί σε τρία βήματα:

  1. Ζωνοπερατό φίλτρο: Απομονώστε τη ζώνη συντονισμού υψηλής συχνότητας (π.χ., 5–15 kHz) όπου κουδουνίζουν οι κρούσεις.
  2. Ανόρθωση και περιβάλλουσα: Εξαγάγετε το μοτίβο διαμόρφωσης πλάτους — η "περιβάλλουσα" που ακολουθεί τις κορυφές του κουδουνίσματος.
  3. FFT της περιβάλλουσας: Εφαρμόστε FFT στο σήμα περιβάλλουσας. Το αποτέλεσμα δείχνει το ρυθμός επανάληψης των κρούσεων — που ισούται με τις συχνότητες ελαττωμάτων των ρουλεμάν (BPFO, BPFI, BSF, FTF).
Γιατί η περιβάλλουσα ανιχνεύει νωρίτερα

Στο ακατέργαστο φάσμα, μια ασθενής κρούση στο BPFO μπορεί να παράγει 0,1 mm/s — αόρατη ανάμεσα σε θόρυβο μηχανής 2 mm/s. Αλλά η ίδια κρούση προκαλεί έναν συντονισμό στα 8 kHz όπου δεν υπάρχει άλλη πηγή δόνησης. Μετά την αποδιαμόρφωση, το μοτίβο επανάληψης του BPFO αναδύεται καθαρά από ένα καθαρό φόντο.

Σχετικές παράμετροι

  • Ενέργεια Spike (SE): Συνολική μέτρηση της ενέργειας κρούσης υψηλής συχνότητας. Βαθμωτή τιμή για παρακολούθηση τάσεων. Κατάλληλο για έλεγχο "go/no-go".
  • gSE / HFD / PeakVue: Ονομασίες ειδικές για κάθε προμηθευτή για παραμέτρους που προέρχονται από την περιβάλλουσα. Όλες βασίζονται στην ίδια αρχή.
  • Περιβάλλουσα επιτάχυνση: Το Balanset-1A μετρά σε ταχύτητα (mm/s). Για πλήρη ανάλυση φακέλου (envelope), ένας εξειδικευμένος αναλυτής με είσοδο επιτάχυνσης και δυνατότητα ζωνοπερατού φιλτραρίσματος είναι ιδανικός. Ωστόσο, το FFT του Balanset-1A μπορεί ακόμη να εντοπίσει αποτελεσματικά διακριτές συχνότητες ελαττωμάτων ρουλεμάν στο τυπικό φάσμα ταχύτητας από το τέλος του Σταδίου 2 και μετά.
Φάσμα περιβάλλουσας ελαττώματος εσωτερικού δρόμου — Οι αρμονικές BPFI αναδύονται καθαρά από αποδιαμορφωμένο σήμα υψηλής συχνότητας. Συγκρίνετε με το ακατέργαστο φάσμα ταχύτητας όπου αυτές μπορεί να είναι κρυμμένες σε θόρυβο.

Δράση: Ελέγξτε τη λίπανση. Σχεδιάστε την αντικατάσταση των ρουλεμάν. Αυξήστε τη συχνότητα παρακολούθησης.

Σφάλμα 5: Ελαττώματα γραναζιών

Αιτία: Φθαρμένα, με κοιλότητες ή σπασμένα δόντια. Εκκεντρότητα γραναζιού. GMF = αριθμός δοντιών × σ.α.λ. άξονα / 60.

Εκκεντρικότητα γραναζιών

GMF με πλευρικές ζώνες σε ±1× της ταχύτητας του άξονα. Η 1× συνιστώσα του γραναζιού μπορεί επίσης να είναι αυξημένη.

Εκκεντρότητα οδοντωτού τροχού — GMF στα 500 Hz με πλευρικές ζώνες ±1×. Αυξημένη 1×.

Φθορά / Ζημιά των δοντιών του γραναζιού

Πολλαπλές αρμονικές GMF με πυκνές πλευρικές ζώνες. Η ένταση ακολουθεί τον αριθμό και το πλάτος των πλευρικών ζωνών.

Φθορά γραναζιών — GMF και 2×GMF με πολλαπλές πλευρικές ζώνες σε διαστήματα 1×.

Δράση: Ελέγξτε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων για μεταλλικά σωματίδια. Προγραμματίστε έλεγχο. Παρακολουθήστε την τάση της πλευρικής ζώνης GMF.

Σφάλμα 6: Ηλεκτρικά Σφάλματα (Κινητήρες)

Τα ηλεκτρομαγνητικά σφάλματα προκαλούν δονήσεις σε 2× συχνότητα γραμμής (100 Hz σε δίκτυα 50 Hz, 120 Hz σε 60 Hz). Κρίσιμη δοκιμή: εξαφανίζονται οι κραδασμοί στη στιγμή όταν διακοπεί το ρεύμα. Τα μηχανικά σφάλματα εξασθενούν σταδιακά.

  • Εκκεντρότητα στάτορα: 2× συχνότητα γραμμής, σταθερό πλάτος.
  • Ελαττώματα ράβδου ρότορα: Πλευρικές ζώνες (sidebands) γύρω από την ταχύτητα λειτουργίας 1× με απόσταση ίση με τη συχνότητα διέλευσης πόλων (ολίσθηση × αριθμός πόλων — συνήθως 0,5–2 Hz, οπότε απαιτείται λεπτή ανάλυση συχνότητας για να διαχωριστούν). Μπορεί επίσης να εμφανιστεί συχνότητα διέλευσης ράβδων ρότορα (αριθμός ράβδων × ταχύτητα άξονα) με πλευρικές ζώνες στη 2× συχνότητα δικτύου.
  • Μαλακό πόδι: Οι κραδασμοί αλλάζουν όταν χαλαρώνουν τα μεμονωμένα πόδια του κινητήρα.

Σφάλμα 7: Προβλήματα με τον ιμάντα κίνησης

Αιτία: Φθαρμένοι, κακώς ευθυγραμμισμένοι ή ακατάλληλα τεντωμένοι ιμάντες. Οι ιμάντες μετάδοσης κίνησης δημιουργούν κραδασμούς στο συχνότητα διέλευσης ιμάντα, η οποία είναι συνήθως μια υποσύγχρονη συχνότητα (κάτω από 1× την ταχύτητα του άξονα) καθώς ο ιμάντας είναι μακρύτερος από την περιφέρεια της τροχαλίας.

Συχνότητα ιμάντα
fιμάντας = (π · D · RPM) / (60 · L)
D = διάμετρος τροχαλίας (m) | L = μήκος ιμάντα (m) | RPM = ταχύτητα περιστροφής τροχαλίας

Κοινές Υπογραφές Ζώνης

  • Φθορά / ελάττωμα ιμάντα: Κορυφές στη συχνότητα ιμάντα (fιμάντας) και οι αρμονικές του (2×, 3×, 4× fιμάντας). Η θεμελιώδης συχνότητα εμφανίζεται κάτω από την 1× ταχύτητα άξονα — μια υποσύγχρονη κορυφή είναι ο βασικός δείκτης· οι υψηλότερες αρμονικές μπορούν να εκτείνονται πάνω από 1×.
  • Κακή ευθυγράμμιση ιμάντα: Αυξημένη αξονική δόνηση στο 1× και 2× της ταχύτητας του άξονα. Παρόμοια με την κακή ευθυγράμμιση του άξονα, αλλά περιορισμένη στο μηχάνημα με ιμάντα.
  • Ακατάλληλη τάση: Υψηλή δόνηση 1× που αλλάζει δραματικά με τη ρύθμιση της τάσης του ιμάντα. Οι υπερβολικά σφιγμένοι ιμάντες αυξάνουν το φορτίο στα ρουλεμάν. Οι χαλαροί ιμάντες προκαλούν χτυπήματα και κορυφές συχνότητας ιμάντα.
  • Συντονισμός: Η φυσική συχνότητα του ιμάντα ("πτερυγισμός") μπορεί να διεγερθεί εάν ο συντονισμός του ανοίγματος του ιμάντα συμπίπτει με την ταχύτητα λειτουργίας. Εμφανίζεται ως ευρεία κορυφή στη φυσική συχνότητα του ιμάντα.
Ελάττωμα ιμάντα μετάδοσης — η θεμελιώδης συχνότητα του ιμάντα είναι υποσύγχρονη· οι αρμονικές της εκτείνονται έως και πάνω από 1× ταχύτητα άξονα (25 Hz).

Δράση: Ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα, την τάση και την ευθυγράμμιση της τροχαλίας. Αντικαταστήστε τους φθαρμένους ιμάντες. Για επαναλαμβανόμενα προβλήματα, επαληθεύστε την ευθυγράμμιση της τροχαλίας με ένα εργαλείο λέιζερ ή έναν ευθύγραμμο χάρακα.

Σφάλμα 8: Σπηλαίωση αντλίας

Αιτία: Οι φυσαλίδες ατμού σχηματίζονται και καταρρέουν βίαια όταν η τοπική πίεση πέσει κάτω από την τάση ατμών του υγρού — συνήθως στην αναρρόφηση της αντλίας. Κάθε κατάρρευση φυσαλίδας δημιουργεί μια μικρο-κρούση. Χιλιάδες καταρρεύσεις ανά δευτερόλεπτο παράγουν έναν χαρακτηριστικό θόρυβο ευρείας ζώνης.

Φασματική Υπογραφή

  • Ενέργεια ευρείας ζώνης: Σε αντίθεση με τα μηχανικά ελαττώματα (που παράγουν διακριτές κορυφές), η σπηλαίωση δημιουργεί έναν αυξημένο, ακανόνιστο θόρυβο υποβάθρου που εκτείνεται σε μια ευρεία ζώνη συχνοτήτων — στο παρακάτω διάγραμμα, από περίπου 200 Hz έως την άκρη του εμφανιζόμενου εύρους. Το φάσμα μοιάζει με «καμπούρα» ή ανυψωμένο οροπέδιο παρά με αιχμηρές κορυφές.
  • Τυχαίο, μη περιοδικό: Δεν υπάρχουν αρμονικές, καμία σχέση με την ταχύτητα του άξονα. Ο θόρυβος ακούγεται σαν "χαλίκι" ή "κροτάλισμα" — ακούγεται ακόμα και χωρίς όργανα.
  • Επιδράσεις χαμηλής συχνότητας: Η σοβαρή σπηλαίωση μπορεί επίσης να προκαλέσει αστάθεια στο 1× και θόρυβο χαμηλής συχνότητας ευρείας ζώνης από την αναταραχή ροής.
Σπηλαίωση αντλίας — θόρυβος υψηλής συχνότητας ευρείας ζώνης (ανυψωμένο επίπεδο θορύβου πάνω από 200 Hz). Δεν υπάρχουν διακριτές κορυφές — αντίθεση με ελαττώματα ρουλεμάν που εμφανίζουν συγκεκριμένες συχνότητες.

Δράση: Αυξήστε την πίεση αναρρόφησης (χαμηλώστε την αντλία, ανοίξτε τη βαλβίδα αναρρόφησης, μειώστε τις απώλειες στον σωλήνα αναρρόφησης). Ελέγξτε το NPSHδιαθέσιμος έναντι NPSHαπαιτείται. Μειώστε την ταχύτητα της αντλίας, εάν είναι δυνατόν. Η σπηλαίωση προκαλεί ταχεία ζημιά από τη διάβρωση — μην την αγνοείτε.

Σφάλμα 9: Στροβιλισμός λαδιού & Μαστίγωση λαδιού (έδρανα ολίσθησης)

Αιτία: Αστάθεια λαδιού (fluid-film) σε ρουλεμάν ολίσθησης (sleeve bearings). Η σφήνα του λαδιού αναγκάζει τον άξονα να περιγράφει τροχιά εντός του διάκενου του ρουλεμάν σε υποσύγχρονη συχνότητα. Αυτό διαφέρει από τα ελαττώματα ρουλεμάν κυλιόμενων στοιχείων και εμφανίζεται μόνο σε λεία ρουλεμάν ολίσθησης. Απεικόνιση τροχιάς άξονα — το F8 — Charts → καρτέλα F6-Orbit στο Balanset-1A — είναι ο κλασικός τρόπος παρακολούθησης της συμπεριφοράς εδράνων ολίσθησης.

Στροβιλισμός λαδιού

  • Συχνότητα: Περίπου 0,42× έως 0,48× ταχύτητα άξονα (συχνά αναφέρεται ως ~0.43×). Αυτή είναι μια υποσύγχρονη κορυφή που παρακολουθεί την ταχύτητα του άξονα — εάν αυξηθεί το RPM, η συχνότητα στροβιλισμού αυξάνεται αναλογικά.
  • Φάσμα: Μία μόνο κορυφή στα ~0,43× που μετατοπίζεται με την ταχύτητα. Το πλάτος μπορεί να είναι μέτριο.
  • Κατάσταση: Πρόδρομος της μαστίγωσης λαδιού. Συνήθως δεν είναι άμεσα καταστροφικός, αλλά υποδηλώνει αστάθεια.

Κτύπημα λαδιού

  • Συχνότητα: Κλειδώνει στην πρώτη κρίσιμη ταχύτητα του ρότορα φυσική συχνότητα (κρίσιμη ταχύτητα). Σε αντίθεση με τον στροβιλισμό, ΔΕΝ παρακολουθεί την ταχύτητα του άξονα — η συχνότητα παραμένει σταθερή καθώς αλλάζει το RPM.
  • Φάσμα: Μεγάλη υποσύγχρονη κορυφή στην πρώτη κρίσιμη ταχύτητα του ρότορα. Το πλάτος μπορεί να είναι πολύ υψηλό — καταστροφικό.
  • Κατάσταση: Επικίνδυνος. Απαιτείται άμεση δράση. Μπορεί να οδηγήσει σε ολική καταστροφή του ρουλεμάν και βλάβη στον άξονα.
Στροβιλισμός λαδιού — υποσύγχρονη κορυφή σε ~0,43× ταχύτητα άξονα (≈ 10,7 Hz για 1500 σ.α.λ.). Διαφέρει από χαλαρότητα 0,5×.
⚠️ Στροβιλισμός λαδιού έναντι χαλαρότητας — Πώς να το διακρίνετε

Και τα δύο παράγουν υποσύγχρονες κορυφές, αλλά: Στροβιλισμός λαδιού βρίσκεται στο ~0.42–0.48× (όχι ακριβής τάξη μισού), ενώ χαλαρότητα παράγει κορυφές ακριβώς στα 0.5×, 1.5×, 2.5× — ακριβή κλάσματα μισής τάξης. Και τα δύο ακολουθούν την ταχύτητα του άξονα καθώς αλλάζει· αυτό που δεν η ταχύτητα παρακολούθησης είναι μαστίγιο λαδιού, η οποία κλειδώνει στην πρώτη κρίσιμη συχνότητα του ρότορα. Η δίνη λαδιού (oil whirl) εμφανίζεται μόνο σε ρουλεμάν ολίσθησης — αν το μηχάνημα διαθέτει ρουλεμάν κυλιόμενων στοιχείων, δεν μπορεί να πρόκειται για δίνη λαδιού.

Δράση: Για oil whirl: ελέγξτε το διάκενο του ρουλεμάν, το ιξώδες λαδιού και το φορτίο. Αυξήστε το φορτίο του ρουλεμάν ή αλλάξτε το ιξώδες λαδιού. Για oil whip: μειώστε αμέσως την ταχύτητα κάτω από το κρίσιμο όριο. Συμβουλευτείτε έναν ειδικό στη δυναμική του ρότορα.

ISO 10816 Σοβαρότητα Δόνησης — Πίνακας Ταξινόμησης

Το ISO 10816-1 (το γενικό μέρος της σειράς ISO 10816, το οποίο έχει αντικατασταθεί από το ISO 20816 αλλά εξακολουθεί να αναφέρεται ευρέως) καθορίζει ζώνες σοβαρότητας δόνησης για τέσσερις κλάσεις μηχανών. Η δόνηση μετριέται ως ταχύτητα σε mm/s RMS στα περιβλήματα εδράνων. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει όλα τα όρια ζωνών για όλες τις τέσσερις κλάσεις — χρησιμοποιήστε τον ως γρήγορη αναφορά κατά την αξιολόγηση μετρήσεων. Σημειώστε ότι το ISO 10816-3 (πλέον ISO 20816-3), το οποίο καλύπτει βιομηχανικές μηχανές άνω των 15 kW που λειτουργούν στις 120–15.000 RPM, χρησιμοποιεί διαφορετικό σχήμα — δύο ομάδες μηχανών με κλάσεις άκαμπτης ή εύκαμπτης στήριξης — αντί για τις Κλάσεις I–IV που παρουσιάζονται εδώ.

📋 Ζώνες Σοβαρότητας Κραδασμών ISO 10816-1 — Κλάσεις Μηχανών I–IV (mm/s RMS)
Κλάση Μηχανής Ζώνη Α
Καλή
Ζώνη Β
Δεκτός
Ζώνη Γ
Συναγερμός
Ζώνη Δ
Κίνδυνος
Τάξη Ι
Μικρά μηχανήματα ≤ 15 kW
(αντλίες, ανεμιστήρες, συμπιεστές)
≤ 0,71 0,71 – 1,8 1,8 – 4,5 > 4.5
Κατηγορία II
Μεσαίες μηχανές 15–75 kW
(χωρίς ειδική βάση)
≤ 1,12 1,12 – 2,8 2,8 – 7,1 > 7.1
Τάξη III
Μεγάλα μηχανήματα > 75 kW
(άκαμπτη βάση)
≤ 1,8 1,8 – 4,5 4,5 – 11,2 > 11.2
Κατηγορία IV
Μεγάλα μηχανήματα > 75 kW
(εύκαμπτη βάση, π.χ. χαλύβδινο πλαίσιο)
≤ 2,8 2,8 – 7,1 7.1 - 18 > 18
📌 Πώς να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον πίνακα

Βήμα 1: Προσδιορίστε την κατηγορία του μηχανήματός σας με βάση την ισχύ και τον τύπο θεμελίωσης.
Βήμα 2: Μετρήστε τη συνολική ταχύτητα δόνησης (mm/s RMS) σε κάθε περίβλημα ρουλεμάν σε ακτινική κατεύθυνση.
Βήμα 3: Βρείτε τη ζώνη. Ζώνη Α = πρόσφατα τεθείς σε λειτουργία ή εξαιρετικός. Ζώνη Β = απεριόριστη μακροπρόθεσμη λειτουργία. Ζώνη Γ = αποδεκτό μόνο για περιορισμένες περιόδους — προγραμματισμός συντήρησης. Ζώνη Δ = υπάρχει ζημιά — σταματήστε το μηχάνημα το συντομότερο δυνατό.

Θυμάμαι: Οι τάσεις έχουν μεγαλύτερη σημασία από τις απόλυτες τιμές. Ένα μηχάνημα που λειτουργεί στα 2,4 mm/s (Ζώνη B για την Κατηγορία II) και προηγουμένως ήταν στα 1,2 mm/s έχει διπλασιαστεί — διερευνήστε την αιτία ακόμη κι αν παραμένει «αποδεκτό». Η λειτουργία δονησιόμετρου (F5) του Balanset-1A εμφανίζει τη συνολική ταχύτητα V1s για άμεση αξιολόγηση ζώνης.

⚠️ ISO 10816 έναντι ISO 20816

Το ISO 10816 αντικαταστάθηκε επίσημα από το ISO 20816 (δημοσιεύτηκε 2016–2022). Τα όρια ζωνών παραμένουν παρόμοια για τους περισσότερους τύπους μηχανημάτων, αλλά το ISO 20816 προσθέτει κριτήρια αξιολόγησης για τη μετατόπιση και επεκτείνει τα μέρη που αφορούν συγκεκριμένα μηχανήματα. Στην πράξη, οι τιμές ISO 10816 παραμένουν το πρότυπο αναφοράς του κλάδου. Τόσο το Balanset-1A όσο και τα περισσότερα βιομηχανικά προγράμματα δόνησης εξακολουθούν να χρησιμοποιούν ζώνες ISO 10816.

Από τη μέτρηση στην παρακολούθηση

Ανάλυση Τάσεων

Ένα μόνο φάσμα είναι ένα στιγμιότυπο. Η δύναμη της ανάλυσης κραδασμών είναι ανάλυση τάσεων — παρακολούθηση των αλλαγών με την πάροδο του χρόνου.

  • Δημιουργήστε μια γραμμή βάσης: Μετρήστε καινούργιο ή γνωστής καλής κατάστασης εξοπλισμό. Αποθηκεύστε φάσματα — του Balanset-1A F6 — Αναφορές το αρχείο αποθηκεύει μετρήσεις και αναφορές HTML.
  • Καθορίστε διαστήματα: Κρίσιμη: εβδομαδιαία. Τυπική: μηνιαία. Βοηθητική: τριμηνιαία.
  • Εξασφαλίστε την επαναληψιμότητα: Ίδια σημεία, ίδιες κατευθύνσεις, ίδιες συνθήκες λειτουργίας.
  • Παρακολούθηση αλλαγών: Μια αύξηση 2 φορές από την αρχική τιμή είναι σημαντική ακόμη και αν βρίσκεται στη Ζώνη ISO Α.
  • Χρησιμοποιήστε διαδρομές μέτρησης: Του Balanset-1A F9 — Route Inspection καθοδηγεί επαναλήψιμους γύρους μέτρησης και συγκρίνει τις τάσεις των ενδείξεων με τις ζώνες του ISO 10816-1.

Αλγόριθμος Απόφασης

  1. Αποκτήστε ένα ποιοτικό φάσμα (Διαγράμματα F8, ακτινικό + αξονικό).
  2. Προσδιορίστε την υψηλότερη κορυφή — αυτό είναι το κυρίαρχο πρόβλημα.
  3. Αντιστοίχιση με τον τύπο σφάλματος:
    • 1× κυριαρχεί → Ανισορροπία → Ζυγοστάθμιση με Balanset-1A.
    • 2× κυριαρχεί + υψηλή αξονική → Λανθασμένη ευθυγράμμιση → Επαναευθυγράμμιση αξόνων.
    • Πολλές αρμονικές → Χαλαρότητα → Επιθεωρήστε και σφίξτε.
    • Μη σύγχρονες κορυφές → Ρουλεμάν → Σχεδιασμός αντικατάστασης.
    • GMF + πλευρικές ζώνες → Γρανάζια → Ελέγξτε το λάδι, επιθεωρήστε το κιβώτιο ταχυτήτων.
  4. Διορθώστε πρώτα το κυρίαρχο σφάλμα — τα δευτερογενή συμπτώματα συχνά εξαφανίζονται.

← Επιστροφή στις Λύσεις

Αναλυτής Δόνησης + Ζυγοστάτης

Αναλυτής φάσματος FFT 2 καναλιών, δονησιόμετρο, εξισορρόπηση ενός & δύο επιπέδων, ανοχή ISO 1940 — όλα σε ένα φορητό κιτ.

Balanset-1A → Balanset-4A →